Corollan jäähdytysneste?!

...toinen on jotain glykoolia ja toinen ???

Niitä ei saisi sekoitaa, mutta ei siitä kait katastroofia synny.

Ei toi neste kovin kallista ole. Minä ainakin vaihtaisin sinun asemassasi sinne vielä kerran uudet vihreät nesteet niin, että tyhjään sekä syylarin, että moottorin jäähdytysnesteestä ja uudet kehiin.

Nuitahan ei saa sekottaa keskenään,sakkautuvat ja tukkivat systeemin.Ei muuta kuin nesteet pihalle,huuhtelu ja yhtä plaatua tilalle ja lasku huoltomiähelle.

Kirjoitettu 9.11 Aihe pakkasneste. Ei tarvitse
sataan kertaan selitellä.Terv. Virvoitusjuoma.

1) Tavallinen halpa vihreä monoetyleeniglykoli: EI hyvä! Aiheuttaa alumiinirakenteille kavitaatiosyöpymistä ja on syypää esim takerteleviin ryyppykelloihin.
2) Zeron vihreä propyleeniglykoli: Moottoreihin noin ennen vuotta 2000 joissa on alumiinia, ja soveltuu myös vanhempiin. Ympäristöystävällisempi kuin tavallinen. Kavitaatiosyöpyminen paljon pienempää, mutta vanhenee yhtä nopeasti. Sekoituskelpoinen tavalliseen, mutta ominaispaino eri eli areometri ("kohomittari") ei kerro pitoisuutta. Esiintyy myös esim sinisenä saksalaismerkeillä.
3) Punainen silikaattivapaa: vaihtovälisuositus yli viisi vuotta, ei syövytä alumiinia. Ei sekoituskelpoinen vihreisiin, ja saattaa aiheuttaa tiivisteongelmia, eli ei suositeltavissa moottoreihin joihin valmistaja ei takaa sopivuutta. Toyota antaa käyttää liki kaikissa moniventtiilisissä, mm Camry-V20 (omassa nyt toiset punaiset). Sitten suuri kaupallinen salaisuus: tätä punaista valmistaa muistaakseni peräti kolme firmaa maailmassa, eli eri "laatuja" on hyvin vähän! Yleisin normitus VAG:n ja kakkonen Fordin. Kannun "nimellä" ei siis yleensä merkitystä sisältöön...

Voi prkl että on ollut idiootti mekaanikko jos ei erota vihreän ja punaisen nesteen eroa.
Ei muuta ku hemmetin äkkiä takas korjaamolle ja nesteet pihalle. Toivon mukaan tuosta ei aiheutunut mitään ongelmia. Sinuna pitäisin ruuvinpyörittäjälle puhuttelun