Tehdyn tutkimuksen mukaan Bemareissa oli eniten vikoja. Toisena oli Harley Davidson. Melko synkkää.
Consumer Reports National Research Center on tehnyt tutkimuksen moottoripyörien omistajien keskuudessa. Tutkimuksessa on selvitetty moottoripyörien luotettavuutta. Eri brändien kesken löydettiin melkoisia erovuuksia. Voittaja Yamaha osoittautui miltei kuusi kertaa luotettavammaksi kuin huonoin eli BMW. Silti brändiuskollisuus ei näytä olevan pyörän laadusta kiinni.
Consumer Reports, CR kysyi tietoja vakavista ongelmista tai korjauksista neljän vuoden aikana. Tutkimus kattoi viisi merkkiä riittävällä tilastollisella merkittävyydellä: Yamahan, Kawasakin, Hondan, Harley-Davidsonin ja BMW:n.
Yamaha menestyi parhaiten, ainoastaan yhdessä kymmenestä Yamahasta oli ongelmia, kun taas Bemareista joka kolmannen ja Harrikoista joka neljännen kanssa oli vakavia ongelmia.
Suzukin ja Triupmhin osalta dataa ei ollut riittävästi tähän tutkimukseen riittävän suurella otannalla. CR kuitenkin totesi, että saatujen tietojen perusteella Suzuki oli yhtä luotettava kuin muutkin japanilaiset merkit kun taas Trimphit olivat keskiarvon alapuolella.
Consumer Reports National Research Center on tehnyt tutkimuksen moottoripyörien omistajien keskuudessa. Tutkimuksessa on selvitetty moottoripyörien luotettavuutta. Eri brändien kesken löydettiin melkoisia erovuuksia. Voittaja Yamaha osoittautui miltei kuusi kertaa luotettavammaksi kuin huonoin eli BMW. Silti brändiuskollisuus ei näytä olevan pyörän laadusta kiinni.
Consumer Reports, CR kysyi tietoja vakavista ongelmista tai korjauksista neljän vuoden aikana. Tutkimus kattoi viisi merkkiä riittävällä tilastollisella merkittävyydellä: Yamahan, Kawasakin, Hondan, Harley-Davidsonin ja BMW:n.
Yamaha menestyi parhaiten, ainoastaan yhdessä kymmenestä Yamahasta oli ongelmia, kun taas Bemareista joka kolmannen ja Harrikoista joka neljännen kanssa oli vakavia ongelmia.
Suzukin ja Triupmhin osalta dataa ei ollut riittävästi tähän tutkimukseen riittävän suurella otannalla. CR kuitenkin totesi, että saatujen tietojen perusteella Suzuki oli yhtä luotettava kuin muutkin japanilaiset merkit kun taas Trimphit olivat keskiarvon alapuolella.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aloittajalla siis on Jammu ja pää kipee.
Voin todeta ettei yksikään tämän vuosituhannen kilokyykkyni ole jättänyt kertaakaan tielle tai muutenkaan hajoillut, ei Kawasaki tai Suzukikaan. Eli ne vika vermeet jäi lähinnä sinne 80-luvulle ja ihme virityksiin.
Tuollaisissa tutkimuksissa selviää tai ei selviä asioita ja itse jätän ne omaan arvoonsa.
Tuo on jokaisen kokeneen motoristin tiedossa. Honda ja Yamaha ovat todellista ajamisen iloa, ilman kesän keskeyttäviä korjauksia.
Hienoa, että kokeneet motoristit on kekannu ikiliikkujat, siis kaikki vaihtamaan pyöränsä Japanilaisiin kuten Kurkon Tunkeutujaan, jonka tekniikka päihittää kaikki vielä 10 vuoden jälkeenkin.