En tiedä onko täällä asiallista ralliporukkaa, mutta kirjoittelenpa silti.
Aikanaan pärjättiin rallissa (1965-2002) ja nyt ei ole 15 vuoteen pärjätty. Syyt on selvät. Kuskiaines ei ole ollut riittävän hyvää. Hirvonen oli yliarvostettu, Latvalakin vähän. Vasta nyt on tulossa sellainen kolmikko, jolta voi oikeasti odottaa tuloksia ilman, että tarvitaan paras kalusto.
Hieman erilainen syy on se, että vielä 80-luvulla ajettiin vain kaksi puhdasta asfalttirallia ja niitäkin pystyi välttelemään, kun kaikkia kisoja ei laskettu pisteisiin. Eikä meillä tosiaan koskaan ole ollut kunnon asfalttikuskeja. Ainoa, joka kestää vertailun maailman parhaisiin on Henri Toivonen. Markku Alén pääsee lähelle.
Mutta siis Grönholmin jälkeen kunnon aineksen puuttuminen ja asfalttikisojen lisääntyminen kalenterissa. Tulevat vuodet näyttävät kyllä hyviltä - etenkin, jos Lappi ja Rovanperä ottavat asfaltin hyvin haltuun. Olen erittäin varma, että heistä nopeimmaksi osoittautuva pärjäisi Loebille hänen ollessaan parhaimmillaan. En edes ole varma onko Loeb kaikkien aikojen kuski.
Hänen aikanaan oli Grönholmin lisäksi aika vähän ainesta ja Grönholm kärsi kovasti kalustosta, kun Peugeot vaihto siihen suteen. Myös erittäin kovia kuskeja poistui muutamassa vuodessa tyyliin Kankkunen, Mäkinen, Sainz, McRae. Kohtalaisen kovia myös Auriol, Märtin, Burns... Tuollaiset poistu muutamassa vuodessa ja tilalle tuli Sordoa ja Hirvosta...
Aikanaan pärjättiin rallissa (1965-2002) ja nyt ei ole 15 vuoteen pärjätty. Syyt on selvät. Kuskiaines ei ole ollut riittävän hyvää. Hirvonen oli yliarvostettu, Latvalakin vähän. Vasta nyt on tulossa sellainen kolmikko, jolta voi oikeasti odottaa tuloksia ilman, että tarvitaan paras kalusto.
Hieman erilainen syy on se, että vielä 80-luvulla ajettiin vain kaksi puhdasta asfalttirallia ja niitäkin pystyi välttelemään, kun kaikkia kisoja ei laskettu pisteisiin. Eikä meillä tosiaan koskaan ole ollut kunnon asfalttikuskeja. Ainoa, joka kestää vertailun maailman parhaisiin on Henri Toivonen. Markku Alén pääsee lähelle.
Mutta siis Grönholmin jälkeen kunnon aineksen puuttuminen ja asfalttikisojen lisääntyminen kalenterissa. Tulevat vuodet näyttävät kyllä hyviltä - etenkin, jos Lappi ja Rovanperä ottavat asfaltin hyvin haltuun. Olen erittäin varma, että heistä nopeimmaksi osoittautuva pärjäisi Loebille hänen ollessaan parhaimmillaan. En edes ole varma onko Loeb kaikkien aikojen kuski.
Hänen aikanaan oli Grönholmin lisäksi aika vähän ainesta ja Grönholm kärsi kovasti kalustosta, kun Peugeot vaihto siihen suteen. Myös erittäin kovia kuskeja poistui muutamassa vuodessa tyyliin Kankkunen, Mäkinen, Sainz, McRae. Kohtalaisen kovia myös Auriol, Märtin, Burns... Tuollaiset poistu muutamassa vuodessa ja tilalle tuli Sordoa ja Hirvosta...
Vastaukset 9
Vanhimmat
En ymmärrä että ralliautoilla ajetaan uleensäkään asfalttiralleja. Rata autot on erikseen. Tehon lisäys oli ok tällekaudelle mutta aerodynamiikkaa ei olisi saanut lisätä.
Rallin hienoushan juuri on että samalla kalustolla voidaan ajaa missä tahansa kohtuu pienin muutoksin.
Markku Alen on voittanut asfalttiralleja jo ennen Henkkaa. Rata-ajo on ihan eri juttu kun asfalttiralli. Nyt nämä vrc:t on jotain nimenomaan aerodynamiikan vuoksi. Tällainen vanhempi alan harrastajakin suunnittelee ensi vuonna penkalle lähtöä vuosien tauon jälkeen. Nyt ei nostella turhaan nypyillä.
Tarkotin sitä, että jos rallimaailman huipuista tehdään listaa TOP10 parhaat kuljettajat asfaltilla, niin Henkka menee jopa TOP5:een kautta aikojen. Alén sinne sijoille 7-10. Kymppijoukkoon ei muita mahdu. Jos siis ajatellaan parhaita kuskeja parhaassa tikissään. Valitettavan vähän Henkka ehti voittaan, mutta kuitenkin...
Latvala on voittanut kaksi asfalttirallia mm.sarjassa ja ollut monesti toinen.
Kyllähän Tommikin voitti Monte Carlo -rallin neljä kertaa, San Remossa kahdesti ja Kataloniassa kerran. Ja Bosse voitti kertaalleen Montessa ja ajoi lukuisia muita palkintopallisijoituksia asfaltilla. Että kyllä suomalaiset asfaltillakin ovat pärjänneet. Molemmat edellä mainituista ovat vielä kaiken lisäksi "maatilan poikia" eli ei juurikaan ajokokemusta asfaltilta nuoruusvuosien ajalta.
Se ei riitä, ne on nuo muut kuskit oppineet ajamaan soralla ja Suomalaiset ei pärjää edes siellä kun tuurilla..
Joo-o. Suomalaisista kovia on ollu ainakin nää Mäkiset ja Kankkunen. Uusia lupauksia onneksi on! Esim. Rovanperä ja Lappi.
Lajin suola ja tatsi on juuri siinä, että ajetaan erilaisissa olosuhteissa ja eri pinnoilla. On hiekkaa, soraa, lunta, jäätä, asfalttia. Ja todelliset vetomiehet hallitsevat kaikki alustat. Suomalaisista Toivonen, Alen ja Mäkinen osasivat kaikki pinnat. Henkka oli ehkä jopa maailman paras assukuski 80-luvulla. Ja vastaavasti: monet Etelä-Euroopan kuskit, kuten Biasion, Auriol, Sainz ja Loeb oppivat aikoinaan nopeasti hiekalla ajamisen niksit. Jopa niin hyvin, että tuosta kolmikosta Mikiä lukuunottamatta kaikki kävivät Suurajoissa tekemässä ryöstön.