Hei!
Tuli tässä mieleen että kun nyt korttikin tuli ajettua männä kesänä ja himo on suuri ostaa oma pyörä (lähinnä noi customit/chopperit kiinnostaa). Niin onkohan miten paljon pahaksi selälle ajella tollasella kopterilla jossa on jäykkä perä? Eli just noi vanhemmat prätkät joissa ei kaikissa ole iskunvaimennusta takana. Meneekö selkä siis paskaan kuntoon vai onko vaikutusta?
Kiitoksia asiallisista vastauksista.
Tuli tässä mieleen että kun nyt korttikin tuli ajettua männä kesänä ja himo on suuri ostaa oma pyörä (lähinnä noi customit/chopperit kiinnostaa). Niin onkohan miten paljon pahaksi selälle ajella tollasella kopterilla jossa on jäykkä perä? Eli just noi vanhemmat prätkät joissa ei kaikissa ole iskunvaimennusta takana. Meneekö selkä siis paskaan kuntoon vai onko vaikutusta?
Kiitoksia asiallisista vastauksista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
En tiedä meneekö selkä paskaksi, mutta huonoselkäisen on turha hankkia minkäänlaista custom-tyyppistä mopotinta.
Ihan kokemuksesta tiedän. Niin omasta, kuin kaverinkin ja meillä oli sentää normaalit vehkeet, siis ei mitään jäykkäperiä. Ajoasento rasittaaa selkää. Jos et tiedä millanen custom on pitemmällä matkalla, niin suosittelen vähintään 200 km koeajoa ennen hankintaa.
Jeps, no oma selkä on tosiaankin vielä osittain rikki joten täytenee katsella terveellisempää vaihtoehtoa.
Tähän mennessä kokemusta on vain yhden kesän ajalta ihan tuollaisella peruspyörällä (kawan er-5) ja siitäkin hyvin vähän. Mutta kovasti kiitoksia.
Jumppaat selän kuntoon kevättalven aikana ja käytät jonkinlaista tukea ajaessasi sekä venyttelet tauoilla. Pätee ylipäätään mp:n.
customillakin itelläni ko:pyörä jo kaksi kesää
ajellut pidemmät matkat olen pakannut repun
täyteen (superloonia) ja homma toimii, itelläni
on puolikorkea ohjaustanko joten ajosaento ehkä
hiukan takakeno, kyllä se seljänpäälle otta mutta
pehmeä jousitus "nielee" hyvin suuretkin töyssyt
(ei aina) mutta meinaan vaihtaa tangon matalammaksi
että tulee vähän etukeno asento niin ei tarvii väsätä kuljettajan sissybaria (ollut tekeillä jo 2-vuotta).
mulla on 100km yhtäjaksoinen istuminen täysin
maksimi ja se jälkeen lyhenee kokoajan km määrät
viime syksypuolella teimme kavereitten kanssa
pisimmän yhdenpäivän aikana tekemäni "siivun"
n.800km (ylitin itseni) mutta reissu onnistui
ainoastaan tuon reppu virityksen ansiosta (ja-
särkylääkkeiden) ja tultiin vielä seuraavanapäivänä takaisinkin, että kyllä voi suositella customia myös selkävikaiselle.
joka pyörässä on haettava ajoasento ohjaustangolla
ja se säädöllä itselle sopivaksi, ja koska siihen
liittyy myös jalkojen asento niin edes kaikki
ns:retropyörät eivät käy selkävikaiselle koska
jos on n.170cm ja yli niin jalat jäävät liian
koukkuun ja se jos joku tekee seljälle mannaa
mutta customeissa ei yleensä tätä ongelmaa ilmene
jalkatilaa (polvikulma) on yleensä reilusti ja
saahan sitä laitettua vaikka lepuuttajat.
olen itse sitä mieltä että custom on selkävikaiselle hyvä ratkaisu, onhan sitä muitakin
esim. gould wing mutta ainakaan minulla ei ole varaa moiseen vaikka kiinnostaakin, sillä edellinen pyörä oli iso matkapyörä mutta siinnä
oli juuri ongelmana ohjaustanko olisi ollut aika
suuritöinen homma ruveta väsäämään alusta asti
käsitöinä koko hoitoa, mutta selkävikaiset älkää
lannistuko kaikki päivät eivät ole huonoja ja
kyllä se kivunkin kestää kun pääsee tekemään
sitä mistä kaikkein eniten (harrastuksista) pitää.
Sun juttus on kyllä hieman ristiriitainen. Toteat customin itsellesi hankalaksi ja tarttet kaiken maailman reppuvirityksiä avuksi. Voit ajaa jopa 100 km yhteen menoon..
Silti toteat, että custom on selkävikaiselle hyvä ratkaisu!?
Kyllä tavallinen moottoripyörä, jossa suht. pysty tai lievästi etukeno ajoasento, on huonoselkäiselle ihan varmasti paras ratkaisu. Minäkään en voinut ajaa customilla kuin sata kilsaa ja sitte oli pakko pysähtyä. Nykyisellä peruspyörällä ei pitkätkään ajelut tee mitään heikkoa, ei vaivaa selkä, eikä puudu jalat.
taisi olla vähän vajavainen tuo kirjoitukseni mutta
kun puhutaan selkävioista tai selkävaivoista ne ovat
kaksi eri asiaa (kuuluvat kyllä yhteen) sanotaan
sitten näin että selkävikani on sieltä hankallimmasta päästä, olen joutunut sen takia
työkyvyttömyyselekkeelle ja oli jo lopettamassa
pyöräilyn mutta en antanut periksi koska se on minulle ainoa harrastus josta todella pidän, en voi
sanoa että nautin koska suurimmaksi osaksi (ei aina)
se tekee kipeetä.
no se siitä mutta perustelut on edelleen nuo mitkä mainitsin tuossa aikaisemmin, olen kokeillut
monia ns:tavallisia pyöriä mutta kuten sanoin
niissä on poikkeuksetta polvikulma liian jyrkkä
olen 187cm. eikä niissä saa jalkoja liikuteltua
samalla lailla kun customissa esim. astinlaudat,
leputtajat, ja yleensä customissa istuu ns:häntäluullaan sen takia mainitsin tuon ohjaus-
tangon vaihdon koska silloin selkä "joutuu" vähän
enemmän etukumaraan (ei kaikille hyvä) mutta
ei ole koko paimo "rangan" päällä.
ja tuo sissybar (reppu) on kyllä verraton apu
myös "terveselkäsillekkin" nimenomaan jos tekee
pitkiä matkoja, voihan nuo kaikki laittaa myös
"retropyörään" mutta se on kai lähinnä näkökysymys
eikä silti toimi koska customissa istutaan tavallaan pyörän "sisällä" retropyörän profiili
on "tasainen" en tiedä oliko liian vaikeasti sanottu.
mutta kuitenkin sanon edelleen että customi sopii
erittäin hyvin selkävikaiselle mutta täytyy otta
huomioon että meidän ruumiinrakenteemme ovat niin
erillaisia, ja nämä asiat eivät selviä kun kokeilemalla eri mallisia pyöriä, eikä sekään aina
auta joskus on nostettava kädet pystyyn, omalta
kohdaltani en anna periksi sillä onneksi löytyy
joskus myös parempia päiviä kun kipu ei muista
muistutta niin ankarasti ja silloin taas huomaa
kuinka HAUSKAA voi pyöräily olla.
Erilaisissa olosuhteissa ajellessa on huomioitava mikä on selän rasituksen suunta. Jos istut hyvin pystyssä niin selkäsi painuu helposti hieman kaarelle,varsinkin väsyneenä, tällöin rasitus kohdistuu välilevyjen toiseen reunaa joten välilevyn vaurioituminen on mahdollista. Ajaessa nimittäin on aina eritasoisia pystysuuntaisia rasituksia.
Paras ajoasento on hieman etukeno jolloin rasitus jakaantuu käsien ja selän kanssa sopivassa suhteessa, eikä pompuilla selkään tule pystysuuntaista rasitusta. Selkä pysyy myös paremmin normaalissa asennossa ja pyörän hallintakin on helpompaa kuin esim kyykyssä taikka customissa jossa ajoasento on viety ääriasentoihin.
On muistettava että kyykkyjen muotoilu on suunniteltu kovaan ajoon jolloin ilmavirta kannattaa yläkehoa jolloin käsille ei tule liikaa painoa. Toisaalta custom malliset pyörät on tarkoitettu hitaaseen cruisailuun rantakadulla, mihin ne ovat parhaita. Pitkälle matkalle voi mennä toki vaikka minkälaisella pyörällä, mukavinta se on silti jos ajoasento sekä muut ominaisuudet ovat tarkoitettu matka ajoon.