Toyotan hybridien kulutus oli kaikkein pienin. Pikkuturbot kuluttavat testien mukaan 6,3 - 7,0 l/100km. Dieselitkin enemmäm kuin Toyotan hybridit ja niitä rasitavat suuri vuotuinen käyttövoimavero ja vuotuinen ajoneuvovero vähintään 600 euroa vuodessa.
http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-n-premium-autojen-vertailu-paljasti-hybridin-kulutuksesta-yllattavan-asian-3359177
http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-n-premium-autojen-vertailu-paljasti-hybridin-kulutuksesta-yllattavan-asian-3359177
Vastaukset 27
Vanhimmat
Hybridien kulutus on pienin. Sille ei voi kukaan mitään.
Vanha vertailu muutaman auton välillä lyhyen matkan perusteella. Ei mitään arvoa.
Tästä voi katsoa satojen kuluttajien todellisia kulutuslukemia.
https://www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html
Toistakymmentä dieseliä menee pienemmällä kuin paras hybridi. Hybridien joukossakaan tojo ei ole kärjessä. Muut osaa paremmin.
Toyotasanomille ja uskovaisille riittää ihan mikä tahansa oljenkorsi tai hutkimus ja ei kun uskonvahvistukseen, jihuu.
ja sillä perusteella että kaikkia autoja ajettiin samalla tavalla ja samoissa olosuhteissa. Jonkin Spritmonitorin tulokset ovat epäluotettavia Suomen olosuhteissa koska täällä harvemmin ajetaan moottoritiellä niin lujaa kuin auto kulkee. Saksassa tapahtuu useinkin niin, varsinkin pienillä ja heikkotehoisilla autoilla.
Hybridien kulutus on kaikkein pienin. Se on totuus.
Totuus, jos ajetaan pienillä nopeuksilla, mutta moottoriteillä ja korkeilla keskinopeuksilla saan meidän Auris hybridiin samat, tai jopa korkeammat kulutuslukemat kuin pikkuturboomme. Pikkuturbo on vaan nopeampi ja vääntävämpi kovissa kiihdytyksissä ja ajossa kuin 1.8 Hybridi. Itse asiassa tuntuu, että Auriksessa ei ole kaikki hummat tallessa. Näin siis omassa ajossa.
Kerrohan nyt sen auriksen kulutus paremmin ? Itselläni on 2016 mallin ja kokemusta löytyy kulutuksen suhteen. Olisi kiva kuulla se pikkuturbonkin merkki ja malli ?
Yh-äipän Tojota-trollipojulle osamaksulla ja sosiaalisektorin avustuksella ostama.
Hönö, onko alle 25000 euron arvoinen Lexus merkki rikkaudesta?
Hybridi-Toyotan hinnalla saa kaksi Daciaa.
volkkarin 1.4 TSI viekin sitten yli 9 litraa sataselle bensiiniä, ohhoh! eikös nämä pienet ahdetut pitänyt olla pienikulutteisia, pienissä bensaturbo koneissa hiukkaspäästöt noussut aika korkeiksi, Toyota ja Mazda ovat oikealla tiellä, ei turboa eikä moottorikoon pienentämistä, sanoohan se terve järkikin ettei siinä hyödy mitään.
Kyllä mukavan tehokkaat bensa autot saa kuluttamaan paljonkin bensaa, mutta ei niilä kokoaikaa ajeta talla pohjassa ja normiajossa ne kuitenkin vievät todella vähän. Kiva ja hyvä asia kuitenkin on, että kulku reserviä on jos haluaa tai ilmenee tarvetta, toisin kuin noilla Toyotan tuhnuilla joita ei saa liikkumaan rivakasti vakka kuinka polkee ja heijaa yläkroppaa eestaas.
Toyotavaareille kulutuslukemat on tärkeitä, vaikka ajoja ei juurikaan ole vuodessa kuin 3-8tkm. eihän siinä edes huomaa bensalaskun muutoksia.
Turbo on nykypäivää ja tulevaisuutta, sillä se tekee autoilusta mukavaa ja joustavaa.
Toyota sopii parhaiten ihmisille, jotka eivät ymmärrä autoista mitään.
Suurin osa Toyotisteistakin silti ymmärtää autoista paljon, mutta he joutuvat tyytymään rahanpuutteen vuoksi Toyotaan.
Sitten kun on rahaa, niin ostetaan A, B tai MB - tai useampia :))
Tuo putsaa kyllä pöydän aika täydellisesti.
Toyotan hybridit ovat kaikkein pienikuluksisimmat autot. Tuon vertailun jälkeen Toyotan hybridijärjestelmä on lisäksi uudistettu ja kulutus on vieläkin pienempi.
Ei pärjää silti TSI:lle. Televisiosta näimme kuinka matka-ajossa TSI vei puoli litraa vähemmän sataselle kuin tojon hybridi. Tämä oli pari kuukautta sitten eli kaikkein tuoreinta tietoa.
Konsernin rahoittamassa mainosohjelmassa kay tietysti noin. Sehän oselvä se.
Paina vaan pää syvemmälle hiekkaan niinkuin strutsikin tekee. Ikävä totuus menee pois ja voit jatkaa omassa pikku kuplassasi.
Eikö kasetti kestä totuutta?
Rahoittajat ovat selkeästi esillä joka jakson alussa, Biltema ja Turtle Wax! Kuuluuko nekin "konserniin?
Unohtakaa hybridit. Kaasuauton polttoainekustannukset vastaaavat alle puolta tojon hybrideihin verrattuna. TM:n uusimmasta numerosta voi lukea.
Hnkintahinnaltaankin ne ovat halvempia joten voittavat tojot helposti. Seatin ostamalla saa viiden vuoden takuun, joka on kaksi vuotta pidempi kuin tojossa. Selkeä voittaja.
Sait heti Holisti spämmit esiin. Näin käy aina kun hän saa turpiinsa ja tunteen heikkoutta.
Holistia harmittaa kun kaasu VW:t kuluttavat vielä vähemmän ja kuitenkin autoissa on kaikki hyvät ominaisuudet tallella.
Ja kohta tojo-hönö itkee miksi robo poistaa asiallisia postauksia. On se niin tyhmä.
Tojo-hönö hei. Kun sä spämmäät samaa viestiä niin robo aivan varmasti ymmärtää sen. Luuletko oikeasti että robo joskus nukkuisi tai väsyisi tekemään duuniaan? Tämä on niin hauskaa seurata.
Tässä Trafin teettämä tutkimus asiasta. Kaasu olisi paras polttoaine tällä hetkellä, ladattava hybridi huonoin hinnan takia. Tosin ei selviä millä autolla mitattu, onko mukana polttoaineverot ja vakuutukset. Aika selkeetä.
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/3999467/Trafi vertaili Hybridiautolla kalleimmat kilometrit
Kaasu on vahvoilla hyvästä syystä. Tavallisen bensakoneen muuttaminen kaasulla käyväksi on hyvin yksinkertainen juttu. Kaasun verotus on paljon pienempää kuin bensan joten kaikki bensalla käyvät autot ovat selkeästi kalliimpia.
Trolli riehui tuossa ylhäällä valheineen raivopäissän, joten poistatin viestit.
Tuo testi on siis vuodelta 2013.
Kun laskee hybridiauton valmistuksesta johtuvat ylimääräiset päästöt ja ylimääräiset kustannukset, huomaa että hybridi on sekä saastuttavampi että kalliimpi vaihtoehto.
Hybridi on eilisen ratkaisu -vielä vuonna 2013 se herätti kiinnostusta.