Norskit haukkasivat vähän liian suuren palan. Long Haul Low Cost ei vain yksinkertaisesti toimi. Q1 raskaasti tappiollinen. Q2 plussalla ainoastaan Norwegian Bankista myytyjen osakkeiden takia. Chief Financial Officer jätti vastikään yhtiön hyvin höttöisin, lattein selityksin. Tappiot tulevat kiihtymään sitä kovemmalla tahdilla kun harva se viikko saapuu laivastoon uusi kone. Myös Norwegianin tilaamat A320neo-koneet, jotka on tarkoitus liisata muille lentoyhtiöille, tulevat seisomaan maassa vuonna 2018 sillä halukkaita liisaajia ei löydy niin kauan kun Pratt&Whitneyn moottoreissa on ongelmia. Ongelmat eivät ratkea ihan hetkessä. Jokainen tyhjänpanttina maassa seisova kone kustantaa satoja tuhansia kuukaudessa.
Kohta on kassat tyhjänä ja velkataakka kun on jo melkoinen, niin ei tarvitse olla rakettitieteilijä lukeakseen kaikki ennusmerkit - Norwegiania ei kohta enää ole!
Kohta on kassat tyhjänä ja velkataakka kun on jo melkoinen, niin ei tarvitse olla rakettitieteilijä lukeakseen kaikki ennusmerkit - Norwegiania ei kohta enää ole!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Oikein valaantappajille.
MÄTÄKUUN JUTTUJA JÄLLEEN
Niinpä, ainoa kysymys on enää että kumpi kaatuu tai myydään ensin, Norwegian vai Finnair?
Niin, eihän kakkoskvartaalin tulos ei ollut kuin 91 miljoonaa euroa voitollinen. Ykköskvartaali norwegianilla on ollut useamman vuoden ollut tappiollinen, niin myös viime vuonna, vaikka koko vuoden tulos oli reippaasti voitollinen.
Tänä vuonna ei voittoa tehdä. Q1:llä tappiot syveni 86 prosentilla 800 miljoonasta NOK lähes 1,5 miljardiin NOK.
Ensimmäisen puolen vuoden 130 miljoonan eron tappioita ei kompensoida vuoden toisella puoliskolla!
Is Norwegian in trouble?
https://leehamnews.com/2017/07/12/is-norwegian-in-trouble/
Taidat olla hiukan hukassa noiden 'faktojesi' kanssa. 1H nettotappio on 411 miljoonaa NOK eli suunnilleen 44 miljoonaa euroa.
Et taida itse osata sisäistää asiaa. Ilman Norwegian Bankista myytyjä osakkeita tulos 1H:lta -2949m NOK ($-356m), yllä virheellisesti pelkkä Q2 häviö (-130m€).
Konkurssia odotellessa voin kertoa 'Airliner World' -lehdestä poimittuja Norwegiania koskevia uutisia. Norwegian on viime kuussa aloittanut uusia Atlantin ylittäviä lentoja Skotlannista Stewartiin, Rhode Islandille ja Connecticutiin. Se myös työllistää 130 ihmistä uudella pääkentällään Edinburghissä.
Tarkoitus on aloittaa ensi helmikuussa neljä lentoa viikossa Gatwickistä Buenos Airesiin, mikä on yhtiön yhdestoista kaukokohde Gatwickistä.
Toi ei nyt todista yhtään mitään. Laita tänne myös "poiminnat" mikä yhtiö valitusten kärjessä,mikä yhtiö peruuttaa eniten lentoja,millä yhtiöllä eniten maksamattomia lain määräämiä maksuja,millä yhtiöllä tyytymättömiä matkustajia.
Se on Norwegian,googleta ja lue uutisia ulkomaan kielellä.
Suomessa Norwegian on pikkuruinen piiri-pieni-pyörii lennokkikerho.
"Toi ei nyt todista yhtään mitään."
Ei ollut tarkoituskaan todistaa mitään. Opettele luetun ymmärtämistä. Mainitsin vain, että konkasta tulee komea. En missään vaiheessa ole väittänyt, ettei sitä tule.
Norwegianin ongelmat ovat aika pieniä verratuuna joihinkin legacy/verkostoyhtiöihin. Nyt konkurssiin on päätynyt Alitalia ja airberlin. Finnairkin menee pikkuyhtiönä konkurssiin todennäköisemmin kuin Norwegian. Tosin Finnair todennäköisesti kaatuu IAG:n syliin samalla tavalla kuin AirBerlin mennee Lufthansalle.
Kolmannen kvartaalin tulos oli miljardi kruunua voitollinen.
No totta helvetissä se oli. Oletko koskaan nähnyt suurta lentoyhtiötä, joka vuoden parhaan kvartaalin ajalta tekisi isot tappiot?
Tulos oli 1,351 miljardia NOK kun konsensusodotus oli 1,998 miljardia NOK. Tämä suhteutettuna liikevaihdon kasvuun ja kustannusten nousuun ei lupaa hyvää jatkoa ajatellen. Parikymmentä miljardia löytyy velkaa. Voittomarginaali laskenut lähes puoleen edellisestä vuodesta.
Tämä vuosi tulee jäämään rumasti pakkaselle.
Tämä lause suoraan Norwegianilta kertoo paljon:
"Strong liquidity and fully financed for 2017 and Q1 2018"
Niinno, koko vuoden tulos tähän mennessä about 620 miljoonaa voitollinen , aika isoa tappiota odottelet viimeiselle kvartaalille, jos haaveilet sen jäävän tapiolle.
Ai niin, unohtui vielä se sanoa, että ainoa syy miksi Q2 oli plussalla, oli osakkeiden myynti Norwegian Bankistä.
"Without the extra cash from sale of the company’s assets, the quarterly result would have been NOK-1,100m ($-137m) and half year results NOK-2949m ($-356m)– substantial loss, clearly worse than the company’s guidance."
Suosittelen kaikkia asiasta kiinnostuneita lukemaan tämän kaksiosaisen artikkelin Leehamnewsin sivuilta:
https://leehamnews.com/2017/07/12/is-norwegian-in-trouble/
https://leehamnews.com/2017/07/19/norwegian-trouble-part-2/
Eivät taida siis CAPAssakaan tietää yhtään sen paremmin, ehkä kaikkien pitäisikin kuunnella sinua?
"After entering long haul markets in 2013, Norwegian fell into loss in 2014, recovering in 2015 and 2016, mainly (along with most airlines) thanks to lower fuel prices. After an operating loss in 1H2017, it looks set for another full year loss."
katsotaan vuodenvaihteessa ;)
Norwegian ei selviä talvea, konkurssi oven takana
Braniff-Airways-vol2
7.11.2018 0:24