kuljetus järvimäki oy nurmijärvi

Kuljetus Järvimäki oy oikein hyvä talo, palkan maksaa palkkaturva, ajoo on paljon.

Kuljetus Järvimäki hakee saneerausta.

EX-Juitsari kirjoitti:

Kuljetus Järvimäki hakee saneerausta.

11,9 miljoonan laskutus ja 0,5 miljoonan voitto 31.12.2017, jos saneerausta hakee niin miksi? Onko palkat ja tunnit kohdallaan?

Jokeri24 kirjoitti:

11,9 miljoonan laskutus ja 0,5 miljoonan voitto 31.12.2017, jos saneerausta hakee niin miksi? Onko palkat ja tunnit kohdallaan?

Suuuret velat

Kuljetus Järvimäen palkat maksaa palkkaturva.

Ei ole uimaallasta eikä tule, vesi on katkaiastu, vesilasku maksamatta.

Kuorma-autossa on nykyisin digipiirturi joka ei ole ainoastaan viranomaisia varten ,vaan se on kuljettajan paras kaveri monessakin asiassa. Onnettomuustilanteissa kuljettaja pystyy sillä todistamaan syyttömyytensä (olettaen,että kuljettaja on noudattanut lepoaikoja ja nopeusrajoituksia) lisäksi sen avulla kuljettaja voi todistaa todelliset tehdyt tunnit jos työnantaja
vähentelee niitä perusteettomasti. Työntekijällä on oikeus nähdä ne tiedot mitkä on purettu digikortista työnantajan lukulaitteeseen . Kun nämä tiedot löytyvät sieltä niin tuntien vähentelylle ei ole perusteita. Lisäksi kuljettajien kuuluisi pitää tarkkaa tuntikirjanpitoa itse ,esim AKT:n taskukalenteri on oiva väline tuohon. Sieltä löytyy valmiit taulukot. Perinteinen ajopäiväkirja tai sitten älypuhelin sovellus on myös hyviä vaihtoehtoja. Kiistatilanteissa kun työnantaja huomaa,että tämä kaverihan pitää tarkkaa kirjanpitoa töistään ,niin lähes poikkeuksetta tuntien viilaminen työnantajan toimesta loppuu. Ainakin isoimmissa kuljetusliikkeissä on käytössä
satelliittipaikannusjärjestelmä näin uskoisin myös tässä kyseisessä yrityksessä. Silloin tieto auton sijainnista ja liikkeistä työpäivän aikana on reaaliajassa jakeluesimiehillä käytössä. Tiedot tallentuu pilvipalveluun josta työaikaa koskevissa kiistatilanteissa kuljettaja voi vaatia kyseisen päivän ajosuoritteet nähtäväksi ja näin todistaa olevansa oikeassa työtuntien suhteen.
Kaikella kunnioituksella nimimerkki Joojoojoojoo,uskoisin,että sinä kuulut siihen 99% kuljettaja-ryhmään joka ei jaksa itse pitää mitään tuntikirjanpitoa eikä pahemmin edes seuraa mitä siellä tilinauhassa lukee. Jos vain 1 % kuljettajista tekee tuntikirjanpitoa ja ottaa aktiivisesti esille näissä asioissa tapahtuvat virheet työnantajan kanssa ja vaatii näyttöä asiasta niin tällaiseen tuntien viilaamisen ei tule koskaan loppua. Ehkä tämän 1% palkka-asiat on kunnossa ja 99% rempallaan.

No nyt sitten joku vääräleuka sanoo,ettei näiden esimiesten kanssa voi keskustella asioista.
Kun omaa vahvan itsetunnon ja tietää olevansa oikealla asialla.Ei uhoa,eikä soita suuta vaan esiintyy asiallisesti niin varmasti pystyy keskustelemaan. Tämän kokoisessa yrityksessä on aivan varmasti myös luottamusmies . Luottamusmies on ammattiliiton kursseilla saanut koulutuksen ,miten tällaisia ongelmatilanteita ratkotaan työpaikoilla joten käyttäkää hänen palvelujaan. Hän on kuitenkin kuljettajien luottomies jonka olette itse valinneet kyseiseen tehtävään.
Tänne nettiin on kiva laittaa moitteita nimettömänä Joojoojoojoo-miehenä,mutta ei siitä mitään apua ole,mustamaalataan vain muiden työntekijöiden työolosuhteet.

AsiatAsioina kirjoitti:

Kuorma-autossa on nykyisin digipiirturi joka ei ole ainoastaan viranomaisia varten ,vaan se on kuljettajan paras kaveri monessakin asiassa. Onnettomuustilanteissa kuljettaja pystyy sillä todistamaan syyttömyytensä (olettaen,että kuljettaja on noudattanut lepoaikoja ja nopeusrajoituksia) lisäksi sen avulla kuljettaja voi todistaa todelliset tehdyt tunnit jos työnantaja
vähentelee niitä perusteettomasti. Työntekijällä on oikeus nähdä ne tiedot mitkä on purettu digikortista työnantajan lukulaitteeseen . Kun nämä tiedot löytyvät sieltä niin tuntien vähentelylle ei ole perusteita. Lisäksi kuljettajien kuuluisi pitää tarkkaa tuntikirjanpitoa itse ,esim AKT:n taskukalenteri on oiva väline tuohon. Sieltä löytyy valmiit taulukot. Perinteinen ajopäiväkirja tai sitten älypuhelin sovellus on myös hyviä vaihtoehtoja. Kiistatilanteissa kun työnantaja huomaa,että tämä kaverihan pitää tarkkaa kirjanpitoa töistään ,niin lähes poikkeuksetta tuntien viilaminen työnantajan toimesta loppuu. Ainakin isoimmissa kuljetusliikkeissä on käytössä
satelliittipaikannusjärjestelmä näin uskoisin myös tässä kyseisessä yrityksessä. Silloin tieto auton sijainnista ja liikkeistä työpäivän aikana on reaaliajassa jakeluesimiehillä käytössä. Tiedot tallentuu pilvipalveluun josta työaikaa koskevissa kiistatilanteissa kuljettaja voi vaatia kyseisen päivän ajosuoritteet nähtäväksi ja näin todistaa olevansa oikeassa työtuntien suhteen.
Kaikella kunnioituksella nimimerkki Joojoojoojoo,uskoisin,että sinä kuulut siihen 99% kuljettaja-ryhmään joka ei jaksa itse pitää mitään tuntikirjanpitoa eikä pahemmin edes seuraa mitä siellä tilinauhassa lukee. Jos vain 1 % kuljettajista tekee tuntikirjanpitoa ja ottaa aktiivisesti esille näissä asioissa tapahtuvat virheet työnantajan kanssa ja vaatii näyttöä asiasta niin tällaiseen tuntien viilaamisen ei tule koskaan loppua. Ehkä tämän 1% palkka-asiat on kunnossa ja 99% rempallaan.

No nyt sitten joku vääräleuka sanoo,ettei näiden esimiesten kanssa voi keskustella asioista.
Kun omaa vahvan itsetunnon ja tietää olevansa oikealla asialla.Ei uhoa,eikä soita suuta vaan esiintyy asiallisesti niin varmasti pystyy keskustelemaan. Tämän kokoisessa yrityksessä on aivan varmasti myös luottamusmies . Luottamusmies on ammattiliiton kursseilla saanut koulutuksen ,miten tällaisia ongelmatilanteita ratkotaan työpaikoilla joten käyttäkää hänen palvelujaan. Hän on kuitenkin kuljettajien luottomies jonka olette itse valinneet kyseiseen tehtävään.
Tänne nettiin on kiva laittaa moitteita nimettömänä Joojoojoojoo-miehenä,mutta ei siitä mitään apua ole,mustamaalataan vain muiden työntekijöiden työolosuhteet.

Lue lisää

Taidat olla stand up koomikko 😂😂

Kuljetus Järvimäki oy Nurmijärvi on per'''''tä.

Kuljetus Järvimäki on konkursikypsä firma,

Miksi jotkut kuljetusyritykset menestyvät ja ovat taloudellisesti AAA -luokassa myös taloudellisesti huonoina aikoina. Vastaus: He ovat jo aikoja sitten ymmärtäneet,että arvokkain asia yrityksessä on työntekijät.Ilman pätevää ja työhönsä intohimolla suhtautuvaa henkilökuntaa ei kuljetusalalla nykypäivänä voi selvitä kunnialla. Asiakkaat vaativat jopa kohtuuttomia asioita jotka pitäisi toteuttaa. Yrityksen henkilökunta joka on 100 % sitoutunut työhönsä pystyy uskomattomiin työsuorituksiin tarvittaessa.Fiksu työnantaja muistaa myös palkita henkilökuntaansa ja kertoa kuinka tärkeää on,että "me kaikki johtajasta kuljettajaan ollaan hyvä tiimi ja saamme paljon hyvää aikaan" Hyvänä esimerkkinä haluan mainita tällaisen Kuusamolaisen kuljetusliikkeen Kantola & Koramo joka ajaa pääsääntöisesti runkolinjoja kylmäkuljetuspuolella ympäri Suomenmaan. Heillä on vastuuta jaettu paljon suoraan kuljettajille ja sellainen työyhteisö on onnellinen. Valitettavasti siellä on harvoin auki kuljettajanpaikkoja uusille kavereille,koska henkilökunta ei vaihdu. Kun on vastuuta niin on myös halu hoitaa oma työtehtävänsä maaliin kunnialla. Vanha sanonta " teen työni kuten itselle tekisin" pätee tässä tapauksessa. Niin voisiko sen paremmin kertoa millainen on terve työyhteisö. Se on sellainen jossa jokaisen on mukava olla ja sinne on mukava mennä vaikka herätys olisi klo 2 yöllä. Ja kyllä näitä työpaikkoja on Suomi täynnä,pitää vain etsiä "sitä oikeaa" Mutta ,mutta myös työntekijältä edellytetään tässä tapauksessa jotain asioita. Positiivinen asenne työntekoon,ahkeruus ja innokkuus toimia kuljettajana sillä olisi kohtuutonta vaatia pelkästään työnantajalta asioita. Se on kuitenkin kahden kauppa nimittäin hyvä ja antoisa työsuhde.

ParastaAAALuokkaa kirjoitti:

Miksi jotkut kuljetusyritykset menestyvät ja ovat taloudellisesti AAA -luokassa myös taloudellisesti huonoina aikoina. Vastaus: He ovat jo aikoja sitten ymmärtäneet,että arvokkain asia yrityksessä on työntekijät.Ilman pätevää ja työhönsä intohimolla suhtautuvaa henkilökuntaa ei kuljetusalalla nykypäivänä voi selvitä kunnialla. Asiakkaat vaativat jopa kohtuuttomia asioita jotka pitäisi toteuttaa. Yrityksen henkilökunta joka on 100 % sitoutunut työhönsä pystyy uskomattomiin työsuorituksiin tarvittaessa.Fiksu työnantaja muistaa myös palkita henkilökuntaansa ja kertoa kuinka tärkeää on,että "me kaikki johtajasta kuljettajaan ollaan hyvä tiimi ja saamme paljon hyvää aikaan" Hyvänä esimerkkinä haluan mainita tällaisen Kuusamolaisen kuljetusliikkeen Kantola & Koramo joka ajaa pääsääntöisesti runkolinjoja kylmäkuljetuspuolella ympäri Suomenmaan. Heillä on vastuuta jaettu paljon suoraan kuljettajille ja sellainen työyhteisö on onnellinen. Valitettavasti siellä on harvoin auki kuljettajanpaikkoja uusille kavereille,koska henkilökunta ei vaihdu. Kun on vastuuta niin on myös halu hoitaa oma työtehtävänsä maaliin kunnialla. Vanha sanonta " teen työni kuten itselle tekisin" pätee tässä tapauksessa. Niin voisiko sen paremmin kertoa millainen on terve työyhteisö. Se on sellainen jossa jokaisen on mukava olla ja sinne on mukava mennä vaikka herätys olisi klo 2 yöllä. Ja kyllä näitä työpaikkoja on Suomi täynnä,pitää vain etsiä "sitä oikeaa" Mutta ,mutta myös työntekijältä edellytetään tässä tapauksessa jotain asioita. Positiivinen asenne työntekoon,ahkeruus ja innokkuus toimia kuljettajana sillä olisi kohtuutonta vaatia pelkästään työnantajalta asioita. Se on kuitenkin kahden kauppa nimittäin hyvä ja antoisa työsuhde.

Lue lisää

No mitäpä tuohon lisäisi, todella hyvä mielipide joka on totta joka sana. Sellainen on hyvä työpaikka jonne on mukava mennä joka arkiaamu vaikka olisikin raskas työpäivä edessä. Elämä on haasteita ja ilman näitä haasteita esim. työelämässä voi arki käydä tylsäksi. On todella hyvä jos jokainen meistä käy välillä mukavuusalueen ulkopuolella ja joutuu pinnistelemään työasioissa jaksamisen äärirajoilla ja kun sitten hoitaa hommat mallikkaasti maaliin niin on voittaja-fiilis. Ihan sellainen mahtava tunne kuin on urheilijalla. Kas kummaa kuljettajallakin on oikeus olla joskus voittaja,itsensä voittaja. Kun siihen lisää sen,että työnantaja antaa täydellisen tuen niin mikä voisi olla elämässä paremmin. Tällaisia työpaikkoja on Suomi täynnä ja senioreja jää eläkkeelle joka päivä. Nämä työpaikat ei tule koskaan julkiseen hakuun ,koska tulijoita löytyy ilman hakua. Siksi nuoret kuljettajat luokaa sosiaalisia verkostoja tuolla tienpäällä myös vanhempiin kuljettajiin niin saattaa avautua unelmien työpaikka kun seniori jää eläkkeelle. Sosiaalista elämää on myös netin ulkopuolella.

SocialLife kirjoitti:

No mitäpä tuohon lisäisi, todella hyvä mielipide joka on totta joka sana. Sellainen on hyvä työpaikka jonne on mukava mennä joka arkiaamu vaikka olisikin raskas työpäivä edessä. Elämä on haasteita ja ilman näitä haasteita esim. työelämässä voi arki käydä tylsäksi. On todella hyvä jos jokainen meistä käy välillä mukavuusalueen ulkopuolella ja joutuu pinnistelemään työasioissa jaksamisen äärirajoilla ja kun sitten hoitaa hommat mallikkaasti maaliin niin on voittaja-fiilis. Ihan sellainen mahtava tunne kuin on urheilijalla. Kas kummaa kuljettajallakin on oikeus olla joskus voittaja,itsensä voittaja. Kun siihen lisää sen,että työnantaja antaa täydellisen tuen niin mikä voisi olla elämässä paremmin. Tällaisia työpaikkoja on Suomi täynnä ja senioreja jää eläkkeelle joka päivä. Nämä työpaikat ei tule koskaan julkiseen hakuun ,koska tulijoita löytyy ilman hakua. Siksi nuoret kuljettajat luokaa sosiaalisia verkostoja tuolla tienpäällä myös vanhempiin kuljettajiin niin saattaa avautua unelmien työpaikka kun seniori jää eläkkeelle. Sosiaalista elämää on myös netin ulkopuolella.

Lue lisää

Totta joka sana edellisellä kirjoittajalla. Onko tämä Järvimäki sukua tälle pohjanmaan hyvin menestyvälle kuljetusliikkeelle Järvimäki Oy :lle joka on Kurikassa. Firma joka on tehnyt hyvää tulosta jo vuodesta 1937 . Hulppeet menopelit V-8 Scaniaa ja uusilla mitoilla ja painoilla autot.
Kahteen kerrokseen tavarat. Tyhjänä ei ajeta. Seinäjoelta täysi kuorma etelään ja täysi kuorma taas pohjoisen suuntaan. Kyllä on kiva katsella kun tavarat siirtyy todella vauhdilla terminaaleihin ja asiakkaille. Tehokkuus on vedetty maksimiin. Mikä sen parempaa.

OttoSeinäjoelta kirjoitti:

Totta joka sana edellisellä kirjoittajalla. Onko tämä Järvimäki sukua tälle pohjanmaan hyvin menestyvälle kuljetusliikkeelle Järvimäki Oy :lle joka on Kurikassa. Firma joka on tehnyt hyvää tulosta jo vuodesta 1937 . Hulppeet menopelit V-8 Scaniaa ja uusilla mitoilla ja painoilla autot.
Kahteen kerrokseen tavarat. Tyhjänä ei ajeta. Seinäjoelta täysi kuorma etelään ja täysi kuorma taas pohjoisen suuntaan. Kyllä on kiva katsella kun tavarat siirtyy todella vauhdilla terminaaleihin ja asiakkaille. Tehokkuus on vedetty maksimiin. Mikä sen parempaa.

Lue lisää

Samaa huijarisukua molemat Järvimäet, kannattaa kiertää kaauukaa buljut.

Hyvin erikoista tuo sinun kirjoittelu. miten voit tuntea molemmat yritykset. Toinen toimii pohjanmaalla toinen uudellamaalla. Järvimäki pohjanmaa kuuluu Luotettava kumppani järjestelmään joka pitää kiinni tilaajavastuulaista. Siellä pidetään kiinni tarkasti kaikista asioista joista on työehtosopimuksissa sovittu. On hyvin halpamaista haukkua yritystä jota ei edes tunne
Ehkä Ex-kuskin pitäisi itse miettiä onko omassa toiminnassa jokin vialla. Todella hyviä työpaikkoja on tarjolla pilvin pimein jos vain työhaluja löytyy. Näin ihan meillä Tampereen suunnallakin.

Kuljetus Järvimäki on boikottilistalla.

Kuljetus Järvimäki on pääsyt saneeraukseen.

Kuljetus Järvimäki vältti konkurssin, toistaiseksi.

Kannattaa mennä Järvimäelle töihin? sielä saa runkata työaikana.

Kuljetus Järvimäki Nurmijärvi, omin käsin onneen.

Todella hieno oivallus . OMIN KÄSIN ONNEEN olisi mainosmiehen unelma kuljetusliikkeen iskulauseeksi kun kyse on uusien kuskien rekry-hommista. Siinä kerrotaan suoraan se tosi asia,että omin käsin tehty huolellinen kuljetuksen suorittaminen johtaa hyvään palkkaan ja etenemiseen työpaikalla parempiin ajohommiin jopa kuljettajien esimieheksi. Voi vitsi parhaat slouganit syntyy näemmä ihan vahingossa. Jokainen kuljetusalan ammattilainen tietää sen ,että omalla toiminnalla päästään parhaaseen lopputulokseen eli oman käden jälki näkyy heti palkitsevana tekijänä ja tuottaa hyvän mielen myös vapaa-ajalle. Jos on hoitanut hyvin duunit niin vapaa-ajalla voi ottaa rennosti hyvin mielin. Monille on vain vaikeaa tajuta se tosiasia,että tekemällä duunit kunnolla saa jatkossa parempia duuneja ja ihan ilman sitä mörköä eli
"pers...en nuolentaa. Kas kummaa työnantaja ei ole tyhmä vaan osaa poimia jyvät akanoista. "se on sellainen vanha kansanviisaus" joka pätee myös nykypäivänä. Tekijämies tai nainen pärjää aina.He osaavat myös aina pitää puolensa,koska tietävät olevansa kuljetusalan ammattilaisia.

Mihin perustat tämän oman mielipiteesi. Kun yritys asioista puhutaan ja varsinkin kuljetusalasta jolla tilanteet vaihtuvat ihan ketkessä. Suurimmalla osalla kuljetusyrityksillä on todella paljon velkaa. Asiakkaat eli ajojen tilaajat vaativat heille sopivia ratkaisuja ja kalustoa ja siksi on pakko hankkia asiakkaalle mieleistä kalustoa. Näin on toimittava jos meinaa ajotehtävät saada. Kun omaa pääomaa ei ole niin on turvauduttava lainapääomaan. Se nyt on vaan tosiasia jonka duunarinkin on pakko ymmärtää. Jos duunarille tulee säännöllisesti
sovittu palkka tilille niin ihan Yes! Miksi valittaa aina voi vaihtaa työpaikkaa.Se on niin yksinkertainen asia. Töitä löytyy kyllä. Mutta mutta..... edellisen kirjoituksen pääpointti ei ollut
huoli kuljettajan palkasta vaan tarkoitus oli mustamaalata kyseistä yritystä. Heikko esitys todentotta.

Kaikki tämä kirjoittaminen tästä yrityksestä on heikko esitys. Niin kauan kuin muistan niin
tällä foruumilla tätä yritystä on säännöllisin väliajoin pommitettu kirjoituksilla. Onko kyseessä yhdet ja samat henkilöt... en tiedä. Kenenkään ei ole pakko olla kyseisen yrityksen palkkalistoilla,sillä emme asu DDR:ssä vaan vapaassa Suomen valtiossa jossa jokainen voi vaihtaa työpaikkaa aina kun haluaa ja se on erittäin helppo asia toteuttaa. Tavallisen palkansaajan on aivan turha vaivata aivosolujaan kokoasiassa,sillä jos yrityksellä menee OIKEASTI huonosti niin verottaja,pankit ja rahoitusyhtiöt pitävät kyllä siitä huolen,että
yrittäminen loppuu kun sen aika on. Eli relax perusduunarit keskitytään me vain siihen ratin vääntämiseen ja nyt nautitaan Joulusta ilman huolen häivää. Vapaita työpaikkoja on pilvin pimein joista voi valita itselle mieleisen ainakin sillä talousalueella missä kyseinen yritys toimii.

Tässä taas malliesimerkki henkilöstä, joka on pakotettu peruskoulun jälkeen
toisenasteen opintoihin ammattikouluun ja valitettavasti logistiikka-puolelle.
Mistään ei tajuta mitään,mutta pakko on kommentoida ja olla "pro-kuski" ja nimenomaan
halutaan olla "teko hauska" omalla stand up huumorilla. Mutta kun ei olla Hedberg tai Ismo Leikola niin lässähtää kuin kanan lento. Ei ole todellakaan kenenkään lukijan mielestä
minkään arvoista huumoria. Ei edes pieruhuumoria.

Kuljettaja eli kuljetusalan työläinen. Siinä ei ole mitään hävettävää,sillä kyseessä on tärkeä ammatti koko Suomen kansantalouden kannalta.Kun tämän jokainen kuljettaja ymmärtäisi ja arvostaisi omaa työtään. Kun tarkastellaan kyseistä yritystä ja kirjoituksia niin herää monia kysymyksiä. Ottaen huomioon ,että taloustietojen mukaan
yritys työllistää (2018) 80 henkilöä. Tämähän tarkoittaa sitä ,että kyseessä Suomen mittakaavassa on iso kuljetusyritys,joka kuuluu työnantajaliittoon ja on siten sitoutunut noudattamaan työehtosopimuksia. Tämän kokoisessa työpaikassa pitää olla luottamusmies.
Luottamusmies valvoo työntekijöiden etuja kuului sitten liittoon tai ei. Hän on työntekijöiden
edustaja. Kyseisen yrityksen liikevaihto vuonna 2015 6.9 mil. eur ja vuonna 2018 13.3 milj.eur
Liikevoitto vuonna 2015 5.1 % ja vuonna 2018 4.6 % Henkilöstö vuonna 2016 65 ihmistä ja vuonna 2018 80 ihmistä. Eli menestyvä kasvava ja työllistävä yritys kyseessä.
Kirjoituksissa valtava ristiriita. Onko yrityksessä luottamusmies ? Niin sellainen pitäisi olla jos lakeja noudatetaan??? Jos on luottamusmies niin ajaako hän työtovereiden asioita siten,että kenenkään ei tarvitsisi valittaa täällä ? Luottamusmiehen tehtävä on hoitaa asiat
siten,että näin suuressa kuljetusyrityksessä kaikki sujuu mallikkaasti.
Totuushan on se ,että jos työntekijä viihtyy työssään niin työnantajalla on rauhaisat yöunet ja bisnes kukoistaa. Se on sitä parasta kapitalismia,että kaikki voivat hyvin. Terveisin nimimerkki Tilastonikkari

Anonyymi kirjoitti:

Kuljettaja eli kuljetusalan työläinen. Siinä ei ole mitään hävettävää,sillä kyseessä on tärkeä ammatti koko Suomen kansantalouden kannalta.Kun tämän jokainen kuljettaja ymmärtäisi ja arvostaisi omaa työtään. Kun tarkastellaan kyseistä yritystä ja kirjoituksia niin herää monia kysymyksiä. Ottaen huomioon ,että taloustietojen mukaan
yritys työllistää (2018) 80 henkilöä. Tämähän tarkoittaa sitä ,että kyseessä Suomen mittakaavassa on iso kuljetusyritys,joka kuuluu työnantajaliittoon ja on siten sitoutunut noudattamaan työehtosopimuksia. Tämän kokoisessa työpaikassa pitää olla luottamusmies.
Luottamusmies valvoo työntekijöiden etuja kuului sitten liittoon tai ei. Hän on työntekijöiden
edustaja. Kyseisen yrityksen liikevaihto vuonna 2015 6.9 mil. eur ja vuonna 2018 13.3 milj.eur
Liikevoitto vuonna 2015 5.1 % ja vuonna 2018 4.6 % Henkilöstö vuonna 2016 65 ihmistä ja vuonna 2018 80 ihmistä. Eli menestyvä kasvava ja työllistävä yritys kyseessä.
Kirjoituksissa valtava ristiriita. Onko yrityksessä luottamusmies ? Niin sellainen pitäisi olla jos lakeja noudatetaan??? Jos on luottamusmies niin ajaako hän työtovereiden asioita siten,että kenenkään ei tarvitsisi valittaa täällä ? Luottamusmiehen tehtävä on hoitaa asiat
siten,että näin suuressa kuljetusyrityksessä kaikki sujuu mallikkaasti.
Totuushan on se ,että jos työntekijä viihtyy työssään niin työnantajalla on rauhaisat yöunet ja bisnes kukoistaa. Se on sitä parasta kapitalismia,että kaikki voivat hyvin. Terveisin nimimerkki Tilastonikkari

Lue lisää

Pistit oikein hyvä kysymykset esille kun kyseessä on iso kuljetusyritys jolla on tuolla tienpäällä alueena etelä-Suomi merkittävä näkyvyys on vaikka minkälaista menopeliä aina Paku-Mersusta elementti rekkaan ,Keskoa unohtamatta. Edellinen kirjoittaja otti hyvin asiat esille ja en minä halua enemmän asiaa hehkuttaa,mutta onko tällä yrityksellä kuljettajilla ihan aidon oikeasti
luottamusmiestä ? Jos ei ole niin on aika turha valittaa tällä kanavalla.

Anonyymi kirjoitti:

Pistit oikein hyvä kysymykset esille kun kyseessä on iso kuljetusyritys jolla on tuolla tienpäällä alueena etelä-Suomi merkittävä näkyvyys on vaikka minkälaista menopeliä aina Paku-Mersusta elementti rekkaan ,Keskoa unohtamatta. Edellinen kirjoittaja otti hyvin asiat esille ja en minä halua enemmän asiaa hehkuttaa,mutta onko tällä yrityksellä kuljettajilla ihan aidon oikeasti
luottamusmiestä ? Jos ei ole niin on aika turha valittaa tällä kanavalla.

Lue lisää

Kuljetus Järvimäellä on bensa lopussa, valitettavasti😒

Anonyymi kirjoitti:

Kuljetus Järvimäellä on bensa lopussa, valitettavasti😒

Onneksi kuorma-autot 1950-60 alusta alkaen on diesel-moottorilla varustettuja.
Uusimmat toimivat bio- tai maakaasulla mikä on jokaisen kuljetusyrittäjän järkivalinta.
Monessa tapauksessa tarjouskilpailun ajotehtävistä nykyisin voittaa ei suinkaan halvin tarjous vaan ympäristöystävällisin tarjous. Varsinkin jos kyseessä on valtiohallinnon tai kuntien kilpailutus. Joten vaikka bensa olisi lopussa kyseisellä yrittäjällä niin hommat jatkuu jos talouslukuja katselee .Ihan kelpo lukuja ovat. Talousluvut löytyvät helposti kun ovat ihan julkisia asioita ja kaikkien saatavilla netin ihmeellisessä maailmassa.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi kuorma-autot 1950-60 alusta alkaen on diesel-moottorilla varustettuja.
Uusimmat toimivat bio- tai maakaasulla mikä on jokaisen kuljetusyrittäjän järkivalinta.
Monessa tapauksessa tarjouskilpailun ajotehtävistä nykyisin voittaa ei suinkaan halvin tarjous vaan ympäristöystävällisin tarjous. Varsinkin jos kyseessä on valtiohallinnon tai kuntien kilpailutus. Joten vaikka bensa olisi lopussa kyseisellä yrittäjällä niin hommat jatkuu jos talouslukuja katselee .Ihan kelpo lukuja ovat. Talousluvut löytyvät helposti kun ovat ihan julkisia asioita ja kaikkien saatavilla netin ihmeellisessä maailmassa.

Lue lisää

Järvimäellä on bensa lopussa. No jos pitää silmät auki tuolla tienpäällä niin ei ole bensa todellakaan lopussa eikä diesel. Viime aikoina eli menneenä toukokuuna olen nähnyt
täällä uudenmaan alueella liikenteessä todella paljon Järvimäen autoja. Isoja ja pieniä.
MB Printtereitä olen nähnyt useita ja kaikki ovat uuden karheita puhtaita ja on jopa panostettu ulkonäköön. Aika harva laittaa Srinterin keulaan rosteri osia. Jos firmalla
todellisuudessa menee huonosti siis aidosti talous on ollut vuosia pahasti miinuksella niin kalusto ei näytä tällaiselta mitä Järvimäki edustaa. Siihen en ota kantaa millainen työpaikka ilmapiiri on yrityksessä. Sellaisen arvioin voi esittää vain yrityksen työntekijä. Ja toivonkin ,että yrityksen kuljettajat kertovat avoimesti mikä on meininki. Kas kummaa monesti on asianlaita niin,että se mitä täällä kirjoitetaan ei ole ollenkaan totuus vaan jonkun henkilön oma näkemys . Kun tämä henkilö kirjoittaa 100 kommentia negatiivisesti niin hän luo kuvan p..skasta yrityksestä.Näin se nyt vain menee nyky
maaillmassa.

Anonyymi kirjoitti:

Järvimäellä on bensa lopussa. No jos pitää silmät auki tuolla tienpäällä niin ei ole bensa todellakaan lopussa eikä diesel. Viime aikoina eli menneenä toukokuuna olen nähnyt
täällä uudenmaan alueella liikenteessä todella paljon Järvimäen autoja. Isoja ja pieniä.
MB Printtereitä olen nähnyt useita ja kaikki ovat uuden karheita puhtaita ja on jopa panostettu ulkonäköön. Aika harva laittaa Srinterin keulaan rosteri osia. Jos firmalla
todellisuudessa menee huonosti siis aidosti talous on ollut vuosia pahasti miinuksella niin kalusto ei näytä tällaiselta mitä Järvimäki edustaa. Siihen en ota kantaa millainen työpaikka ilmapiiri on yrityksessä. Sellaisen arvioin voi esittää vain yrityksen työntekijä. Ja toivonkin ,että yrityksen kuljettajat kertovat avoimesti mikä on meininki. Kas kummaa monesti on asianlaita niin,että se mitä täällä kirjoitetaan ei ole ollenkaan totuus vaan jonkun henkilön oma näkemys . Kun tämä henkilö kirjoittaa 100 kommentia negatiivisesti niin hän luo kuvan p..skasta yrityksestä.Näin se nyt vain menee nyky
maaillmassa.

Lue lisää

Niin edellinen kirjoittaja esitti hyvän toiveen ja nimenomaan,että ne kuljettajat jotka ovat tyytyväisiä työhönsä kirjoittaisivat kommentit kyseisestä yrityksestä. Huonoa uutista on helppo kirjoittaa ja se kuuluu suomalalaiseen valituskulttuuriin. ,mutta myös hyviä kommentteja kaivataan. Nykyisin valitetaan aina kaikesta. Todellisuudessa perinteisesti
kuljetusalalla pitää hankkia se arvostus työnantajalle. Hommat aloitetaan sovitusti ja kun kuski on hoitanut työnsä todella huolella ja hyvin niin sitten tarkistetaan sitä palkkauspuolta. Niin tässä onkin se kompastuskivi. Osaako kuski ajaa omaa asiaansa? Jokaisen kuskin pitää pystyä ajamaan omaa etuansa ihan itse ja vaatia palkansa tarkistusta säännöllisin väliajoin . Suuri osa yrittäjistä on valmis maksamaan AKT:n taksan päälle lisää jos on saanut tekijämiehen/ naisen hommiin. Niin.... se hyvä kuski on yrityksen tärkein voimavara
kuten työnantajanliiton mieskin sanoi joapa TV:sä.

Anonyymi kirjoitti:

Niin edellinen kirjoittaja esitti hyvän toiveen ja nimenomaan,että ne kuljettajat jotka ovat tyytyväisiä työhönsä kirjoittaisivat kommentit kyseisestä yrityksestä. Huonoa uutista on helppo kirjoittaa ja se kuuluu suomalalaiseen valituskulttuuriin. ,mutta myös hyviä kommentteja kaivataan. Nykyisin valitetaan aina kaikesta. Todellisuudessa perinteisesti
kuljetusalalla pitää hankkia se arvostus työnantajalle. Hommat aloitetaan sovitusti ja kun kuski on hoitanut työnsä todella huolella ja hyvin niin sitten tarkistetaan sitä palkkauspuolta. Niin tässä onkin se kompastuskivi. Osaako kuski ajaa omaa asiaansa? Jokaisen kuskin pitää pystyä ajamaan omaa etuansa ihan itse ja vaatia palkansa tarkistusta säännöllisin väliajoin . Suuri osa yrittäjistä on valmis maksamaan AKT:n taksan päälle lisää jos on saanut tekijämiehen/ naisen hommiin. Niin.... se hyvä kuski on yrityksen tärkein voimavara
kuten työnantajanliiton mieskin sanoi joapa TV:sä.

Lue lisää

Kuljetus Järvimäen talous on retuperällä.

Anonyymi kirjoitti:

Kuljetus Järvimäen talous on retuperällä.

SIITÄ HUOLIMATTA........ Viime päivinä on näkynyt tuolla tienpäällä aina vain enemmän rakenneltuja kyseisen yrityksen autoja isoja ja pieniä on tingel tngelia ja kromia. Ei vähävarainen yritys koristele autojaan jos kyseessä on tuleva konkurssipesä. Ei Printeriin laiteta tingeltangelia jos firmalla menee huonosti. Mutta....... tätä juupaJaada on vuosia jaeltu kyseisestä yrityksestä tällä sivustolla ja kumminkin joka päivä mennään täysillä. Aika erikoinen yhtälö. Milloin se loppu sitten tulee. Viisaat antakaa saelkeä vastaus suoraan kysymykseen?

Anonyymi kirjoitti:

SIITÄ HUOLIMATTA........ Viime päivinä on näkynyt tuolla tienpäällä aina vain enemmän rakenneltuja kyseisen yrityksen autoja isoja ja pieniä on tingel tngelia ja kromia. Ei vähävarainen yritys koristele autojaan jos kyseessä on tuleva konkurssipesä. Ei Printeriin laiteta tingeltangelia jos firmalla menee huonosti. Mutta....... tätä juupaJaada on vuosia jaeltu kyseisestä yrityksestä tällä sivustolla ja kumminkin joka päivä mennään täysillä. Aika erikoinen yhtälö. Milloin se loppu sitten tulee. Viisaat antakaa saelkeä vastaus suoraan kysymykseen?

Lue lisää

Kuljetus Järvimäki hakee saneerausta.

Anonyymi kirjoitti:

Kuljetus Järvimäki hakee saneerausta.

No milloin vuonna 2022 ,2023....... 2030 jaa ei silloinkaan ...no milloin sitten.

Anonyymi kirjoitti:

No milloin vuonna 2022 ,2023....... 2030 jaa ei silloinkaan ...no milloin sitten.

On se vaan kummallista. Tässä aiempina vuosina Järvimäki vaipui johonkin taantumaan ,mutta varsinkin tänä vuonna 2020 on ollut kyllä sellainen tekemisen meininki. On rakennusalan kuljetusta, perus Printer pakua, on Keskon ajossa uuden karheaa kalusto ja voin 40 vuoden kokemuksella sanoa ,että tienpäällä näkyvyys kyseisellä yrityksellä on 100 % ja viimeisen päälle puhtaat siistit autot jolloisia ei ongelmayrityksillä kyllä näy.
Mikä on totuus ???? no se ei löydy tällä sivustolla totta tosiaan.

Anonyymi kirjoitti:

On se vaan kummallista. Tässä aiempina vuosina Järvimäki vaipui johonkin taantumaan ,mutta varsinkin tänä vuonna 2020 on ollut kyllä sellainen tekemisen meininki. On rakennusalan kuljetusta, perus Printer pakua, on Keskon ajossa uuden karheaa kalusto ja voin 40 vuoden kokemuksella sanoa ,että tienpäällä näkyvyys kyseisellä yrityksellä on 100 % ja viimeisen päälle puhtaat siistit autot jolloisia ei ongelmayrityksillä kyllä näy.
Mikä on totuus ???? no se ei löydy tällä sivustolla totta tosiaan.

Lue lisää

Näkyvyys työmailla 100% kun ei aina löydy suomenkielen taitoista kuskia

Anonyymi kirjoitti:

Näkyvyys työmailla 100% kun ei aina löydy suomenkielen taitoista kuskia

Niin tämä keskustelusivusto ei ole mikään kuljettajien foorumi jossa arvostellaan ja haukutaan työnantajat ( Olen aina ihmetellyt tällä sivustolla miksi kukaan ei kehu omaa työpaikkaansa)
Olisi hienoa lukea kuinka mahtava työpaikan on löytänyt. Mutta asiaan, jos sivuston nimi on kuljetusala ja lainsäädäntö niin kirjoituksissa pitäisi nimenomaan pysyä aiheessa kuljetus-
yritysten talous ja menestyminen alalla. Kun näillä mittareilla tutkii tätäkin turhan paljon julkisuutta saanutta yritystä niin yrityksenä heillä on pelimerkit kohdillaan. Todella siisti kalusto ja hyväkuntoisia ovat. Kalusto on laadukkaiden yritysten ajotehtävissä. Eli yritys täyttää laatu-kriteerit mitä esim. KESKO vaatii niiltä yrityksiltä jotka ajavat heidän tavaroitaan.(Ja Keskon vaatimukset ovat kovat) Se ,että kuljetusyritysten on vaikea saada suomalaista työvoimaa on taas ihan eriasia ja on haastellista kaikissa yrityksissä. Meidän suomalaisten on pakko mukautua siihen,että näillä aloilla jossa ammattiin valmistuminen ei vaadi suurta panostusta niin tulevina vuosina maahanmuuttaja-kuljettajien määrä kasvaa . nimimerkki Tilastonikkari

Anonyymi kirjoitti:

Niin tämä keskustelusivusto ei ole mikään kuljettajien foorumi jossa arvostellaan ja haukutaan työnantajat ( Olen aina ihmetellyt tällä sivustolla miksi kukaan ei kehu omaa työpaikkaansa)
Olisi hienoa lukea kuinka mahtava työpaikan on löytänyt. Mutta asiaan, jos sivuston nimi on kuljetusala ja lainsäädäntö niin kirjoituksissa pitäisi nimenomaan pysyä aiheessa kuljetus-
yritysten talous ja menestyminen alalla. Kun näillä mittareilla tutkii tätäkin turhan paljon julkisuutta saanutta yritystä niin yrityksenä heillä on pelimerkit kohdillaan. Todella siisti kalusto ja hyväkuntoisia ovat. Kalusto on laadukkaiden yritysten ajotehtävissä. Eli yritys täyttää laatu-kriteerit mitä esim. KESKO vaatii niiltä yrityksiltä jotka ajavat heidän tavaroitaan.(Ja Keskon vaatimukset ovat kovat) Se ,että kuljetusyritysten on vaikea saada suomalaista työvoimaa on taas ihan eriasia ja on haastellista kaikissa yrityksissä. Meidän suomalaisten on pakko mukautua siihen,että näillä aloilla jossa ammattiin valmistuminen ei vaadi suurta panostusta niin tulevina vuosina maahanmuuttaja-kuljettajien määrä kasvaa . nimimerkki Tilastonikkari

Lue lisää

Kuljetus Arto Järvimäki Oy hankki ensimmäisenä Suomessa LNG-käyttöisen Volvo FH -vetoauton syyskuussa 2018. Nyt kalustossa on jo kolme Volvo LNG -autoa. Kuljetus Järvimäki Oy:ssä ympäristöarvot ja vastuullisuus ovat tärkeitä. LNG-Volvoilla kaikki on sujunut odotusten mukaisesti hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Kuljetus Arto Järvimäki Oy hankki ensimmäisenä Suomessa LNG-käyttöisen Volvo FH -vetoauton syyskuussa 2018. Nyt kalustossa on jo kolme Volvo LNG -autoa. Kuljetus Järvimäki Oy:ssä ympäristöarvot ja vastuullisuus ovat tärkeitä. LNG-Volvoilla kaikki on sujunut odotusten mukaisesti hyvin.

Lue lisää

Kuljetus Arto Järvimäki Oy (0788108-2) liikevaihto oli 18,3 miljoonaa euroa 2019 ja työllisti 85 henkilöä. Liikevaihto nousi 37,0 %. Liiketoiminnan voitto oli 1 miljoonaa euroa ja liikevoittoprosentti oli 5,6 %. Yhtiön omavaraisuusaste oli 44 %.

Vaihda jo kiireesti buljua.

Anonyymi kirjoitti:

Vaihda jo kiireesti buljua.

Vaihda kiireesti buljua. Tämä edelläni kirjoittanut Eestin poika vain toivoo ,että työpaikkoja vapautuisi Eestin pojille . Ihan turhaan mollataan kyseistä yhtiötä. Asiallinen kalusto ja muutenkin menestyvä yritys. Yrityksillä on erilaisia käytäntöjä ja lippuja ja lappuja täytellään ,koska on sellaisia perinteitä yrityksissä jopa ihan kansainvälisissä ja on todella vaikea modernitsoida toimintoja kun porukka on tottunut tällaiseen toimintaan.
Kyseinen yritys on varmasti ihan keskiverto toimija kun verrataan muihin toimijoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Vaihda kiireesti buljua. Tämä edelläni kirjoittanut Eestin poika vain toivoo ,että työpaikkoja vapautuisi Eestin pojille . Ihan turhaan mollataan kyseistä yhtiötä. Asiallinen kalusto ja muutenkin menestyvä yritys. Yrityksillä on erilaisia käytäntöjä ja lippuja ja lappuja täytellään ,koska on sellaisia perinteitä yrityksissä jopa ihan kansainvälisissä ja on todella vaikea modernitsoida toimintoja kun porukka on tottunut tällaiseen toimintaan.
Kyseinen yritys on varmasti ihan keskiverto toimija kun verrataan muihin toimijoihin.

Lue lisää

Kuljetus Järvimäellä on bensa lopussa.

Ihan kikkelis kukkelis ja voi ,että. Oliko ensimmäinen osoite SUOMI 24 kun huomasit tämän
asian . Otitko yhteyttä palkanlaskijaan/ palkanmaksuyritykseen asian tiimoilta ja pyrit selvittämään asian ,katsos ihminen siellä palkan laskennasikin on ja hänelle voi sattua virheitä ihminen kun ei ole robotti. Kun ottaa yhteyttää palkan laskentaan niin asiat hoituvat heti ja palkka on asiallisesti muutaman päivän sisällä tililläsi. Mikään ei voi v..tutaa enempää kuin se ,että ehdoin tahdoin halutaan mustamaalata jotain yrittäjää keinotekoisin syin.
Kun katsoo tuolla tien päällä kyseisen firman toimintaa niin mallikelpoista on. Elementit siirtyy kohteisiin ja pakettiautot pörrää. Todella uutta kalustoa ja meno ja meininki on hyvä. Hymyssä suin kaverit painavat hommia.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan kikkelis kukkelis ja voi ,että. Oliko ensimmäinen osoite SUOMI 24 kun huomasit tämän
asian . Otitko yhteyttä palkanlaskijaan/ palkanmaksuyritykseen asian tiimoilta ja pyrit selvittämään asian ,katsos ihminen siellä palkan laskennasikin on ja hänelle voi sattua virheitä ihminen kun ei ole robotti. Kun ottaa yhteyttää palkan laskentaan niin asiat hoituvat heti ja palkka on asiallisesti muutaman päivän sisällä tililläsi. Mikään ei voi v..tutaa enempää kuin se ,että ehdoin tahdoin halutaan mustamaalata jotain yrittäjää keinotekoisin syin.
Kun katsoo tuolla tien päällä kyseisen firman toimintaa niin mallikelpoista on. Elementit siirtyy kohteisiin ja pakettiautot pörrää. Todella uutta kalustoa ja meno ja meininki on hyvä. Hymyssä suin kaverit painavat hommia.

Lue lisää

Näin on asianlaita. Sinulla on digikortti johon tallentuu kaikki työtunnit,jos työnantajan kanssa tulee erimielisyys työtunneista niin voit viedä asian AKT:n asiamiehelle joka ohjaa sinut lakimiehelle. Hän selvittää asian juurta jaksaen. MUTTA olen samaa mieltä edeltävän kirjoittajan kanssa,jos et ole yrittänyt selvittää asiaa palkan laskennan kanssa ja kerrot tarinoitasi täällä . ja herjaat työnantajaasi mollatessa tässä asiassa ... nin olet aika heikoilla vesillä.

Täyttä potaskaa kirjoittaa tämä trolli sankari. Ihan järkyttävää skeidaa ja ainoa syy mustamaalata kyseinen yrittäjä. Mukamas ajellaan 140 h 2 viikossa ja palkka tuosta oli 1400 eur. Ja mitä v...tua sotket asiaan vuokrafirman vaikka kerrot olleesi yrityksen työntekijä. Kukaan yrittäjä ei Suomenmaassa pakota ajamaan ilman digikorttia, koska katsos sinun tietosi sinun tulee tallentaa digikortin lukijaan 3 viikon välein ja vastaavasti yrittäjän pitää purkaa auton digipiirturin tiedot määräajoin yrityskortin avulla yrityksen seurantaan ,jonka viranomainen tarkistaa ja valvoo,että työaikalakeja noudatetaan. Ei niin tyhmää yrittäjää ole joka käskee näin toimia. Kyseinen yritys toimii etelä-Suomen alueella ja eteenkin pääkaupunkiseudulla. Täällä on niin kova kilpailu todella ammattitaitoisista kuskeista kuljetusyrityksien välillä,että moni yritys maksaa jopa sopimuksia parempaa palkkaa jos todella hyvä kuski suostuu tulemaan töihin. Siksi sinun kirjoituksen ja todellisuuden välillä ei ole mitään yhteyttä.

Anonyymi kirjoitti:

Täyttä potaskaa kirjoittaa tämä trolli sankari. Ihan järkyttävää skeidaa ja ainoa syy mustamaalata kyseinen yrittäjä. Mukamas ajellaan 140 h 2 viikossa ja palkka tuosta oli 1400 eur. Ja mitä v...tua sotket asiaan vuokrafirman vaikka kerrot olleesi yrityksen työntekijä. Kukaan yrittäjä ei Suomenmaassa pakota ajamaan ilman digikorttia, koska katsos sinun tietosi sinun tulee tallentaa digikortin lukijaan 3 viikon välein ja vastaavasti yrittäjän pitää purkaa auton digipiirturin tiedot määräajoin yrityskortin avulla yrityksen seurantaan ,jonka viranomainen tarkistaa ja valvoo,että työaikalakeja noudatetaan. Ei niin tyhmää yrittäjää ole joka käskee näin toimia. Kyseinen yritys toimii etelä-Suomen alueella ja eteenkin pääkaupunkiseudulla. Täällä on niin kova kilpailu todella ammattitaitoisista kuskeista kuljetusyrityksien välillä,että moni yritys maksaa jopa sopimuksia parempaa palkkaa jos todella hyvä kuski suostuu tulemaan töihin. Siksi sinun kirjoituksen ja todellisuuden välillä ei ole mitään yhteyttä.

Lue lisää

Olen täysin kanssasi samaa mieltä. pääkaupunkiseudulla on kuljettajien markkinat, se tarkoittaa ,että kuljettaja valitsee unelmiensa työpaikan. Miksi kukaan suostuisi tekemään työtä orjana. Näen päivittäin kyseisen yrityksen ajoneuvoja ja kaikki kuskit näyttävät ihan hyvin voivan. Ja ihan peruskansalaisia. Lisäksi kaikki autot ovat siistejä ja puhtaita lisäksi lähes uusia. Tutkin digi piirturi asiaa netistä niin valvonta on niin tiukkaa ettei merkittävä yrittäjä todellakaan halua riskeerata oman yrityksen imagoa ja pakottaisi kuljettajiaan ajamaan ilman digikorttia.

Anonyymi kirjoitti:

Olen täysin kanssasi samaa mieltä. pääkaupunkiseudulla on kuljettajien markkinat, se tarkoittaa ,että kuljettaja valitsee unelmiensa työpaikan. Miksi kukaan suostuisi tekemään työtä orjana. Näen päivittäin kyseisen yrityksen ajoneuvoja ja kaikki kuskit näyttävät ihan hyvin voivan. Ja ihan peruskansalaisia. Lisäksi kaikki autot ovat siistejä ja puhtaita lisäksi lähes uusia. Tutkin digi piirturi asiaa netistä niin valvonta on niin tiukkaa ettei merkittävä yrittäjä todellakaan halua riskeerata oman yrityksen imagoa ja pakottaisi kuljettajiaan ajamaan ilman digikorttia.

Lue lisää

Näin on. Kuljetusyritykseltä voidaan vaatia digikortin tiedot ihan etänä tarkastettevaksi. Silloin ei sekoilla tai säädetä. Jos asiat ei ole kohdillaan niin voi voi........

Anonyymi kirjoitti:

Näin on. Kuljetusyritykseltä voidaan vaatia digikortin tiedot ihan etänä tarkastettevaksi. Silloin ei sekoilla tai säädetä. Jos asiat ei ole kohdillaan niin voi voi........

Lue lisää

Voi vittu tätä aikaa,ennen pystyi joka a asiaa välttämään menemällä metsää lenkille.

Anonyymi kirjoitti:

Voi vittu tätä aikaa,ennen pystyi joka a asiaa välttämään menemällä metsää lenkille.

On todella sairasta jos kuljettajat omalla l aiheuttaa henkistä pahoinvointia muille kuljettajille. Ei pidä mennä sellaisiin yrityksiin töihin jotka aiheuttavat henkistä pahoinvointia. Suomi on täynnä upeita työpaikkoja myös hiljaisille ja ujoille työnhakijoille.
Valtava määrä kuljettajia jää eläkkeelle joka kuukausi ja kyllä se unelma duuni löytyy varmasti.

Anonyymi kirjoitti:

On todella sairasta jos kuljettajat omalla l aiheuttaa henkistä pahoinvointia muille kuljettajille. Ei pidä mennä sellaisiin yrityksiin töihin jotka aiheuttavat henkistä pahoinvointia. Suomi on täynnä upeita työpaikkoja myös hiljaisille ja ujoille työnhakijoille.
Valtava määrä kuljettajia jää eläkkeelle joka kuukausi ja kyllä se unelma duuni löytyy varmasti.

Lue lisää

Nyt kyllä meni ihan ohitse. Viestiketjussa puhuttiin yrityksen työkulttuurista koskien työaikoja. Sanallakaan kukaan ei puhunut asiasta joka koskisi hiljaisia ja ujoja työnhakijoita.
Fiksu yrittäjä palkkaa nimenomaan tällaisen henkilön ja kannustaa voittamaan omat pelkonsa ja haastamaan oman itsensä. Ujosta kuoresta voi kuoriutua todella hyvä työntekijä joka on parasta mitä työnantaja voi saavuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Täyttä potaskaa kirjoittaa tämä trolli sankari. Ihan järkyttävää skeidaa ja ainoa syy mustamaalata kyseinen yrittäjä. Mukamas ajellaan 140 h 2 viikossa ja palkka tuosta oli 1400 eur. Ja mitä v...tua sotket asiaan vuokrafirman vaikka kerrot olleesi yrityksen työntekijä. Kukaan yrittäjä ei Suomenmaassa pakota ajamaan ilman digikorttia, koska katsos sinun tietosi sinun tulee tallentaa digikortin lukijaan 3 viikon välein ja vastaavasti yrittäjän pitää purkaa auton digipiirturin tiedot määräajoin yrityskortin avulla yrityksen seurantaan ,jonka viranomainen tarkistaa ja valvoo,että työaikalakeja noudatetaan. Ei niin tyhmää yrittäjää ole joka käskee näin toimia. Kyseinen yritys toimii etelä-Suomen alueella ja eteenkin pääkaupunkiseudulla. Täällä on niin kova kilpailu todella ammattitaitoisista kuskeista kuljetusyrityksien välillä,että moni yritys maksaa jopa sopimuksia parempaa palkkaa jos todella hyvä kuski suostuu tulemaan töihin. Siksi sinun kirjoituksen ja todellisuuden välillä ei ole mitään yhteyttä.

Lue lisää

No kyllä tuola tuurauspörsissä järvimäki aikasemmin maksetaan tessi mukaan palkka nykyää lukee tessin mukainen eli järvimäen tapauksessa 95h eteen päi 100% menee ihaa normi liksalla 50% maksaa ja ilta ja yö lisät mut hälyytys rahat jää melkeen 95% maksamatta päivärahojen kanssa saa kanssa painia mulle on iha sama kuka sinne menee töihin tai on töissä olen löytäny talon missä maksetaa mitä kuuluukin saada työstä aattelin vain varottaa puljusta ja se ei kerro hyvää talosta josta kaikki yli 10v olleet ovat melkein lähteneet

Anonyymi kirjoitti:

No kyllä tuola tuurauspörsissä järvimäki aikasemmin maksetaan tessi mukaan palkka nykyää lukee tessin mukainen eli järvimäen tapauksessa 95h eteen päi 100% menee ihaa normi liksalla 50% maksaa ja ilta ja yö lisät mut hälyytys rahat jää melkeen 95% maksamatta päivärahojen kanssa saa kanssa painia mulle on iha sama kuka sinne menee töihin tai on töissä olen löytäny talon missä maksetaa mitä kuuluukin saada työstä aattelin vain varottaa puljusta ja se ei kerro hyvää talosta josta kaikki yli 10v olleet ovat melkein lähteneet

Lue lisää

Ihme juttu,että tällainen henkilöstö politiikka on yrityksellä jolla menee todella hyvin. Luulisi olevan tärkeintä pitää kiinni vanhoista karpaaseista 20-40 vuotta samassa yrityksessä työtä tehneistä senioreista jotka tietävät asiat todella hyvin ja ovat ns. firman miehiä eli osa "kalustoa " luetettavia kuin talvisodan veteraanit. On todella ikävä lukea tällaisia asioita yrityksestä joka näkyy katukuvassa joka paikassa, pakettiautona, jakeluautona ja elementtien kuljetusautona. On todella surullista ettei kuljettajalle kyseisessä yrityksessä haluta maksaa sitä palkkaa joka työehtosopimuksien mukaan kuuluu maksaa. Aina pitää myös muistaa,että jos kuljettaja kuuluisi AKT:n niin hänellä olisi ammattiyhdistyksen toimesta mahdollisuus saada lakiapua ,jotta asiat saataisiin järjestykseen.Liittykää AKT:N jos on sellainen tunne ,että yrittäjä vedättää teitä ja ei ole rehellinen kun kyse on palkasta.

Hyvin näyttää firmalla menevän. Aina kun lukee näitä juttuja niin oikein ihmettelee miten tämäkin yritys on nostettu tikun nokkaan haukuttavaksi. Pääkaupunkiseudulla on paljon kuljetusyrityksiä joilla on haastavat henkilöstö olosuhteet, mutta silti täällä keskustelufoorumilla ei ole mitään juttuja näistä yrityksistä. Mielestäni suomalaiset kuljettajat eivät ole mitenkään innoissaan moittimaan omaa työnantajaansa keskustelupalstoilla. Mielestäni jopa yksi ihminen pystyy systemaattisella kirjoittamisella pilaamaan koko yrityksen maineen sosiaalisessa mediassa. Ilmeisesti Järvimäki Oy:lla on ihan ikioma trolli , omasta mielestään väärin kohdeltu ihminen , joka pyrkii mustamaalaamaan koko työyhteisön. Hän voi olla jopa niin kieroutunut,että on yrityksen lähipiirissä eli luottoihminen, mutta silti haluaa olla se paha poika??? tiedä häntä.