Valmet 702

Tankin korkki tukossa. Ei saa korvausilmaa - kun avaat korkin taitaa sihahtaa aika reippaasti.

Juu sihahtaa...siinä on ihan umpinainen alumiinikorkki tiivisteellä....se huohotin on oltava sit jossai muualla mutta missä??

Eikö täällä ole yhtään 702sen tuntijaa joka kertoisi missä tankin huohotus sijaitsee???

Tankilta lähtee kolme polttoaineputkea imu paluu ja huohotin.
Huohotin tulee akun lähelle ja yläpää käännetty mutkalle.
Onko rutussa tai tukossa. Onko Pallin vai Minimecin ruiskutuspumppu.

Pal ruiskutuspumppu. Huohotin putkesta meni paineilma tankkiin eli eipä kai tukosta siinä. Mites polttoaineen ottoputki tankkiin olisko siinä jotakin häikkää...halkeamaa...reikää..vai olisko siirtopumppu vaihtokunnossa..tosiaan tankki täynnä ei mitään ongelmia mutta kun vähän pinta laskee niin sitten sammuu ja vetää ilmaa..

Ei oikeen stemmaa. . Jos tankki saa korvausilmaa ei sihahtele kun korkki avataan.
Onko polttoainesuodattimet vaihdettu.
Mistä moottorissa lähtee polttoaineen paluuputki. Kuuluu lähteä ruiskutuspumpun säätimenpuoleisesta päästä jossa lähdössä on venttiili joka pitää pumpun kotelossa tietyn täytöspaineen käynnin aikana. Suodattimelta puhdas polttoaine tulee pumpun vetopään puoleiseen päähän. suuttimilta tuleva paluu kuuluu johtaa kyseiseen putkeen paineettomalle puolelle.
Minne menee polttoaine polttoainesuodattimen kannessa olevasta pienestä banjopultista jossa pieni reikä . Hehkun säiliön kautta tankkiin?? jonnekkin muualle.
Näitä on aikalailla monenlaisia näkynyt 502 ja 702 valmeteissa missä Pallin (Importin) pumppua on käytetty. Onko pumpun nokka-akselikotelon öljymäärä lisääntynyt tai onko siellä öljyä.
Siis millainen putkitus on koneessasi polttoainepuolella. Siis kaikki asiat

Joo eipä ne putkitukset oikeen tuollain mene mutta kyllähän se muuten toimii hyvin..tarvii kokeilla oliko paineilmahoidolla vaikutusta jos vaikka putkes olis ollu roskaa..

Pal-pumppu on yksi jumalan mieliharmi. Sellaisen Valameton on syytä kiertää kaukaa.

Pal pumpussa ei ole kaikki ne viat mitä Valmeteissa sanotaan olevan tässä yhteydessä.
Jos siellä joku on sitä mieltä jatketaan keskustelua.
Odotan mielenkiinnolla kun joku osoittaa viat pumppuun.

Esimerkki elämästä, sattui olemaan muinoin SR-360 puimuri, jossa oli tuo Pal-pumppu. Ensiksikin se lähti huonommin käyntiin , kuin Simms/Minimecillä ja samalla moottorilla varustettu V-502. Näitä kun seurasi rinnan, niin eron huomasi. Toisekseen, Pal-pumppu erään kerran alkoi vuotaa polttoainetta ylivuotoputkesta suoraan maahan. Tällöin huoltomies vaihtoi tiivisteitä pumppuun , ja asia korjaantui. Tuo ominaisuus , ymmärsin huoltomiehen puheesta, tuli aika ajoin eteen. Simms/Minimec pumppukaan mikään paras ollut Bocsh-pumpun rinnalla, mutta harmittomampi kuin Pal.

Onko polttoainepumpun sihti puhdas? tuntus olevan pumpus vikaa jos toimii tankki täynnä, mutta ei tyhjempänä. Uusi pumppu tilal kun ei paljon maksa ja katsoo mitä tapahtuu.

Siirtopumpun ja tankin välisessä letkussaa reikä

Meillä oli 903 Valmetissa samoja vaikeuksia. Syyksi paljastui juurikin tankin ja siirtopumpun välissä oleva vuotava putki.

Siirtopumpun yksisuuntaventtiilit vuotaa , löpö painuu tankkiin takaisin ,ennenvanhaan sai yksisuuntaventtiileitä irrallaan . Ei taida uusi siirtopumppukaan paljoa maksaa . Tästä kannattaa aloittaa . Jos ei suoraan maakuopasta tankata niin ei siellä putkistoissa isommin pitäisi roskaa olla.

tuomonen vika oli vallussa,tankin päältä lähtevä imuputki kiertämällä auki ja hydrauliteippiä kierteisiin.vika poistu.