On nämä toyotat hyviä autoja. Ei voi kuin onnitella omistajia järkevästä valinnasta. 12-vuotta vanha toyota,tosin ajettu vain alle 150tkm mutta toimii vuodesta toiseen kuin kello,ei ränsisty ollenkaan. Ennen nuorena itse melkeinpä vihasin japanilaisia mutta nyt pari saksan autoa omistettuani tulin järkiin ja vaihdoin toyotaan, enkä todellakaan ole katunut. Ei herätä liiaksi kateutta muissa vaikka onkin laatuauto ja sulautuu massaan. Lesottajat voi valita jonkin hurrikärryn.
Laatuvaunuja
1.6
122073
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Samaa mieltä,kyllästyin entisenä eurooppa autoilijana jatkuviin kalliisiin remontteihin.
Tojot on pelanneet kuin ajatus.
EI IKINÄ ENÄÄ EUROOPPALAISTA,jos laatu ei parane,se on varma.
Jaa et ei koskaan eurooppalaista,no minkäs japsin aiot seuraavaksi,on vaan aika vähän aitoja japseja tarjolla
mutta ei aivan kaikki, kävi ittellä säkä luulin jo ettei enää saa japanissa valmistettua, ompahan vaan edelleen tallissa semmonen Corolla.
Toyota on luotettava auto, sitä en kiistä. Mutta eurooppalaisissa autoissa on jotain mitä ei saa Toyotaan edes rahalla, nimittäin ajo-ominaisuudet.
ja hömpsis. Ero on mitätätön ja usein Corollan eduksi. Kymmenvuotias eurokaara usein jo täysi velppu. Tojo on edelleen kuin uusi ja kulkee sinne mihin kuski haluaa. VW:n vehkeistä ei voi sanoa samaa.
Eikös tälläkin palstalla ole moitittu tojoa juuri ajo-ominaisuuksista?
On hyviä ajettavia ja vähemmän hyviä ajettavia.
On hyviä kaupungissa ajettavia ja on hyviä moottoritiellä ajettavia.
On hyviä hiekkateillä ajettavia ja hyviä jäisellä tiellä ajettavia.
Autoja ja mieliä on niin monenlaisia.
On myös autoja, jotka olisivat hyviä ajettavia, jos niillä vain pääsisi korjaamolta tien päälle.
Legenda tojon huonoista ajo-ominaisuuksista elää sitkeästi omaa elämäänsä. Todellisuus on kuitenkin toinen. Käy rohkeasti vain koeajamassa esim. corollaa. Taitaapi monelta valittajalta loppua rohkeus ja taidot ennen corollan ajo-ominaisuuksia.
Toisaalta tavallisessa liikenteessä ei ole tarvetta saada corollaa pysymään hallitusti nelipyöräluisussa esim. kuivalla tiellä, vaikka se onkin mahdollista. Erot uusien autojen ajo-ominaisuuksissa on niin pieniä, että niitä on vaikeata objektiivisesti mitata. Kannattaisi keskittyä näissä eipäs-juupas vertailuissa muihin asioihin, kuten suorituskykyyn, ylläpitokuluihin jne.
OT:Uskomatonta juttua eurooppalaisten ajo-ominaisuuksista...
http://www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/?mode=viewtopic&tid=1674
olinhan se outo homma kun auto kääntyy just sinne minne etupyörät osottaa ja vielä heti eikä viiveellä, pitää sen ohjauspyörän suorassa eikä vääntele sitä puolelta toiselle.
Ne 10-vuotiaat Toyotat, ne vasta huonoja ajettavia olivatkin. Hiekkatiellä (irtosora) 60km/h oli max. mitä uskalsi/pystyi ajamaan. Jopa sen aikuinen Samara oli monin verroin parempi ajaa.
Mahtava kiihtyvyys oli haettu tiheitten vaihteiden kautta, vaikka koneessa oli hevosvoimia, siinä ei ollut vääntöä lainkaan. 120km/h vauhdissa kierrokset punaisella ja kopissa 100dB:n meteli.
juu
vasta kun vie AUTOA hinausauton lavalla pajalle sähköjen pimennyttyä totaalisesti, jonottaa huoltamoaikoja 3-4 viikon odotusajalla, ihmettelee omituisia kolahduksia etupyörien suunnalta montuissa ja kiroilee että miksei sittenkin kuitenkin tullut otettua niistä lisävarusteista edes sitä kunnollista radiota vaikka pari tonnia olis maksanutkin, vaikka espistä ja sivuturvatyynyistä joutuikin tinkimään.
Kyllä se vaan niin on poijjaat että kunnon AUTON kanssa elämä on extreme-laji,sairaan tylsää kun autoilu on yllätyksettömän miellyttävää ja turvallista!