öljynpaineanturi

Moottori leikkasi kiinni. Korjaamo sanoo että öljynpaineanturi on tippunut. Pointti tässä on että miten se öljyvalo voi palaa jos se anturi on just se mikä laittaa sen palamaan ja sitä anturia ei ole kun se on tippunut?

Tiina kirjoitti:

Moottori leikkasi kiinni. Korjaamo sanoo että öljynpaineanturi on tippunut. Pointti tässä on että miten se öljyvalo voi palaa jos se anturi on just se mikä laittaa sen palamaan ja sitä anturia ei ole kun se on tippunut?

Lue lisää

Voihan paska,jos auto on vähänkään uudempi niin moista pitäisi koittaa takuun piikkiin.

Tuollaisten vikojen valmistusvastuu ei katkea takuun loppumiseen,samoin jos joku on korjannut autoa niin korjaamo kyllä joutuu vastaamaan tekemisistään.

Anturin ei kyllä pitäisi irrota missään(laatu)autossa.

R19 kirjoitti:

Voihan paska,jos auto on vähänkään uudempi niin moista pitäisi koittaa takuun piikkiin.

Tuollaisten vikojen valmistusvastuu ei katkea takuun loppumiseen,samoin jos joku on korjannut autoa niin korjaamo kyllä joutuu vastaamaan tekemisistään.

Anturin ei kyllä pitäisi irrota missään(laatu)autossa.

Lue lisää

Auto on Renault clio -98 uudempi korimalli. Ei taida enää takuuta olla, kun on kuitenkin sen verta vanha.. Korjaamo kieltää tehneensä virhettä.

Tiina kirjoitti:

Auto on Renault clio -98 uudempi korimalli. Ei taida enää takuuta olla, kun on kuitenkin sen verta vanha.. Korjaamo kieltää tehneensä virhettä.

Paha saada liikettä maksumieheksi jos sinulla ei ole näyttöä että ovat koskeneet aikaisemmissa huolloissa anturaan.
Pieni mahdollisuus on tietenkin löytää huoltohistoriasta anturanvaihto.
Siinäkin tapauksessa takuu on vaihdettavilla osilla sekä työllä 1v.
Tuntuu kyllä oudolta jos osa on todella tippunut eikä ketään ole siihen koskenut, osa ei käsittääkseni ole osa joka itsestään löystyy.

Vesku kirjoitti:

Paha saada liikettä maksumieheksi jos sinulla ei ole näyttöä että ovat koskeneet aikaisemmissa huolloissa anturaan.
Pieni mahdollisuus on tietenkin löytää huoltohistoriasta anturanvaihto.
Siinäkin tapauksessa takuu on vaihdettavilla osilla sekä työllä 1v.
Tuntuu kyllä oudolta jos osa on todella tippunut eikä ketään ole siihen koskenut, osa ei käsittääkseni ole osa joka itsestään löystyy.

Lue lisää

Sinullakin on tietenkikin vastuu seurata öljynpainevaloa sekä muita varoitusvaloja.
Eikä ajella niistä välittämätä, mitä epäilemättä et ole tehnyt.

Tiina kirjoitti:

Auto on Renault clio -98 uudempi korimalli. Ei taida enää takuuta olla, kun on kuitenkin sen verta vanha.. Korjaamo kieltää tehneensä virhettä.

Mitä siihen on korjattu ja milloin?

Jos korjaamo on tehnyt remonttia jossa tuo anturi on irroitettu niin takuulla vastaa tekemisistään.

R19 kirjoitti:

Mitä siihen on korjattu ja milloin?

Jos korjaamo on tehnyt remonttia jossa tuo anturi on irroitettu niin takuulla vastaa tekemisistään.

Siihen tehtiin 180 tuhannen huolto, öljyt vaihettiin ja sellasta. En usko että ne on sille anturille mitään huoltoa tehny..

Tiina kirjoitti:

Siihen tehtiin 180 tuhannen huolto, öljyt vaihettiin ja sellasta. En usko että ne on sille anturille mitään huoltoa tehny..

Vaihdettiinko mahdollisesti jakohihna ko.huollossa?.On nimittäin mahdollista,että ovat vähemmän perillä Renaulteista ja "yrittäneet"löytää kampiakselin lukitustapille reikää ja irrottaneet ko.anturin joka on sitten jäänyt löysälle.Kyseinen tappihan tuikataan ihan eri kohdasta k-akselille,mutta tiedän vastaavan tapauksen jossa näin oli yritetty tehdä.Öljynpaineanturi ei käsittääkseni lähde itsekseen irti ottaen huomioon,että on ollut paikoillaan jo vuodesta -98.

Eurostartti kirjoitti:

Vaihdettiinko mahdollisesti jakohihna ko.huollossa?.On nimittäin mahdollista,että ovat vähemmän perillä Renaulteista ja "yrittäneet"löytää kampiakselin lukitustapille reikää ja irrottaneet ko.anturin joka on sitten jäänyt löysälle.Kyseinen tappihan tuikataan ihan eri kohdasta k-akselille,mutta tiedän vastaavan tapauksen jossa näin oli yritetty tehdä.Öljynpaineanturi ei käsittääkseni lähde itsekseen irti ottaen huomioon,että on ollut paikoillaan jo vuodesta -98.

Lue lisää

Auto kävi merkkihuollossa että luulis niitten jotain ymmärtävän relluista. Eivät vaihtaneet hihnaa..

Tiina kirjoitti:

Auto kävi merkkihuollossa että luulis niitten jotain ymmärtävän relluista. Eivät vaihtaneet hihnaa..

Jos autoa on huollettu vain merkkihuollossa ja auto ostettu samasta paikasta, joutuu myyjäliike korvaamaan osan kuluista. Käytännössä se on korjauksen hinta vähennettynä sillä, että koneesta tulee parempi kuin käytetty oli.

t: Clio -03

Vesku kirjoitti:

Sinullakin on tietenkikin vastuu seurata öljynpainevaloa sekä muita varoitusvaloja.
Eikä ajella niistä välittämätä, mitä epäilemättä et ole tehnyt.

Varoitusvaloja seuraamalla voi aina nähdä onko anturiasia kunnossa. Mutta se edellyttää sekä starttauksen että ajon aikaista seurantaa.

Kun virta kytketään, pitää öljynpaineen varoitusvalon palaa ennen käynnistystä. Kun auto käynnistetään, sen pitää sammua ja pysyä sammuksissa. - Molemmat ovat olennaisia: jos öljynpaineen merkkivalo ei pala kun virran kytkee, ei autolla saa ajaa. Syy pitää ensin selvittää. Ja tietenkin sammuttaa heti jos varoitusvalo syttyy kesken ajon.

Renault Clio II:ssa on myös STOP valo jonka pitäisi syttyä jos esim öljynpaine katoaa. Se reagoi muuhunkin, ainakin käsijarru saa sen syttymään.

Tässä yhteydessä kannattaa muistaa autokorjaamoiden bravuurivirhe öljynvaihdossa: moottorin pohjaproppu unohdetaan kiristää!!! Tiedän itse kaksi tapausta: Ford Mondeosta proppu irti, öljyt ulos, varoitusvalo syttyi ja saman tien leikkasi kiinni Saksan motarilla.

Mitsu Pajerolla kaveri huomasi että öljyä vuotaa huollon jälkeen parkkiksella. Tutki asian ja proppu oli löysällä. Vahinkoa ei ehtinyt tapahtua. Soitti huoltoon ja sai seuraavan huollon maksutta

Ilmeisesti huolloilla on joku ihme tapa, millä proppu kiinnitetään, monivaiheisesti- en vaan keksi mikä.