Akkujen, etenkin uusien Li-ion akkujen kierrätysongelma on täysin ratkaisematta. Joitakin pienimuotoisia tutkimuksia kännykän akkujen kierrätyksestä on olemassa, Litiumista, koboltista yms saadaan kuumentamalla ja useilla happokäsittelyillä puolet (Li) talteen muista metalleista noin neljännes. Onko tämä sitä ympäristöystävällista ja saasteetonta tulevaisuutta, jolla sähköautoja yritetään kaupata. Litium akkujen elinikä on alle 5 vuotta, joten jätettä tulee syntymään ja paljon.
Hybridi- ja sähköautojen myynti kiellettävä
CO2.ei.ratkaise
6115
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun sähköauton akku tulee vaihtoikään, niin silloin ulosmitataan saavutetut polttoainesäästöt.
Akut kestävät noin 250-300 tkm, joten ovat silloin taatusti tienanneet jo hintansa ja autokin on jo paali-iässä.
Toyota hybridit käyttävät Nikkeli-kadmiumakkuja, mutta eihän se ongelmaa poista.
Paremmissa Toyotan hybrideissä(lue kannattavat markkina-alueet)On Litiumakut.
Prius Plug in Primessa on 8.8 kWh Li-ion akku
Tilanne on sama kuin tuuli - ja aurinkosähkössä, rahaa palaa ja tuloksena vain iso kasa ongelmajätettä ja sähköromua. Mikä ei pala pitää purkaa muuten. Polttomoottoria voi verrata jo sata vuotta vanhaan varmaan vesivoimaan.