Aikaisemmin on alla ollut GS Suzukia ja Triumph Legendaa, mutta pitopyörän hankkimista ajatellen Harleyn suvereeni asema varaosa ja rakentelupalikoiden saatavuuden osalta sai pään kääntymään "Ameriikan" suuntaan.
Hankin 883 Sportsterin, jolla on tullut kierretyksi jo monen maan rajojen sisällä. Hämmästyksen ja kummastuksen aihe on se, että kovin useasti keskusteluista putkahtaa esiin ainakin minulle käsittämättömiä "tyttöjen ja aloittelijoiden pyörä"- asenteita.
Olisi mielenkiintoista kuulla mihin nämä mielipiteet perustuvat. Sportster on ainoa (unohdetaan V-Rod) Harley-malli, jonka ajo-ominaisuudet muistuttavat edes jollain tasolla
ns. "normaalia" moottoripyörää. Teho/paino -suhde
ei vakiokunnossa paljoa "Big twinille" häviä ja jokainen joka osaa lukea ja erottaa kiintoavaimen keskaripullosta tietää, miten naurettavan helposti ja pienellä rahalla Sportsterista saa kaivetuksi kymmeniä heppoja lisää luotettavuuden merkittävästi kärsimättä.
Itse ajan 20-25000 km vuodessa ja niihin kuuluu ainakin pari ulkomaanreissua. Sportster selviytyy Norjan vuonoteistä ilman, että marssinopeus täytyy mutkissa pudottaa kävelyvauhtiin. Massa ja voima riittävät vakaaseen ja mukavaan ajoon Saksan moottoriteillä vaikkei nyt ihan muovikuulien vauhdissa pysytäkkään, mutta hei, tiedätte mitä tarkoitan.
Edes mallin historia ei anna mitään eväitä sen vähättelemiseen. Vai voiko joku osoittaa toisen Harley-mallin, jolla olisi läheskään yhtä paljon meriittejä mitä tulee rapakon takana harjoitettuun moottoripyöräurheiluun.
Eli onko se nyt niin, että päästäkseen "kokeneiden miesten klubiin", pyörästä on pakko maksaa vähintään tuplahinta, sen massaa on lisättävä kymmeniä kiloja ja sen alusta on vammautettava niin, että pelkkä kallistuksen ajatteleminenkin saa kipinäsuihkun sinkoamaan?
Kertokaa ihmeessä, jos näin on, etten munaa itseäni, jos joskus satun istahtamaan "isojen poikien" pöytään jakamaan kokemuksiani hienosta harrastuksesta.
Jokaiselle suotakoon vapaus ajaa ja ostaa vaikka millainen mopo, mutta jos ruvetaan kategorisoimaan ihmisiä sen perusteella millä ajaa, olisi kiva kuulla myös perustelut.
Kevään odotteluja...
Hankin 883 Sportsterin, jolla on tullut kierretyksi jo monen maan rajojen sisällä. Hämmästyksen ja kummastuksen aihe on se, että kovin useasti keskusteluista putkahtaa esiin ainakin minulle käsittämättömiä "tyttöjen ja aloittelijoiden pyörä"- asenteita.
Olisi mielenkiintoista kuulla mihin nämä mielipiteet perustuvat. Sportster on ainoa (unohdetaan V-Rod) Harley-malli, jonka ajo-ominaisuudet muistuttavat edes jollain tasolla
ns. "normaalia" moottoripyörää. Teho/paino -suhde
ei vakiokunnossa paljoa "Big twinille" häviä ja jokainen joka osaa lukea ja erottaa kiintoavaimen keskaripullosta tietää, miten naurettavan helposti ja pienellä rahalla Sportsterista saa kaivetuksi kymmeniä heppoja lisää luotettavuuden merkittävästi kärsimättä.
Itse ajan 20-25000 km vuodessa ja niihin kuuluu ainakin pari ulkomaanreissua. Sportster selviytyy Norjan vuonoteistä ilman, että marssinopeus täytyy mutkissa pudottaa kävelyvauhtiin. Massa ja voima riittävät vakaaseen ja mukavaan ajoon Saksan moottoriteillä vaikkei nyt ihan muovikuulien vauhdissa pysytäkkään, mutta hei, tiedätte mitä tarkoitan.
Edes mallin historia ei anna mitään eväitä sen vähättelemiseen. Vai voiko joku osoittaa toisen Harley-mallin, jolla olisi läheskään yhtä paljon meriittejä mitä tulee rapakon takana harjoitettuun moottoripyöräurheiluun.
Eli onko se nyt niin, että päästäkseen "kokeneiden miesten klubiin", pyörästä on pakko maksaa vähintään tuplahinta, sen massaa on lisättävä kymmeniä kiloja ja sen alusta on vammautettava niin, että pelkkä kallistuksen ajatteleminenkin saa kipinäsuihkun sinkoamaan?
Kertokaa ihmeessä, jos näin on, etten munaa itseäni, jos joskus satun istahtamaan "isojen poikien" pöytään jakamaan kokemuksiani hienosta harrastuksesta.
Jokaiselle suotakoon vapaus ajaa ja ostaa vaikka millainen mopo, mutta jos ruvetaan kategorisoimaan ihmisiä sen perusteella millä ajaa, olisi kiva kuulla myös perustelut.
Kevään odotteluja...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Näitä 883:sta vähättelevät kommenteja on helppo heittää netissä. Tosi elämässä en ole törmännyt moiseen. Poraamalla saa tehtyä 1200 jos haluaa.
Useimmat vanhat parrat on aloittanu rautapäällä.
Evo spora on halpa ja hyvä pyörä, mutta rauttis se vasta jytäis:-)
joten mikä takia pitäis ostaa ekaks harrikaks kahdenkymmenentonnin pyörä. Soundi fiilis yms ei parane niin paljon että kannatas 10000 pistää lisää. Miksi itse ajan Big Twinillä on koko, mulle sporan runko on vaan liian ahdas.
Tosta Papattajan tekstistä paistaa läpi se etti ole H-d asennetta yhtään:
"Meitin emäntä alottelee ensi kesänä ton kokosella... ei tosin HD:lla."
Harley on ainut aito Harley!!!
Lopettakaas jo toi prätkistä haaveilu ja menkää ennemmin vaikka virkkuukerhoon missä vedätte kaikki yhtä narua ja tuette toisianne. Eikä sitten vähätellä sitä jolla on pienin lankakerä. Pistin juuri sekkarin käyntiin. Katotaan kauanko tämä kommentti saa olla kunnioitetulla palstallanne ennen kuin herra sherihvi sen raapii pois.
883 on koneeltaan pieni ja ollakseen HD:n rungossa, se on suorastaan surkean pieni. Prätkäilijälle joka vermeet tuntee, toi 883 on edelleen vain 883. Kyllä se sen tiedostaa mutta ei minunkaan tapoihini kuulu tulla siitä mainitsemaan nähdessäni mokoman. Ei se minua haittaa vaikka sellaisella ajaa. Se että joku ei tule kertomaan aparaatin mitättömyydestä ei tarkoita että hän arvostaa sitä.
Minkä vuoksi muuten sitten on lähtenyt kyseisestä vermeestä vähättely käyntiin? Olisiko mahdollista että verme itsessään antaa kuitenkin siihen aihetta? Onko se vähättelyä jos sanoo pienikoneista pyörää pienikoneiseksi ja että se soveltuu esim. naisten aloitteluun hyvin. Eihän tässä nyt ole vain takana jokin asennekiemura jossa esim. mies haluaisi harrikan ja siihen kuuluvan imagon itselleen mutta rahat ei riitä kuin 883:een. Sen jälkeen mies on mielestään täysimittainen harrikkamies ja sehän ei käy laatuun jos joku vähättelee hänen tosimiehisyyttä korostavaa laitettaan. Jos ei tuota kritiikkiä kestä kuulla niin olisiko syytä itsensä vuoksi vaihtaa isompaan?
Jos hd-asenne on tommosta nokkiinsa ottamista niin se todellakin on vaan onni että minussa ei sitä ole pätkän vertaa. Jos ajan nuhapumpulla niin miten helkutissa voin siitä hikeentyä jos joku tulee ihmettelemään että eikö toi ole vähän nuhainen.
883 on nyt kuitenkin ainoa harrikka missä on jotain itua kun hitaita ne on kaikki koosta ja viritysasteesta riippumatta. 883 ei vaan maksa niin paljon kuin bigtwinit ja sama japsipyörien omistajia korpeava varaosien ja viripalikoiden kirjo koskee sporaa siinä kuin muitakin harrikoita. Jossain 140 hepan paikkeilla ollee raja vaikka sijoittaisi kuinka idioottimaisia summia ja silläkin jää podiumin ulkopuolelle. Sporty ostetaan järkiperusteilla, ei astronominen hinta takaa enempää rispektiä pahisten joukossa. Pitää osata vähän itsekin... Harley voi olla muutakin kun pelkkä imago. Ei osaamattomille olmeille :-)
Mistäs arvasit, että harrastan virkaamista? Hienoa puuhaa, suosittelen.
Olen harrastanut myös motorismia pitkään ja tarkoitus olisi sitä jatkaa niin kauan, kun jalka nousee. Kyllästyin vain useiden merkkien jokavuotiseen tekniikka- ja mallikikkailuun, joka väistämättä johtaa varaosien ym. saannin vaikeuteen. Tästä syystä päätin kokeilla Harrikkaa. Mitään "Harley-imagoa" en aikonut ostaa (mikä se muuten edes on?). Minun puolesta tankin kyljessä saa lukea vaikka mitä tai olla lukematta. Haluan vain pyörän, joka antaa minulle vuosiksi eteenpäin mahdollisuuden kokea maailmaa ilman em. kikkailuja.
En huomannut kertoa, että ikää minulla tosiaan on jo yli 10 v, joten miehisyyteeni liittyvät arvot ovat siirtyneet jo hieman eri elämänalueille.
Maailmassa on jo niin paljon p...an puhumista, että rupeaa kyllästyttämään mielipiteitten laukominen, joille ei anneta mitään muita perusteita, kuin että :"Niin se nyt vain on!".
Pyörän suorituskyky nyt on sellainen asia, jota pystyy objektiivisesti vertailemaan ja tämä "surkean pieni mitätön aparaatti" ei millään osa-alueella merkittävästi turpaansa ota. Tunteilla mitattaviin asioihin en edes halua ottaa kantaa. Toinen tykkää äidistä...
Halusin vain heittää pallon ilmaan ja kysyä, kuinka suuri osa mielipiteistämme - vaikkakin pilke silmäkulmassa (toivottavasti) heitetyt - perustuvat "mutuun"/faktaan.
Ei oteta herneitä kolviin. Ei tässä nyt kuitenkaan maailma paranneta tai pahenneta. ;)
Niin ne ajat muuttuu. 60-luvulla ameriikassa tunnisti tosi bikerin XLCH sporsterista. Mutta niin on pyörätkin muuttunut enää sporsteri ei ole korttelin kovin pyörä.
karavaani kulkee ja koirat räksyttää.