C-HR:iä on myyty tänä vuonna tuon Autoalan Tiedotuskeskluksen tilaton mukaan 1.342 autoa. Myynnin nousu menee reilusti yli tuon C-HR:n myynnin. Toyotan muiden autojen myynti on noussut viime vuoden vastaavasta ajasta 658 autoa. Kova lukema sekin.
Toyota on myynyt tänä vuonna tammi-elokuussa tasan 2.000 autoa enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana ja sen markkinaosuus on nyt hiukeat 13,2 %.
Saksalaisia kuraritsoja on sen sijaan myyty 50 autoa vähemmän kun viime vuonna tammi-elokuussa.
Toyota on myynyt tänä vuonna tammi-elokuussa tasan 2.000 autoa enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana ja sen markkinaosuus on nyt hiukeat 13,2 %.
Saksalaisia kuraritsoja on sen sijaan myyty 50 autoa vähemmän kun viime vuonna tammi-elokuussa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Hieno vuosi tojolle. Se myy jo melkein puolet siitä mitä VW:tä ostetaan.
Yhden ainoan Toyotan voittamiseksi siis tarvitaan yksitoista automerkkiä. Kun trolli kirjoittaa tuossa yllä Volkswagenista Toyotaa vastaa niin hänen volkswageninsa on muka tämä:
Hänen mielestään Volkswagen on yhtä kuin Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Siksi että Volkswagen-konserniin kuuluvat Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin.
Tuulilasi-lehti uutisoi:
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyota-elokuun-ylivoimainen-ykkonen
Kauppalehti uutisoi:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tama-tuttu-automerkki-loi-poytaan-ylivoimaiset-rekisterointiluvut-elokuussa/5QdsjKEg
Trolli yrittää peittää nämä tietyt viestit nostamalla esiin tyhjänpäiväisiä juttuja. Se on turha vaiva. Näiden esilläolosta pidetään kyllä huoli.
Hyvä toyota. Suomessa ykkönen. Ajan silti volkkarilla koska haluan auton jossa on myös mukavuutta ja hyvä ohjaus.
Sakuautoissa mukavuus on kyllä unohdettu, kova alusta, jäykät iskarit ja voimalla palauttava ohjaus on mukavuutta vain masokistille. Toyota on mukava,tosin ei enää sellainen kuin parhaimilla 80-luvulla, silloin olivat muutkin japsit huippumukavia pelejä. Niissä jaksoi matkustaa pitkän reissun väsymättä.
Toyotan hyvä menestys ei ole mikään yllätys. Mallisto on moderni ja kattava, etenkin hybrideissä, muut valmistajat vasta harjoittelevat kestävän ja toimivan hybridin tekoa eivätkä tule uhkaamaan Toyotan valta-asemaa vielä pitkään aikaan.
Hinta-laatusuhde on myös Toyotalla markkinoiden paras, oikeastaan on käsittämätöntä, miten Toyotan tarjoaman laatutason voi saada niin edullisesti kuin mitä hinnat ovat Suomessa. Esimerkiksi suositut Auris ja Avensis tarjoavat premium-luokan materiaalit ja viimeistelyn tavisluokan hinnalla.
Ulkonäönkään suhteen Toyota ei anna enää millekään merkille tasoitusta, etenkin C-HR on osoitus Toyotan uudesta dynaamisesta ilmeestä, joka tulee nopeasti muihinkin uusiin malleihin. Ajanmukaisen, raikkaan ja nuorekkaan designin ansiosta Toyota on nousemassa nuorten urbaaneiden ja menestyvien ihmisten suosikkimerkiksi.
Hyvä Arska! Älykästä tekstiä. Mukava lukea.
viipyvät Tojota-trollipojun sairaat kommentit. Vai oliko Arskan jäätävä kommentti liikaa trollipojun haperolle psyykelle. Niin siinä usein käy kun poju ei pysty mitenkään kommentoimaan totuuksia vastaan.
Pakko keksiä kommenttia, mutta kun tänne sataa niin paljon ylistävää viestiä Toyotasta, niin alkaa masentamaan. Enkä saanut viime kuussa bonuksia VW-maahantuojalta, vaikka painoin pitkää päivää kokiksen ja kylmän tarjouspitsan voimalla peräkammarissa. Ja Raisu vielä hajosi kaiken muun päälle.
Mutta laitan kyllä vielä jonkin sairaan kommentin, kunhan saan draivin päälle.
Miksi kukaan ei iloitse kun laadutonta ja halpaa makkaraa ostetaan enemmän kuin kallista ja laadukasta? Makkaransa voi syödä salassa kotona, mutta kun ajaa Toyotalla, sitä joutuu selittelemään ja perustelemaan. Laatuautoilla ei joudu alentumaan tuohon selittelyyn.
Miksi pitäisi selitellä ja perustella jos on suosituimman ja luotetuimman valinnut? Ennemminkin on niillä selitelyn paikka, jotka ovat antaneet itseään huijata ja maksaneet kaikesta kusetuksesta täyden hinnan.
Eilen ajoin Kuopiosta Tampereelle ja kyllä pitää todeta, että Toyota on kaikkein vahvin auto. Se jaksaa vetää pitkiä autoletkoja perässään ja kas kummaa pari sporttisen näköistä pokeakin (C-HR) oli jonon keulilla, eli vahva sekin on. En jäänyt katselemaan noita letkoja sen pidempään, vaan pyyhkäisin niistä ohi.
Vielä vajaa vuosi takaperin joku fanaattinen natsiritsaintoilija-automyyjä ennusti tälläkin palstalla vikavaagenin olevan kirkkaasti tämän vuoden myydyin merkki ja Skodankin menevän ohi Toyotasta että heilahtaa Mitenköhän mahtanee toteutua? Tosin sikamaiset ohitukset alemmuuskompleksista kärsivillä natsikinnerikuskeilla henkensä kaupalla ja muiden turvallisuutta uhmaten ovat jokapäiväistä nähtävää liikenteessä. Näin tuli todettua, kun viikon olin kiertelemässä matkailuautolla Suomessa.
Joo, tää vuosi on Toyotan juhlaa ja saletisti ensi vuosikin. Hybrideissä on Toyotan etumatka sellainen, että oksat pois ja hybridit on se kuuma juttu nyt. Ne tekee muut vanhanaikaiseksi.
Tojotalla hyvä vuosi mutta on silti alta puolet vw:n myynnistä. Volsu painii täysin omassa sarjassaan
Kun trolli kirjoittaa Volkswagenista Toyotaa vastaa niin hänen volkswageninsa on muka tämä:
Hänen mielestään Volkswagen on yhtä kuin Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Siksi että Volkswagen-konserniin kuuluvat Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin.
Tänä vuonna kesäkuun loppuun mennessä oli Trafin mukaan Suomessa rekisteröity jo 5 448 hybridiautoa, kun viime vuonna vastaavana aikana hybridejä oli mennyt kaupaksi vain 2 927.
noista hybridien ostajista on erehtynyt Volkswagenin hybridiin. Kuvitelkaapa 1.4Tsi Dsg Vw-hybridiharjoitelma samaan pakettiin ja miettikää riskin suuruutta. Ei omalla rahalla ostavan auto. Leasingpelinä toimii pari vuotta ja sen jälkeen alkaa täydellinen katastrofi.
Tojon muka-hybridit ovat 20 vanhaa tekniikkaa ja jäivät neljän auton vertailussa sijoille 3 ja 4. Ei mitään eväitä pärjätä ladattavia hybridejä tai edes bensaturboja vastaan.
VW konserni = mm. VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche. Jos kaikkien myyntiluvut ynnää, on se ylivoimainen ykkönen.
Toyota ainoa japsimerkki, joka on kasvattanut myyntiä. mm. Nissanin, Hondan, Mazdan, ja Mitsun myyntiluvut romahtaneet täysin.
Voi rassukkaa, kun pitää ottaa koko konserni kaikkine merkkeineen avuksi, kun huijari-VW sukeltaa. Ei oikein pysy kärsä pinnalla ellei koko jengi kannattele. Kuningas Toyotan etumatkaa, kun ei huijaamallakaan saa kiinni. Tosi noloa ja kova paikka on myöntää katkera tappio.
VW on ollut viimeisen 5 vuoden aikana selvä ykkönen myyntitilastoissa. Ei tarvitse ottaa muita konsernin autoja edes mukaan lukuihin. Ainoastaan tämän vuoden tojo on ollut ykkönen. Katsotaan ensi vuoden alussa lopulliset tulokset !
Lueppas rassukka tojotero tilastoja, ennenkuin tulet tänne päästelemään aivopieruja.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/henkiloautojen_vuosittaiset_merkki-_ja_mallitilastot
Vai että ei puolessakaan Volsun vautia. Koko Volsu tulee ostajien hylkäänäksi.
Syyskuussa Toyotan myynti on ollut aivan hirveää. Ensirekisteröinnit vain nousevat ja nousevat.