Hankittu Renault Scenic 2.0 2004, jossa ostohetkellä dieselmäinen ääni. Edellinen omistaja oli vaihtanut jakoremmin muttei vvt:tä. autoliikkeen myyjä väitti minulle (en ole blondi), että kuuluu Rellun äänen olla tuollainen. Sitä en uskonut ja nyt kun vvt on laitettu, ääni on jälleen bensa-auton. Mutta ei hypitä vielä riemusta. Ennen korjaamokeikkaa auto ei nykinyt. Nyt esim 50:tä kuuteenkymppiin siirryttäessä autossa tuntuu pientä nykimistä. Mistähän johtuu, koska vikaa e i ollut ennen tätä huoltotoimenpidettä.
Scenicin nykiminen
ranskalaista
6
266
Vastaukset
- 856987
Mikä on vvttt?
- poliisi-
aja hiljempaa kuin 50:ttä kymppiä
- haistapaapitkäpaska
kiitos, täällä näkyy olevan koko Suomi24:n valopäiden kerma. Olen äimänä saaduista hienoista ja nerokkaista vastauksista. Tyytykää vain ajamaan mopoilla, koska vastauksenne ja äö:nne riittävät siihen
- kahvila_yrittäjä
En ole kuullutkaan valopäiden kermasta, itse tottunut ihan kahvikermaan.
- LinttaRellu
Mikä on äö?
- mja-1
Minullakin oli Scenicin 2004 bensakoneessa 2.0 dieselmäinen ääni ja on edelleen. Se kuuluu vain ulos, ellei sisällä ole kovin hiljaista. Kone siis kilkattaa ulos kun sillä lähtee liikkeelle. Työkaveri kysyi kerran parkkiksella "onks toi dieseli?"
Valittelin takuuaikaan Bilian huollossa tästä lisääänestä. Eivät kuulleet mitään vaikka ajoivat ramppia ylös katolle. No ei tietenkään jos ja kun ikkuna oli kiinni (kakkoskoppasessa Scenicissä on desibelilasit)
Tunnistan kyllä äänen lähteen, sillä korjailin itse rellua (R 8S) 1970-luvulla. Ääni johtui väljistä kampiakselin runkolaakereista. Tämä vika tulee yleensä kulumisesta, varsinkin jos öljyt on vähissä. Niihin aikoihin purin lopulta koneen, uusin laakerit ja hiotutin kampiakselin kaulat. Kolina lakkasi, tosin se olikin ihan eri luokkaa kuin tämä nykyinen. Moottorin öljynpaineesta näki paljon, kunpa vaan nykyautoissa olisi mittari. Mutta onhan Scenicissä sentään öljyn määrän mittari
Ilmeisestikin ääni 2.0 Scenicissä ei ole varsinainen vika, vaan valmistustoleranssit ovat sen verran isot että runkolaakerit kilkuttaa. Äänestä huolimatta kone kulkee tasaisesti. VVT (variable valve timing) säädössä ei ole esiintynyt vikaa, vaikka säätöpyörän kuluminen onkin tyyppivika. Runkolaakerien kilkutus ei liity venttiiliajoitukseen. Nykiminen voisi liittyä toiseen tyyppivikaan, tulppakohtaisen sytytyspuolan simahtamiseen. (tämän fiksuuden keksi kyllä Volkswagen, ei Renault). Niitä on siis 4 kpl ja jos yksi alkaa fuskaamaan, niin kone nykii.
Jakohihna ja apulaitehihna pitää vaihtaa 4 vuoden tai 90 tkm välein, kumpi tulee ensin. Samalla on vaihdettava vesimpumppu, koska sen hihnapyörä ohjaa jakohihnaa. Tämä vaatii jäähdyttimen osittaisen tyhjentämisen. Em. vaihtaminen kannattaa jättää asiansa osaavalle huollolle ja maksaa suosiolla 500-600 e , sisältäen kaiken edellämainitun. . Ja kannattaa merkitä huoltokirjaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 392417
- 571393
- 841313
Mies mä oon ihan helppo
Miehelle johon oon ihastunut. Olen harvoin ihastunut, mutta suhun olen. Ei tarvitse kuin pyytää, niin...381313- 631201
Mies olen aika erakko nykyään
Vanhentunutkin olen muutamana viime vuonna parikyt vuotta. Kun en ennenkään kelvannut, niin tuskin nytkään kelpaan. Lisä40929Lavroville taitaa olla jo ikkuna raollaan?
Lavrovin syytä välttää korkeita paikkoja ja ikkunoiden läheisyyttä.Ettei vain keikahda ikkunasta pihalle.122808- 31751
Ylen johdon hulppeat bonukset alkavat taas
Suora kopio Iltalehdestä: "Asiasta kertoo Iltalehdelle Ylen hallituksen puheenjohtaja Matti Apunen. Mitä tulospalkkioi23606Skenaario
Elämä ja kuolema ovat merkillisin nyytti olevaisuutta. Mutta kun kumpaakaan ei ole, syntyy lapsuksia, joita korjaamaan58586