Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vaiha japsiin niin ei ruostu!
Luuletko tosiaan ettei muilla merkeillä ole ongelmansa?
Mainitse yksi VW:n malli, jossa on jakoKETJU!
Ketjulla vai ilman
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
Kaikki 3.0 V6 tdi moottorit...Phaeton, Touareg
Suomessa lepsuillaan takuiden kanssa. Usa otti kunnon korvaukset päästöhuijauksista. siihen olisi Suomenkin pitänyt pyrkiä.
Mikä onkaan ongelmasi ? Iän tuomia miinuksia on vain pakko sietää tai vaihtaa vähemmän ruostuneeseen .
Osta polkupyörä
Kuka on niin pölöjä, että ajaa näillä VAG-konsernin etäisesti autoja muistuttavilla kotteroilla. Ajo-ominaisuudet kuin resiinassa, mutta resiinassa parempi äänieristys.
NO mersukin on samaa paskaa eri muotissa!
Niin mutta jos on musta paskatti cgj- ja on arvokas auto. toisten puskurissa mukava roikkua ,kun ajaa paskattia
Niinmutta jos onbeskutti kottero niinkumpi vettää enämpikahvaa suttia
Yhtä huonoja ovat mersu ja bmw. Opeli on ainut oikea saksalainen auto.
Opeli on myyty Ranskaan , firmalle joka tekee Pösöjä ja Citikoita .
Opeli meni perseelleen C Kadetin jälkeen. Ei etuvetoisilla tee mittään.
Kaksi automerkkiä. Kaksi erilaista tarinaa:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15009433/toyotan-korkean-laadun-44-konkreettista-todistetta