Virago 1100:n öjjytason merkkivalo

Eikös tuo Virago ole niitä Japanilaisia laatupyöriä?
Niissä täytyykin tarkistaa öljyn määrä pitämällä niitä kallellaan tyhjäkäynnillä, siis toimit oikein.
Öljytason anturi on seisontatuen käynnistykseneston releessä, joten kun pidät kallellaan, potkaise jalka vex.
Paras ajoaika tai oikeastaan ajokausi ei ole vielä alkanut, jossa seikassa viittaan Kurkon ja Jutustelija ykkösen tietämykseen.
Ratkaisu: Vaihda Harrikkaan koska ne ei syö öljyä.

Kantasi japsimopoihin selvisi, harrikkamies. Sen merkkivalon toiminta ei ole kiinni jalkatuen asennosta. Anturi ei tietenkään voi olla missään releessä, sen on oltava öljytilassa. Löysin Clymerin korjauskäsikirjan hyllystäni ja ohjeita alkoi löytyä. Olin unohtanut ostaneeni se kirjan, kun en ole sitä tarvinnut vielä tämän 17 vuoden aikana, jonka tuo vanhana ostamani , vm-95 viagra minulla on ollut. Aiempina pyörinä oli muita merkkejä, mm Kawasaki. Oljyjen, suodattimien, stulppien ja renkaiden vaihdot ovat riittäneet. Kiitos kuitenkin avusta! Baitöwei, vävylläni on Harrikka, se tärisee, vie hitosti bensaa ja sitä saa näköjään korjata yhtä paljon kuin muitakin mopoja. Sillä on ajettu vähemmän kuin omalla riisiratsullani. Se on kuitenkin Harrikka, ja pitää määrätynlaista ääntä joka lienee tärkein seikka. No, vääntäähän se tietenkin aika miehekkäästi. Lähes saman verran kuin pienempikoneinen Kawasaki.

Kiitos kommenteista! Se, että ajan vanhalla, äksyllä nartulla, joka on ollut kuumana ainakin kolmen miehen alla (ostin sen suomalaiselta mieshenkilöltä, joka oli tuonut sen käytettynä Saksasta) johtuu taloustilanteestani ja iästäni. Pyöräni hinta lienee alhaisempi kuin esim. Harrikan mökäputki. Käytän eläkerahojani kaikenlaiseen muuhunkin kuin pyöräilyyn. Mutta ajellaan erimerkkisillä pyörillämme ja nautitaan! Mukavaa kesää!

Äksy ikääntyvä narttu =virago on aika sopiva eturauhasvaivaiselle papalle, ei tuo kulkineeni vie minua vararikkoon, kun se ei vie sitä öljyä muulloin kuin noilla pitkillä reissuilla, jolloin körötän sataaviittä esim Näätämöstä Inariin ja Ivalosta Kuusamoon ja sataakahtakymppiä Tampereelta Nurmijärvelle. Siis kyläajossa öljy pysyy koneessa. Se on mineraalioöljyä, 20W-50 Motulia. Lasken vanhat öljyt pihalle ja irrotan öljytasoanturin, putsaan sen ja laitan paikoilleen, se on nyt paskainen ja jumissa, ja alkaa toimia. Kerron loppuviikosta.

Alkuperäiseen kysymykseen pikku heitto.Älkää nyt kauheesti kuitenkaan tyhjäkäytelkö niitä pyöriä kallellaan sivutuella....kielletään jo ihan ohjekirjassakin.
Kivoja kilometrejä kaikille.