Vantaa SM kisat

Täälä samaa mieltä. Yhden luokan kisoja ei sais olla monessa paikassa samana viikonloppuna. Tällä kyllä saadaan tehokkaasti tapettua kisajärjestäjiä. Varsinkin kun osallistujamäärät tänä päivänä on mitä on.

perinteinen kotiinpäin veto näissä piireissä.

Kysehän on vain röyhkeydestä seuran toimesta ja lajipäällikön osaamattomuudesta ja piittaamattomuudesta. Milloin saadaan lajiin sellainen lajipäällikkö, joka todella haluaa tehdä asioita lajin eteen.

Vantaan rata on tällähetkellä pyhä lehmä liitolle. Vaikka rata on vaaraallinen ja sääntöjen vastainen niin saavat tehdä ihan mitä huvittaa. Paikka on liian hyvä

Kuka suostuu järjestämään tappiolla 3 SM-luokan kisan jossa on jotain 40 autoa.?
Ottakoon järjestettäväkseen ja tappiot kantamiseen.

Tähän se menee, kun tyhmyys ja rahanahneus yhdistyy. Toisaalta on hienoa, että kisoissa on kilpailijoita ja tapahtumaa radalla, mutta tässäkään kohtaa ei pätkääkään mietitty, että se on joltain toiselta pois.
Cadetteja on jostain kummunnut täksi kaudeksi ainakin ensimmäisiin kisoihin tosi hyvin. Se on tärkeää, että saadaan lisää harrastajia. Mutta nyt on Cadetista aikamoinen hyppy seuraavaan luokkaan, kun Micro95 kuskeja ei saada kasaan. Pari kautta Cadettia ajanut junnu noin 8-vuotias laitetaan Raket-junnuun, miniin tai kaupallisiin pikkuluokkiin jotka laukkaa jo aika reippaasti. Mielestäni liian kova vauhti, kokemattomuus ja siihen lisättynä mahdottomat lyijyvuoret autoon (kuski painaan. 30 kg ja auto 85 kiloa) lisää riskejä turhan paljon. toivottavasti säästytään pahimmalta.

Tämä menee vähän off topic, mutta mielestäni liittyy ohkaisesti alkuperäiseen viestiin siinä mielessä, että ahnehditaan kuskeja isoihin kisoihin ja se perustyö unohtuu sieltä missä sitä tarvittaisiin eli asiallisten junnukisojen järjestämiseen nimenomaan 6-10 vuotiaille.

Näyttää siltä, että Micro95 ei saa Kartingliiton sarjaa käyntiin tänä vuonna ollenkaan. Mestaruus sarjallakaan ei niin väliä kunhan olisi ikärajoilla homma hoidettu niin, että olisi saatu vaikka se 10 autoa viivalle/kisa.
Toisaalta ei joka paikassa ole osallistujamäärät ongelma palkintojen ja mestaruuksien jakamiseen. Muuan kaveri jonka naama löytyy kartingliiton hallituksen sivuilta ja organisoi toista kaupallista sarjaa kirjoittaa isoja tarinoita itsestään ja menestyksestään. Kävi pokkaamassa Baltian mestaruuden ja maailman finaalipaikan kolmen vai neljän kuskin kovatasoisessa kisassa jossa
joku Alex "Hemingway" tuli kylmiltään ajamaan finaaliin ja oli palkintopallilla.

Mielestäni tämä kertoo aika paljon "päättäjien" tahtotilasta, asenteesta, kyvyistä ja lähinnä sen puutteesta. Ei se ihme ole, että Vantaalla on viikon päästä ruuhkaa, Vaasa todennäköisesti jää nuolemaan näppejään ja ne jotka haluaisivat edetä askel kerrallaan järki päässä vaihtavat todennäköisesti ennen niin hienon lajin vaikka potkupalloon.

Kun katselin näitä juttuja niin kaikki te mussuttajat voitte vaihtaa lajia. Älkää kuitenkaan jalkapalloon että joku taso säilyy futiksessa. Mutta varikoilta pysykää kaukana. Hus hemmettiin!

Vantaalla käyneenä olisi kiva tietää kuka on hyväksynyt radantarkastuksen. Rengasvallit on sääntöjen vastaiset ja se kallion reuna on hengenvaarallinen. Ja näille on sitten annettu SM

Kisoihin pari päivää. Onko rata saatu turvalliseen kuntoon????

Taas muutama lisää..... AKK tuskin saa aikaiseksi mitään - munatonta meininkiä toisten kustannuksella.

Kilpailu keskeytetty. Mitä tapahtui?

Kiitos taas puupäät. Yhtäkään loukkaantumista ei pitäisi tulla sen vuoksi, että rata ei ole turvallinen. Ja kiitos, että myönsitte sen myös julkisesti keskeyttämällä kisat.

Ollaan vaan nyt ihan hiljaa ja vaietaan, ollaan kuin mitään ei olisi tapahtunut. Näin se onkin aina mennyt.

Loistavaa tiedottamista seuralta "Kilpailunjohto päätti keskeyttää kartingin SM-avausosakilpailun muuttuneiden rataolosuhteiden vuoksi.

– Päätös ei ollut helppo, mutta kuljettajien turvallisuus on aina ykkösprioriteetti, totesi kilpailunjohtaja Anssi Saarijärvi.

Ajamatta jääneet sunnuntain kilpailulähdöt ajetaan myöhemmin ilmoitettavana ajankohtana.

Teksti: Keimola FK-kerho"

Muuttuneet rataolosuhteet? Sekö että JJ makaa radalla on muuttunut rataolosuhde? Pitäisköhän ne viestintäohjeet lukea ennen tapahtumaa?

Muuttuneet rataolosuhteet oli ilmoitettu auringon paisteeksi... Lauantaina tosin ei paistanut ja tulos oli sama... Sunnuntaina ei vaan notkeus riittäny kun poistuttiin autosta...

No tiistaina on varmaan rata auki ja keskiviikkona taas ajetaan kilpaa...

Tosin ei sais paistaa eikä olla pilvistä...

Mut jokuhan ton on hyväksynyt ja antanut siellä luvan ajaa... Silloin ajetaan ja kassakone kilisee...

Voisiko joku kertoa kohdan mihin kohtaan JJ ajoi ja miksi se siihen ajoi, ajovirhe vai auto särkyi?

JJ ajoi aika ajossa kallioseinämän vieressä menevän suoran reunasta - otti vauhtia isojen autojen tyyliin ihan radan vasemmasta reunasta... Ikävä vaan että auton mitat eivät olleet vielä ihan hallussa ja takapyörä nappas tuohon idioottimaiseen kumiviritykseen ikävin seurauksin.

Koko rata pitää sulkea siksi aikaa että rata on ennenkaikkea turvallinen kuljettajille. Nyt tilanne on se että turva-alueita ei ole riittävästi ja rengasvallit on lähinnä katastrofaalisessa kuosissa.

Kumma juttu on että ylipäänsä kisa alotettiin -paine oli liian suuri ajaa kisa - vaikkei kukaan sitä oikeesti pitänytkään turvallisena. Tässä on tulos!

http://www.keimolafk.com/vantaa_circuit.html
läjä sääntöjä ja lopussa:

Kiitos yhteistyöstä!

TURVALLISUUTESI on meille tärkein asia radalla!

Yeah right... Rahaa äkkiä kassaan - se on tärkeintä!

Jos noin nopealla kohdalla rataa turva-alue on tuon levyinen ja vielä renkaita sekä kumimattoa täyteen tungettu, -niin onko kyseessä turva-alue? Ei ole. Näkemystä ja taitoa on puuttunut. Tämä vallitseva keskustelu ja tapahtuneet onnettomuudet kertovat vielä kyvyttömyydestä tunnustaa virheitä ja mikä pahinta: Välinpitämättömyys ja kunnioituksen puute niitä kohtaan, jotka ovat maininneet asiasta.

Siinä voi jokainen aikuinen miettiä laittaako jälkikasvunsa ajamaan tuonne. Pahimmassa tapauksessa huoltokärry muuttuu pyörätuoliksi . Aina löytyy joku taho joka allekirjoittaa näitä radantarkastuspapereita . Sitten kun on paperissa nimi , niin asia on olevinaan kunnossa . Toinen hyväksyy , kun katsoo sen riittäväksi. Toinen taas ei laita nimeään kun näkee asian toisin. Seuraava käärmeenpesä löytyy Ouluzonesta . Uutta paikkaa tehdään kovalla touhulla , ja perusasioita ei osata kopioida. Jotenkin järki on ollut puutteellista kun ovat kuitenkin rahoituksen saaneet aikaan.

Loukkaantuminen johtui vain ja ainoastaan idioottimaisesta ja lapsellisesta kumimatto/rengaskasasta. Kilpailuun kuuluu ehdottomasti se elementti, että mennään ihan limiitillä ja vähän ylikin. Tämän on radan tarkastanut varmaan unohtanut. Toivottavasti joku tai jotkut ottavat reippaasti vastuun.

Olipa yllätys kun näin kävi.... Se on totta, että radalla täytyy pysyä ja jos JJ olisi "normaali "51 v heppu, olisi varmasti pysynytkin varman päälle ajamalla. Tällä kertaa oli kyseessä todellinen kilpakuljettaja, joka vie autoa äärirajoille. Useimmiten tuossa tilanteessa olisi auto käynyt hiukan hiekalla ja tullut takaisin radalle tai pahimmillaan pyörähtänyt turva-alueen nurmikolle / hiekalle ja kuski olisi joutunut kiskomaan auton takaisin radalle.

Sen verran hienosti JJ veti, että hattua täytyy nostaa. Suurin häviäjä tässä episodissa on karting lajina. Se kaikki positiivinen lataus vaihtui negatiiviseksi. Vaarallista ja saastuttavaa turhaa hommaa.... Ja kenen vuoksi? Kuka on suunnitellut radan noin lähelle kalliota? Vai onko rata edes suunniteltu siihen alun perin? Onko radan tarkastanut henkilö oikeasti sitä mieltä, että rata on turvallinen ja siinä on riittävät turva-alueet? Kuka ryssi?

Todella hienoa jos JJ ei loukkaantunut vakavasti ja vielä hienompaa olisi jos hän haluaisi jatkaa kartingissa mukana heti kun on kuntoutunut. Hintalappu maineen kannalta oli nyt kyllä vaan aika iso. Olen myös sitä mieltä, että ennen kuin turva-alueet on kunnossa, emme aio osallistua yhteenkään tuolla radalla ajettavaan kilpailuun. Tämä mielipide on varsin yleinen harrastajien keskuudessa ja se kannattaa huomioida.

Se rata on sijoitettu hölmösti ja sen takia on jouduttu tekemään vaarallisia kompromissiratkaisuja. Se kallioleikkaus on aivan päättömässä kohdassa-kartingrata pitäisi rakentaa ennemminkin moottoripyörien turvallisuusajattelulla ja ulosajoalueilla. Tilaa tuolla kyllä on mutta sitä ei ole käytetty tai saanut käyttää turvallisuutta edistävällä tavalla. Nyt tuli niin suuri imagotappio että sen paikkaamiseen ei ihan pikkuparannukset riitä. Koska jos tuolla tulee vähään aikaan yksikään loukkaantuminen niin sinne ei saa kilpailijoita koska se saa ikuisesti vaarallisen maineen. Rataa on parannettava kallioleikkauksen lisäksi myös esimerkiksi takasuoran päästä.

Annettiinpa lehdistölle kunnon meriselitys kilpailun keskeytyksestä. Vai että auringonpaiste ja lämpö tekivät ajamisesta liian vaarallista. Ei kehdattu myöntää, että riski oli tiedossa ja oli ollut niin kauan kuin rata on ollut olemassa, mutta päätettiin parasta toivoen järjestää kisat. Oli myös onnea matkassa, että vakavilta loukkaantumisilta vältyttiin, tuohon kohtaan tullessa nopeudet ovat vaihteellisilla kuitenkin 120km/h tuntumassa.

Nyt sai koko laji enemmän negatiivista julkisuutta, kuin mitä se on viimeisen kymmenen vuoden aikana saanut kokonaisuudessaan. Toivottavasti tämä herättää AKK:n ottamaan radantarkastukset vakavasti. Seuraavaksi OuluZone, jossa on myös turvallisuusuhkia, joten sopii toivoa, että on munaa perua kilpailut, mikäli rata ei ole valmis.

Keskiviikkona rata taas kunnossa ja tervetuloa ajelemaan!??
tv-geimola äfkoo

Onkohan geimola äk miettinyt kuinka palauttaa osan osallistumis / ekomaksuista kun kisa jäi ajamatta

Nyt sitten peruttiin Oulun kisat turvallisuuspuutteiden vuoksi. Hyvä ja oikea päätös jos kerran puutteita on. Täytyy myöntää, että olen ollut naiivi kun olen luottanut aiemmin asiantuntijoihin turvallisuusasioissa. Esim. Vantaalla en lähtenyt kiertämään rataa ennen kun päästin nuorison radalle. Ilmeisesti huoltajien olisi otettava vastuuta ja kierrettävä rata ennen ajoa, kun kerran asiantuntijoiden taso on tuota luokkaa. Tiedän, että riskit on tiedostettu, mutta niihin ei ole jostakin syystä ollut mahdollista puuttua. Mistähän syystä? Jonkun täytyisi kyllä ilmoittautua ja nostaa käsi pystyyn. Saattaa olla ettei näin käy.

Sunnuntaina kun kävelin rataa tuosta kuuluisasta kohdasta, tuli mieleeni että miten kukaan järjissään oleva ihminen on voinut sallia tuolla ajamisen. Turva-alue puuttuu kokonaan. Jos olen ymmärtänyt oikein, turva-alue on ainakin kolmea asiaa varten. Ensimmäinen on hidastaa vauhtia ennen rengasvalleja ja toinen on estää ajoneuvon jääminen sinkoilemaan muiden autojen sekaan kuin biljardipallo. Kolmas asia on pienentää riskiä, että kuljettaja jää muiden yliajamaksi....

Lähinnä huvittaa nämä kommentit tyyliin "miten toiset kuljettajat sopivat tuosta ajamaan ilman törmäilyjä ja toiset eivät" Tuon kommentin esittäjä on turvallisuusasioista pihalla kuin tamppooninnaru. Väitän, että varsinkaan Sm tasolla ei ajeta kärjessä jos koko ajan ajetaan varmanpäälle ja varovasti. Kyllä siellä viedään laitteet ihan rajoille joka kerta. Kilpailunjärjestäjän on organisaationsa avulla varmistettava kilpailijoiden turvallisuus mahdollisimman pitkälle kaikissa tilanteissa. Ja jos katselee isojen poikien ajoa f1:ssä, kyllä sielläkin pyörähdellään ja ajellaan turva-alueille kun haetaan rajoja ja etsitään sitä viimeistä sadasosaa. Uskoisin että siellä ei ihan amatöörejä ole...

Kuinka sokeita pitää olla, että tällaiset asiat jää huomioimatta? Ymmärrän kyllä, että varmasti on mielipiteitä tyyliin " kyllä siinä voi ajaa kun ajaa rataa pitkin..." Tai "sovitaan ettei ajeta valkoisen viivan yli..." tai " eihän Monacossakaan ole ja siellä ajetaan sentään f1:llä" Kyllä ratatarkastajan täytyisi olla immuuni kaikille sivuäänille ja tehdä työnsä sillä samalla huolellisuudella kun sen kirurgin, joka korjaa kuljettajilta teho-osastolla huolimattomien / vastuuttomien ratatarkastajien aiheuttamia vaurioita...

Miten kummassa ennen on osattu tehdä ratoja turvallisuusasiat huomioiden? Nyt tuntuu siltä, että mitä enemmän rahaa poltetaan, sitä todennäköisemmin rata on käyttökelvoton. Jossakin on matoja oikein kunnolla.

Kukahan on vastuussa? Tiedossa ollut jo pitkään, että paikka on vaarallinen, mutta ei näytä olevan munaa päättäjillä myöntää tätä tosiasiaa. Iso kiitos niille jotka ovat uskaltaneet mainita vaarallisuudesta eivätkä ole menneet muiden selän taakse piiloon.

Eiköhän nuo vastuunkantajat löydy tuolta AKKn suunnalta ja siellä lajipäällikkö, koska nimettyä radantarkastusryhmää kartingiin ei ole nimetty.

Suomessa on hiljattain koulutettuja radantarkastajia kartingiin muistaakseni 5 ja lisäksi yksi joka saa tehdä KV tarkastuksia. Eli jonkun näistä nimi löytyy paperista

Missä papereissa ne nimet piileksii, ei löydy ei.

Lynkkausmentaliteettiako täällä nostatetaan? Sillä pelillä ei kohta kisata missään.

On muuten melko ääliömäisiä kommentteja täällä. Te jotka annatte alaikäisten ajaa millä tahansa radalla olette velvollisia tarkistamaan radan. Ette voi ulkoistaa tätä muille, eli olla välinpitämättömiä. Teidän tulee ohjeistaa ajaja ajamaan sillä nopeudella jolla pysytään radalla, ne valkoiset viivat siinä radassa kertovat paikan jos ette tiedä. Jos kuljettaja ei pysy radalla pikkuluokissa ei kuljettajalla ole asiaa isompiin luokkiin, JJ mainio esimerkki.