Sain tilaisuuden huristella kokonaisen päivän uudella Yariksella ja on ihan pakko sanoa, että on tosi kiva ja näppärä peli kovista ennakkoepäilyistä huolimatta.
Eniten hämmästystä herätti, että auto käyttäytyy todella hienosti montuissa ja hidastustöyssyissä ja kiihtyvyys 1.5 koneella on kuin GT-rassilla painelisi mennä.
Auto on myös hiljainen pikkuautoksi ja sen sävy ei häiritse.
Miinuksiakin toki on, kuten omaan makuuni liian ärhäkkäät jarrut ja kytkin ottaa melkein lattianrajassa kiinni - liekö ominaisuus, mutta siihenkin tottunee ajan mittaan.
Motariajossa auto on levoton ja ohjaus liian herkkä, joten ei sillä ihan mielellään Norjan reissuja ainakaan joka viikko tekisi.
Jokatapauksessa oivaa kakkosauton ainesta tai miksei ykköskin, jos ei pitkää matkaa usein tarvitse ajella.
Eniten hämmästystä herätti, että auto käyttäytyy todella hienosti montuissa ja hidastustöyssyissä ja kiihtyvyys 1.5 koneella on kuin GT-rassilla painelisi mennä.
Auto on myös hiljainen pikkuautoksi ja sen sävy ei häiritse.
Miinuksiakin toki on, kuten omaan makuuni liian ärhäkkäät jarrut ja kytkin ottaa melkein lattianrajassa kiinni - liekö ominaisuus, mutta siihenkin tottunee ajan mittaan.
Motariajossa auto on levoton ja ohjaus liian herkkä, joten ei sillä ihan mielellään Norjan reissuja ainakaan joka viikko tekisi.
Jokatapauksessa oivaa kakkosauton ainesta tai miksei ykköskin, jos ei pitkää matkaa usein tarvitse ajella.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kilpailijat ovat parempia ajaa, tehokkaampia ja niillä voi mennä motarillekin.
B-luokan segmentissä Yaris on parhaimmistoa ajettavuudessa taajamissa.
Mutta mitkä merkit olivatkaan pahimmat kilpailijat?
Ford Fiesta, VW Polo, noin alkuun. Nuo peseeYariksen 100-0.
Ford ehkä ajettavuudeltaan vähän parempi, mutta muuten aika oksettava, puhumattakaan VWstä, minkä luotettavuuden jo kaikkien luulisi tietävän.
Eihän noita parempia ole kuin Audi A1, Skoda Fabia, Seat Ibiza, VW Polo, Kia Rio, Ford Fiesta, Huyndai i20 ym.
Siinä meillä "todellinen tietäjä" ;) Et varmasti ole mitään autoa koskaan ajanutkaan!!!
Noista Audi A1 kuulostaisi parhaalta, mutta ylläpitokulut on tunnetusti pilvissä.
yaris ja A1 ei ole oikein vertailukelpoisia, yaris hinnat alkaen 16.000 ja audi 22.000 euroa
22.000 7000 7000=36000
Saattaa olla hyväkin, olen vanhalla Yariksella ajanut useamman päivän ja sadat kilometrit, pikkuautoksi ihan jees, mutta miksi ihmeessä tämä uusi on niin oksettavan ruma.
Osta Yaris ja oot elämäsi varis,
ja vaik kuinka yritän, oon silti kiinni Saris,
Sari sano mulle, emmä ala sulle, oon kiinni ihan Karis,
No voihan vit... siis Karis...?
Toisaalt ei se niin haittaa ja voinhan vanhan auton laittaa,
sillä mäkin oon kiinni Maris,
Mut silti mulle tärkeintä on aina Yaris.
Menkäähän nyt keskenkasvuiset katsomaan kun ÄITINNE riisuu,että todellisille automiehille jää rauha keskustella.
Niin siis tämä on se testijumbo, joka hävisi molemmat vertailutestit ja jos edeltäjäänsä tulee niin ruostuu katsastuskelvottomakksi ennen kesto testin loppua....selvä.
Yaris on yhdessä ykkönen, ruostuu taatusti nopeammin kuin mikään muu vastaava auto.
Koeajoin uuden polon ja -10 lämmöt ei noussu normaaliin puolen tunnin ajossa.
Missä se kehitys luuraa VW?
Eli haalarit päällä ajo jatkuu tai webasto pakollinen.
Miten se VW saa bensiini autostakin kylmän?
Ei hemmetti, vokkelo se ei vaan opi tätä viileämmän ilmaston hallintaa.
Joka VW.ssä webasto pitäisi olla vakiovaruste ainakin täällä pohjolassa.
Saksalaisissa etsiväsarjoissakin hengitys höyryää aina volkswagenissa vaikka on kesä.
Taitaa saasteilma höyrytä
Yariksen ajo_pminaisuudet huippuluokkaa.
https://www.is.fi/ralli/art-2000005455621.html