Tila-auton hankinta edessä vääjäämättä. Pyydän nöyrästi asiallisia plussia ja miinuksia Avensis Versosta. Mikäli päädyn Avensikseen, tulee se olemaan mallia käytetty.
Kiinnostaa kovasti myös auton "käytettävyystiedot" eli ovatko esimerkiksi matkustajien penkkien säädöt pelanneet jne?
Kiittäen, TV
Kiinnostaa kovasti myös auton "käytettävyystiedot" eli ovatko esimerkiksi matkustajien penkkien säädöt pelanneet jne?
Kiittäen, TV
Vastaukset 9
Vanhimmat
Avensis verso on hyvä. Se kestää ja kulkee. Ei ongelmia. Se on tehty Japanissa. Brittivehkeet sen sijaan kuin sitikoita. Kokemusta on molemmista.
Onko näin, että kaksi litraista on sekä 85 että 110 kilowattisena? Onko tämä vuosimallikohtainen ero? Kokemuksia? Ongelmia?
TV
85 on dieselin ja 110 bensan teho
Vasta 7000 km takana, mutta tyytyväinen.
Penkit ei mene lattian alle, mutta tässä kokoluokassa ei muissakaan (paitsi uusi Grand Voyager, missä aika kova hintalappu). Kulku on tasaista, toivottavasti on myös luotettava Toyotan tapaan.
Jokin peruste on varmaan uusien myyntiluvuissa Ave Verso 470, Galaxy 70 ja Alhambra 40 autoa viime vuonna. Käytetyissä on vaan kovat hinnat ja vähän ajettua dieseliä ei juuri löydy.
Kahdella kaverilla on muutaman vuoden olleet samanlaiset perhekäytössä ja ovat tyytyväisiä.
Ave Verso D4D(vm. 2002) ja olemme tyytyväisiä -tilaa on runsaasti, keskipenkkejä siirtämällä eteen/taksepäin saa tila järkättyä sinne, minne tarvitaan. Kone pitää ainakin tässä vuosimallissa kohtuullistä nakutusta tyhjäkäynnillä, mutta ajossa se ei häiritse. Varusteita on vakiona kaikki yleensä tarvittava. Katsopa Tuulilasin tila-auto vertailu vuodelta 12/2001 -Verso oli silloin voittaja (tosin kaikki autot ovat kehittyneet tuosta): http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=106437
Ruotsin katsastushylkäystilastoja "suuret autot" Tuulilasista, siinä Verson edeltäjä Previa (tai Picnic keskikokoisissa autoissa 0%) on noin 6% tasolla, kun Zafira,Alhambra, Galaxy, Voyager ovat 20% pahemmalla puolella:
http://www.tuulilasi.fi/tekniikka/?subarea=tyyppiviat&article=114635&page=4
Previa on oma mallinsa edelleenkin, mutta jos yhdistät Previan, Pincin ja Avensiksen luvut, saat hyvän käsityksen. Ja Ave Verso tehdään Japanissa.
tila-autovertailun (13/03 ?) voitti Verso. Muutaman viikon kokemuksella toivelistalla on pienempi rengasmelu (kitkat alla) ja hieman pehmeämpi jousitus yhden hengen kuormalla. Ja kaasupoljin on turhan herkkä. Automaatti nappaa kiinni terävästi lähdössä, jos ei asiaan erityisesti keskity. Kokonaisuutena olen kuitenkin varsin tyytyväinen.
Kesällä täytynee repiä takaosaston sivuverhous irti, jos sinne saisi äänieristeitä lisättyä. Samoin suunnitelmissa on tehdä tavaratilan näkösuoja jostain levystä (en tarvitse taaimmaisia penkkejä).
Meillä 03-mallin Verso bensakoneella ja manuaalilaatikolla. Lisävarusteet vakionopeussäädin ja Webasto, ruostemassaus ja sonicstop-massa, roiskeläpät.
Ajettu 13 000 kilsaa.
Tilaa on riittänyt, itse olen 100 kg ja 189 cm. Tässä autossa voin pitää penkkiä taaimmassa asennossa PAITSI jos kyydissä on 7. Silloin taaimmalle riville on tehtävä jalkatilat "haitarilla". No, meitä on vaan 4.
Tavaratilaa siis meille runsaasti, 7-paikkaisenakin menee kaksi isoa kovaa matkalaukkua pystyyn taakse monttuun pari kolme kassia
Ajo-ominaisuudet neutraalit, ei huoju, vetele tai mutkittele. Eli huomaamatonta Toyo-menoa. Toki kori korkeana kallistuu kaarteissa enemmän kuin matala sedan.
Penkkien irroittelu/siirtely suht helppoa kun siihen oppii. Penkit on kunnolliset, tosin sitten painavahkot.
Moottorintehot suhteessa kulutukseen ja kulkuun ok. Riittää normaaliajoon, ei ole mikään sportti mutta kyllä se kieroksilla lähtee 7 päälläkin.
mitään vikoja/lastentauteja/ärsyttäviä puutteita ei ole ilmennyt
lämmityslaite on hyvä
- Perä kuraantuu sorateillä/loskalla tosi pahaksi, kahvaa ei tahdo löytää kuran alta aina
- sivupeilien sähkösäätö voisi olla valaistu
- rengasmelu voisi olla pienempi, varsinkin talvirenkailla, samoin kivenropina kolisee onttoa peltiä vasten tosi kovaa. Lokareita ei ole eikä tule. Takapenkkien poisto lisää melua erittäin selvästi.
- Penkit on irroitettuna pantava johonkin siistiin puhtaaseen paikkaan, ne vie tilaa jne. Eli autotalli on yes, mutta jos ne on kannettava vintiin NOT. Mies jaksaa kantaa kaksi penkkiä kerrallaan just.
- etupilari jättää pahan katveen, kaksi jalankulkijaa olen meinannut rutata suojatiellä tämän takia. Tätä oppii varomaan ja katsomaan sivuikkunasta ulos tiukassa kaarteessa/käännöksessä.
- iso auto on iso. kääntösäde aika suuri, keulanurkat ei näy jne. vaatii aikaa ja pari naarmua ennen kuin oppii kääntelemään... Siis jos pienemmästä siirtyy.
Autossa ei ole mitään erityistä glamouria, mutta jos se on kestävää Toyo-laatua niin kuin nyt näyttää, niin varmasti huolettomia monikäyttöisiä kilometrejä tarjolla. Itsellä on aikomus pitää kärryä kauan.
Harvinaisen napakka ja tietorikas viesti. Näitä ei usein näe!
Menestystä sinulle ja Avellesi!