No niin, lupasin kertoilla kommentteja rellu megane farkku vs. Focus stw. 1,8 trend. Elikäs asiaan... Focus omaa paremmat penkit, alusta tiukempi. Rellu leppoisampi ajaa ja paremmat varusteet.
Megane vs. Focus
Ex -Focus
293253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Mitä tarkoitat? Toimivatko ne paremmin vai? Mitä saat Meganeen niin saat varmasti Focukseen... Ilmastointi, lämmitettävä tuulilasi, radion ohjaus ratista, ajo-tietokone jne jne Ainoa ero mitä keksin Meganen hyväksi on intregoitu lastenistuin takapenkillä. Mutta saako kahta istuinta samaan autoon kun kerran on kaksi pientä lasta perheessä?
Esim Meganen keskuslukituksen kauko-ohjaus on p..sestä! Toimii jopa sadan metrin päässä tai jopa seinään läpi. Miten tiedät ettet ole vahingossa aukaissut ovet kun olet jättänyt auton parkkipaikalle? Focuksen vastaava toimii loogisesti n. kymmenen metrin säteellä.
Hintaa!!! Focus alk. n.160tmk(ghia) Megane alk.n.130tmk (Expression Madras)
"Kuvailtu patja"! Tosin toinen sana on väärin kirjoitettu. Pitää olla madrass (ruots)?
Tässä tapauksessa se on sisäverhoilumateriaali ja ranskaa. Katselepa Renaultin kuvastoja, niin huomaat, että on oikein kirjoitettu (ranskaa?).
Ei muuten toimi ku 20 metrin päästä!!
että paremmat varusteet tarkoittaa suunnilleen sitä, että samalla rahalla saa Relluun paremmat varusteet esim. ilmastointi.
Raha ratkaisee... mutta halvempi auto antaa myös huonomman vaihtoarvon. Eli kun vaihdat samantason Focukseen Meganeen maksat välirahana vähemmän rahaa verrattuna siihen, että vaihdat Megane Focukseen.
Liioitettuna: Tuntuupa Lada halvalta kun vaihdat Focuksen Ladaan mutta sitten olet "Ladaloukussa" koska Ladan arvo on olematon kolmen vuoden vanhana kun haluat palata Focukseen.
Minäkin olin opiskeluaikanani samaraloukussa 8 vuotta. Auto maksoi 9 kk vanhana alle 40 tmk ja kun sen vaihdoin reilun 8 vuoden kuluttua ja 190 tkm ajettuna sain vaihdossa 19 800 mk. Laske päissäsi ladaloukun hinta? Pystytkö Foordilla samaan ja kerro esimerkki?
...vaihdoit minkä ja mihin? Tästä vaihtoarvostahan käytiin paljon keskustelua taannoin. Pitää muistaa, että vaihtoarvoon vaikuttaa aina ostettavan auton hinta. Ja jos ostettava auto on käytetty, vaikuttaa sen sisäänottohinta myös!
Karrikoidusti: 81-mallin Ladasta voit saada 20 000markkaa vaihdossa 300 000markan Mersuun.
Mitä kalliimpaan vaihtaa, yleensä sitä paremman hyvityksen vanhasta autosta saa, tosin vain paperilla. Kalliimman auton hinnassa on markka(tai nykyään euro)määräisesti enemmän "ilmaa" tai tinkivaraa, miten sitä nyt nimittää. Ei autoliikkeen silmissä esim. nyt sen Ladan todellinen arvo muutu mihinkään, vaihtoi sen sitten 50000 euron Mersuun tai 15000 euron Toyotaan. Uudesta autosta saatavat alennukset vaan pumpataan vaihtoauton hyvitysarvoon, jolloin asiakas on tyytyväinen, kun sai vanhasta autosta vielä (muka) niin hyvän hyvityksen.
Vuonna 1988 (myös opiskeluaikana) ostin Escort 1.6 LX:n. Maksoin siitä 45 tmk. Ajoin sillä kolme vuotta ja n. 60 tkm. Vaihdoin sitten uudempaan Fordiin ja sain hyvityksen 43.800 mk vanhasta LX:stä.
Minä tarkoitin, että mikäli hankit uuden Ladan ja vaihdat esim. kolmen-neljän vuoden välein taas uuteen niin Ladan arvo tippuu reippaammin prosentuaalisesti kuin länsiauton arvo. Ja mikäli haluat uuden länsiauton Ladan tilalle niin saat maksaa paljon väliin (>100 tmk) kun taas toisin päin voit saada jopa raha takaisin!
Opiskeluaikana tehdään kauppa yleensä vanhoilla autoilla (ikää 5-15 v) joiden arvo on alle 10.000 euroa. Eihän vanhan auton arvo voi laskea yhtä paljon/v kuin uuden auton arvo, muuten reaaliarvo olisi hetkessä pakkasen puoella ;)
Käteisalennus on merkistä riippuen 5-8 %: Eli kun uusi auto maksaa esim. 150 tmk niin käteisalennus on luokkaa 7.500 – 12.000 mk...
Hip hei, kerroin vain yhden kokemukseni autoiluni lyhyessä historiassa.
Älä kysy paljonkos nykyiseni C5 break 2,2 HDiA pudottaa arvoa sekä prosenteissa että markoissa?!
Mutta ne ominaisuudet... voilá citroään...
En minäkään enää laske paljonko autoni arvo laskee. Alkaisi vaan ottaa päähän kun huomaa kuinka paljon rahaa häviää. Ostan uuden auton kun edellinen on ajettu n. 200.000 km ja ostan semmoinen auto mitä haluan. Nyt ostin Focuksen TDdi STW Ghian. Sen verran pidin kiinni lompakosta etten ostannut TDcin... Sen verran olen laskenut, että arvonalennus vanhasta Escortista (STW Ghia -98) tuli: 42 p/km väliraha 22.5 p/km. Kun taas auton käyttökustannukset ovat olleet luokkaa 60 p/km (vakutus, verot, polttoaine, huollot, korjaukset ja sekalaista).
C5 näyttää olevan muotia tänä päivän samoin kuin BX oli aikoinaan! Mutta luulen, että moni pettyi BX:ään. Kun ikä karttui niin jousituksen kanssa tuli ongelmia. Oliko Suomen pakkanen liikaa autolle? Sitten BX:stä taisi olla ylitarjontaa käytettyjen markkinoilla? Oli BX siellä ja BX täällä niin, että jälleenmyyntiarvo romahti? Tämmöinen mielikuva on ainakin minulle jäänyt niin, että vältän Citikan. Xsarassa lienee normaali jousitus?
Alfa 156 V6:n vaihdoin C5:een, eikä siinä mitään poskettomia arvonpudotuksia tullut. Luotettavahan Alfa oli, mutta tilat kävi pieneksi ja polttoaineen kulutus suureksi. Nyt riittää tilat ja lastutehtailtuna 170 hv/410 Nm on aivan riittävä, kun menovettä ei mene yli kuuden matka-ajossa:-)
C5:n mehupillijousituksesta ja jälleenmyyntiarvosta on paha mennä mitään vielä sanomaan, mutta moottori on ainakin hienostunut verrattuna mm. foordin karseeseen työkaluääneen;-(
Meganen kauko-ohjain toimii tosihyvin. Focuksessa meni useasti osoitteluksi ja ei toiminut vielä silloinkaan. Joskus sai vain kuljettajan puoleisen oven auki, vaikka oli mielestään painanut kaikki auki (ja eiku uusiks!). Focuksen plussana täytyy sanoa (vakiovarustuksena) sisältä avattava sähköinen takaluukunlukko (silloin kun se toimi!), varsinkin, kun oli jäätävät ilmat. Kyseinen lukko uusittiin ainakin meidän focuksessa (laukesi ilman syytä!) ja osaa odoteltiin Ruotsista n. viikko. Onneksi saatiin auto tilalle (leasing!) korjauksen ajaksi. Meganen vakiovarustus on aika asiallinen vrt. Focus vm-99 mm. ilmastointi, kevarit,cd-soitin, ajotietokone yms. Mutta sisustus ei pärjää Focuksen Midnightblack/Trend sisustalle. Focuksen Trend-jakkarat ovat tosihyvät (nyt sen eron huomaa!). Meganessa tuolit ovat mallia comfort/ambiente. Pepper red-väri oli hyvä pitää siistinä, mutta niinpä vaan maalattiin Focuksen takaovi uudelleen, kun maalit kupruili sisäpinnalta ilman syytä (hitsisaumasta 20cm) kuljettajan takaisesta ovesta. kerron lisää vertailua, kun kilometrejä kertyy (varmasti tulee myös Rellusta kerrottavaa, kunhan kilometrejä kertyy, nyt lasissa 800km)
Olipas autosi todellinen maanantaikappale. Miten kaikki viat voivatkaan osua yhteen autoon. Lienee kokoiltu vain maanantaisin ;-)
Onneksi oli leasing!!!
Itse kävin koeajamassa sekä farmari Focusta että Meganea. Itse valitsin Focuksen, koska se antoi mielestäni selvästi laadukkaamman ja jämäkämmän vaikutelman. Ison auton tuntua ja kun vielä melutasokin mielestäni oli selvästi matalampi, niin päätös oli selviö. Ok, onhan Rellussa runsaampi varustelu, mutta em. seikat painoivat vaakakupissa selvästi enemmän. En sitte tiiä, miten pitkässä juoksussa käy (kestävyys, luotettavuus?)
Ja en koskaan kuvitellut ajavani Rellulla (juuri tuo laatuvaikutelma sai aikanaan minutkin kääntymään Focukseen), mutta kun auto oli koko ajan pajalla, niin ei mieli mettä keittänyt. Rahoitus (hyvitys!) ratkaisi varusteet Rellusoppa.
hyvitys? Minkä annoit vaihdossa?
koska Focuksen lähtöhinta on korkeampi niin silloin vaihtoarvokin on korkeampi vai saitko paremman hyvityksen Rellukaupassa kuin uuteen Focukseen?
Focuksen 1.8 stw Trend lähtöhinta oli 1999 133600mk (148000mk varustein). Relluun vaihdossa 2002 115tmk ko. autosta oli parhaita.
leasingauto vaihdetaan omaksi tulevaan Relluun?
Autoon sovitaan tietty jäännösarvo (personal leasing esim. A1), jonka rahoitusyhtiö haluaa sopimuksen lopussa/purkautuessa ja sulle jää erotus (virallisesti puhutaan vuokran palautuksesta). Ja sen vain sanon, että olis ollu tosi kurja omistaa ex-Focus. Oli meinaan sen verran huono auto laadultaan ko.auto. Nyt Rellulla 1,5tkm ei (tieteenkään?!) huolta. Focus oli samalla vähäisellä km-määrällä käynyt kahteen otteeseen PAJALLA! (rattilukko irtoilevat kuraläpät).
Oma focus on parempi luiston oikaisussa kuin megane,joka puskee luistossa kuin "sahapukki".Ei voi ajaa kaarteeseen lainkaan samalla nopeudella kuin focuksella.Enpä vaihtaisi.
Olen erimieltä! Ajan yhtä lujaa, oli alla sitten Megane tai Focus.
Opettele ajamaan!
No ainahan se oma on paras!!!:)