http://www.is.fi/autot/art-2000005337050.html
Ja missäs se takuu viipyy?
Kuka luottaa VW tekniikkaan.heh
asiakas taas makselee VWtehdasviat ihan isse
Ja missäs se takuu viipyy?
Kuka luottaa VW tekniikkaan.heh
asiakas taas makselee VWtehdasviat ihan isse
Vastaukset 52
Vanhimmat
Tekniikka voimalinjassa vaihtuu, Golf on kuitenkin edelleen ykkönen. Ei mikään yllätys.
Kaikki paitsi persaukiset Terot.
Ja itse olet jollain -98 VW Golfilla ajeleva, sikäli kun sattuu toimimaan , niin joku vauras VW omistaja vai?
Kuka uskoo C-HR hybridin oikeasti olevan edullinen käytössä.
Ylläpitokulut TM 3v/60 tkm:
C-HR Hybrid 11,20 €/100km
e-Golf 6,74 €/ 100km
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284#gs.xGazAX0
Vaan VW tuotteen ylläpitokulut lyhyen takuun myötä kaksikertaistaa auton hinnan.,,vikaa riittää
Tojossa takuu on leivottu jo hintoihin. Mitä auttaa 100 tkm takuu, jos autolla ajetaan 3 vuodessa vain 30-40 tkm
Oletko hieman yksinkertainen? Silloinhan se takuu on voimassa kolme vuotta, eli kolmanneksen kauemmin kuin esim. saksanseisojissa joissa on vain vaivainen kahden vuoden takuu ja sekin eeuun pakottamana.
Volkkareita ei osteta eläkeläisten markettimatkoja vaan työikäisten jokapäiväistä ajoa varten. Toyotan markkinointijohtajakin myönsi, että heidän asiakaskuntansa on useita vuosia keskimääräistä iäkkäämpää.
Miten se nyt liittyy tähän takuuasiaan? Onko työläisten volkkareissa parempi takuu kuin eläkeläisten, vai mitä nyt yrität sopertaa? Toyotassa se kuitenkin on kolmanneksen pitempi ostajasta riippumatta. Suomalaisilla, kun keskimäärin tulee ajokilometrejä vain 20.000 vuodessa.
Hybridiä ei kannata hankkiä tällä hetkellä 40 tkm/a ajomääriin ja oikeita sähköautoja ei ehdi ladata, jos meinaa ajaa, paitsi törkyhintaisen Tesla ladattuna superchargerissa, joita on taas todella harvassa.
Ylläpitokulut..., miten se TM huomioi Golffin 12 000E kalliimman hinnan ja takuun loppumisen jälkeiset riskit?
Volkkari on nykyään tunnetusti korjaamoiden onni ja näkyy mm. siinä että osa yksityisistä korjaamoista keskittyvät vain ja ainoastaan vag-tuotteisiin. Muilla merkeillä aika vähäistä erikoistuminen.
Ja muistetaan sitten ettei sähkö ole ilmaista ja jos työnantaja antaa ladata omaasi tai käyttöetuautoasi, niin se on verotettava etu.
Kokemuksella kerrotaan HSssa, remppaa riittää kalliimmissakin
http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Ei täyspäisen ihmisen pidä mennä ostamaan mitään uutta vikavaagentekniikkaa. Antaa natsiuskovaisten maksaa kipurahat lastentaudeista niinkuin tsi ja dsg ongelmistakin. Monelta harmilta ja suuren rahasumman säästää kun ei volkkarin ostossa hosu. Vielä enemmän säästää ,eikä menetä hermojaan kun ei osta vikavaagenia ollenkaan vaan pysyy Toyotassa.
VW voitti taas vertailun, eikä niistä ole kuulunut mitään ongelmia löytyneen. Tero se koittaa ladata samat ongelmat samaan merkkiin, vaikka niissä ei ole samaa tekniikkaa. No kuinkahan Toyotan kortit ruostuu, ne kun on samaa peltiä ja huonosti suojattu läpi malliston?
Lukaisin testin pikaisesti ja oletin että latausnopeus, ajomatka yms sähköautossa tärkeät asiat olisi painotettu testissä erityisesti. Nyt näytti siltä että latausaikoja ei otettu huomioon vertailussa mitenkään.
Onhan siinä melkoinen käytännön ero liikkuvuudesta jos jotakin pitää ladata tunteja pidempään kuin toista matkan päällä.
Kenellä työssäkäyvällä uuden auton ostajalla on tarvetta mennä Vantaata kauemmas työaikana.
No yleensä ihmiset kyllä ajelee vapaa-ajalla muuallakin kuin kehä kolmosen sisällä.
MINÄ, MINÄ!! Uskon kuin ämmä jumalaan!!! Kolme volsua omistaneena ei minulle ole mikään yllätys miten tuossa hommassa tulee käymään. Niinpä seuraan itse sivummalta, ja annan kiireisimmille tilaisuuden nauttia sähkö-VW kokemuksesta.
Jonkin verran on kertynyt pankkitilille ylimääräistä hilloa, kun siirryin volsusta muuhun merkkiin. Olisiko nyt oikea hetki sijoittaa nuo rahat hinausautopalvelun osakkeisiin?
Fiksu pitää hillot pankkitilillä inflaation syötävänä.? Osta vaan se Yaris kuten aina ennenkin.
Sulla mitään autoja ole ollut, ei ainakaan uusia.
Niin on jäänyt Tojo tästäkin junasta. Markkinoilla ei ole ensimmäistäkään sähkötojoa vielä moneen vuoteen. Oliko se niin että suunnitelmissa on ensimmäinen sähkötojo vuonna 2022? Ja kun sitä sitten vielä hierotaan kuin PHEV Priusta niin tojon sähkö-Prius tulee markkinoille vuonna 2025.
En usko mihinkään sähköautoon nykypäivänä. VW on kuitenkin edelleen oma lempiautoni. En moiti.
Ja Suomen pakkasessa tuo sähköauto hyytyy mukavasti kotiportille..
Tullee ikävä moottoria
Minä ostan AINA VW:n. Oli siinä vikaa tahi ei. Olen myynyt nahkani elämäni ajaksi VW:lle. Mikään mahti maailmassa ei saa minua ostamaan mitään muuta, kuin VW:n tuotteita. Olenhan toki elättänyt sitä tehdasta jo kymmenen UUDEN auton verran noin niinkuin korjaamolaskujen, ja varaosien hinnoissa mitattuna, vaikka vasta kolmas VW onkin menossa.....mutta kuitenkin...En luovu VWperiaatteistani!!!
Sinä et pysty elättämään edes itseäsi, Kela ja sossu pitävät sinut hengissä.
Sinua ei pidä hengissä edes noi edellä mainitsemasi tahot, vaan olet pelkkä peräkämmarin säälittävä poika, ilman minkäänlaista tulevaisuutta.
Vw voitti viimeisen sähköautotesti. Mukana oli aidot edullisemmat sähköautot.
Kerro kuitenkin omin sanoin, miksi eniten myyty oli TM testin viimeinen.
Sana vapaa.
Se on eniten myyty, koska se oli noista ylivoimaisesti vanhin jo monia vuosia myynnissä ollut malli mutta jonka suorituskyky, toimintamatka ja kulutus ei vaan enää pärjää uusille malleille.
Kerrothan myös sitten heti, milloin tuo VW:n vikakasa on eniten myyty. Ethän unohda mainita sitä, Please.....
Revi tuosta Tojo-poitsu huumoria.
http://ev-sales.blogspot.fi/2017/07/norway-june-2017.html
Revi vaan itse omaa huumorias tuosta epäselvästä eepoksesta. Näytäppä SUOMEN KIELINEN VASTINE TUOLLE SONNALLES!!!
Säälittävä VW oikosulkuPaskakasa VAIN, JA AINOASTAAN NORJAN KAUPUNGEISSA YKKÖNEN. NISSAN LEAF MAAILMAN ENITEN MYYTY SÄHKÖAUTO! TAJUATKO VW ÄÄLIÖ?!?!!!
VW romu ehkä Norjan myydyin. Nissan Leaf MAAILMAN myydyin. Myös Suomessa, joten revi VW kikuli vaan se persees....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/maailman-suosituin-sahkoauto-valtasi-myos-suomen/LTispixh
Kerro toki mitä tunnettuja vikoja tuossa sähkö VW:ssä on ollut?
Noille säälittäville Natsiromuille pitäisi tehdä sellainen kierto, että liukuhihnalta suoraan paaliin menevälle hihnalle. Eivät näin ollen pääsisi aiheuttamaan harmia normaaleille ihmisille. Tosin turhaa valmistamista tietenkin, mutta pääasia olisi kuitenkin se, että pysyisivät poissa maailman tieliikenteestä, ja pysyisi se kuksmanneille tärkeä työllisyys voimassa......
Muistaakseni japskinatsit olivat liitossa saksalaisten kanssa 2. maailmansodassa, jos sitä natsikorttia aiot käyttää. Ai, niin - eihän teroilla ole tuota koulutuksen tuomaa sivistystä....
Kerroppa millä tavalla sähköautoilu ja Toisen Maailmansodan liittoutumisasiat liittyvät yhteen? Ai niin......eihän VWuskovaisilla ole tuota koulutuksen, ja kokemuksen tuomaa sivistystä......
Kuinka säälittävä Toyota onkaan jos VW pesee ne jokaisessa testissä ja vertailussa?
muutkin ovat vähintään peruskoulun käyneet. Sinulla vaan ei sekään onnistunut, ainakin kirjoitusvirheistä päätellen. Vai viekö skitsofreniasi normaalin järjenjuoksun lisäksi viimeisenkin kirjoitustaidon.
"No yleensä ihmiset kyllä ajelee vapaa-ajalla muuallakin kuin kehä kolmosen sisällä"
Kun ympyrät ovat riittävän pienet, niin silloin Suomi rajoittuu vain kehäkolmosen sisäpuolelle.
En ymmärrä mitä järkeä alkaa pitämään kehä-3:sta jonkinlaisena rajana sähköautoilun yhteydessä. Esimerkiksi TM testivoittaja eGolfilla pääsee käymään Helsingistä yhdellä latauksella Turussa tai Tampereella.
Eivät hybridillä tai ladattavalla hybridilläkään ajavat koskaan puhu moottoritieajosta, kun puhuvat autonsa kulutuksesta, ajelevat kai aina vain Manskua edestakaisin :D
Minun Lexus GS450h kuluttaa järkevässä moottoritieajossa 6,7-6,8 l/100 km ja maantieajossa 7,5-8l/100 km. Aika vähän 345 hv autolta joka painaa pari tonnia. Kyllä lähtee ja kulkee, tarvittaessa.
VW sähköautot ovat voittaneet lukuisia vertailua
Kemppi laulaa ja aloittaja ajelee 90- luvun Tojollaan vielä 10 vuoden kuluttua. Bensakulut ja muut verot vuodessa 20 kertaa auton arvo mutta ei haittaa.
No, ne ylläpitokulut sitten 1/50 e-golfista.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vw-yrittaa-pelastaa-maineensa-yhdysvalloissa-kuuden-vuoden-takuulla
Suomeen kia takuu niin voi harkita VW auton hankintaa
Missä kia takuu viipyy pörhö?
"En vaan mahda omalle tyhmyydelleni, noloudelleni enkä lapsellisuudellenikaan mitään ja pelkään omaa kohtaloani kun nimeni paljastuu".
Hönö, kyllä me tuo sinun mielesi järkkyminen on huomattu jo kauan sitten. Oliko potkut amisopettajan virasta se oljenkorsi, joka lopulta katkaisi "aasin selän"?
Jättäkää kauppaan jos ei 10 v takuuta anneta tojon malliin
1. Tojolla ei ole myynnissä yhtään täyssähköautoa, joten tässä yhteydessä turha kommentti.
2. Tojo ei anna 10v takuuta muuta kuin akulle ja senkin saadakseen pitää kaikki huollot teettää merkkiliikkeessä. Tulee akkutakuulle hintaa kun ei pysty normaalihuoltoja kilpailuttamaan. Tojon yleishuollot tulevat kilpailijoita kalliimmaksi lyhyen huoltovälin takia.