Kysynkin nyt teiltä " kaikkitietäviltä viisailta", miksi yksityishenkilöt ja yritykset ostavat jatkuvasti uusia Skoda merkkisen auton, jos se kerran on niin huono.
TÄYTYY VAIN SUURESTI IHMETELLÄ
lolalee
41450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 14 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Odota hetki, niin saat niskaasi paskamyrskyä tältä yhdeltä multipersoonalta ja monen viestin voimalla.
Suomen tylsin mitäänsanimaton leasing lintta..moppikauppiaiden häpeä ja eläkeläisten kulkine.ei muuta.
Mitä mä sanoin, heti päivystävä dorka aloitti ja jatkaa taatusti.
Mutta ei vastaa kysymyksiin. Trollit eivät vastaa kysymyksiin...
Sori, olihan tuossa jullinjuntilta selvä väite, että moppikauppiaat ja eläkeläiset ostavat Skodaa. Se riittänee nykyiseen menestykseen. Eläkeläiset toki ovat merkittävä uusien autojen ostajaryhmä ja siivousbisnet kukoistaa. Mutta tuskin jullis sitä tarkoitti... ;)
Skoda
Octavia
on
ollut
yksi
suosituimmista
automalleista
jo
yli
kymmenen
vuoden
ajan.
Sehän
on
todiste
siitä,
että
auto
on
täysin
ajokelvoton.
Vai miten se menikään?
koska haluavat saada mahdollisen huonon auton, että on hyvä perustella vaimolle autonvaihtoa koska skoda ruostui ja tekniikka särkyi vuoden aikana.
Skoda on huolellisemmin valmistettu ja siksi kestävämpi kuin Golf. Saksassa kristittyjä avoimesti vihaavat turkkilaiset ym. rättipäät tekevät volkkarit ja Skodat tekevät rotupuhtaat slovakit ja tsekit. Ero älyssä ja huolellisuudessa on valtaisa tsekkien ja slovakkien hyväksi..
mutta eihän Volkkarin jäämäosista ja jo alunpitäen huijaustarkoituksessa suunnitellusta autonkuvatuksesta saa hyvää vaikka sen kuinka hyvin ja huolellisesti kasaisi. Tsekit ja slovakit varmasti yrittävät parhaansa niissä rajoissa mitä vanha suunnitelmatalous antaa myöten. Tunnen joitakin ja ovat niin täynnä sosialismia ja kaikkea mikä ryssiin liittyy ettette uskoisikaan.
Zkodaholisti ei takuulla tunne ketään, koska ei ole tekemisissä ulkomaailman kanssa. Väisäilee kaiket illat ja yöt mielikuvitustarinoita kääkättäjistä ja lahoavista autoista.
Minä taas tunnen ihmisiä, jotka ovat vierailleet silloisessa Tsekkoslovakiassa 80-luvulla ja Itä-Saksan jälkeen tunnelma oli kuin länteen olisi palannut.
Kriitikko-trolli Venäjältä toki on täynnä sosialismia ja ryssiä. Niin varmaan oli Tsekissäkin aikanaan muutama "aatteen mies", jotka olivat saaneet yhteistä hyvää kansan varallisuudesta muidenkin edestä...
Suurin osa tänne kirjoittaneista ei ymmärtänyt kysymystä,taitaa ola luetunymmrätämisessä musta aukko. Kertokaa nyt miksi niitä SKODA henkilöautoja ostetaan jos kerran ne niin huoja on.
Kaikki trollit ovat taas saaneet tyydyttää himonsa vääristemällä oikeita tietoja ja keksitään sellaisia vikoja joita ei ole edes todettu.
No miksi niitä ostetaan? Meluisat itäkippo uliskot käyvät kaupaksi. Minäkin ostin ja yli viisi vuotta olen jo ajanut.
Syy? Yökastelu, kommunismi, sodomia, eläkeläisyys, homous, jullin pään homehtuminen kosteassa kipossa...
Syitä on paljon ja syyt ovat hyviä. Nam!
Skoota on hätähuuto.
Jullinjuntti on yksi iso hätähuuto.
TÄYTYY VAIN SUURESTI IHMETELLÄ.
volkswagenin kusetuksen määrää
Sanomalehti Guardianiin yhteyttä ottanut James Harrison kertoo, että hänen vaimonsa vuosimallin 2010 Volkswagen Golf 1,6 TDI on muuttunut korjauksen jälkeen ajokelvottomaksi.
– Auto sammuu tuon tuosta ja uudelleenkäynnistys on vaikeaa, Harrison kertoo.
– Mielestäni he (Volkswagen) ovat pilanneet täydellisesti toimineen auton.
Harrison sanoo olleensa siinä käsityksessä, että takaisinkutsun noudattaminen on pakollista, mutta on sittemmin saanut selville asian todellisen laidan. Hänen mukaansa osa korjaamoista on myös suorittanut autoille Volkswagenin sanelemat korjaustoimenpiteet ilman omistajan lupaa.
– Taistelen tällä hetkellä korjaamon kanssa saadakseni heidät myöntämään, että autossa on vikaa – he kuitenkin kiistävät kaiken, Harrison tilittää ja sanoo, ettei aio viedä perheen päästö-Skodaa lähellekään korjaamoa, kun kutsu kolahtaa postiluukusta.
Volkswagenin edustajan mukaan he ovat tietoisia Harrisonin tapauksesta, mutta asian selvittäminen on vielä kesken.
Karuja tarinoita
VW-konsernin autojaan korjauttaneet kommentoivat pieleen menneitä toimenpiteitä Guardianille muun muassa näin:
Automme ohjelmisto päivitettiin. Automme kuoli.
Päivityksen jälkeen vuosimallin 2012 Passat-farmarimme (2,0 TDI) on muuttunut laiskaksi ja alitehoiseksi aasiksi.
Kaksilitrainen, 140-hevosvoimainen Seat Exeoni sai päivityksen pari viikkoa sitten. En ole huomannut sen ajo-ominaisuuksissa muutosta, mutta kulutus nousi 5–10 prosentilla.
Auto täyttyy höyryistä ja pakoputkesta tulee paljon savua. Ei ongelmia ennen päivitystä.
Vuosimallin 2012 Tiguan (2,0 TDI BlueMotion) menetti tehoja tuhannen ja kahden tuhannen kierroksen välillä. Ensimmäinen VW-mekaanikko, joka testasi auton, huomasi tehojen hävinneen.
Moottorin vikavalo paloi, kun saimme auton takaisin päivityksestä. Ensin he eivät löytäneet sille mitään syytä, mutta lopulta sanoivat ilmanoton aktuaattorin olevan vaihtokunnossa, mikä tulisi maksamaan minulle 600 puntaa.
Ongelmia myös ruotsalaisilla
Ruotsalaisen Teknikens Världin suorittamien testien mukaan tehohävikki on tosiasia. Sen mukaan tehojen häviäminen voi koskea jopa 228 000 Ruotsissa myytyä päästöautoa. Se suoritti testit kymmenelle VW-konsernin autolle.
Suuresti odottelen tuoreita linkkejä asiasta.
Uusia myydään, koska niissä ei ole mitään ongelmia joita Kyykman on keksinyt ja monista nyt ahkerasti.
TÄMÄ ON PAHINTA,
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/omistajat-vaittavat-paastokorjattujen-volkkareiden-muuttuvan-ajokelvottomiksi-lue-katkerat-kommentit/6372614#gs.nfvFbq4
Ajokelvottomia.????
Tyhjät tynnörit kolisat parhaiten.
Totta.
Peltisessä skodassa kuminaa riitää.
Sora teillä tuntuu kuin istuisi popkorn kattilassa.
Mutta riittääkö tämä korvaukseksi ajokelvottomasta autosta.
Naapuritkin.hermostuu
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-oikeasti-volkswagen-tallako-ajattelitte-lepyttaa-huijausautoja-omistavat-suomalaiset/6076354#gs.geLcy=w
Skodistit ei saa mitään
Olin aikoinaan Saab-fani - sen syistä on turha jatkaa keskustelua.
Sitten koeajoin 7 - 8 uutta autoa eri merkkejä suunnilleen samasta kokoluokasta. Uteliaisuuttani ajauduin kokeilemaan myös Octavian vaikka se ei alunperin edes ollut listallani mutta VW toki oli. Aloitin pudotuspelin "tätä en ota tästä syystä". En ala tässä luettelemaan mistä syistä mikin auto tipahti listaltani. Jäljelle jäi Octavia, siis järkiostos puhtaalta pöydältä ilman brändisidonnaisia tunteita. On jo kolmas menossa ja seuraavakin on Octavia. Ei ole ollut esim. mitään öljynkulutusjuttuja joista nämä palstat vaahtoavat.
Ainoaksi miinukseksi katson väitetyn maahantuojan heikon vastaantulon DSG-vaihdelaatikkoremonteissa, jollaiseen en tosin ole joutunut, ainakaan vielä.
Eli yhden merkin fanaatikosta toisen merkin (skoda) fanaatikoksi...ei mitään tekemistä järkiostoksen kanssa
Viime vaihdossa kävin katsomassa kolmea muuta merkkiä, 4-vetoisia kaikki. Yksi kaatui varusteluun, koska Skodassa vakiovarusteena olevia juttuja ei saanut lisähinnallakaan (mm. sähköinen takaluukku) tai olisivat maksaneet 7-kertaisesesti (sähkösäätöinen kuskin istuin muistilla oli paketoitu saataville ainostaan nahkapenkkien kanssa).
Toinen kaatui ainakin osittain myyjäliikkeen tylyyn kohteluun: Ei ollut tarjota autoa edes koeajolle, oli vain sisällä näytillä ollut kappale. Myyjä sanoi lähtevänsä lomalle eikä sitten varmaankaan sanonut kolleegalleen että ilmoitappa asiakkaalle milloin olisi koeajomahdollisuus. Tähän tunnettuun ja arvostettuun merkkiin siirtyminen olisi kyllä ollut aika houkuttelevaa.
Kolmas kaatui peräkontin pienuuteen versus farkku-Octavia.
DSG-pelotteet nimenomaan veivät järkeä katsomaan muitakin.
Eipä naurattais,jos omistas suomen tylsimmän seksittömimmän moniongelmaisen öljynpolttimon.
Skodan ostamisen ymmärrän hyvin mutta miksi aikuiset ihmiset ostavat variksenpelättimen ja Pokemonin näköisiä Tojoja.
Taas jäänyt lääkkeet ottamatta. Ja sitten vielä kiistävät, ettei mielialaongelmia muka ole.
Yksinkertaisesti sen takia, että ne pääsääntöisesti toimii ja normihuollot riittää. Uusimmista en tiedä paitsi aven kaksoismassavauhtipyöräongelmat. Taksi käyttöön vaihtavat suosiolla kiinteän.
"miksi aikuiset ihmiset ostavat variksenpelättimen ja Pokemonin näköisiä Tojoja".
Kun saa halavalla. Ajaa asiansa vaatimattomassa käytössä.
Suomalaiset on kasvatettu siihen että neuvostotuonti maksetaan suomalaisella työllä. Jäänyt tämä moodi päälle.
Skodaa ostetaan mm siksi että halutaan autojen tasossa pikkuhiljaa parempaan päin ja mm Japskeista eroon. Ja vastaavasti japseihin siirryttiiin aikoinaan Ladasta - pykälä kerrallaan siis.
Vain otettu lääke auttaa.
Tyhjät tynnörit kolisevat parhaiten
Ennosaa sanoa eikä kiinnosta. Mulle ei vaanniki tule vag autoa.
Näytä yksikin skoda jonka joku on ostanut? Et pysty.
korjaukset eivät ole lähellekään ok
lukekaa kaikki tosta linkistä
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=33919.120
tässä lisää.
Sanomalehti Guardianiin yhteyttä ottanut James Harrison kertoo, että hänen vaimonsa vuosimallin 2010 Volkswagen Golf 1,6 TDI on muuttunut korjauksen jälkeen ajokelvottomaksi.
– Auto sammuu tuon tuosta ja uudelleenkäynnistys on vaikeaa, Harrison kertoo.
– Mielestäni he (Volkswagen) ovat pilanneet täydellisesti toimineen auton.
Harrison sanoo olleensa siinä käsityksessä, että takaisinkutsun noudattaminen on pakollista, mutta on sittemmin saanut selville asian todellisen laidan. Hänen mukaansa osa korjaamoista on myös suorittanut autoille Volkswagenin sanelemat korjaustoimenpiteet ilman omistajan lupaa.
– Taistelen tällä hetkellä korjaamon kanssa saadakseni heidät myöntämään, että autossa on vikaa – he kuitenkin kiistävät kaiken, Harrison tilittää ja sanoo, ettei aio viedä perheen päästö-Skodaa lähellekään korjaamoa, kun kutsu kolahtaa postiluukusta.
Volkswagenin edustajan mukaan he ovat tietoisia Harrisonin tapauksesta, mutta asian selvittäminen on vielä kesken.
Karuja tarinoita
VW-konsernin autojaan korjauttaneet kommentoivat pieleen menneitä toimenpiteitä Guardianille muun muassa näin:
Automme ohjelmisto päivitettiin. Automme kuoli.
Päivityksen jälkeen vuosimallin 2012 Passat-farmarimme (2,0 TDI) on muuttunut laiskaksi ja alitehoiseksi aasiksi.
Kaksilitrainen, 140-hevosvoimainen Seat Exeoni sai päivityksen pari viikkoa sitten. En ole huomannut sen ajo-ominaisuuksissa muutosta, mutta kulutus nousi 5–10 prosentilla.
Auto täyttyy höyryistä ja pakoputkesta tulee paljon savua. Ei ongelmia ennen päivitystä.
Vuosimallin 2012 Tiguan (2,0 TDI BlueMotion) menetti tehoja tuhannen ja kahden tuhannen kierroksen välillä. Ensimmäinen VW-mekaanikko, joka testasi auton, huomasi tehojen hävinneen.
Moottorin vikavalo paloi, kun saimme auton takaisin päivityksestä. Ensin he eivät löytäneet sille mitään syytä, mutta lopulta sanoivat ilmanoton aktuaattorin olevan vaihtokunnossa, mikä tulisi maksamaan minulle 600 puntaa.
Ongelmia myös ruotsalaisilla
Ruotsalaisen Teknikens Världin suorittamien testien mukaan tehohävikki on tosiasia. Sen mukaan tehojen häviäminen voi koskea jopa 228 000 Ruotsissa myytyä päästöautoa. Se suoritti testit kymmenelle VW-konsernin autolle.
Skoota on ehottomasti paras auto enkä muita autoja ole ajanutkan.
Kilpailutus. Hankintahinnaltaan halvin tarjous voittaa.
En ole kaikkitietävä viisas, mutta:
-Luulevat sen olevan edullinen
-Uskovat skodan maksetuiksi myöntämiä "testivoittoja"->kaikki eivät edes koeaja
-Perinteet/poliittinen katsantokanta (oltava itäauto)
-Skodamyyjän ja politrukin huijaukset
-Vahvasti liioitellut suorituskykyarvot
-halu hukuttautua massaan, mahdollisimman "harmaa hiirulainen" kulkupeli
-eivät tiedä, miltä oikean auton ajaminen tuntuu
-tarvitsevat vain auton, jolla pääsee paikasta a paikkaan b, hällä väliä matkustusmukavuuden ym.
-ovat tarpeeksi rikkaita maksaakseen kalliit korjaukset
-eivät välitä lyhyestä 2 vuoden takuusta
-tykkäävät lisäillä öljyä
-tykkäävät vedestä
Yritykset ostavat nykyään mieluummin oikeita autoja, takavuosina kieltämättä skodaa meni mm. valtiolle, palo- ja pelastuslaitokselle, VR:lle, jne.