Eli mun teoria tässä. Sori huono otsikko. Ja mopo on Suzuki Pv.
Meen mopon päälle. Polkasen käyntiin. Lämmitän hetken. Kytkin pohjaan ja vähän kaasua. Ykkönen alas ja päästän kytkimen hitaasti. Sitten kun oon päässy liikkeelle. Kun kierrokset nousee himmaan kaasuu kytkin pohjaan ja vaihe ylös. Ja tässä minun kysymys.
Eli kun pydähdyn. Tulen vaikka kolmos vaihteel valoihin.
Laitan kytkimen pohjaa ja jarrutan vähän ja kun olrn pysähtynyt laitan vaihteet alas vaiko vauhdista?
Eli kysymykset jotka haluan tietää:
1. Vaihteiden vaihto alas?
2.jarrutus/pysähtyminen
3 ja kytkimen käytöstä
Ja muutakin saa kertoo.
Kiitän jo nyt asiallisista vastuksista.
Meen mopon päälle. Polkasen käyntiin. Lämmitän hetken. Kytkin pohjaan ja vähän kaasua. Ykkönen alas ja päästän kytkimen hitaasti. Sitten kun oon päässy liikkeelle. Kun kierrokset nousee himmaan kaasuu kytkin pohjaan ja vaihe ylös. Ja tässä minun kysymys.
Eli kun pydähdyn. Tulen vaikka kolmos vaihteel valoihin.
Laitan kytkimen pohjaa ja jarrutan vähän ja kun olrn pysähtynyt laitan vaihteet alas vaiko vauhdista?
Eli kysymykset jotka haluan tietää:
1. Vaihteiden vaihto alas?
2.jarrutus/pysähtyminen
3 ja kytkimen käytöstä
Ja muutakin saa kertoo.
Kiitän jo nyt asiallisista vastuksista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ehdottomasti kolmoselta alaspäin jo vauhdissa, paikallaan ei laatikko skulaa niin kuin sen pitäisi että homma olisi soljuvaa. Mutta ei liian kovasta vauhdista pienempää sisään vaan silleen sopivasti samalla kun vauhti hiipuu.
Koska pv on 2 tahti sun täytyy painaa kytkin pohjaan joka kerta kun päästät kaasusta.
Eipä ole leiponut mikään vielä vaikkei noin aina teekään.
kytkin pohjaan ja jarrutellaan vauhti pois. sitten vain sammutetaan. liikkeelle lähdössä kytkin pohjaan ja vaihde 1. kaasua ja kytkin ylös. onko tuo jotenkin vaikeaa älytä????