Ovatko käytettyjen dieseleiden hinnat romahtamassa? Iso luottoluokittaja alkoi epäillä ja teetti selvityksen.
Käytetyt Volkswagen-konsernin dieselautot ovat säilyttäneet arvonsa päästöskandaalista huolimatta, kertoo kyseisten autojen hintojen laskua uumoillut luottoluokittaja Moody’s.
Vaikka tuhnuterot ovat kohta vuoden oksentaneet tänne pahaa oloaan siitä, että heillä ei ikinä tule olemaan varaa saksalaisiin Premium edelläkävijöihin, niin nyt se tämäkin on tutkittu. Muut dieselit ovat varmasti arvoaan menettäneetkin, mutta ei saksalainen Premium, joka tulee olemaan ikuisesti automerkkien edelläkävijä.
Käytetyt Volkswagen-konsernin dieselautot ovat säilyttäneet arvonsa päästöskandaalista huolimatta, kertoo kyseisten autojen hintojen laskua uumoillut luottoluokittaja Moody’s.
Vaikka tuhnuterot ovat kohta vuoden oksentaneet tänne pahaa oloaan siitä, että heillä ei ikinä tule olemaan varaa saksalaisiin Premium edelläkävijöihin, niin nyt se tämäkin on tutkittu. Muut dieselit ovat varmasti arvoaan menettäneetkin, mutta ei saksalainen Premium, joka tulee olemaan ikuisesti automerkkien edelläkävijä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
D4D pudottaa aika nopeasti arvonsa, se ei kelpaa vaikka valtio ilmoittaisi vastedes subventoivansa dieselautoja.
Mikä se sellainen kaksoismassavauhtipyörä on? Onko se DSG:n osa? Sekö siinä on se rikki menevä juttu?
Kaksoismassavauhtipyörä on jousitettu versio kiinteästä vauhtipyörästä, jonka tarkoituksena on vähentää dieselmoottoreiden tärinöitä suurilla vääntöalueilla. Käytetään muissakin, kuin volkkareissa, audeissa, skodissa ja seateissa.
DSG vaihteisto ei liity millään tavalla kysymääsi asiaan. Näitä kaksoismassavuhtipyöriä on aikanaan mennyt huomattavasti enemmän, ei enää niin yleistä, kuin ei myöskään DSG-vaihteisto-ongelmat, jakopääketjun venymiset (nykyään hihnalla). Suurin osa VW:n kehittämistä ratkaisuista, jotka alkujaan olivat vikaherkempiä, ovat jo huomattavasti paranneltuja. T. Mekaanikko
Vikaherkkyys kasvaa merkissä kuin merkissä, joissa on kaksoismassavauhtipyörä.
Tavalliseen olen vaihtanut useita.
T: Toinen mekaanikko
Joo, noi tuhnuterot olivat nähneet vielä jokin aika sitten näkyjä, että saksalaisia premiumeja saisi jostain hirveän halvalla. Sitten ne alkoivat pöksyt märkinä etsimään niitä ja huomasivat, että eihän sekään satu paikkaansa pitänyt. Nyt sitten on oikein tutkittu ja todistettu, että tämä huippulaatuinen edelläkävijä pitää hintansa, vaikka mitä tapahtuisi.
Tässä ajassa, kesällä 2017, dieselautolla ei liikkeestä ulosajon jälkeen ole mitään arvoa.
Tämä on taivahan tosi.
Tai tarkemmin sanottuna, 2-5 vuoden päästä, kyllä se 2017 kesällä vielä jotenkuten arvonsa pitää.
Emme ota enää vaihdossa yli 50t ajettuja diisseleitä.....automyyjä sanoi näin kun tyrkytin omaa Bmw autoani vaihdossa joka oli ajettu 52t kilsaa.....että näin....Dieseleiden aika on armotta nyt ohi.Verot kuulemma tulevat nousemaan rajusti diisseleiden kohdalla....
Aivan sama, mikä se arvo on. Käyttöarvo on tärkein." Kuulemma" verojen nousu ei siihenkään vaikuta. Vanhakin dieseli päihittää hybridin.
Muut dieseelit kelpaa mutta käytetty D4D on myrkkyä. Sen huolii ainoastaan Toyota jälleenmyyjä ja vain paalatalkseen (koodi nimi Afrikka). Ja senkin vain mikäli ostat uuden tojon tilalle.
nolous ja lapsellisuus ovat ihan legendaarisia. Sama änkyröinti jatkuu keskustelusta toiseen. Ymmärrämme toki ettei skitsofreenikko osaa hävetä ja se kuuluu sairaudenkuvaan.
Toi on toki aina tiedetty. Saksalainen premium tulee olemaan aina haluttu, koska jokainen, joka autoista yhtään mitään hiffaa, niin snaijaa sen, että kyse on huipputuotteesta.