Gt86 0-100kmh 7,4sekuntia:)

Tuota asiaa on veivattu jo myös suomen ulkopuolellakin ihan riittämiin.
Lyhyesti auto tarkotettu olemaan huippuhyvä ajaa (ja sitä se on) ja hauska. Vapaastihönkivä moottori tarjoaa hauskuutta ajamiseen. Siinä saa tehdä jotain vaihteiden kanssa ja oikea vaihde pitää olla pesässä että tapahtuu. Se yhdessä loistavan ajettavuuden kanssa ja tietysti hyvällä luotettavuudella kohtuu hintaan tarjoaa kaiken sen mitä tieliikenteessä voi hyödyntää.
Sopii myös hauskuutteluun ratapäivillä.

Kyllä tuohonkin saa ahtimen. Maailmalla sentavat ainakin remmivetoisia ahtimia.

Urheiluauton tärkein ominaisuus ei ole olla nopein kiihtymään vaan hauska urheilullisessa ajossa mikä on kaikkea muuta kuin seisova lähtö.

34534 kirjoitti:

Tuota asiaa on veivattu jo myös suomen ulkopuolellakin ihan riittämiin.
Lyhyesti auto tarkotettu olemaan huippuhyvä ajaa (ja sitä se on) ja hauska. Vapaastihönkivä moottori tarjoaa hauskuutta ajamiseen. Siinä saa tehdä jotain vaihteiden kanssa ja oikea vaihde pitää olla pesässä että tapahtuu. Se yhdessä loistavan ajettavuuden kanssa ja tietysti hyvällä luotettavuudella kohtuu hintaan tarjoaa kaiken sen mitä tieliikenteessä voi hyödyntää.
Sopii myös hauskuutteluun ratapäivillä.

Kyllä tuohonkin saa ahtimen. Maailmalla sentavat ainakin remmivetoisia ahtimia.

Urheiluauton tärkein ominaisuus ei ole olla nopein kiihtymään vaan hauska urheilullisessa ajossa mikä on kaikkea muuta kuin seisova lähtö.

Meneekö hauskuus jos tuohon autoon laitettaisiin kunnollinen ja vääntävä kone? No autolehdessäkin mainittiin, että hauskuus saadaan kun laitetaan liukkaat ja pienet renkaat, niin saadaan tuollakin tehoilla autoa sladiin. Jihuu mitä neroutta ja vauhdin hurmaa. Vähän sama on korin jäykistämisen kanssa, Toyota on laittanut muovikiilan ovien ja karmin väliin jäykisteeksi, mahtavaa.

ToyotanOsaamista kirjoitti:

Meneekö hauskuus jos tuohon autoon laitettaisiin kunnollinen ja vääntävä kone? No autolehdessäkin mainittiin, että hauskuus saadaan kun laitetaan liukkaat ja pienet renkaat, niin saadaan tuollakin tehoilla autoa sladiin. Jihuu mitä neroutta ja vauhdin hurmaa. Vähän sama on korin jäykistämisen kanssa, Toyota on laittanut muovikiilan ovien ja karmin väliin jäykisteeksi, mahtavaa.

eikä hajoa moottorit ja vaihteistot Toyotissa eikä kuluta 4 litraa tuhannelle öljyä kuten vw konsernin autoissa, ja pienikulutteisia, luotettavia ja erittäin kestäviä eivätkä ruostu, halpa huoltaa ja vakuuttaa. Toyota säilyttää arvonsa parhaiten. mitä muuta autolta voi enää odottaa????? ei mitään. eli kaikki on päinvastoin kuin vw konsernin romuissa.

Ooppas ihan rehellinen?! Toyota gt86 ei todella säilytä arvoaan hyvin vaan poikkeuksellisen huonosti. Noi on uutena melkein 50 autoja ja netti täynnä noita romuja 25-30 tonnin välillä vähän ajettuina. Subarun vastaavan saa 35 tonnilla. En todella osta urheiluautoa sen takia että se on jotenkin halpa pitää...jos siis sitten joutuu kärsimään alitehoisuudesta. Gt86:sta ei saa urheiluautoa tekemälläkään vaan se on ihan mopo sanan varsinaisessa merkityksessä. Kapeat renkaat saa siitä nolon näköisen. Ja on gt86 sikakallis melkein 50 auto...hullukaan maksa tommosta romusta

Mutta öljyä syövistä, laatikkovioista kärsiviä, kahden vuoden takuulla olevista Kuksmanneista kannattaa maksaa60 tonnin hinta.

Kun on takuu niin ihan sama. Mulla ei ole koskaan mikään auto syöny öljyä eikä ollu laatikkovikoja. Saksalaisia suurin osa. Sillon nuorena kun oli PA niin oli japanilaisia eikö niissäkään vikaa ollut. Kun rahatilanne parani niin sakamsalaisilla ajanut. Oikeastaan eniten vikoja on ollut porsche 911 vm 2000. Muissa ei ole ollut mitään murheita. Nykyään uusi audi alla. Japanilaisissa ei vaan ole automiehelle mitään mikä voisi kiinostaa. Kun tarvitsee yli 300hv ja ajo-ominaisuuksia.

nolo ja lapsellinen ns. mielipide Tojota-rollipojulta.