Eli kone 66kw TDI (vm. 2001 versio parannetuilla männillä ja kiertokangilla) , ajettu 160 000 , viime öjynvaihdosta n. 36 000 eikä vieläkään hälytä huoltoon (service 3000)?
Normaalia vai epänormaalia ? Ajetaanko vaan ja luotetaan "systeemiin" vai vaihetaanko jo uutta voitelua sisuksiin ? Öljyä on tikun merkkivälin puoleenväliin !
Normaalia vai epänormaalia ? Ajetaanko vaan ja luotetaan "systeemiin" vai vaihetaanko jo uutta voitelua sisuksiin ? Öljyä on tikun merkkivälin puoleenväliin !
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itsellä samalla koneella A3. Olen ajanut 35 - 41 tkm öljyillä. Tuntuu kuluvan n. 1.5 litraa
öljynvaihtovälillä, mikä on aika vähän.
Väittävät vw-autossa, että nimenomaan dieselillä
voi ajaa huoletta tuon huoltovälimittarin mukaan.
Dieselöljy on "rasvaista" ja näinollen antaa lisävoitelua koneelle.
Itselläni on Volkkari-naku ja vaihdan tavalliset 50501 luokitellut öljyt 10 000 välein, vaikkakin huoltoväli nillä olisi 15 000 km.Öljyä on kuitenkin "vain" 4 litraa ja dieseli purkaa karstojaan öljyn sekaan. Henkilökohtaisesti en ikinä ostaisi vaihtaria, joka on ollut longlife järjestelmässä, toki auto todennäköisesti pelaa ekat sata-parisataatuhatta kuin kello.
Niin eikös tuossa TDI:ssä ole vaihtoväli 50tkm ja bensamalleissa 30tkm. Meillä sai bensagolfilla ajaa ekat 30tkm samoilla öljyillä ja nyt on 56tkm mittarissa eikä vielä näytä huoltokutsua. Öljyä ei muuten ole syönyt ollenkaan.
4/04 rekisteröidyllä sdi pololla ajettu jo 42tkm,ja nyt tietsikka herjaa että pitäs viedä kohta huoltoon(3tkm päästä).Niin,koneessa on edelleen tehtaalla ensi asennetut öljyt,lisäys tarve on ollut tällä matkalla 1 litra.
mistä tietää onko parannettu malli? itellä 1,9tdi -
-01 aj 192000km. tyyppi on ALH
Ja ajoin yli 40 000km edellisestä huollosta. Lisäsin vuoden vaihteen tietoilla 0,5l öljyä. Ja kyllä sillä ajella voipi. Menee ja tykittää vähän tosin alkoi murahtelemaan, mutta liikkui kuin rasvattu.