Eli saan kortin kohta ja olisi pari kysymystä.
1. Eli miten vaihteet vaihetaan alas päin. Pitääkö siinä jos tulee risteykseen niin on esim 4 vaihe pääl ja pitääks siin laittaa ykkösel niin hidastan laitan kytkimen pohjaa alan vaihtaa alas päin vai miten. Ja kertokaa ihmeessä muutakin tärkeätä aloittelijoille HYVIN TARKASTI. Kiitän etukäteen.
1. Eli miten vaihteet vaihetaan alas päin. Pitääkö siinä jos tulee risteykseen niin on esim 4 vaihe pääl ja pitääks siin laittaa ykkösel niin hidastan laitan kytkimen pohjaa alan vaihtaa alas päin vai miten. Ja kertokaa ihmeessä muutakin tärkeätä aloittelijoille HYVIN TARKASTI. Kiitän etukäteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja vielä lisään et saisin harjotella semmosel mökkitiel niin miten se kääntyminen siel tien lopus eli vaihteet ykkölselle?
Vauhdin hidastuessa kolmoselle ja sitten kurviin kakkosella jos on vääntöä!
Vaihteen vaihto neloselta yköselle tarkoin ohjein:
1.varmista että vaihe on nelosella
2.laita kytkin pohjaan
3.vähennä kaasua tyhjäkäynnille asti
4.paina vaihdepolinta alas vasemmalla jalalalla
5.nosta jalka vaihdepolkimelta
6.toista vaiheet 4-5 3 kertaa
7.toista vaiheet 4-5 vielä varmuuden vuoksi
8.nosta kierrokset tarpeeksi korkealle
9.JARRUTA käsi tai jalkajarrulla
10.vapauta kytkin
Onneksi olkoon osaat nyt vaihtaa vaihetta pienemmälle.
Kiitos!
Laita tehomäntä, läppäventtiili ja pidempi välitys. Mopolla kannattaa aina ajaa kaasu pohjassa.
1. Varmista että mopo on kuriton
2. Laita koko roska käyntii
3. Ihan vitusti kaasuu ja mitä nopeemin päästät kytkimen sen parempi
4. Painat vaihteita alaspäin koko jalan voimalla voit polkea vaihetta kunnon iskuin
5. Etujarru kahvaa väännä täysillä eteenpäin
6. Pakoputkeen sujauta muutama tammenterho niin kuulostaa mopo hiljasemalta
Taas yks tumpelo lisää liikenteeseen!
ei sillä kannata opetella pysähtymään.
Kaasutus seis.
Jarrutus. Tai jos oli hiljainen vauhti, ei jarrutusta.
Äänestä kuulee, milloin on menossa kierroslukema niin alas, että tarvitsee vaihtaa pienempi vaihde tai vielä pienempi. Joku väitti, että pienillä kierroslukemilla vedättäminen kuluttaa moottoria, eli pitäisi vaihtaa pienempi vaihde liikkeellelähtöön tai hiljentämisen jälkeen.
Jos tarvitsee vaihtaa, sitten kytkin pohjaan ja suoraan se vaihde päälle, mikä tilanteeseen sopii. Sitä kai oppii arvioimaan kokemuksen tai äänen perusteella?
Tässä on aivan erilaisia ajotyylejä. Joku käsittelee mopoja kuin olisi käytössä vain kaksiasentoinen kytkin: on tai off. Eli jatkuvasti tapana ajaa "urku auki" ja mahdollisimman suurella kierrosluvulla.
Toisen ajotyyli saattaa olla taloudellisempi ja rauhallisempi. Ei pyritäkään kaasuttamaan kierrosluku suureksi, vaan rutkutetaan yleensä esim. 15-30 km /h vauhdilla, kahden suurimman vaihteen kanssa, pitäen kierrokset pieninä ja vaihtamisen määrä mahdollisimman vähäisenä. Jos on kierrosluku pieni, sitten on helppo heittää risteykseen tullessa pari pykälää pienempi vaihde päälle, pysyä paikalla kytkin pohjassa ja lähteä kytkintä nostamalla. Elikkä ei ajamiseen tarvitse tavoitella maksiminopeutta. Ehkä mieluummin mukavuutta.
Sun kannattaa ostaa mopo jossa on automaatti-vaihteisto.