Finnlinesin laivat

Jahas.
Alkaakos Finnlinesin mainos-kampanja kuinkakin kohta?
Ninkusti laajemminkin.
H.

Olihan minulla asiaa.

H.

Vuosia sitten olen Gdanskiin mennyt,
muistan hytit pieniksi
ruuan ihan hyväksi, kunnon seisovaapöytää
olon siellä rauhalliseksi,
kannella luin kirjaa.

Minun mielestäni matkat ovat olleet kalliimpia Finnlinesin laivoilla. Rahdin ja käytetyn auton tuonti Saksasta toimii hyvin. Olen ajanut yhden tuontiauton kaverille etelä-Saksasta ja tullut sen kanssa laivalla Trawemuendestä.

Viihdyin kohtuullisen hyvin. Ilman saksan kielen taitoa olisin ehkä viihtynyt vähemmän hyvin. Ruokailu ei ollut mitenkään huippuherkkua, eikä huippuedullista. Suurin osa matkustajista taisi olla rekkamiehiä ja edullisia autoja hakevia jobbareita.

Matkalla jää hyvää aikaa rentoutua sekä nautiskella merimaisemista ja -tuulista, kun ei koko ajan ole erityisohjelmia tarjolla.

Viimeisimmästä matkastani on kulunut muutama vuosi, enkä tarkistanut päivitettyjä tietoja netistä.

Oletko katsonut lentolippujen hintoja?

.

Me ollaan matkustettu Finnlinesin laivoilla Kapellskärin ja Naantalin väliä nyt varmaan oli jo neljäs kesä peräkkäin. Tulee vähän kalliimmaksi, mutta seisova pöytä on ok ja hytit, kuten jo kerrottiin pienet, mutta siistit. Maksamme mielellämme siitä että viikkareiden tai tallinkin juhlijaporukat eivät ole mukana. Pienet tuliaisostoksemme samme mini-taxfreen rajoitetusta valikoimasta.

Kyllä sen ainakin kerran kestää, sen reissun. Sapuskakin on suht ok, siis kerran. Vuorokausi ei ole kummoinen matka-aika suuntaansa, eli ei ole aikakysymys. Jos viihtyy laivalla, viihtyy tuollakin. On saunaa ja allasta, jos tykkää olla rekkamiesten seassa altaassa j lauteilla. Purkki ei ole iso. Ravintolamaailma on pieni = yks kansi. Kun sen retken on tehnyt monta kertaa, maistuu puulta, mutta niin sen on monien muidenkin asioiden kanssa.

Jos lähdette autolla, hankkikaa ympäristötarra ja tarkistakaa, millaisia nopeuksia autonne renkaat kestävät. Kirjain numerokoodit, jotka ovat renkaiden sivupinnassa, ilmaisevat nopeuden kestävyyden. Suomessa myytävät renkaat eivät yleensä kestä 200 km/h nopeutta, kovemmasta vauhdista puhumattakaan.

Jos ympäristötarra puuttuu autosta, saattaa jossain joutua maksamaan todella suuret sakot. Autoliiton kautta saa ympäristötarroja.

Rengasliikkeistä saa varmasti tietoa renkaiden kestävyydestä, ellei koodeja löydy googlettamalla.

Lukuisissa Saksan kaupungeissa on ympäristövyöhykkeitä, joiden tarkoituksena on vähentää ilman hiukkas- ja typpidioksidikuormitusta. Jos haluaa ajaa näillä ympäristövyöhykkeillä, tulee hankkia auton tuulilasin sisäpintaan kiinnitettävä ympäristötarra (Umweltplakette tai Feinstaubplakette).

Saksassa on voimassa pienhiukkaspäästöjä koskeva asetus. EU-määräysten mukaan pienhiukkaspäästöt saavat ylittää 50 mikrogrammaa ilmakuutiota kohti vain 35 päivän aikana vuodessa. Saksan päästömerkintäasetuksen mukaan autoihin on hankittava tarra, josta näkyy ajoneuvon päästöluokka. Suomessa rekisteröityjen ajoneuvojen päästöluokka määräytyy auton ensirekisteröintiajankohdan mukaan. Tarrat ovat väreiltään vihreä, keltainen ja punainen – kuitenkin lähes kaikkialle vaaditaan vihreä tarra. Päästöluokka määrittelee tarran värin. Ympäristötarralla ei ole aikaa koskevaa voimassaolorajoitusta. Sitä ei kuitenkaan voi siirtää toiseen autoon, sillä siihen on merkitty auton rekisteritunnus.

"Yksinkertaistaen" tarrojen saantiehdot ovat seuraavat:

Bensiinikäyttöiset autot
Vuonna 1993 tai sen jälkeen ensirekisteröidyt bensiinikäyttöiset autot saavat vihreän tarran.
Dieselkäyttöiset autot
Vuonna 2006 tai sen jälkeen ensirekisteröidyt dieselkäyttöiset autot saavat vihreän tarran.
Vuosina 2001–2005 ensirekisteröidyt dieselkäyttöiset autot saavat keltaisen tarran.
Vuosina 1997–2000 ensirekisteröidyt dieselkäyttöiset autot saavat punaisen tarran.
Vanhemmatkin dieselautot voivat saada ”paremman” tarran, mikäli autoon on asennettu hiukkassuodatin
Ajokielto ei koske moottoripyöriä, yli 30-vuotiaita museorekisterissä olevia autoja eikä ajoneuvoja, joita ajaa vaikeasti vammainen tai joissa kuljetetaan vaikeasti vammaista.
Jos auto on niin vanha, ettei se saa lainkaan tarraa, sillä on ajokielto tietyille kaduille, jotka ovat kaupunkien itsensä määrittelemiä ympäristönsuojeluvyöhykkeitä (Umwelt Zone). Kaupungit merkitsevät liikennemerkin lisäkilvellä, minkä päästöluokan autot saavat ajaa ympäristövyöhykkeille. Tarkemmat saantiehdot löytyvät täältä.

Jo yli 70 Saksan kaupunkia noudattaa asetusta. Useat kaupungit ovat jo tiukentaneet määräyksiään viime vuosina ja keltainen tarra ei enää kelpaa kuin parissa kaupungissa. Lähes kaikkialle vaaditaan siis vihreä tarra. Lisätietoa siitä, mitkä kaupungit noudattavat asetusta sekä karttoja kaupunkien ympäristövyöhykkeistä tästä (myös englanniksi).

Lisäksi verkossa on myös kaupungeittain laadittu taulukko, jossa on selkeästi kerrottu, minkä värisen tarran kukin kaupunki vaatii ja milloin on tulossa seuraava päästöjen kiristys. Taulukon löydät täältä.

Miten Saksan ympäristötarraa haetaan?
Paikan päällä asioitaessa on oltava mukana ajoneuvon rekisteröintitodistuksen 1 osa/tekninen osa. Hakemuksen voi täyttää etukäteen tai paikan päällä. Tarraa ei saa mukaan heti, koska se tilataan Saksasta.

Postitse anottaessa:

Lähetä Autoliiton Helsingin toimipisteeseen:
ajoneuvon rekisteröintitodistuksen (osa 1) kopio, tekninen osa
hakemus täytettynä
PDF icon saksan_ymparistotarran_hakemus.pdf

2. Maksa tilaus verkkokaupassa (siirry kauppaan tästä)

Liitteet voi toimittaa sähköpostilla osoitteeseen [email protected] – Aihe: Saksan ympäristötarra

tai postitse osoitteeseen:
Autoliitto
Saksan ympäristötarra
Hämeentie 105 A
00550 Helsinki

Autoliitto tai Suomen posti eivät vastaa tavallisina kirjeinä postitettujen kirjeiden perillemenosta.

Toimitusaika on vähintään 3 viikkoa (ei sisällä mahdollisia postipäiviä) siitä, kun maksu on suoritettu ja Autoliitto on vastaanottanut hakemuksen täytettynä sekä rekisteröintitodistuksen (osa 1) kopion. Juhlapyhien aikana toimitusaika saattaa olla joskus myös pidempi, koska tarrat tilataan Saksasta.

Maksutavat
Saksan ympäristötarran voi maksaa suoraan verkkokaupassa. Tilaukseen lisätään automaattisesti 2 euron postikulut. Siirry kauppaan tästä.

Voit myös maksaa tarran paikan päällä Autoliiton Helsingin toimipisteessä. Huomioithan, että maksu tulee olla suoritettu ennen kuin hakemus lähetetään eteenpäin Saksaan.

Käteinen, pankkikortti sekä luottokortti paikanpäällä asioitaessa.

Hinta
Autoliiton jäsenille hinta on 17,30 €.

Muut voivat ostaa tarran hintaan 22,70 €.

Mistä Saksan ympäristötarran saa?
Helsinki
Autoliitto
Hämeentie 105 A
00550 Helsinki

Huomioithan, että Saksan ympäristötarraa voi anoa Autoliiton toimipisteistä ainoastaan Helsingin Hämeentien toimistosta.

Saksasta: Tarran voi ostaa myös Saksan rekisteröintitoimistosta tai katsastustoimipaikoilta (esim. TÜV, Dekra). Mikäli ajaa kohti sellaista kaupunkia, jossa on ympäristövyöhykkeet käytössä, ja huomaa matkallaan tarvitsevansa päästötarraa, voi kysyä kaupungin rajoilla olevilta huoltoasemilta, onko heillä tarraa myynnissä. Myös jotkut huoltoasemat, jotka sijaitsevat ympäristövyöhykekaupungeissa, myyvät päästötarraa. Tarran hinta Saksasta ostettaessa on noin 5–10 euroa.

Rengasmerkinnät
Tärkein renkaassa oleva tieto on sen koko, joka ilmaistaan numero- ja kirjainyhdistelmällä, kuten 205/55 R 16 94 V XL. Esimerkkikoon numeroiden ja kirjainten selitykset:

205 renkaan leveys millimetreinä
55 Renkaan profiilisuhde. Renkaan korkeus on 55 prosenttia poikkileikkausleveydestä.
R Renkaan rakenne, eli vyörengas.
16 Vanteen koko, eli halkaisija tuumissa.
94 Kuormitusluokka
V Nopeusluokka, eli maksiminopeus. V=240 km/h
XL Extra load, eli korotettu kuormitusluokka.
Nopeusluokka kertoo suurimman renkaalle sallitun nopeuden. Renkaat kannattaa valita autonvalmistajan suosituksen mukaisesti. Suositeltua alempi nopeusluokka voi huonontaa auton ajo-ominaisuuksia ja korkeampi nopeusluokka vähentää ajomukavuutta.

Tärkeimmät nopeusluokat:
Q R S T H V W Y
160 km/h 170 km/h 180 km/h 190 km/h 210 km/h 240 km/h 270 km/h 300 km/h
HAE AUTOOSI SOPIVAT RENKAAT

Hämmentävätkö auton rekisteriotteen rengasmerkinnät? Näin tulkitset niitä oikein
Kertooko numerosarja 205/55 R 16 94 V XL sinulle mitään? Auton rekisteriotteesta mahdollisesti löytyvä lukuhirviö kertoo sen, millainen kesärengas soveltuu autoosi. Usein rekisteriotteesta löytyy kuitenkin monia rengasvaihtoehtoja, joista autoilija voi valita mieleisensä sen mukaan arvostaako esimerkiksi ajomukavuutta vai herkkää ohjaustuntumaa. Lue, mitä rengasmerkinnöissä tulee ottaa huomioon, jotta löydät juuri sinulle sopivat renkaat.

Mistä rengasmerkinnän 205/55 R 16 94 V XL kaksi ensimmäistä lukua kertovat?
Rekisteriotteessa tarjotaan myös rengasta, jonka leveys ja profiili ovat 225/45. Kumpi rengas kannattaa valita?
Mitä leveyden ja rengasprofiilin jälkeen tuleva kirjain R kertoo renkaasta?
Neljäntenä tuleva luku 16 kertoo vanteen halkaisijan tuumina. Mitä vanteen koossa tulee ottaa huomioon?
Mistä viimeinen rengasmerkinnässä oleva numero kertoo?
Toiseksi viimeinen kirjain V kertoo renkaan nopeusluokan eli suurimman renkaalle sallitun nopeuden. Mitä merkitystä nopeusluokalla on Suomessa, sillä eihän täällä saa ajaa yli 120 km/h?
Viimeistä kirjainyhdistelmää XL ei kaikissa rengasmerkinnöissä ole, miksi?
Mitä renkaan sivussakin näkyvä DOT-merkintä tarkoittaa?

Noinhan se on. Esitin asian vain omalta kannaltani, en viitsi kaikkien täällä pyörivien hörhöjen tekemisiin puuttua:)

Optimisti-Orvokin jakaman tiedon välitykseen hänellä saattaa hyvin olla lupa. Tuonkaltaisen tiedon jakaminen on tekijän intressissä. S24 säännöt tuskin on tarkoitettu absoluuttisiksi, mutta jos ei ole sallimuksesta varma, voi aina pyytää ylläpidon tulkintaa. Allerin primäärinen idea lienee, että jos copyright'in virallinen haltija löytää s24 sivustoilta luvatta kopioitua materiaalia, Aller ei ole siitä vastuussa. Sama on säännöissä todettu myös toisin päin. Kopioinnista vastaa tekijä. Täällä näyttää palstasaastutus jatkuvan trollaamalla.