Hienolta näyttää. Tuskin maltan odottaa että tulee tuotantoon. Hintakin lienee halvempi kuin läntisillä kilpailijoilla.
http://m.iltalehti.fi/autot/201703292200093483_au.shtml
http://m.iltalehti.fi/autot/201703292200093483_au.shtml
Ensimmäinen täyssähköitäauto
huipputekniikkaa
741184
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Minusta VW on varsin läntinen firma. Tuosta odottamisesta, kysymyksessähän oli konsepti joka ei tietenkään sellaisenaan tule markkinoille.
Olisko liian myöhäistä hakeutua tukiopetukseen lukihäiriön takia?
Aloittajalla on tahallinen lukihäiriö, joten ei auta.
Sitten loppuu ehkä itäautojen ivailu, kun Skodalle tulee sähköauto? Osoittaa ainakin, että itäautokin voi edes periaatteessa sisältää uuttakin tekniikkaa.
sähköauto jutut vaan jatkuu,,,,,, ja unohtuu että se toimiva kestävä akku on vielä keksimättä....
Myöskin itäautojutut vaan jatkuu...... ja unohtuu, että itäblokki on sortunut yli neljännes VUOSISATAA sitten, niin ja se yli satavuotias keksintö: sähköauto, ei se ole vieläkään valmis.
Käytäpä google-kääntäjää. Suomi-englanti. Itäauto=from Eastern Europe ja Itäblokin auto=Eastern Block car. Nyt on sinulla mennyt puurot ja vellit sekaisin. Siis Skoda on yhä itäauto, muttei välttämättä aina itäblokin auto.
Miksi käyttäisin kääntäjää suomenkieliseen termiin? Jota käytettiin vain Suomen autokaupassa? Itäauto merkitsi aikoinaan suomenkielessä nimenomaan itäblokissa valmistettua autoa, itäblokin jälkeisessä maailmassa niitä ei tietenkään ole. Kenenkähän vellit on sekoittuneet?
Kun et kerran osaa lopettaa, saat palkinnoksi seuraavan. Kokeilepa mitä google-kääntäjä antaa tulokseksi tsekki-englanti käännöksenä tsekin sanasta Škoda tai Skoda englanniksi. Hyvää päivänjatkoa!
Sulla on siis peruskoulukin käymättä eli englanninkieliset termit east ja car eivät edes ole tuttuja? Miten säälittävää.
Tosinkoulua käydäkseen pitäisi myös kyetä ymmärtämään lukemansa, joten emme oikeastaan ihmettele osaasi.
Et itekään osannut lopettaa, vaikka huomasit olleesi väärässä! En halua palkintoasi, eihän ole mitään mieltä kääntää erisnimiä, kai nyt sen verran ymmärrät? Hyvää illanjatkoa.
ps, Kun kerran haluat sekoilla asian vierestä, tarkistapa, missä maissa noudatetaan itä-euroopan aikaa ja missä keski-euroopan aikaa?
Tämähän on uskomaton häiskä. Juuri todistettu yllä että itäautot on itäeuroopasta [tulevia]autoja yhden mailman suurimman yhtiön Alphabetin toimesta, ja itsellään ei ole kertakaikkiaan mitään faktoja tuekseen todistaakseen itäautoken kuolemaa, mutta jatkaa vaan hokemistaan ja OMIA mielipiteitään kuin kuurosokea. Kaikenlaisia täällä suolessa kuljeskelee! Älkäämme vastatko itäautojaeienääole-trollille. Vastaukset vaan ruokkii tuota trollia.
Oot ihan uskomaton häiskä!
-toit tuon lähes vuoden takaisen kommentin takaisin keskusteluun
-väitit jotain todistetun, vaikka kukaan ei ollut mitään todistanut.
-en ole kertonut MITÄÄN OMIA mielipiteitä, kaikki -50 --70luvuilla eläneet tietävät, mitä itäautot kauan sitten olivat, se on monenkin kirjoittajan toimesta täällä selitetty, ja todisteita on netti pullollaan.
-kun et kerran tiedä mitään muinaisesta itäblokista etkä Suomen autokaupasta itäblokin aikaan, olisitko ystävällinen ja jättäisit nuo typerät kirjoituksesi julkaisematta, tunnut todella olevan kuurosokea, lisäksi pahasti lukihäiriöinen.
Tää on tosi hauska hemmo. Millainen on kuurosokea lukihäiriöinen???? Hahhaa. Logiikka ihan samaa kuin itäautojen puolestelussa.
Etkö ressukka huomannut, että SINÄHÄN niitä itäautoja puolustelet!!!! HAHHAHAAA! Mikä ihmeen takia??? Ei sitä voi ymmärtää!!!!
MInä olen kaikessa kirjoittelussani tuonut selkeästi ilmi:
-mitä itä-autot aikoinaan, siis kauan sitten olivat.
-miksi niitä ei enää ole tämän päivän maailmassa.
-MIKSI itäautoja tarvitsee puolustella nehän olivat ihan olennainen osa muinaista suomalaista autoilun historiaa.
Tuon kuurosokean oli tuo "trollimetsästäjä" lanseerannut tähän keskusteluun, joten kysypä häneltä? Jos et osaa lukea edelläkirjoitettua, olet ihan ite lukihäiriöinen.
Sähköautot on helpompia rakentaa. Skodan kannalta kriittisintä lienee ettei sähköautossa ole vaihteistoa (joka voisi hajota) eikä polttomoottoria öljynkiertoineen (joka söisi öljyä ja voisi hajota) eikä päästöhuijausongelmaa (kuten dieselgate). Joten kyllä tuo on erittäin järkevä veto Skodalta ruveta valmistamaan sähköautoja.
Milloin näitä tulee kauppoihin? Voi kohta taas pitkän tauon jälkeen olla ylpeä Skodan omistaja!
Skoda ei valitettavasti voittanut itäblokin kilpailua sähköautosta, Skodan pahin kilpailija Lada ehti jo vuonna 2012:
https://cleantechnica.com/2012/09/11/lada-1st-russian-built-electric-vehicle/
Mitä ITÄBLOKIN KILPAILUA????? OOT muutes ääliö!
Siis entisen suuren ja mahtavan Neuvostoliiton alueen isot autonvalmistajat Skoda, Lada ja Dacia kävivät kilpaa kenellä itäblokin ensimmäinen sähköauto tuotannossa.
Voi lapsi parkaa, tosin autonvalmistajat käyvät kilpailua ihan koko maailmassa, mutta miksi toit tuon kaukaisen Neuvostoliiton takaisin? Siis Volgswagen (Skoda) Nissan (Lada) ja Renault (Dacia).
Musta nuo ovat eurooppalaisia tai japanilaisia firmoja, ei tippaakaan itäblokkilaisia.
Kiitos. Jotain asiallisiakin kirjoituksia näiden trollien keskellä. Täällä pitäisi olla oikeus keskustella itäautoista, mutta trollit vaan huutelee ja häiriköi ja yrittää kieltää asiallisen keskustelun itäautoista ,,, sananvapauden ja perustuslainkin vastaisesti.
Siis kiitos Lada-uutisen tuoneelle dgsgdsf:lle, joka huomautti ettei Skoda ole ensimmäinen täyssähköitäauto.
Hienoa että puolustat sananvapautta! Koskahan tälläkin palstalla on viimeksi keskusteltu itäautoista, siis noista n.-50--80lukujen merkeistä ja malleista? Perustuslaista on toki turhaa puhua tämän palstan yhteydessä, kyllä täällä rikotaan surutta kaikkia lakeja ja ihmisoikeuksia.
Täyssähköitäauto on tietenkin täysin mahdoton ajatus, silloin itäautoaikaan ei edes kukaan länsivalmistaja haaveillut sähköautosta, ne kokeilut jäivät sinne Amerikkaan 1900 luvun tienoille.
Samat sanat! Skooda itäblokin autona on nykysin melkein samalla vivalla länsiautojen kanssa. Upeeta!
Neuvostoliitossa ei ole ikinä valmistettu sen enempää Skodaa kuin Dasiaakaan.
Opettele historiaa.
Tässäpä länsiautoilla ajaville pohdittavaa; jo itäblokinautojakin kohta sähköisenä, näin se kehitys kehittyy! Mitähän seuraavaksi...?
Toivoisinpa että seuraavaksi nuo "itäblokkijutut" unohdettaisiin ja keskustelu muuttuisi asialliseksi.
Miksi skooda pitäsi unohtaa...? Tässä palstallahan juurikin jutellaan itäblokin autoista, vaikkapa skoodista ja aivan asiallisesti. Sitä paitsi; miksi sitten itse keikut täällä?
Voi lapsikulta, eihän mitään merkkiä tarvitse unohtaa, vain nuo typerät itäblokkijutut tämän päivän maailmassa.
Miksi sitten itse keikut täällä kun sinulla ei ole mitään sanottavaa?
Onhan minulla. Onko sinulla lukihäiriö? Tässä juttelen itäblokin ensimmäisestä sähköautosta, skoodasta. Ja pohdin samalla, mitä seuraavaksi.
Minulla ei ole lukihäiriötä, toisin kuin Sinulla.
Itäblokki on niin historiaa kuin voi olla, kukaan täydessä ymmärryksessä oleva ei väitä itäblokkia olevan tämän päivän maailmassa, ainoastaan järjettömät trollit yrittävät vielä lässyttää täällä idioottimaisuuksiaan.
Niin, kuten on todettu jo monta kertaa, tässä ei keskustella mistään maantieteesta tai politiikasta. Ainoastaan itäblokin autoista. Mikä tässä nyt on niin vaikeata...?
Itäblokin autot olivat sitä itseään politiikkaa, maantieteellä ei siinä tietystikään ollut mitään sijaa, kuten on jo moneen kertaa todettu usean kirjottajan voimin.
Mikä tässä on nyt niiiiin vaikeata teille lukihäiriöisille trolleille?
Ei ole ollut yhtään täyssähköautoa itäautoissa tietääkseni! Vai voiko joku linkittää kuvan sellaisesta täyssähköautosta, joka on tehty itäblogin aikana vanhan Varsovan liiton ollessa voimissaan. Siis täyssähköauto kehiin vuosilta v. 1955 > v. 1991
https://fi.wikipedia.org/wiki/Varsovan_liitto
Mahtavaa! Näin ne itäblokin autotkin kehittyvät. Mitenkähän lienee rengasmelun käynyt?
nii ja ne vesivuodot...itäautojen kompastuskivi.
Eipä se ristikudosrenkaiden melu ollut niin suuri ongelma, muuta melua oli aina sen verran enempi. Vesivuodoista en menis erikseen mainitsemaan, kyllä ne vettä pitivät uutena, mutta aika nopeasti niitä ruostaveikoja tuli ja vettä alkoi tulemaan sisälle. Siihen aikaan ei ollut oikein kunnon ruostesuojauksia ja lokarit tekivät tuloaan. Nestekierron kanssa oli ongelmaa näiden takamoottoristen Skoda mallien kanssa, jos ei jäähdytysjärjestelmän ilmaus onnistunut. https://goo.gl/images/XCsoFH
Kiitos, kerrankin joku kirjoittaa OikeistaItäautoista!
Vastaa hän itselleen.....
Ei varmasti vastannut itselleen, minä olen tuolla samalla nimimerkillä kirjoittanut jo kymmeniä vastauksia noille vähäjärkisille trolleille, joille itäauto-termi on todella käsittämätön! Miksi se on sitä myös SINULLE, ethän ole elänyt itä-autokaudella päivääkään, kuitenkin luulet tietäväsi jotain?
todiste: En ole koskaan enkä MILLOINKAAN omistanut, saati ajanut yhtäkään Skoda- merkkistä autoa, aikoinaan olen matkustanut muutamalla itäauto-Skodalla, nykyautoista ei ole mitään kokemusta, pl. erästä taksimatkaa ulkomailla.
Minä puolestani taasen EN ole nimim. exitäautoilija! Minulla ON ollut useampikin aito itäauto Skoda, ensimmäinen oli vaalean vihreä Skoda 110 vm. 1975 ja toinenkin oli samaa mallia keltainen Skoda 110 vm. 1975 ja sitten tulikin jo keltainen Skoda 120L vm. 1983, jonka tapasin monien vuosien jälkeen uudelleen Venäjällä Petroskoissa eräällä kaverillani aivan sattumoisin. Tuossa kuvakin siitä tuon vaalean Volgan vieressä https://aijaa.com/EZOG9x
Näiden autojen jälkeen minulla oli vielä yksi punainen Skoda 120GLS vm. 1984, sekä oranssi Skoda 105 vm. 1979, jonka ostin varaosiksi. Muita Skoda merkkisiä autoja minulla ei ole ollut, sen sijaan muita itäautoja on ollut, kuten muutama Mosse Elite, jokunen Lada VAZ 1200L/1500S ja Wartburg 353.
Nykyisin ajan pelkästään Ranskassa valmistetulla Peugeoteilla (niitäkin tehdään muuten joitakin malleja mm. Tsekeissä ja Turkissa).
Tässä ketjussa keskustellaan täyssähköitäautoista. Viestisi ei kuulu tähän ketjuun, kiitos.
Vaan, kun täyssähköistä itäautoa ei ole ollut, jos on ollut, niin pistä linkki ENNEN vuotta 1990 valmistetusta täyssähköisestä itäautosta.
Varmaan on tällä palstalla jo totuttu skodistien tiettyyn aggressiivisuuteen. Johtuneeko sitten pätemisen tarpeesta? Liittyneekö skodiin......
Mikä ihmeen agressiivisuus? Suosittelen SINUA ottamaan yhteyttä oikeaan psykiatriin.
Niin, en minä ainakaan ole agressiivinen, vaikka minulla onkin ollut muutama AITO itäauto Skoda 110 ja Skoda 120 aikoinaan.
Jos nyt valmistettavat Skodat laskettaisiin itäautohin kuuluviksi, pitäisi silloin ottaa itäautoiksi mm. Opel Astra K, joita valmistetaan entisillä Wartburgin tehtailla Eisenachissa, myös BMW:llä on samaisessa kaupungissa tehtaita. Samoin Puolassa valmistetaan Opelia ja taitaa Suzukillakin olla toimintaa Puolassa. Tsekeissä valmistetaan useampiakin automerkkejä, eikä vain Skodaa, joten aika moni ajaa sitten itäautolla niillä kriteereillä. Tsekeissä tehdään ainakin yhdessä tehtaassa Citroen, Peugeot ja Toyota autoja. Kia autoja tehdään myös tehtaat Tsekeissä.
Aikoinaan, kun vielä TODELLA aitoja itäautoja tehtiin, moni ajoi aidolla itäautolla tietämättään, nimittäin Jugoslaviassa Sarajevossa tehtiin mm. Vokswagenia, niitä tuotiin surutta Suomeenkin, eikä niiden ostajat ja omistajat tienneet mitään autonsa valmistusmaasta. Samoin Renault 12 ostajat monasti ajelivat autuaan tietämättöminä todellisuudessa Romaniassa valmistetulla Dacialla, niistäkään ei juuri meteliä pidetty, vain pieni lappu auton konetilassa kertoi viitteitä valmistusmaasta.
Hurjimpia juttuja oli kuitenkin aikoinaan, kun Ford Escort LX malleja tehtiin Brasiliassa ja siinä vasta pettymyksiä tulikin, niiden autojen moottorit olivat Renaultin peruja ja muutenkin ostajille paljastui todellinen "ruplan raha" (ei se väärää rahaa ollut, mutta ei sitä vapaasti vaihdettu). Vaikka näillä em. autoilla ei ollut itäautojen kanssa mitään tekoa, olivat ne kuitenkin osoitus, kuinka tunnetulla automerkillä voi olla tarjolla melkoinen ketunrauta.
Kuka vielä ihmettelee, eikä tunne historiaa, tai Skodan tarua, tässä linkkiä ja ote alla:
”Toisin kuin moni muu itäauto, Škoda on onnistunut kasvojen pesussa. Tätä nykyä Škoda on yksi Volkswagen-konsernin automerkeistä ja se on lyönyt itsensä läpi Länsi-Euroopankin markkinoilla.”
Siis Skoda on itäauto mutta onnistuu nyt myymään jopa Länsi-Euroopassa!
https://www.iltalehti.fi/autot/2016070321837265_au.shtml
Eikö olisi jo aika lopettaa häiriköinti arvoisat skodaan ihastuneet? Nolaatte vaan itsenne. Ja rauhoittukaa toki kun postaukset on usein yhtä huutoa.
Just joo, Iltalehdesssähän se on totuus joka asiasta.
ps. en ole ihastunut Skodaan, tiedän vain enemmän historiasta kuin sinä.
Aivan, olisi kiva ottaa tyypit. Sähkö länsiautoja olenkin kokeillut. Mielenkiitoista olisi todeta miten nämä nyky itablokin autot kykenee vastaamaan huutoon. Mutta katsotaan tuo tuontantomalli ensin, jahka ehtivät sinne saakka.
Eipä ole tullut vielä vastaan todellista täyssähköitäautoa, ellei jotain harrastelijoiden rakentamaa Wartburgia oteta lukuun, mihin oli joku VEM-sähkömoottori asenenttu moottorin tilalle ja sitten jotain lyijyakkuja nivottuna ympäri koria. Ja olihan niitä Neuvostoliitossa joitakin autotallirakentelijoita, jotka tekin niitä omatekoisia ajoneuvojaan jostain työpaikoilta "tuoduista" tarvikkeista. Polttomoottoreilla ne yleenäs kulkivat, ei niissäkään sähköä ollut moottoreita pyörittämässä.
Ihan idässä, eli Japanissa tehtiin kyllä täyssähkäautoja jo 70 vuotta sitten. https://www.jokamies.fi/tiesitko-etta-nissan-valmisti-sahkoautoja-jo-70-vuotta-sitten/
Ladalla siis on jo täysähköitäauto ja Skodalla on tulossa oma täyssähköauto pian. Hieman tarkkaavaisuutta. Tuokin oli jo selitetty ylempänä.
Itäblokki hyytyi jo 1990-luvun alussa... sen jälkeen ei tullut enään itäautoja, eikä tule! https://fi.wikipedia.org/wiki/Itäblokki
Ne jäi Mosset, Ruplat (Pobedat) ja muut "vauhtipahvit" (Ifat, Trabantit, Zwickaut) sinne historiaan. https://www.iltalehti.fi/autot/2016070321837265_au.shtml
Jos vielä puhuttaisiin itäautoista, niin tuolla SINUN Skoda kategorialla on monta itäautoa, koska mm. BMW, Citroen, KIA, Opel, Peugeot, Toyota valmistaa autoja entisissä itäblokin maissa ja jopa samoilla tehtailla (kuten Opel Astra K entisillä Wartburgin tehtailla).
Lopeta jo tuo trollaus, ole hyvä! Tutkimusten mukaan pahimmillaan trollaus on järjestelmällistä kiusantekoa tai poliittista propagandaa. Trollaajan persoona on keskimäärin enemmän sadistinen luonne ja persoonallisuushäiriöinen. Ylen kolumnistin Jani Kaaron mukaan psykologit uskovat, että trollissa "yhdistyvät persoonallisuuden kolme ”pimeää” piirrettä: psykopaattisuus, macchiavellismi ja narsismi".
Ja kukahan täällä oikein trollaa... Itäautot jäi sinne itäblokin kaatumiseen v. 1990-luvun alussa.
Tuossa oikeat aidot itäautot!! https://www.iltalehti.fi/autot/2016070321837265_au.shtml
Niinpä tietysti...muut ne vaan trollaa
Tuossa! Wartburg täyssähköauto!! Elektromobil , 15,4 KW , přestavba. Elektrofahrzeuge , Elektroauto , Electrique
https://www.youtube.com/watch?v=j8Dkgd0YiWQ
Ei kuitenkaan tainnut olla tuotantomalli? Miss myytii, paljo makso?
Ei varmaa ollu tuotantoauto, mut onha näillä tehtailla ollu monenlaista kokeilua monenlaista. Olihan kupla-volkkaristakin dieselversioita ja niillä ajettiin ihan liikenteessä, joku varastiki yhden sellaise dieselkäyttöisen kupla-volkkarin, mutta oli hylännyt sen varsin nopeasti hankalasti käynnistettävänä.
Kaverilla on yksi omistuksessa näitä pääministerimme sähköautokokeiluja, se on tehty kaiketi Kiinassa Ford Ka pohjilta. Aika erikoinen auto sekin.
Jossain messuilla muistelen nähneeni tuollaisen vastaavan sähkö-Warren joskus aikoinaan. Käytiin aikoinaan faijan kanssa monilla messuilla ja niissä näki aina kaikenlaista, mitä ei sitten välttis saannu vielä mistään ostaa.
tu mitä vouhotusta jostain töpseliautoista, paluu luolamiesaikaan, mennä inistään jonossa ja kaikilla torvet mitä töräytellään kun fillarit ja lastenkärrymammat kävelee keskellä ajouraa, olikohan öljylämmitteisen talon asukaskin yhtä kuumana kun sai alleen täys sähkötalon, ainut ettei tarvinnut ladata taloansa jatkojohto takataskussa harvase päivä...kyllä se kuume laskee kun sitä paskasta narua kantaa muuteman viikon mukana, tulee pidempiä sähkökatkoja ja kunnes valtiovalta laittaa ( ajeluveron metrien mukaan ) silloin ei katsota millä ajelet , sama maksu , kyllä alkaa jo naurattamaan kun prisman jopa 10 latauspisteestä kamppailee 300 autoa päivässä ( nythän niitä on 2 )……...äijät ajaa halliin ja muija juoksee kaapelit käsilaukussa ja tönii matkalla naapurin muijaa....sitten kun kaikilla on kaapelit solmussa alkaa haaveilu vetyautosta....
Joo, ei se sähköauto oikein toimi joka paikassa. Silloin toimii, jos sen pystyy lataamaan kotona ja sillä ajetaan vain sen verran päivässä, minkä lataus antaa varmasti myöten. Olen samaa mieltä, että nuo latauspisteet sähköautojen yleistyessä käyvät vähiin. Vetyauto tulee!
Täyssähköitäauto...mitä aloittaja tarkoittanee....
Trolli mikä trolli, ei se muuta tarkoita!
Älä trollaa! Palaa itäautoilijaksi ostamalla uudenkarhea vm 2019 Skoda. Vai sitten tiedät mitä nykyitäauto on?
Miksi sinun pitää trollata, tuollahan on satoja kertoja selitetty perustellen, miksi "nykyitäauto" on täysin mahdoton käsite?
tuossa sähkö-Warre https://www.youtube.com/watch?v=r671JYGOe8Y
Kaikki pisteet Skodalle että edes yrittää tehdä jotain uutta. Liike on päämäärä, ei lopputulos, sanoo Skoda-iivana.
Toivottomia trolleja nuo sinun juttusi, kun et edes tiedä Iivanoista mitään!
Tuossa täyssähkö Polski-Fiat 126P
https://www.youtube.com/watch?v=EWScwVUPexU
Kiva että skooda edes yrittää. Mutta miten käy sen jäykän takaakselin nyt; onko akut tiellä?
Ei ole ollut Skodan itäautossa jäykkää taka-akselia!
Luulisi että jäykkä akusto ajaa samaa asiaa eli jäykkää taka-akselia näissä nykyitäautoissa, sitten kun niitä saa sähköautoina. Niin että tutut ja turvalliset ajo-ominaisuudet säilyy ... no ehkei sittenkään turvalliset, mutta tutut kuitenkin.
Tuossa sitä Skodaa tehdään, missä näet jäykän taka-akselin? https://www.youtube.com/watch?v=fe92KcxIAsw
Isot pojot skoodalle! Toivottavasti tuohon rengasmeluun on myös kiinnitetty huomiota.