Inssi meni läpi!

Siellä tikkakoskella noita piripää hönöjä asuu ei etoteta autoa kolmipyöräisestä.Lähdet ajamaan niin nykäset heti kylmiltään vitosvaihteen päälle..

Siis autossa viisi vaihdetta ja ajattelit vaihtaa viitoselle??

Parempi ajaa peruutusvaihteella koko matka niin ei tarvitse sitä keppiä vatkata koko aikaa. Hieman enemmän kannattaa varata aikaa.

Tää ei nyt ollut mitään bullshittiä! Hyvin meni eka työmatka autolla, kokeilin kyllä noita vaihteita, kakkoselle tai kolmoselle kyllä pystyi vaihtamaan ykköseltä jos ei ollut ylämäkeä mutta nelonen ja viitonen ei onnistunut, mun auto on kyllä hurjan tehokas (Renault megane) mutta jos vaihdoin neloselle tai viitoselle niin alkoi täristämään, voiko vika olla renkaissa tai jossain moottorissa?
Odotan oikein innolla kotimatkaa takaisin kun pääsen töistä, todella mukavaa kulkea omalla autolla ei ole sidottu noidin bussi aikatauluihin :)

Mitä jos istuisit penkin sijasta sen vaihdekepin päälle. Sitten kun sen kepin nuppi on tukevasti hahlossa, niin vaihtelet niinkuin koko vartalolla muljautellen. Sillai on paljon rattoisampi ajella tylsiä työmatkoja.

Naapurissa meni kattoa tarkastamassa ollut rakennusinssi läpi. Ei paha, nilkka vain venähti.

Inssiä kun ajoin niin olin vähän paniikissa enkä muista kaikkea miten ajettiin, miten kun tuol työpaikalla ajan seinän viereen keula seinää kohden auton ruutuun ja haluan illalla ruudusta pois niin miten se voi olla että auto ei tottele vaikka rattia käännän, jos haluan siis peruuttaa vasemmalle kääntyen niin keula tietty kääntyy oikealle ja silloin käännän siis rattia myös oikealle hmmm..niin auton perä menee jotenki aivan pieleen, tai oikeesti en oikein muista miten sitä rattia kääntelin kun olin jo niin raivona, piti sit odottaa että viereiset autot lähtee veks niin voin välillä ajaa eteenpäinkin kääntyen niin pääsen seinän vierestä pois, onko netissä jotain videoo mistä näkisi miten ne renkaat pitää olla kun peruuttaa pliis!

Kannattaa aina rattia käännettyään mennä ulos ja tarkistaa missä asennossa pyörät ovat. Toinen hieman hinnakkaampi keino olisi asentaa etupyörien etupuolelle kamerat ja näyttö kojetauluun. Uudemmissa autoissa kamerat voi varmaan integroida alkuperäiseen näyttöön.

Itse asiassa olen aina käynytkin katsomassa ulkona auton edessä missä asennossa pyörät on mutta kun ei tiedä kuinka paljon täytyy rattia kääntää että tietäis milloin renkaat on oikeassa asennossa..mua ottaa päähän kun täällä aletaan heti haukkumaan kun en todellakaan ole koskaan ajanut autoa ennen autokoulua ja aivan rimaa hipoen sain inssin läpi, panikoin niin herkästi.
Olen kotona ajanut päältä ajettavaa ruohonleikkuria ja siin on helpompi kun siin kääntyykin takapyörät. Helppo se on haukkua niiden jotka on ajanut autoa jo vuosia ja mä vasta 18 ja just saanu kortin ja vielä niin pienikin olen että hankala noin isosta autosta nähdä ulos kunnolla ja peruuttaa.

Jos autossasi on peruutuskamera, silloin sinun kannattaa ajella takaperin. Silloinhan tavallaan takapyöriksi muuttuneet etupyörät antavat sinulle kuvan siitä ruohonleikkurista jolla olet jo tottunut ajamaan.

Eilen illalla ihana naapurin mies auttoi ja laitoimme rattiin keskelle ylös teipillä merkin jolloin renkaat on suorassa ja naapurin mies neuvoin pyörittämään rattia auton käydessä ja paikallaan ollessa ja laskemaan montako kierrosta ratti kääntyy äärilaidasta äärilaitaa, erittäin kivat neuvot, täällä vaan revitään pärstää jos joku jotain kysyy! Naapurin miehelle muiskis!!

Kannattaisi antaa naapurille ihan kunnon kyydit noin näppärästä ideasta. Ei se siitä kulu.

Itse asiassa naapurin ihana mies ehdotti että tulisin hänen luokseen viikonloppuna kun miehen muija on reissussa, aikoi antaa ajo-opetusta ja varsinkin vaihdekeppiä saisin runksuttaa :)
Mäkilähtöä harjoitellaan useampaan kertaan ja opastaa myös millaisilla kumeilla kannattaa ajella liukkaalla kelillä :) :)

Liukkaan kelin harjoittelussa on tärkeää kastella ajorata huolellisesti. Kuitenkin on varottava ajoradalta uloslipsahduksia, koska sellainen saattaa kaskeyttää koko ajosuorituksen. Etenkin vanhemmilla kuskeilla on usein vaikeuksia päästä uudelleen radalle. Huomioitavaa on myös että mikäli ajorata on kovin uusi ja kapea, on ajonopeus sopeutettava riittävän hitaaksi.

Tais trolli vedättää urpoja!

Etkö hönö-urponalleHomo osaa lukea!