Octavian eilisen DSG "Gearbox error" herjan poistuttua itsestään(?) alkoivat vaihteeksi moottorin lämmöt käyttäytymään oudosti.
Kun pyörittelee kaupungissa lämpö nousee 90 C ja pysyy siellä. Kun siirryn maantielle, alkavat ne yllättäen parin kilometrin jälkeen tippumaan alas. Ulkolämpö tänään klo 17 oli 22 C eli ei mikään pakkaspäivä.
Tein pienen testilenkin kehällä
https://vimeo.com/225678448
2 minuuttia kehällä riitti tiputtamaan lämmöt 10 asteen verran.
Kun lämmöt olivat enää 80 C, menin ennen Espoon rajaa olevaan Vihti-liittymään ja parissa seuraavissa valoissa seisoskellessa lämmöt nousivat taas melkein normaaleiksi. Viime tiistaina kaatosateessa päästiin Tuusulan moottoritiellä jopa karvan verran alle 70 C asteen! Ei tunnu ihan normaalilta?
Taitaa olla termostaatti rikki? Kannattaako tällä juurikaan ajaa ennen korjausta?
Kun pyörittelee kaupungissa lämpö nousee 90 C ja pysyy siellä. Kun siirryn maantielle, alkavat ne yllättäen parin kilometrin jälkeen tippumaan alas. Ulkolämpö tänään klo 17 oli 22 C eli ei mikään pakkaspäivä.
Tein pienen testilenkin kehällä
https://vimeo.com/225678448
2 minuuttia kehällä riitti tiputtamaan lämmöt 10 asteen verran.
Kun lämmöt olivat enää 80 C, menin ennen Espoon rajaa olevaan Vihti-liittymään ja parissa seuraavissa valoissa seisoskellessa lämmöt nousivat taas melkein normaaleiksi. Viime tiistaina kaatosateessa päästiin Tuusulan moottoritiellä jopa karvan verran alle 70 C asteen! Ei tunnu ihan normaalilta?
Taitaa olla termostaatti rikki? Kannattaako tällä juurikaan ajaa ennen korjausta?
Vastaukset 34
Vanhimmat
Just. Ja eilenkin satoi. Taitaa sataa huomennakin. Ja naapurilla on taas uusi auto. Näyttää olevan Skoda Superb. PRKL.....
Paitsi että skodaa ei kukaan huomaa, se ei ole auto, ja jos sattuu huomaamaan reaktio on säälivä hymy tai railakas naurunpyrskähdys 😂
Osta maskisuoja ei nuo kippanat tuollaisia säitä kestä
http://www.motonet.fi/fi/tuote/401307/Maskisuoja-Skoda-Octavia-05-08
Nyt kun on vähän pakkasta ja lunta, niin vanhan alfasudinkin omistajan mieli on niiiin keveä.
TDI = normaalia
TSI = epänormaalia älä aja
Kallis homma OCUSSA pitää nimittäin vaihtaa termostaattikotelon ohessa myös vesipumppu
Kaks minsaa maantieajoa ja jäähdytys 10 astetta :D Ei kantsi tolla kippanalla kokeilla talviajoo
Voi rähmä metroauton mukaan "ei vikakoodeja- kaikki kunnossa".
Kertokaas Octavian erityisesti tsi 1.8 ajajat kuuluuko tuon lämmön todellakin laskea kesällä moottoritiellä "viiman takia" 70-80 asteen välille?
Näinköhän eivät osaa käyttää testerillä kunnolla?
Lämpömittari on kyllä epätarkka ja saattaa seilata, mutta nämmä öljyn lämpötilakin laski, joten termostaattia kyllä epäilen. Vesipumpun kuntokin olisi hyvä tarkistaa, jos ei kierrätä kunnolla kaupunkinopeuksissa.
Noi on vanhojen bemareiden ongelmia. Vanha kuutoskone on surullisen kuuluisa painekattila.
Just joo. Jos vesipumppu ei kierrätä kunnolla, niin moottori kylmenee. Olet ääliö.
Mulla ainakin bemari keitti, kun kaikki vesipumpun siivet olivat katkenneet.
Mikä sinä olet toisia ääliöksi haukkumaan. Niinhän minä juuri kirjoitin, että vesipumppu kannattaa tarkistaa. Lukutaidossasi on parantamisen varaa.
Tässä keskustelussa on aiheena Octavian lämpöjen laskeminen, joten vesipumppua koskeva kommenttisi on älytön.
Moottori käy selvästi liian kylmänä, kun öljyn lämpötilakaan ei nouse. Omassa Octavia 1.8 TSI:ssä ei lämpömittari seilaa yhtään, vaan pysyy tiukasti 90 asteessa. Sekä kaupungissa että motarilla. Öljyn lämpötilakin huitelee yli 100 asteen lukemissa.
Kyllä sinun kannattaa ehdottomasti vaihtaa termostaatti. Jos vesipumpussa tai jäähdyttimessä olisi vikaa, niin silloin lämmöt kyllä nousisivat, eivätkä laskisi.
Mulla alkoi bemarissa jäähdytin vuotamaan, ja lämmöt nousivat. Hinausautoa tarvittiin.
Kyllä, ehdottomasti. Tässä keskustelussa vain kriitikot saavat antaa vain asiallisia neuvoja ja korjausohjeita. Eiks niin? Lasketaan vaan Octavian lämpöjä. Yks lämpö, kaks lämpöä, kolme lämpöä. . . .
Ei kuulu jäähdytysnesteen lämmön laskea moottoritiellä eikä muuallakaan 70-80 asteen välille kesällä eikä talvella. Termostaatti on selvästi juuttunut auki-asentoon.
Ei ongelmaa, paha juttu jos se keittäisi.
Aivan varmasti paskana on sähköinen termostaatti tai joku komponentti joka ohjaa sitä. Ei taida nyt bemmit tai vesipumput auta asiassa...
Harmi kun vianhaku on pelkästään vikakoodien katselua. Jos joku osa ei toimi, niin miksei osaa valvova järjestelmä voisi myös toimia väärin, laite se on sekin.
Siis väittävätkö korjaamolla, ettei autossasi ole mitään vikaa?
Mullakin on käynyt sama, lämmöt heittelee miten sattuu. Ocu kyseessä. Korjautin viat merkkiliikkeessä. Takuu ikävästi ummessa just 2v 3kk eli jos olis mennyt muutamaa kk aikaisemmin...
Korjautit korjautit, mutta et sitten osannut laittaa tänne, mitä vikaa autossa oli. Tuollaisesta heitosta ei oikein mitään iloa ole kenellekään.
ei ihme että nähin kippanoihin pitää talvella virittää räsymattoja, peittoja ja pahveja nokkaan
Mitenkäs tämä on edennyt?
Suolaa ja kissan hiekkaa sukat täyteen ja skeidan kattoo roikkuu.auttaa ehkä hieman
Öljytkin menee mömmöksi nois kylmissä kirnuissa.
Saa hyvää rasvaa öljykorkista
Voisko joku neuvoa mitä kannattaa tehdä kun lämmöt tippuu ja öljytikku nousee ittestään ajossa ylös. Skoda kodiaq 2017, en saanu menee takuuseen, mikä ihmetytti suuresti.
kuuluu ominaisuuksiin.
Pizza laatikko keulalle ja löpöä öljyn sekaan.
Vieläköne on kylmiä talvella nää konsernin vehkeet.oli -12 vm golffi bensa niin se oli ainakin kylmä talvella.
Kylmät kurjat kippanat. Vaatii maskipeiton jo heinäkuussa...haha
En tiedä onko Ocussa enää erillinen anturi mittarinäytölle ja ECU:lle mutta OBD II -testerillä voisi irrota lisätietoa. Bluetoothilla toimivan saanee Suomestakin muutamalla kympillä tai Kiinasta kotiinkannettuna alle kympillä. Sellainen kertoo runsaasti anturitietoa ja tietenkin ECU:n mahdolliset vikakoodit.
Lämpö 78C ei ole pidemmän päälle mielestäni riittävä ja voi vaikuttaa päästömittauksiinkin. Talvella kabiini lämpiää huonommin ja öljyyn kertynyt kondenssivesi ei ehdi haihtua lyhyessä ajossa, mistä sitten voi poikia huohotinongelmia kovilla pakkasilla. Merkistä riippumatta.