clio 1.2 --> clio 2.0

haa haa.. ymmärsit varmaan kuitenkin pointin että 1.2 litraisesta autosta tehtäisiin 2.0 litranen.
Tarttis kattoo vaan joku halpa sportti saksasta..
Riittääkö prosentit muutoskatsastukseen, ja onko auto rakenteeltaan vastaava eli voiko vaan laittaa moottorin paikoilleen. Onko samat kiinnikket etc. Onko kori tarpeeksi jäykkä, onnistuuko sähköjenkin laitto helposti? Olisi kiva tietää.

Rita kirjoitti:

haa haa.. ymmärsit varmaan kuitenkin pointin että 1.2 litraisesta autosta tehtäisiin 2.0 litranen.
Tarttis kattoo vaan joku halpa sportti saksasta..
Riittääkö prosentit muutoskatsastukseen, ja onko auto rakenteeltaan vastaava eli voiko vaan laittaa moottorin paikoilleen. Onko samat kiinnikket etc. Onko kori tarpeeksi jäykkä, onnistuuko sähköjenkin laitto helposti? Olisi kiva tietää.

Ei tuosta sun alkuperäisestä viestistä löydy mitään pointtia, jos kysyt:"onko mahdollista teknisesti ja lainsäädännön mukaan vaihtaa 1.2 litraisen clion tekniikka 2.0 litraiseen sportti clioon"
Eli oletko nyt tekemässä 2,0->1,2 vai 1,2->2,0?

Clioisti kirjoitti:

Ei tuosta sun alkuperäisestä viestistä löydy mitään pointtia, jos kysyt:"onko mahdollista teknisesti ja lainsäädännön mukaan vaihtaa 1.2 litraisen clion tekniikka 2.0 litraiseen sportti clioon"
Eli oletko nyt tekemässä 2,0->1,2 vai 1,2->2,0?

Miksi ylipäätään vaihtaa mitään jos tuo 2.0:sen Clio Sportin? Siinähän se jo on. Paljon parempi varustetaso kuin 1.2 karvanoppa-cliossa.

Sen voin sanoa heti että ainakaan jarrut ei 1,2:ssa riitä, siinä on takana rummut, sportissa on isot levarit takana. Taitaa olla alusta koko lailla toinen muutenkin..

Mra kirjoitti:

Miksi ylipäätään vaihtaa mitään jos tuo 2.0:sen Clio Sportin? Siinähän se jo on. Paljon parempi varustetaso kuin 1.2 karvanoppa-cliossa.

Sen voin sanoa heti että ainakaan jarrut ei 1,2:ssa riitä, siinä on takana rummut, sportissa on isot levarit takana. Taitaa olla alusta koko lailla toinen muutenkin..

Se maksaa ihan saatanasti enemmän jos tuo sieltä auton käyttö autoksi kun tois vaan varaosiks.
Mun 1.2 litrasessa on moottori leikannu kiinni ja siihen pitäis ostaa uus moottori niin aattelimpa samalla laittaa sit vähän isomman jos se on vaan mahollista..

Clioisti kirjoitti:

Ei tuosta sun alkuperäisestä viestistä löydy mitään pointtia, jos kysyt:"onko mahdollista teknisesti ja lainsäädännön mukaan vaihtaa 1.2 litraisen clion tekniikka 2.0 litraiseen sportti clioon"
Eli oletko nyt tekemässä 2,0->1,2 vai 1,2->2,0?

Okei se eka viesti oli vähän sekava, mutta selvennyksen vuoksi haluan minun 1.2 litraseen laittaa isomman moottorin(plus muut tavarat mitä se vaatii) ja ajattelin jos siihen voisi laittaa sportti clion moottorin? Onko mahdollista? Meneekö muutoskatsastuksessa prosentit yli jos vaihtaa kaikki tarvittavat osat?

Rita kirjoitti:

Okei se eka viesti oli vähän sekava, mutta selvennyksen vuoksi haluan minun 1.2 litraseen laittaa isomman moottorin(plus muut tavarat mitä se vaatii) ja ajattelin jos siihen voisi laittaa sportti clion moottorin? Onko mahdollista? Meneekö muutoskatsastuksessa prosentit yli jos vaihtaa kaikki tarvittavat osat?

Aika hulvatonhan tuo ideasi on ja veikkaan, että se kaatuisi omaan mahdottomuuteensa ja teknisiä eroja autoissa on enemmän kuin yhtenevyyksiä. Maahantuoja varmaan voisi kertoa tarkemmin:

http://www.renault.fi/palaute/maahant_palaute.html

Jos kysyt heiltä niin kerro tänne mitä vastasivat...

moottoriksi kirjoitti:

Aika hulvatonhan tuo ideasi on ja veikkaan, että se kaatuisi omaan mahdottomuuteensa ja teknisiä eroja autoissa on enemmän kuin yhtenevyyksiä. Maahantuoja varmaan voisi kertoa tarkemmin:

http://www.renault.fi/palaute/maahant_palaute.html

Jos kysyt heiltä niin kerro tänne mitä vastasivat...

Lähetin sinne kyselyjä vähän.. kerron kun saan tietää.

moottoriksi kirjoitti:

Aika hulvatonhan tuo ideasi on ja veikkaan, että se kaatuisi omaan mahdottomuuteensa ja teknisiä eroja autoissa on enemmän kuin yhtenevyyksiä. Maahantuoja varmaan voisi kertoa tarkemmin:

http://www.renault.fi/palaute/maahant_palaute.html

Jos kysyt heiltä niin kerro tänne mitä vastasivat...

...otetaan vertailumalliksi toi 2,0 sport. Eli kaikki tekniikka vastaamaan tehokkaampaa esim. jarrut, alusta, voimansiirto. Noissa on todennäköisesti hyvin paljon eroavaisuuksia, joten kulut alkaa kasvamaan suuriksi. Halvemmaksi tulee varmasti ostaa/uittaa ittelles tollanen. Kaiken lisäksi vielä saat hyvän varustelun.
Loppujen lopuksi toi kaikki siis on mahdollista, jos ei halua mennä helpointa tietä niin oppii tuossa ainakin tuntee autonsa.

patrikek kirjoitti:

...otetaan vertailumalliksi toi 2,0 sport. Eli kaikki tekniikka vastaamaan tehokkaampaa esim. jarrut, alusta, voimansiirto. Noissa on todennäköisesti hyvin paljon eroavaisuuksia, joten kulut alkaa kasvamaan suuriksi. Halvemmaksi tulee varmasti ostaa/uittaa ittelles tollanen. Kaiken lisäksi vielä saat hyvän varustelun.
Loppujen lopuksi toi kaikki siis on mahdollista, jos ei halua mennä helpointa tietä niin oppii tuossa ainakin tuntee autonsa.

Juu mut, jos ostaa saksasta (esim) kolaroidun 2.0 auton ja nappaa siitä osat niin ei varmasti maksa enempää kun jos rekisteröis käytetyn saksalaisen.

Mä luulen et ongelmia tuottais muutoskatsastus prosentit? Jos joutuu kaiken vaihtaa? Onko auton runko ja muut jutut samat, eli 1.2 ei oo heikompaa tekoa?

Rita kirjoitti:

Juu mut, jos ostaa saksasta (esim) kolaroidun 2.0 auton ja nappaa siitä osat niin ei varmasti maksa enempää kun jos rekisteröis käytetyn saksalaisen.

Mä luulen et ongelmia tuottais muutoskatsastus prosentit? Jos joutuu kaiken vaihtaa? Onko auton runko ja muut jutut samat, eli 1.2 ei oo heikompaa tekoa?

kai ite rungossa ole eroja, moottorinpukit saattaa vaatia sorvaamista. Hyvä ideahan tuo on jos sen oikeasti saa leimaan, ja vielä edullisesti. Kaikkeahan kuuluu yrittää. Katsastuskonttorilta kannattaa kanssa käydä ihan ite kyselemässä, sieltä monta kertaa tulee joko tyrmäys tai hyväksyntä. arvaa vaan kumpi useammin... mutta onnea matkaan.

Tiedätkö riittääkö prosentit muutoskatsastusta ajatellen, meneekö yli? Katsastuksen jälkeen vois vaihtaa vähän sisustaa =)

Tiedätkö akselistojen eroista? Pitääkö akselit vaihtaa? jos ei akseleita tarvitse vaihtaa niin ehkä riittäis prosentit.

Rita kirjoitti:

Tiedätkö akselistojen eroista? Pitääkö akselit vaihtaa? jos ei akseleita tarvitse vaihtaa niin ehkä riittäis prosentit.

Kyllä ne akselistot pitää vaihtaa sekä eteen että taakse.

Rita kirjoitti:

Tiedätkö riittääkö prosentit muutoskatsastusta ajatellen, meneekö yli? Katsastuksen jälkeen vois vaihtaa vähän sisustaa =)

http://www.ake.fi/forms/C114.pdf