Olen kuullut että h astrassa olisi sellaiset

Juttusi on ufon keksimä. Vilkut toimivat normaalisti plus niissä on ns kaistanvaihtotoiminto - tarkoittaa sitä, että kun et laita vilkkua pohjaan asti vaan käytät hieman suunnassa tai toisessa vilkkua näytetään vai neljä kertaa.

Jos laitat vilkun pohjaan, vilkkutoimii kunnes oikaiset ratin tai nostat viiksen takaisin alkuasentoon - vaikka heti ensimmäisen vilkun väläytyksen jälkeen jos niin haluat.

Suosittelen koeajamaan auto - selvinnee siinä tilanteessa aika hyvin. Ei töppää ainakaan vilkun toimintaan.

Ensi alkuun kaistanvaihtovilkut tosiaan olivat vähän ärsyttävät:

"Kele, en minä näin kauaa aikonut vilkuttaa!" ; )

Vääntää vilkkuviikseä niinkuin ennen muinoin niin voi vilkutella lyhyemminkin.

Vilkkuviiksi tuossa astrassa on koko auton ärsyttävin piirre. Mutta jos sen sietää, muuten auto on varsin mainio. Kaistanvaihtovilkku vilkuttaa kolme kertaa. Joskus kun palautat kiinteää vilkkua pois, viiksi saattaakin vahingossa kävästä vastakkaisella puolella ja sitten vilkutat tahattomasti toiseen suuntaan sen kolme kertaa. Toinen juttu on tihkupyyhkimen tunnistimen logiikka. Laitat tihkupyyhkimen päälle ja se pyyhkii vähän aikaa tihkutoiminnolla. Lähes poikkeuksetta se alkaa jonkin ajan kuluttua kasvattamaan itse nopeutta halusit tai et. Usein se kiihtyy ja lopulta pyyhkii nopeimmalla mahdollisella syklillä. Vaikka pysähdyt liikennevaloihin, se tihkupyyhin pyyhkii täysillä.. Eli ne molemmat viikset on todella on syvältä ja omituiset.

Koeajoin kaksi H-sukupolven Astraa ja tuo oli kyllä tosi ärsyttävä ja vaarallinenkin juttu. Vilkutat ja palautat viiksen takaisin, mutta vilkku jää useimmiten päälle. Rämppäät siinä sitten viikseä edes takaisin ja vilkku vaan vilkkuu, etkä edes tiedä kummalla puolella.

Minulla oli vm. 2003 Opel Merivassa vastaava vika. Vaihdatin vilkunviiksen ja sen jälkeen
toimi aivan normaalisti.