Harrastekättöön X30 vai Rotax

Rotax

X30 jos haluaa ajella kisoja missä on muitakin.

Jos et aja koskaan kilpaa niin osta Rotax. Kaikissa muissa tapauksissa X30.
Rotaksin taru kilpaluokkana on loppu.

RotaxIssa on selvästi pienempi huollontarve. Tehoa tarpeeksi ja paljon tarpeettomaksi jääneitä koneita nurkissa pölyttymässä, joiden hinta riippuu siitä mitä haluat maksaa. Kilpaluokkana Rotax on jo käytännössä kuollut Suomessa ja monessa muussakin maassa.

Jos kerta sun kriteerisi on varmatoiminen ja hyvä moottori kesän ajoihin niin Rotax. Mustamaalaamista on netti pullollaan tuota konemerkki kohtaan, varsinkin tällähetkellä Suomessa, mutta on se kuitenkin edullisin ja varmatoimisin mosa kartingissa.

Kiitos vastauksista!

Mukava olisi kuulla perusteluita enemmän. Ainakin näin maallikkona X30 sarjassa näyttää olevan paljon kuskeja jolloin luulisi että Iamen moottoreita liikkuu myös käytettynä. Uusi Iame vs. Rotax näyttää olevan samoissa hinnoissa.

Millaisia eroja on huollettavuudessa ja kestossa? Olen monen suusta kuullut, että Iame olisi myös aika luotettava. Mitkä on huoltokustannukset? Ja huoltovälit?

Tiedän kuitenkin sen kokemuksesta, että johonkin kisaan osallistun kuitenkin ihan hupi mielessä, kun pelkkä omaksi iloksi radan kiertäminen ei tule riittämään, mutta en myöskään kyllä mitään täyttä sarjaa lähtisi ajamaan.

Suorituskyky ilmeisesti moottoreilla suht samanlainen?

X30 sarjassa Senior -luokassa osallistujia (15-30v.) n. 40 kpl / kisa ja Masters luokassa (30v-->) 10-20 kpl/kisa. X30:ssa määrät ovat olleet kasvussa.

Rotax (RMC) kisoissa Masters luokassa osallistujia noin viisi per kisa. Senior luokassa kymmenkunta.

Suorituskyky moottoreissa samaa tasoa. Toimivat hieman eri tavalla eri tehoalueilla, mutta aika per ratakierros samaa tasoa.

Molemmat ovat hyviä ja kartingmoottoreiksi luotettavia myllyjä, joiden kanssa pääsee (yleensä) vähillä huolloilla. Huoltoväli/huollot hieman riippuu siitä haetko viimeisiä kymmenyksiä/sadasosia vai riittääkö rennompi ajelu. Täyshuolto X30:een on vähintään 50 tunnin välein. Männän vaihto tiheämmin. Tarkat huoltohinnat saat valtuutetusta huoltopisteestä. Täyshuolto on muutamia satasia.

Kaasarin säätäminen X30:ssa on erittäin helppoa. Itsellä on ollut X30 (useita moottoreita) monia vuosia ja ilman suurempia murheita olen päässyt. Rotaxiin saa maahantuojan takuun.

Rotax tarvitsee harvemmin huoltoa. Mäntä ja alakerta kestää Iamea selvästi pitempään. Iame on arempi muun muassa laakereista. Rotax on arin jäätymiselle.

Olipahan taas Mahti Max-kisat. Hyvin järjestetyt, paljon tapahtumaa- Ja se pääasia, suomalaiset tekivät jopa tulosta. Tlevissa kisoissa tavataan.

Ja prosentuaalisesi iso osa kuskeista valitti ettei moottorit toimi. Osia vaihdettu vaikka kuinka paljon.
Uudet koneet ihan paskoja.

Ens vuonna rötäxissä on Suomesa taas entistä vähemmän kuskeja. Kattotaan missä kipuraja on mutta veikkaan että lähellä.

https://www.facebook.com/groups/389692847728011/
Mahtavaa, ihan hippua, hienosti koostettua X30 maailmancupia, vai oliko.........
Minulle tuli kyllä päällimmäisenä tästä mieleen suomalaisten itkuvirsi, päälle ajettiin, voi voi kun tuli kipeää ja vehkeet hajoo, ei tuolla voi pärjätä.
Tämä sopisi kyllä ihan jonkin sketsiohjelman loppukevennykseksi.
Miksi tuoda perisuomalaiseen tapaan neaktiivisesti asiat esiin. Tietääkseni olihan siellä jokunen onnistunutkin suomikuski, joskaan ei nyt ihan vakio x30 kuskeihin kuulunutkaan. Siinäkö syy, vai missä politikoinnissa.