Lomamatkalla auto alkoi käymään kolmella pytyllä ja varioituksia ilmestyi. Ajettiin n. 10km. Sitten korjaamolle, jossa todettiin, että 2-syl. puola rikki. Korjaus OK. Sitten ajettiin 1300km. Viikon reissun jälkeen seuraavana päivänä startatessa tuli ilmoitus, että jäähdytysneste on vähissä ja niin oli. Minne se tässä tapauksessa hävisi?
GOLF 1.6 FSI vm. 2004
GOLF 1.6 FSI vm. 2004
Vastaukset 7
Vanhimmat
sylinterinkansi halki. on nimittäin tyyppivika vw kosernin bensiini ja diesel moottoreissa. takaisinkutsua odotellessa. samalla hitsaavat ruostevauriot jos mätä ei ole pitkälle levinnyt.
itsekkin veikkaan että kansi halki. tyyppivika on volkkareissa ollut ja eikös skodissa ole sama tekniikka niin skodissa samaa vikaa. öljyt ja vedet sekaisin. oireet alkaa muuten öljynkulutuksena.
Ilmeisesti sattuma trollien nylkyttämisestä huolimatta.
Koska viimeksi nestepinta tarkistettu? Kuluuhan sitä pikkuhiljaa itsekseenkin.
Tarkistetaan vähintään kerran kuukaudessa.
Mulla alkoi vm. 2010 Golfissa hävitä jäähdytysnestettä siinä 60 tuhannen ajokilometrin kohdalla. Syyksi paljastui loppuun kulunut vesipumppu, joka vuosi nestettä ulos. 2 vuoden takuu oli sopivasti umpeutunut, mutta maahantuoja tuli puoliväliin vastaan hinnassa.
Kannattaa olla tarkkana tuossa, ettei koneessa pääse jäähdytysneste voiteluöljyn joukkoon. Mulla kävi niin Passatissa, kun öljynlauhdutin hajosi noin vain. Passat 4 viikkoa pajalla, kun pesivät sitä puuroa pois koneen sisältä. Remppa maksoi neljä tonnia plus yksi tonni sijaisautosta. Varaosalistaus oli kolmen A4 mittainen. En voi suositella.
Mahtaa olla surkeita vehkeitä, sisään ajettuna!
Korjaamolla ei todettu mitään vikaa. Edelliset kommentoivat aivan hakoteillä/ tai tietämöttömiä autoista. Aloittaja Hämeenperä.