Kohta laitetaan Finnairin ylin johto optioineen kyykkyyn. On vihdoin aika aloittaa kunnon puolustustaistelu työpaikkojemme ja nykyisen ansiotasomme säilyttämiseksi. Yhtiö haluaisi säästää 7,5m€, mutta samalla jakaa 8m€ osingot ja optiot. Oisko jotain yhteyttä?
Korjauksena lehtitietoihin, miehistöt eivät suinkaan yövy Bangkokissa 4 päivää, vaan aikaerolepo on 4 päivää työrupeaman päätyttyä Helsingissä. Johtaja Salovuori siis antaa täysin väärää kuvaa jotta SLSY:n lakko ei saisi yleistä hyväksyntää näinä ahneuden aikoina! Ylipäätään yhtiö on saanut huijattua, ja väittää että Bangkokin lento ei ole yötyötä! Mutta kuinka se on mahdollista? Lento lähtee Helsingistä 23.50 ja on perillä 9.40, eli täysi yö töitä. Paluulento lähtee Suomen aikaa 18.50 ja on Suomessa 6.40. Ihmeellistä vai mitä?
Lentäjien palkat ovat moninkertaiset, ansiot ovat n. 6000-10000€, olisiko siellä säästettävää? Samoin kuin johtajien palkoista? Toivotaan kuitenkin työrauhaa, mutta ei hintaa mihin tahansa.
Aasialainen työvoima on lennoilla myös pelkästään säästöjen vuoksi, kk-ansio heillä on n. 500-1000€/kk. Esim.Bangkokin lennoilla aasialaisia matkustajia on n. 10%. Kiinan lennoilla toki enemmistö aasialaisia. Mutta samasta työstä kuuluisi heillekin sama palkka kuin suomalaisillakin, niin tällöin he eivät olisi lennoilla kustannussäästöjen vuoksi.
Korjauksena lehtitietoihin, miehistöt eivät suinkaan yövy Bangkokissa 4 päivää, vaan aikaerolepo on 4 päivää työrupeaman päätyttyä Helsingissä. Johtaja Salovuori siis antaa täysin väärää kuvaa jotta SLSY:n lakko ei saisi yleistä hyväksyntää näinä ahneuden aikoina! Ylipäätään yhtiö on saanut huijattua, ja väittää että Bangkokin lento ei ole yötyötä! Mutta kuinka se on mahdollista? Lento lähtee Helsingistä 23.50 ja on perillä 9.40, eli täysi yö töitä. Paluulento lähtee Suomen aikaa 18.50 ja on Suomessa 6.40. Ihmeellistä vai mitä?
Lentäjien palkat ovat moninkertaiset, ansiot ovat n. 6000-10000€, olisiko siellä säästettävää? Samoin kuin johtajien palkoista? Toivotaan kuitenkin työrauhaa, mutta ei hintaa mihin tahansa.
Aasialainen työvoima on lennoilla myös pelkästään säästöjen vuoksi, kk-ansio heillä on n. 500-1000€/kk. Esim.Bangkokin lennoilla aasialaisia matkustajia on n. 10%. Kiinan lennoilla toki enemmistö aasialaisia. Mutta samasta työstä kuuluisi heillekin sama palkka kuin suomalaisillakin, niin tällöin he eivät olisi lennoilla kustannussäästöjen vuoksi.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä minä osakkeenomistajana haluan osinkoa sijoittamalleni pääomalle.
minä, minä, minä...Jos onnettomuus tulee,muistetaan tämä ja jää yksin palavaan koneeseen,kun minä..minä..minä..
Itsekeskeinen paska!
Et kai väitä, että Finnairin miehistö palaa samana iltana takaisin Suomeen? Kirjoituksestasi voi saada hyin tällaisen kuvan! Tokihan mielestäni tuo Bangkokin lento on yölento ja yötyötä, koska työ alkaa yöllä ja jatkuu aamuun asti, sisäisen kellon mukaan.
Ja eihän noita thaimaalaisia matkustamohenkilökuntaan kuuluvia ole kuin kaksi, maksimissaan kolme lennolla, suurin osa suomalaisia, sama Kiinan lennoilla. Joten ei ne säästyvät palkkakustannukset ole megaluokkaa. Suureksi säästöt tulisivat, jos koko miehistö korvattaisiin aasialaisilla.
Ja miksi muuten vuosia (90-luvulla) sitten japanilaisten emäntien lukemista miehistön kokonaismäärään vastustettiin? Lennolla olisi pitänyt olla täysimiehitys suomalaisia ja sitten lisänä kaksi japanilaista emäntää. Liittohan vastusti silloin näiden japanilaisten laskemista kokonaismäärään, ikään kuin he eivät olisi olleet meihistöä vaan ulkopuolisia. Tämän takiahan yksi Japanin lento myöhästyi, kun suomalaiset emännät ja stuertit kieltäytyivät lähtemästä lennolle, esimiehet hoitivat sitten lennon.
näinä globalisaation kulta-aikoina voitaisiin varmaan suurin osa suomalaisista duunareista korvata ulkomaalaisilla. Esim. insinöörit (Intiasta saadaan huippuosaajia polkuhintaan), metsurit (vaikka Virosta), bussikuskit (ihan mistä vaan, ei tarvi osata kuin ajaa ja se nyt osataan kaikissa kehitysmaissakin), lääkärit (vaikka itä-eurooppalaisia tilalle, saksalaisetkin kuulemma tulevat mielellään näillä nykyisillä palkoilla) ja tietenkin kaikkiin tehtaisiin kiinalaisia (ovat todella ahkeria ja halpoja). Eli paras kun lopetetaan koko Tupo-tsydeemit ja ay-liikkeet saman tien. Suomalaiset kortistoon ja ulkomaalaisia tilalle!! Suureksi tulevat säästöt kaikilla aloilla!!!!!!!
Niin kaikki ulkomaalaiset haluavat juuri tulla Suomeen, ei minnekkään muualle kuin tänne. Outoa, että suomalaisilla on kummia kuvitelmia tämän maan houkuttelevuudesta rajojemme ulkopuolella. Pieni osa täällä vaihdossa olleista tai tutkimusta tehneistä jää pestin jälkeen tänne. Useat pyrkivät Saksaan, Usaa, Britteihin....mistäköhän se meidän ulkomaalaisten invaasion uhkakuva on tullut. Ei kai vain AY-liikkeen piiristä, jossa pelotellaan työtekijät liittymään AY-liikkeeseen, muuten tulee mustamurjaani ja vie työpaikan.
avataan ovet afrikkalaisille nälkäänäkeville ja muille turvapaikan hakijoille jotka joka vuosi käännytetään rajalta. Kyllä niistä varmasti työntekijöitäkin löytyy. Eikä tarvi maksaa niin paljon kuin suomalaisille. Ja nopeastihan ne saadaan kurssitettua. Mutta tämmöistä ei tietenkään saa puhua kun teidän muiden työpaikat on pyhiä, vain lentoemännät joutaa kierrätykseen ja vaihdettavaksi. Eihän ne edes tee oikeaa työtä, bilettävät vaan etelässä.
En oikein ymmärrä, miksi parin kuukauden amiksen käyneen tarjoilijan pitäisi saada vielä enemmän palkkaa kuin mitä nyt jo saa. Olen ymmärtänyt, että Finnairin emännät saavat riippuen ikälisistä noin 2500 käteen kuussa ja tekevät keskimäärin 60-70% niistä työtunneista, joista heille kuukaudessa maksetaan. Kohtuus kaikessa!!!
Älä Hanna viitsi tuoda esiin tyhmyyttäsi kun et näytä tietävän mitään asioista joista puhut. Yhtään faktaa ei edellisestä löytynyt. Kateus vain paistaa läpi.
puhut kyllä asiaa hanna... oon ihan samaa mieltä. ainoostaan siks et se on tollanen muka "hieno" ammatti, ei siinä tarvi paljoo tienata! ei oo junaemäntää tai viking linen tarjoilijaa kummempi.
No lentoemäntä nyt kuitenki huolehtii matkustamon turvallisuudesta. En kyllä siltikään kannata lakkoilua, kyllä molempien osapuolien pitäis hieman olla valmiita joustamaan.
Nyt Hanna tukeutui mutu ajatteluun.
A. Lentoemäntä ei ole 2kk koulutettu amistarjoilija, kuin ei yksikään muukaan koulutettu tarjoilija. B. nuo sinun palkkafiguurisi koskee kyllä jo n.30v palvelleita lentoemäntiä. C. mitäköhän tarkoitat 60-70 prosentin tehdyllä työllä/maksetulla palkalla.
Voin valaista vähän, saadakseen peruspalkkansa on tehtävä tietty määrä töitä, ei firma turhasta maksa. Suoraan sanoen ärsyttää tuollaisten kateellisten urputus. Herää ja hae vaikka lentoemännäksi ni ei tarvi kateellisena esittää omaa ja ainoaa "faktaa".
Aika alhaista ja moraalitonta vetää lentäjät mukaan tohon vuodatukseen. Vihjaat, että niiltä voisi ottaa pois, muttei matkustamohenkilökunnalta. Jos kustannuksia täytyy alentaa niin eikös silloin tasapuolisuuden vuoksi pitäisi ottaa kummaltakin henkilöstöryhmältä saman verran?
Yleensä lentotoimintaryhmän palkkapottia tarkastellaan yhtenä pottina, jolloin saa virheellisen kuvan, sillä jos lasketaan vaikkapa lentäjän ja emännän palkka ja jaetaan se kahdella saadaan kova palkka. Muutoinkin, kuten kaikki yhtiössä tietää kultaposkkukerho kerää kaiken ja muut jäävät nuolemaan näppejään. Mutta jos yhtiö pitäytyy nykyisessä palkkatasossa matkustamohenkilökunnalle, ei tietty lentäjiltäkään tarvi mitään ottaa. Mutta jos ottaa, niin otetaan progressiivisesti.
Luuletko, että esim Air Francella lentäjien ja emäntien palkkaero olisi pienempi kuin Finnairilla. Ryanairin kippari tienaa paremmin kuin Finnairin, mutta emäntä taatusti ei. Työt ovat aivan eri planeetalta vaikka molemmat lentokoneessa töitä tekevätkin.