- matkustajakoneissa lyhyellä kiitotiellä , siis avittamassa pysähtymistä ? - voisko laskuvarjosta olla apua sakkaustilanteissa ja syöksyissä ?
miksei laskuvarjo
jarruttamassa
6389
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siksi koska koneissa on reverssit.
Jarruvarjoja on ollut ainakin Caravelle, Tu-124 ja Concorde -koneissa, ja joissakin businessjeteissä.
Googlattuna: jarruvarjoa pitää päättää käyttää jo ennen laskua. Laskukiidossa ei enää voi: varjon avaaminen kestää jonkin aikaa, ja teho heikkenee kun vauhti pienenee.
Varjoa ei saisi jättää kiitotielle - estää sen muun käytön. Ei saisi myöskään vetää pois kiitotieltä ettei napsi mukaan lamppuja ja muuta.
Pakkaaminen kestää ja vaatii henkilökuntaa.
Lentokapteeni ei osaa laittaa varjoo takas koneeseen.
Brooklands lähellä Lontoota; siellä on BAC 1-11 jossa varjo. Tutkimuskone, pääsee sisään.
Katso 25 sekunnin kohdalta ja sitten taas 1m45s kohdalta.
Tuossa kaveri on täyttänyt lentosuunnitelmat mutta jättänyt tankkauspuolen vähemmälle.
https://www.youtube.com/watch?v=SX3n2baYjys
Mulla rupee seisoon ku laskuvarjo pamahtaa framille.
Tiettyihin pienkoneisiin on saatavilla laskuvarjo. Laukaistaan jos esim. moottori hajoaa kesken lennon ja laskuun ei pääse kentälle tai pellolle.