ihmetyttää noi volkkareiden ja skodien kulutukset, 2.0TDI kuluttaa yli 8l/100km dieseliä, 1.4TSI kuluttaa yli 9l/100km bensiiniä, näihin vielä 1.5-2 litraa öljyä tuhannelle kilometrille. Toyotan hybridit kuluttaa alle 3l/100km bensiiniä. mitä järkee noita vaggin romuja on enää miettiä? sutta ja sekundaa vuodesta toiseen.
korkeat on kulutukset!
HOLISTI74.91
854409
5Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 85
Vanhimmat
Saman asian totesivat skoda kodiakin koeajossa.bensaa kului huomattavan paljon yli luvatun.
Voit tarkistaa kulutuksen täältä:
https://www.spritmonitor.de/en/
itselläni on Toyota Hybrid ja maantiekulutus alle 3l/100km bensiiniä. työkaverilla skoda octavia 1.4TSI ja kuluttaa 8-9l/100km bensiiniä samanlaisella ajolla, ja nämä on tankkaamalla mitattuja lukemia. onhan siinä hiukan eroa Toyotan hyväksi.
Kyykman, sulla on vanha bensa Corolla, etkö ole missään töissä.
Valheillasi on lyhyet jäljet. Laita vielä peukkuja omille jutuillesi, ai niinhän sinä laitatkin.
Ei ole sellaista kuin Toyota Hybrid.
On joko Yaris Hybrid, Auris Hybrid, CH-R Hybrid ja niin edelleen. Kaikilla autoilla on joku mallimerkintä.
Siirry Scania V 8 ohjaamoon ja unohda nämä henkilöautot.
Miksi ihmeessä siirtyä? Skodassa on ollut jo vuosia tehokas V8 äänigeneraattori...
Mopossa on mopon kulutus. Teho ei tule tyhjästä, eikä siinä pieni patteri auta.
TSI JA TDI tarkoittaa usein myös sitä, että moottorin öljynkulutus saattaa olla laskettavissa litroissa tuhatta ajettua kilometriä kohden tai, että moottorin jakopään lasketun ja toteutuneen käyttöiän erotus saattaa konkretisoitua kesken ajon, kalliilla hinnalla.
DSG-vaihteisto puolestaan on VW-konsernin autoissa käytetty kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Se on osoittautunut lukuisien tapauksien perusteella erittäin heikoksi kestävyydeltään, varsinkin seitsemänvaihteisena versiona.
Kyykmanin paskamyrskyä spämmiem muodossa jälleen ahkerasti.
Eikö pikkujulli kestä totuutta.kyl se vaan niin on että moniongelmainen skoda on huono ostos,käytettynä talouden tuho.
Kyllähän se tietysti harmittaa kun kukaan ei arvosta suomen tylsintä seksittömintä ja mitäänsanomattominta laatupuutteista pirkka skodaa.Mutta se on vain jullin kestettävä.
Katsos kun skoda on vain se skoda.
Taitaa aiheuttaa palstan päivystäjä eläkeläiselle myös melkoisia kiukun puuskia.totuus meinaan.
Kyykman on pettynyt jos auton nokalla on Skodan merkki. Koeajo on tehty "vag-lasit päässä", jos ominaisuudet miellyttävät. Ja niin edelleen, väärin arvosteltu, koska Skoda.
Ja kyyk-lasien takaa tehty koeajo? Se on aika helppo toteuttaa. Toimittaja Kyykman toteaa, että on pettynyt, koska koeajettava auto on Skoda, se maksaa rahaa ja maailmassa on muitakin, vielä parempia autoja. Helkama säästyy koeajo-auton toimitukselta kokonaan, kun tämä kaikki voidaan hoitaa täysin ilman ajamista.
Kuluttajat tekevät valinnan, millaista arviointia haluavat. Montako Kyyk-julkaisua on verkko- tai printtiversiona saatavana? MV-lehteä ei lasketa.
DSG:t räjähtelevät, pikkukoneista hajoavat ketjut, tsi ja tdi moottorit alkavat muutaman kymppitonnin jälkeen syömään öljyä enemmän kuin bensaa, volkswagenin tiedotuspolitiikka on suoraan Pohjois-Koreasta ja jos on pakko sanoa jotakin, niin otetaan mallia Irakin legendaarisesta tiedotusministeristä Muhammad Sa’id al-Sahhafista. Näinkö sitä laatumerkin imagoa ylläpidetään?
TDI moottoreissa ei ole öljynkulutusongelmia ollut. TSI/TFSI moottorit tietyissä vuosimalleissa(08-11) ovat kuluttaneet öljyä uudesta asti. Otahan asioista selvää ennen, kuin tulet viisauksia latelemaan tänne.
Mitä bensankulutukseen tulee, omaan henk.koht. kokemusta 2009 vuosimallin 2l TFSI moottorista. Luvattu kulutus on 7.4l/100km ja omassa ajossa keskikulutus pyöri 7.8-8.2l/100km lukemissa. Varsinkin nelivetoiselle kohtuullista kulutusta. Öljy tuolle yksilölle toki maistui(2dl/1000km)
Fabia RS:ssä käytetty tupla-ahdettu 1.4 kärsi tuosta loppuun asti, eli kunnes koko höpöhöpö-malli lopetettiin. Ja on nähty 65 tuhatta ajettu 2013 Octavia 1.8 TSI joka myös ryystää puolisen litraa tuhannella. Eli eivät todellakaan ole mitään "vain 08-11 ongelmia" kuten trolli väittää.
Tästä on trollit kaukana. Kyllä tuo öljynkulutusepidemia on saatu korjattua VAG bensakoneista jo vuosia sitten. En edes väittänyt, että vain 08-11 ongelma. Yksittäistapauksia uudemmistakin löytyy. Männänrenkaiden rakennetta muutettiin radikaalisti vuonna -11.
Olen toiminut useita vuosia merkkikorjaamon päällikkönä joten omaan tästä asiasta hieman enemmän tietoa, kun tavallinen kotimekaanikko.
Kerropas sitten miksi minun skoda octavia 2014, jota pidin 9 kk, vei öljyä jopa 1/2 litraa / tankkausväli. Kone oli 1.8 TSI. Nyt minulla on Mazda 6, vuoden vanha, ja ajettu jo enemmän kuin tuolla skodalla, josta mainitsin. Ei tarvi öljyä lisäillä! Aina ylämerkin pinnassa. Muutenkin, auto on hiljainen, suuntavakaa, ei nyi eikä huoju. Talvella huomattavasti lämpimämpi kuin skdoa. Olen todella tyytyväinen mazda 6:een ja skodaan en taatusti koske enää pitkällä tikullakaan.
Ehkä sekin kuuluu yksittäistapausten sankkaan joukkoon
Näitä "yksittäistapauksia" on tosiaan sankoin joukoin..... :-D
Siinä se trolli ratsastaa kaksilla rattailla.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
korjaamot ottavat vigawaggineiden omistajilta rahat pois kuleksimasta
Ennen oli simca tonni,korjaamoiden onni.nykyään se on skoda.
Kyllähän noi volkkarin padat ryystää öljyy vielä nykyäänkin.
Ei ole vika.kuuluu ominaisuuksiin.
Onneksi öljyä vielä saatäysin,ei se skodalla ajaminen siihen lopu.
Parhaiten Skodan ominaisuudet ja viat tuntuu tietävän ne, joilla sitä ei ole koskaan ollut. Siinäpä varsinainen kokemuksen ääni.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/maahantuoja-nama-vw-moottorit-syovat-oljya-nain-korjataan
Lukekaa myös lisää aiheesta.
Korjaamatta jää valmistajan piikkiin
Yrittävät+velottaa+kaiken+asiakkaalta,+eli+skodauunolta.++Parhaimmillaan+suostuvat+50%+vastaantuloon,+mutta+sekin+uhkailun+ja+pitkällisen+jankutuksen+ja+riitelyn+tuloksena.+++Saksassa+skeida+korjaa+kaiken+asiakkaan+hyväksi.+++Ja+tuota+kippaa,+sitä+saa+korjata,+tämän+tästä!!!++Öljyn+syönti+on+sittenkin+niitä+pienimpiä+harmeja+tuon+ankean+ja+karun+kolhon+itäauton+vioista/ominaisuuksista.
Lisää faktoja tuon uutisen kommenteissa. Vuosiluvut ovat tosiaan hatusta repäisty, niitä öljypolttimoita löytyy jatkuvasti lisää kunhan niillä vain ehditään vähän ajaa.
Skootan tissikoneilla varustetut bensamallit vievät tosiaan älyttömästä bensaa. 9 L / 100 km on aivan normaalia settiä. Tosiaan hybridi Toyotat esimerkiksi Auris, sen saa matka-ajossa kulkemaan 4 L / 100 km ja allekin. Lisäksi on skeidaa ripeämpi liikkeellelähdöissä ja antaa hiljaisemman ja mukavamman kyydin. Tilantuntukin on parempi kuin esim. ocuissa, vaikka todellisuudessa tuskin tilaeroja on. Skeidan kippanat onnistutaan muotoilemaan niin ahtaan oloisiksi. Tietty neuvosto- ja itäblokin perinteeseen täytyykin kuulua ankeus ja ahdistus, häpeän ja vitutuksen lisäksi.
Tos autossa on varmaan sitten jotain vikaa, ei diesel-versio niin paljoa kuluta. Itselläni Octavia matka-ajossa kulutti kesäreissulla 3,7-4,1L/100 km, vuosimallilla 2011.
Kaikkiin VAG autoihin olen rakentanut ns,sport ilmanoton ,ei ole enää viivettä kiihdyttäessä,eli kone saa tarpeeksi ilmaa ja yllätys kulutus pienentynyt .Lisänä ei ole viivettä kiihdyttäessä,eli ohivirtaus poistuu
esim A4 audi vm 96 1,9 tdi kulutus 4,5 l /100km ( ajotietokone )
A4 1,8T vm 03 kulutus 6-7l / 100km
Miksi noi koneet rakennetaan huonosti hengittäviksi, ei se päästöjä vähennä ?
mitenköhän se ns sport ilmanotto rakennetaan.
(naurun pidätystä pakolla)
heh heh.
mitenkähän itäkippaan tehdään ns. sport ilmanotto.
hakataanko politrukin irvistys kirveellä säleiks ja vedetään imuilman putki suoraan skeidajullin hanuriin.
käyppä rakentelee näihinkin sport ilman otto
hehhheh hihiii
17.8.2017 21:36
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tama-video-pistaa-volkswagenin-paastohuijauksen-oikeisiin-mittasuhteisiin-hyytavaa-katsottavaa/6370138#gs.YakF=bY
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201709012200365851_oa.shtml
markkinat ja kansa hoitaa loput VW petoksesta?
TÄMÄ ON PAHINTA,
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/omistajat-vaittavat-paastokorjattujen-volkkareiden-muuttuvan-ajokelvottomiksi-lue-katkerat-kommentit/6372614#gs.nfvFbq4
Ajokelvottomia.????
1.2tdi greenline farkku, kirjapidon mukaan neljännesmiljoonan km keskikulutus hieman alle 4l/100km. Pienin ajoetapin kulutus 2,8, suurin 9.4l, pienin tankillinen 3.2l/100km suurin 7.8l. Huoltoväli 30.000km, ei tarvetta öljynlisäykseen. Korjaustarve, jarrulevyt/palat 1x, käsijarruvaijeri, hiukkassuodattimen puhdistus, kolmas tuulilasi menossa, kolmas kesä ja toinen tavirengassarja menossa, muutamat pyyhkijänsulat, kourallinen polttimoita. Siinä ne.
1.2tdi???
Pienin ocun diesel on 1.6
Ei ole ocu vaan -11 farkkufabia..
Noita ei kovin monta Suomessa ole. Tuo yksilö oli esittelyauto, ei mikään rakettipaketti vaan on osoittautunut toimivaksi, kun allekirjoittanut ajaa lähes puhdasta maantieajoa veikkaan ettei toi isompi kone olisi tuon enempää vienyt.
Itselläni+sama+auto+kuin+Kqolmella,+paitsi+1.2+Tsi+110++vm+-16.
Hyi hitto mikä lintta.tolla pyörii aina jaloissa ja kuormattuna vie varmaan 10l satasella..
Oletko tehnyt itse ns.sport ilmanotonkin.
TÄMÄ ON PAHINTA,
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/omistajat-vaittavat-paastokorjattujen-volkkareiden-muuttuvan-ajokelvottomiksi-lue-katkerat-kommentit/6372614#gs.nfvFbq4
Ajokelvottomia.????
Löpöä öljyn sekaan ni kyl se siitä.
Sittenhän vasta itälintalle öljy kelpaakin.
Mites jos sotkis löpöö ja 80w/90 peräöljyy..
Pistä vettä,se ei skodasta lopu.
Puhut asiaa.
autotoimittaja-testasi--paljonko-hybridi-oikeasti-kuluttaa---allistyttava-tulos/ugvk9ExT?ref=iltalehti:3879?utm_source=m.iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=2.158341434.1096451016.1507542926-1062106127.1507542926
Tähän ei huijaus kipat pysty
Vigawaggineet vie tuplat mitä on luvattu.
Onko+täällä+TDI+moottorin+tekniikkaa+tuntevia/muita+kovasta+polttoaineen+kulutuksesta+kärsineitä.+
0.6 l/100 km on kyllä aika pieni kulutus. Ihan kuin jokin tieto olisi jäänyt pois tekstistä?
Huijauskippo on kopioinut tekstin suoraan Vagarenasta. Auto on vain vaihdettu 2008 mallin Polo 1.4 tdi:stä Skodaksi. Ilmeisesti valehtelu on pakonomaista?
Skodan kulutus Kannattaa tarkistaa tankkaamalla, mitä se auto OIKEASTI kuluttaa. Ainakin omassani todellinen kulutus on tähän mennessä ollut litran kovempi kuin ajotieturin väittämä.
Jos ajotieturin virhe ei ole tiedossa, sen ilmoittamista lukemista ei voi ihmeitä päätellä, kun totuus voi olla ihan mitä tahansa.
Vw virittänyt kulutusmmittaritkin huijaamaan.
Vw.n tuntien tuokin lienee tosiasia.
Mites nämä ja ilmoitettua korkeammat kulutukset korvataan.
TÄMÄ ON PAHINTA,
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/omistajat-vaittavat-paastokorjattujen-volkkareiden-muuttuvan-ajokelvottomiksi-lue-katkerat-kommentit/6372614#gs.nfvFbq4
Ajokelvottomia.????
Skodan kulutus Kannattaa tarkistaa tankkaamalla, mitä se auto OIKEASTI kuluttaa. Ainakin omassani todellinen kulutus on tähän mennessä ollut litran kovempi kuin ajotieturin väittämä.
Jos ajotieturin virhe ei ole tiedossa, sen ilmoittamista lukemista ei voi ihmeitä päätellä, kun totuus voi olla ihan mitä tahansa.
Vw virittänyt kulutusmmittaritkin huijaamaan.
Minkälaista mittaustapaa suosittelisit auton pilaaman hapen määrän selvittämiseen kotikonstein?
1.0 TSI (85 kW) kuluttaa kiitettävän vähän
https://www.spritmonitor.de/en/detail/824720.html
Huolehtikaa että myös takavalot autossanne palaa. Jos ei muuten onnistu niin hommaa Skoda, Skodassa valot toimii.
Se onkin todella kova saavutus jos skeida kestää ilman vikoja 18 tuhatta kilometriä..
Hehehe hihiii
Se onkin jo etusivun arvoinen uutinen skoda jullille.
Muille kuin vigawagginelle toi ei ole mitään.ei edes sisäänajoa.
Jumalauta.ihanko skoda on kestäny vajaa parikyttonnii kasassa.
Mulle toi ei ole kuin puolen vuoden ajot.
On kova juttu jos skeida kestää edes tuonkin verran ajoa.öljyähän tuohon on saanu jo muutaman litran kaaataa.
Ne valot.luvattoman paljon näkee skodia jossa joku nurkka pimeenä
Valovikaisia on kaikissa merkeissä. Skoda ei valmista lamppuja eli polttimoita. On käyttäjän laiskuutta, jos ei uusi simahtaneita lamppuja.
Sanomalehti Guardianiin yhteyttä ottanut James Harrison kertoo, että hänen vaimonsa vuosimallin 2010 Volkswagen Golf 1,6 TDI on muuttunut korjauksen jälkeen ajokelvottomaksi.
– Auto sammuu tuon tuosta ja uudelleenkäynnistys on vaikeaa, Harrison kertoo.
– Mielestäni he (Volkswagen) ovat pilanneet täydellisesti toimineen auton.
Harrison sanoo olleensa siinä käsityksessä, että takaisinkutsun noudattaminen on pakollista, mutta on sittemmin saanut selville asian todellisen laidan. Hänen mukaansa osa korjaamoista on myös suorittanut autoille Volkswagenin sanelemat korjaustoimenpiteet ilman omistajan lupaa.
– Taistelen tällä hetkellä korjaamon kanssa saadakseni heidät myöntämään, että autossa on vikaa – he kuitenkin kiistävät kaiken, Harrison tilittää ja sanoo, ettei aio viedä perheen päästö-Skodaa lähellekään korjaamoa, kun kutsu kolahtaa postiluukusta.
Volkswagenin edustajan mukaan he ovat tietoisia Harrisonin tapauksesta, mutta asian selvittäminen on vielä kesken.
Karuja tarinoita
VW-konsernin autojaan korjauttaneet kommentoivat pieleen menneitä toimenpiteitä Guardianille muun muassa näin:
Automme ohjelmisto päivitettiin. Automme kuoli.
Päivityksen jälkeen vuosimallin 2012 Passat-farmarimme (2,0 TDI) on muuttunut laiskaksi ja alitehoiseksi aasiksi.
Kaksilitrainen, 140-hevosvoimainen Seat Exeoni sai päivityksen pari viikkoa sitten. En ole huomannut sen ajo-ominaisuuksissa muutosta, mutta kulutus nousi 5–10 prosentilla.
Auto täyttyy höyryistä ja pakoputkesta tulee paljon savua. Ei ongelmia ennen päivitystä.
Vuosimallin 2012 Tiguan (2,0 TDI BlueMotion) menetti tehoja tuhannen ja kahden tuhannen kierroksen välillä. Ensimmäinen VW-mekaanikko, joka testasi auton, huomasi tehojen hävinneen.
Moottorin vikavalo paloi, kun saimme auton takaisin päivityksestä. Ensin he eivät löytäneet sille mitään syytä, mutta lopulta sanoivat ilmanoton aktuaattorin olevan vaihtokunnossa, mikä tulisi maksamaan minulle 600 puntaa.
Ongelmia myös ruotsalaisilla
Ruotsalaisen Teknikens Världin suorittamien testien mukaan tehohävikki on tosiasia. Sen mukaan tehojen häviäminen voi koskea jopa 228 000 Ruotsissa myytyä päästöautoa. Se suoritti testit kymmenelle VW-konsernin autolle.
Milloinka nuo saaste kipat lunastetaan suomessa sulatettaviksi.
Turha luulo.vw maksattaa suomessa kaiken tyhmillä asiakkailla.
Öljyn kulutus
Dsg
Tsi.n jakopäät
Tdi.n heikot suolaa kestämättömät jakopään hihnapyörät
Turbot
Kulutus ja päästö huijaukset
Yms
Sanomalehti Guardianiin yhteyttä ottanut James Harrison kertoo, että hänen vaimonsa vuosimallin 2010 Volkswagen Golf 1,6 TDI on muuttunut korjauksen jälkeen ajokelvottomaksi.
– Auto sammuu tuon tuosta ja uudelleenkäynnistys on vaikeaa, Harrison kertoo.
– Mielestäni he (Volkswagen) ovat pilanneet täydellisesti toimineen auton.
Harrison sanoo olleensa siinä käsityksessä, että takaisinkutsun noudattaminen on pakollista, mutta on sittemmin saanut selville asian todellisen laidan. Hänen mukaansa osa korjaamoista on myös suorittanut autoille Volkswagenin sanelemat korjaustoimenpiteet ilman omistajan lupaa.
– Taistelen tällä hetkellä korjaamon kanssa saadakseni heidät myöntämään, että autossa on vikaa – he kuitenkin kiistävät kaiken, Harrison tilittää ja sanoo, ettei aio viedä perheen päästö-Skodaa lähellekään korjaamoa, kun kutsu kolahtaa postiluukusta.
Volkswagenin edustajan mukaan he ovat tietoisia Harrisonin tapauksesta, mutta asian selvittäminen on vielä kesken.
Karuja tarinoita
VW-konsernin autojaan korjauttaneet kommentoivat pieleen menneitä toimenpiteitä Guardianille muun muassa näin:
Automme ohjelmisto päivitettiin. Automme kuoli.
Päivityksen jälkeen vuosimallin 2012 Passat-farmarimme (2,0 TDI) on muuttunut laiskaksi ja alitehoiseksi aasiksi.
Kaksilitrainen, 140-hevosvoimainen Seat Exeoni sai päivityksen pari viikkoa sitten. En ole huomannut sen ajo-ominaisuuksissa muutosta, mutta kulutus nousi 5–10 prosentilla.
Auto täyttyy höyryistä ja pakoputkesta tulee paljon savua. Ei ongelmia ennen päivitystä.
Vuosimallin 2012 Tiguan (2,0 TDI BlueMotion) menetti tehoja tuhannen ja kahden tuhannen kierroksen välillä. Ensimmäinen VW-mekaanikko, joka testasi auton, huomasi tehojen hävinneen.
Moottorin vikavalo paloi, kun saimme auton takaisin päivityksestä. Ensin he eivät löytäneet sille mitään syytä, mutta lopulta sanoivat ilmanoton aktuaattorin olevan vaihtokunnossa, mikä tulisi maksamaan minulle 600 puntaa.
Ongelmia myös ruotsalaisilla
Ruotsalaisen Teknikens Världin suorittamien testien mukaan tehohävikki on tosiasia. Sen mukaan tehojen häviäminen voi koskea jopa 228 000 Ruotsissa myytyä päästöautoa. Se suoritti testit kymmenelle VW-konsernin autolle.
http://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710162200464522_oa.shtml
Missä skoda onruostuu...??????
No tietenkin paalissa jo.
No niin.pian on taas kuluttajaasiamies ylityöllistetty.
Vaggineiden öljyn kulutus jakopää ja dsg korjauskuluja puidaan edelleenkin
Naapuritkin.hermostuu
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-oikeasti-volkswagen-tallako-ajattelitte-lepyttaa-huijausautoja-omistavat-suomalaiset/6076354#gs.geLcy=w
Tuonko pitäisi riittää korvaukseksi lähes ajokelvottomasta autosta.
Skodistit ei saa mitään.
Hävetköön hölmöyttään.se onlla vain se moniongelmainen skoda...
KANNATTAA LUKEA KAIKKI LINKIN ASIAT
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=33919.120
mitähän tästäkin vielä seuraa
noh lohdutuksen sanat..vetää se corollakin pensaa, ku eivät saatana ole saanut sitä kuudetta vaihdetta. Uusista en tiedä, kun ei ole varaa 12000€ autoon.
vetää vetää mutta aivan mitättömän vähän verrattuna vw konsernin TSI moottoreihin, joissa kulutus on ison v8 moottorin verran. 1.4tsi moottorille autobild mitannut 9l/100km kulutuksen, huhhuijaa sanon minä. kaverin chevy caprice classic farmari vuosimallia 1986 5.0 v8 vie saman verran.
Huijaus moottoreiden todelliset kulutukset ovat huimia.
Asiakas maksaa kulutuksen aiheuttamat lisä kustannukset.
myös ruoste tuntuu olevan vakava ongelma skodissa. jopa vuodessa puhki mennyt pohja.
Siinä taitaa halppisauto tulla kalliiksi.
Mökkimatkalla kuluu polttoainetta ajotietokoneen mukaan 5,7 l/100km. Mökkimatka on noin 100 km pääkaupunkiseudulta eteläiseen Kanta-Hämeeseen kirkasvetisen järven rannalle.
Mökkimatkalla menee bensaa 10-15L/100 ja öljyä 0.2L. Mökki on samean sinileväisen järven lähellä. Kiitos! Tero
Tuttua..kannattaa tankata skeidasta tankki liruttamalla piri pintaa,ja ajaa tankki melko tyhjäksi..
Tankata uudelleen liruttamalla täyteen..
Kilometrit tosin kandee merkitä. 😁laskee sitten oikeen keskikulutuksen
Koskee ihan jokaista auto merkkiä.mutta noin saa totuuden selville.
1.4 TSI kulutuksen ymmärtää koska tehokas moottori. 268 bhp 470Nm ei tule ilmaiseksi. Mutta ymmrtää sen et Toyotakuskit on noista tehoista kateellisia.
Kovat on litratehot Skodan moottoreissa.
Miksi Skodilla ajetaan paljon enemmän kuin Toyotan vastaavilla autoilla?
Jos niissä olisi noin paljon vikaa mitä väitätte se olisi ihan mahdotonta ajaa niillä niin paljon.