joo olipa taas täällä oulussa sellaiset kelit että ei suosi primeraa. tänä aamuna 10 minuutin rappauksella sain sisäpinnan tuulilasista puhtaaksi, tosin mittari taulu ja ratti täynnä jääryyhkää , vittu ainoa auto 20v aikana joka jäätyy sisäpuolelta enempi kuin ulkoa, ihme juttu.
on kokeiltu kaikki kikat, ei ole lunta jalkatilassa tai muuta kosteutta, matot kuivina, ei tuoksu syylärin neste, ei ole ollut "hikistä porukkaa" sisällä saatikka koiraa tms kosteuden aiheuttajaa. ulkoilma nappi aina käytössä.
ilmastointi aina kun vähän pakkasta.
takalasia turha katsellakkaan aamulla, jääsä on ja pysyy...
entiedä mitä tämän kans tekee , muuten hyvä kesä auto, tänään ostamaan sisätilan lämmitintä.
miten on näissä 2005 malleissa onko samoja onkelmia pakkasessa. ?
on kokeiltu kaikki kikat, ei ole lunta jalkatilassa tai muuta kosteutta, matot kuivina, ei tuoksu syylärin neste, ei ole ollut "hikistä porukkaa" sisällä saatikka koiraa tms kosteuden aiheuttajaa. ulkoilma nappi aina käytössä.
ilmastointi aina kun vähän pakkasta.
takalasia turha katsellakkaan aamulla, jääsä on ja pysyy...
entiedä mitä tämän kans tekee , muuten hyvä kesä auto, tänään ostamaan sisätilan lämmitintä.
miten on näissä 2005 malleissa onko samoja onkelmia pakkasessa. ?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Älä jätä lämmityslaitteen ohjaus vipuja tuulilasi asentoon, vaan käännä ne jalkoihin kun jätät auton parkkiin.
olen kokeillut automaatilla (puhaltaa jalkatilaan) ja ilman, (en tiedä mihin asentoon servot jättää nuo ilman ohjausläpät kun sammuttaa) tänä ja viime talvena,
ei vaikutusta, paitsi että tuo automaatti tod. toimii ainakin silloin kun auto on jo lämmennyt, ei mene matkalla ikkunat huuruun ja viimetalvena 25pakkasilla takasivu-ikkunat ajossa jäähän...
Ei sellaista autoa olekkaan, jossa ei lasi sisältä tietyllä kelillä ja kosteudella taivasalla yön yli seisoessaan jäädy.
tämä saattaa tuntua jankuttamiselta mut, tämä on tod ongelma täällä pohjolassa tälle autolle, aiemmille autoilleni tarvi olla varsin ihmekelit että tälläinen tapahtu, ja miten sen selittää että kun kerrostalon parkkipaikalta lähtee klo 7:45 aamulla niin ainoastaan minun ja erään toisen 04 mallin primeran etulasi täytyy rapata sisäpuoleltakin, siinä sitä molemmat kirotaan ja katsotaan kun muut (toistakymmentä autoa siitä pihasta) lähtevät töihin hymyillen ja me siirrytään rappaamaan ulkopuolelta. pitäsköhan vaihtaa järjestystä....
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001162&posting=22000000006535092
Tämä sama vika on aika monessa uudemmassa autossa suurin syy tähän on ilmastoinnin käyttö koko ajan. Talvella ilmastointi ei edes toimi niin kuin sen pitäisi ei mene kompura päälle alle 4 asteen. Eli ilmastoinnin kuivan kyllä kuivaa ilman mutta ilmasta tullut kosteus mikä kertyy kuivaimeen ei poistukkaan mihinkään talvella loput varmaan arvaattekin. Kirotaan kun on paska auto lasit jäässä. Eli käyttäkää sitä ilmastointia vain ja ainoastaan kun ilma on yli 4 asteista. Toinen syy tähän huurtumiseen on raitisilmasuodattimen kotelon kosteus sinne menee kaikki märät neulaset sun muut niin taas on lasit jäässä kun ne sulaa talvella. Kerran vuodessa kotelon kuivaus ja putsaus eikä ole ongelmia. Itsellä primera v2000 ja siinä oli juuri näitä ongelmia aikana tappelin höyryjen kanssa kunnes eräs tuttu ilmastointi asentaja kerto mistä nää höyrystymiset johtuu. Ihminen on vaan laiska ettei viitsi perusjuttuja katsoa kun vaan kiroaa että, auto on paska.
-TALVELLA EI ILMASTOINTIA PÄÄLLE VAIKKA OLISI KUINKA AUTOMAATTI ILMASTOINTI SE VAAN PAHENTAA AJAN MITTAAN TILANNETTA
-RAITIS ILMASUODATIN KOTELO PUHTAAKSI JA KUIVAKSI
en ole aut.ilmastointia paljoa tänä talvena käytellyt, tarkoitin tuossa aiemmin automaatti lämmitystä, ja raitisilma suodatin on vaihdettu 30000km huollossa joulukuussa, eipä ole paljoa lehtiä tms lennellyt tänä talvena jotka tukkisi suodattimen.
kesän jälkeen tuon suodattimen puhd. ymmärrän.
ihmettelen vaan että muijan 99mallin polossa on r-suodatin (ja paikallaan) ja 6v aikana ole ollut montaa kertaa ikkunat jäässä, niikuin ei ollut nytkään kun tämä farkku oli tönkköjäässä sisältä.
johonkinhan tätä pitää verrata ja on siellä isolla parkkipaikalla muitakin saman ikäisiä autoja joiden ikkunat ravataan vain ulkopuolelta.
nissani ollut reilun vuoden uudesta asti ja täällekin talvelle (6kk) saanut rapata puolenkymmentä kertaa lasit myös sisältä.
eikö täällä kellään ole mitään tietoa tästä tai muuten kokemusta asiasta vaikka tätäkin ketjua on kohta 600 kertaa luettu ?
Minkälainen sen vastauksen oikein pitäisi olla? Sullehan on annettu ihan selvät ohjeet:
-Raitisilmasuodatin mäkeen siitä autosta talveksi, johan alkaa lasit pysymään kuivana. Suodatin rajoitaa ilmankiertoa erittäin tehokkaasti.
-Raitisilmasuodattimen kotelon kuivaus ja putsaus
-Älä käytä ilmastointia talvella, ellei kosteus pääse haihtumaan kuivaimesta. Vie vaikka lämpimään parkkihalliin päiväksi, että systeemi kuivuu.
-Tarkista ettei auto vuoda jostakin vettä sisäänsä, vie tarvittaessa takuuhuoltoon.
Sanot näin: "ilmastointi aina kun vähän pakkasta." Jos käytät ilmastointia huurteen poistoon, järjestelmä kerää kaiken kosteuden itseensä, älä tee niin.
Ei ehkä tuollaista ongelmaa.. Polossa täällä kyllä jäätyy ikkunat, ovet ja lukot..
no eikos se ole vika jos täytyy vasta vaihdettu raitisilma suodatin ottaa pois kun homma ei toimi.
ja miten se toisissa eutoissa toimii.
oletkos katsonut kyseistä mallista missä r-suodatin sijaistee ja miten mahdut sitä putsaileen/kuivattaan ? sanotaanko että aika ahdasta tuppaa olemaan ellet omista gynekologin sormia ja näppäryyttä.
tässähän tulee vaan todettua että primeran ilmanvaihto / kosteuden poisto ei toimi.
-ilmastointihan on paras ilmankuivattaja, ja huurrettahan on yleensä kosteilla keleillä eli nollan lähettyvillä talvella, ja koska oletuksena on kun huurteenpoistonappia painetaan , että ilmastointi menee päälle. eli korjataan tilanne ja sammutetaan nollan seutuvissa ilmastointi.
ja sen lisäksi pitäisi ottaa raitis ilmansuodatin pois, tämähän kuulostaa hyvältä uuden auton ominaisuudelle.
takalasia ei viitti jättää raolleen sen vähääkään kun se tod.näköisesti on aamulla jäässä ja ei viitti kuunneella moottorilla tiellä sitä ujellusta kun ei saa ikkunaa kiinni.
eli mitä tästä opimme , primeralle pitää lämmin talli yösäilytykseen.
takalasin jäätymisestä ja takaluukun mikrokytkimesta en sano mitään, se on pysyvä vika jota ei voi korjata,
se on täällä läpikäyty moneen kertaan.
niinkuin tämäkin juttu alkaa olla, olisi vaan ollut kiva kuulla ovatko näiden uusimpien mallien omistajat joutuneet samoihin kosteus ongelmiin.
muuten autoon olen tyytyväinen, mut nää talven kelit , kai tästä voi syyttää vähän näitä epätavallisia talvikelejäkin .
kiitos kaikille vastanneille
Kyllä tuo raitisilmasuodattimen ilmankiertoa haittaava ja ilmaa kostuttava vaikutus on ihan yleistä muissakin merkeissä, turha siitä on Primeraa yksin syyttää.
Jos suodattimen poisto ei sulta luonnistu, turha siitäkään on Primeraa yksin syyttää. Kyllä se on ihmisen vaihdettavaksi tehty.
Kehottaisin valittamisen sijaan tekemään jotakin konkreettista. Neuvoja saa toki kysyä, mutta turha se on autoa syyttää, jos neuvot eivät kelpaa. Joten hommiin vaan.
mahdatkohan omistaa kys. automallin (p12)?
suodattimen poisto onnistuu suht helposti, mut ei tuota todellakaan ole laitettu 2 kertaa vuodessa tehtäväksi hommaksi , eli vain kesäkäyttöön pannan suodatin paikalle ja talveksi pois.
olen tässä 20v sisään näitä autoja omistanut joissa on ollut vaikka ja mitä säädettävää, korjattavaa , teippipatenttia jne mut huom ne ovat olleet 8-15v vanhoja koslia.
nyt on kyseessä uusi auto ja sinä sanot että ei passaa valittaa.
väitätkö rehellisesti että n.30000e hintaisesta autosta täytyy repiä juku vitun raitis-ilma suodatin talveksi pois että homma toimii.
eiköhän siinä ole suunniteluvika nissanilta.
en kiellä, varmaan toi kikka toimiikin, mutta te jotka taistelette saman ongelman kanssa, niin teettekö kiltisti nämä kaikki kikat että teidän uudesta autostanne pysyy ikkunat sisältä jäättömänä. sitten muristaan itsekseen mutta niellään kiukku sen takia että tämä nyt varmaan kuuluukin tähän kyseisen auton hienohin ominaisuuksiin.
ja jos se raitisilma suodatin olisi tehty vaihdettavaksi talveksi pois niin se olisi sijoitettu keskelle kojetaulua ja rivalla että sen saa siitä tarvittaessa helposti pois.
Kyllä olen parinkin tuttavan P12:sta suodattimen vaihtanut/poistanut, itselläni tuota rakkinetta ei ole.
"väitätkö rehellisesti että n.30000e hintaisesta autosta täytyy repiä juku vitun raitis-ilma suodatin talveksi pois että homma toimii."
Kyllä. Ongelma on erittäin yleinen useimmissa raitisilmasuodattimella varustetuissa autoissa, oli hintaa miten paljon hyvänsä. Useimmat valmistajat viittaavat kintaalla Suomen talviolosuhteille.
Tiedän hyvin, että suodatin ei ole missään mukavassa paikassa. Autonvalmistajat tekevät vastaavanlaisia idioottimaisia ratkaisuja vuodesta toiseen, vaikka mallit vaihtuvat.
Pointtini oli se, että ei se huurre katoa lasista täällä kitisemällä. Ongelma katoaa vasta kun viet autosi korjaamolle, tai pistät sen itse kuntoon. Oliko muuta?
niikuin varmaan huomasit ei ensimmäinen viesti
ollut pelkkää valitusta vaan toteamus auton heikosta puolesta ja selvä kysymys onko 2005 mallissa samat ongelmat vai onko jotain edistystä tapahtunut.
ja mitä näihin kosteusongelmiin kys autossa tulee niin lukekaa hyvät ihmiset vähän vanhempia keskusteluja täällä , näitä on kymmeniä ketjuja tästä autosta ja kosteudesta.
se miksi tästä "kitisen " on tämä suomalaisten "anteeksi että olen olemmassa" menttaliteetti, mitään ei osata/uskalleta vaatia jos jokin on vialla, vaan tosiaan sitte aletaan kikkaileen ja esim poisteleen autoon kuuluvia osia.
tämän kyselyn yks tarkoitus oli saada vähän pohjaa ennen kuin menen joku aamu tönkköjäässä olevalla autolla merkkiliikken pihaan ja käsken huoltopäällikön "koeajelulle" .sen haluan varsinkin tietää että ehdottaako huoltomies r-suodattimen poistoa.
kumma homma että tätäkin on toista tuhatta "hiljaista" käynyt lukemassa et kyllä tää taitaa olla ihan muusta kuin käyttäjästä kiinni.
väännetään rautalangasta:
mulle on aivan sama mitä taikoja siihen tarvii tehdä tai mitä suodattimia rapiä irti että auto ei olisi vähän väliä umpijäässä (lukot, lasit, takaluukku farm) tehkää ne mitä parhaaksi näätte.
nuiden "teippipatenttien" kanssa tuli leikittyä aiempien koslien kanssa. tuollaiset viritykset kuuluvat muutenkin 1000e luokan autoihin.
minä lähden selvittämään tätä "virallista" tietä.
merkkiliike-maahantuoja akselilta. ja katsotaan sitten, ei nykyään kuluttaja ole niin heikoilla kuin 2-5v sitten. täytyy vaan osata vaatia. jos asioista ei anna palautetta on turha odottaa muutosta.
ehkä tämä nyt on käsitelty loppuun, tämähän lähti jo aikaa sitten rönsyileen asian viereen.
Jees, kyllä asiallinen keskustelu on aina paikallaan. Saitkin monta selvää ohjetta vian korjaamiseksi.
Itse olen jo niin kyyninen, että meikäläistä ei hämmästytä enää yhtään mikään. Tietyissä asioissa autotehtaat ovat täysin ajattelemattomia, vaikka auto maksaisi 100 000 e, en ihmettele yhtään.
Jos autossa on takuu voimassa, teet ihan oikein jos viet sen takuuhuoltoon. Seisotat sitä siellä niin kauan, että huurre häviää pysyvästi. Älä anna ihan heti periksi. Teetätä kaikki likainen työ takuun piikkiin. Tsemppiä vaan.
*koitahan seuraavaa "niksipirkkaa": jätät esim. toisen takasivuikkunan aavistuksen verran raolleen, jotta extra kosteudet pääsevät poistumaan sitä kautta yön aikana!
*ainakin omassa P12:ssa homma on toiminut ihan hyvin -toki ikkunaa ei paljon kestä jättää raolleen, rosvot välleen pääsevät siitä sisälle... :(
*kyllähän tuo viikonlopun "oululainen keli" rankaisi myös muitakin autoja kuin pelkästään Primeraa -naapurillakin oli uuden Lada 110:n lasit umpijäässä jokapuolelta, niin sisältä kuin ulkoakin eikä tässä vielä kaikki: kässärikin oli jäätynyt! No siinähän meni sitten tovi saadaksemme latuskaan pyörivät takarenkaat :)
Terve, itselläni on ollut tapana avata etu- ja takaovet ja jopa takaluukku ajon jälkeen hetkeksi. Puolikin minuuttia riittää haihduttamaan suurimmat lämmöt auton sisätiloista, eikä lämmin ilma myöhemmin ole tiivistymässä lasin sisäpintoihin.
Tämä ei koske ainoastaan Primeraa vaan olen se hyväksi havainnut muissakin omistamissani automerkeissä.
olen itsekin todennut, että jos jätän lämpimän auton parkkipaikalle, ikkunat ovat aamulla sisältä
jäässä. Kun viilennän auton sisälämpötilaa ajon loppuvaiheessa ja jätän oven ja/tai takaluukun siksi aikaa auki, kun laitan lämmittimen pistorasiaan, auton ikkunat jäätyvät vain ulkopuolelta, vaikken käyttäisi sisätilan lämmitintä. Luulen, että se on äkillinen sisälämpötilanmuutos, joka aiheuttaa kosteutta ja sen tiivistymistä ikkunoihin.
Olen jo kolme vuotta käyttänyt tarvittaessa pakkasellakin ilmastointia huurunpoistoon, enkä siitä mielestäni ole aiheutunut mitään haittaa.
Pitäisikö lopettaa?
Itsellä ei ole ollut tuollaista ongelmaa. Näyttäisi olevan jonkinlainen käyttäjästä johtuva ongelma.
Taitaa penkin ja ratin välissä olla vika, kun ei osaa hoitaa hommiaan. Turha täällä kitistä. KOrtti vaan pois tollasilta säätäjiltä. Toinen vaihtoehto olisi järjestää noille uusavuttomille kursseja pikkuasioitten ymmärtämiseen. KOlmas vaihtoehto antaa noille taunoille vain kesäajalle ajo-oikeus.
laitappas webasto, niin pystyy menee shortsit jalas ajelee talvella :))
ei enää oo jäässä ikkunat.
oli vaihtoehto, ei vian korjaus, vaan ongelman ratkaisu.
Tämän ikkunoiden jäätymis/huurtumisongelman osasivat jo entisajan mummot korjata!
Hataroihin ikkunoiden väleihin laitettiin pumpulia ja avoimia tulitikkulaatikoita.
Tarkoitus oli tasata ikkunoiden välissä olevan ilman kosteutta. Tunnettu tosiasia on että lämpimään ilmaan mahtuu enemmän kosteutta kuin kylmään. Kun ilma kylmenee pyrkii ilmassa oleva kosteus tiivistymään johonkin pinnalle ja lasi on tässä asiassa hyvä, koska se eristää huonosti. Tarkoittaa sitä että kun sen pinta on kylmempi kuin esim verhoilun niin ilmassa oleva vesihöyry kondensoituu sille helpommin.
Tässä on myös muita vaikuttavia tekijöitä, kuten auringonpaiste, tuuletus/ilmanvaihto...
Elli siitä vaan päätä käyttämään
No ei todellakaan ole P12 sen enempää lasin jäätymisiä kuin muissakaan merkeissä. Mistä ihmeestä näitä tyhmiä tänne sikiää? Voi jumankauta jos joku näitten juttujen perusteella autoaan valitsee niin minkähän uskaltais ostaa =) Kyllä sä käytät sitä autoas väärin jos se huurtuu. Ja ota tosiaan se ilmastointi pois päältä talveksi.
tuo p12 mallin kosteudenpoisto on tyyppivika mitä takuun piiriin alussa korjautettiinkin, esim farmarimallin takaluukun mikrokytkimeen kerääntyvä vesi. eivät vaihda enää. ei tarvinut pestä autoa kun oli se takaluukun kumisuoja kytkimen päällä pullollaan jäätyneestä vedestä.
se kosteus vaan kondesoituu sinne oven sisälle ja valuu sinne kumi "altaalla" varustettuun kytkimeen. muita kosteus ongelmia olivat lukot mistä oli täälläkin monenlaista versiota mikä auttaa jäätymis ongelmaan.jos lukot ovat märkinä sään vaihteluiden tuoman kosteuden takia niin kummahan se on jos eivät jäädy. osaavat voivat kurkata nollakelillä p12 ovipahvin taakse ja katsoa kuinka vesi valuu ovipellin sisäpinnalla.
sama homma on tämä huurtuminen/jäätyminen, onko primera niin tiivis että höyryt eivät pääse ajon jälkeen ulos (että pitää auto tuulettaa) ?
miten auton peltien kesto (vaikka galvanoitu onkin) jos ovat suurimman osan talvestakin märkänä
ainakin sisäpuolelta ?
mutta eiköhän tämän ketjun aloittaja tarkoittanut sitä että tämän hintaluokan autoissa ei tarvitsisi tälläisia ongelmia enää olla.
tuo on varmaan pahempi ongelmana tuolla pohjoisempana missä ainakin tänä talvena ollut "hankalampia" asteita tämän suhteen kun täällä pääkaupunkiseudulla.
asia kuitenkin näyttää kiinostavan muitakin kun kohta kolmatta tuhatta lukijaa.
elikkä jos omistat kyseisen auton tee seuraavat "normaalit" toimenpiteet ettei vaan ikkuna jäädy sisäpuolelta:
- tuuleta auto matkan loputtua (ovet/ikkunat auki)
- jätä ikkuna vähän raolleen yöksi
- älä käytä ilmastointia (vaikka se autm.menee offille -5 ylöspäin)
- raitisilma suodatin veke
- opettele normaalit fysiikanlait (kosteus)
- hanki webasto
ei helvetti mitä säätelyä. ei näemmä voi vaan ajaa, täytyy tehdä samat temput kuin jollekin vanhalle seatille.
ei taida olla noista kommentoijista monikaan uuden auton omistaja.
Samat ohjeet pätevät ihan kaikkiin muihinkin autoihin, iästä riippumatta. Nuo ohjeet eivät ole mitään "kikkailua", vaan normaalia maalaisjärjen käyttöä.
Maalaisjärjen käyttö tuntuu olevan monella uuden auton omistajalla hukassa. Uusavuttomana vaan huudellaan keskustelupalstoilla maahantuojaa apuun, kun auton ikkunat noudattavat fysiikan lakeja.
tyyppillinen suomalainen vaan murisee ja kiroilee rapatessaan (lainarahalla maksamaansa) 28000 euron uutta autoa jäästä. ei osaa vaatia tämänkään hintaluokan vehkeissa minkäänlaista vastuuta liikkestä/maahantuojalta, ajatellaan että se nyt vaan on semmonen jo uutena, sitten alettaan tekemään näitä samoja temppuja mitä vanhoissa dx-korollassakin tehtiin silloin 80 luvulla,tosin ei tainnut olla raitisilma suod. niissä vaikka jäässä sisältä olivatkin. vasta korjautin vajaa 2v vanhan digicameran (1v-takuu) takuuseen, eikä ollut edes vaikeaa, kyllä nykyaikana liikkeet tietää jo virhevastuulain, takuu ei lopu yhteen vuoteen... ja jos näillä palstoilla ei olisi koskaan puhuttu vikisevistä (vääristä) jarrupaloista p12-primussa, niin en olisi tiennyt niitäkään ilmaiseksi uusin vaihdattaa 30tkm huollossa. tää vanha nissanin palsta on muutenkin näiden 10v ja vanhempien japsi kärryjen keskustelu palsta. tääkin keskustelu olisi kannattanut laittaa sinne uudempien nissaneiden palstalle tullut hieman erilaisia vastauksia kuin että revi suodatin mäkeen... tällä palstalla 1000-5000e hintaluokan "auton" omistajien kanssa on turha inttää 25000e-30000e auton ongelmista.
Ymmärrän kyllä mitä ajat takaa. Mutta järjenkäyttö on sallittua uusienkin autojen omistajille.
Lasit huurtuvat, jos käyttöohjeita ei noudateta. Ilmastointia käytetään useimmiten aivan väärin, ja sitten syytetään autoa kun lasit ovat huurussa.
Ensin kannetaan kengissä kuutio lunta sisään, sitten auton sisätilat posotetaan täyteen kuumaa ilmaa. Taas lasit huurtuvat ja syytetään autoa.
Huollossa omistaja on kuin ellun kana eikä osaa avata suutaan, vaikka tarvetta olisi. Autoa ei korjata, koska sitä ei osata vaatia. Sitten täällä keskustelupalstalla kitistään, että paska auto.
Maalaisjärkeä ei haluta käyttää, se on liikaa vaadittu. Raitisilmasuodattimen ja sen kotelon ilmankiertoa tukkiva ja kosteuttava vaikutus on tuttu ilmiö kaikissa uusissa autoissa, oli hinta mikä hyvänsä.
Järki sanoo heti, että suodatin kannattaa ottaa talveksi pois. Mutta ei, eihän niin voi tehdä koska auto on maksanut sitä ja tätä ja se on niin vaikeaakin, ja eikä sitä huoltoonkaan voi viedä kun se on niin vaikeaa.
Tällä palstalla on monet kerrat valitettu etenkin uuden Primeran lämmityslaitteesta. Yleensä vika on ollut aina käyttäjässä, joka ei usko käyttöohjekirjaa eikä maalaisjärkeä, ei millään.
Asioista keskustelu on ihan fiksua tällä palstalla, mutta mikä siinä on, kun selvät neuvot eivät kelpaa? Eivät sitten millään, pitää vaan saada kitistä.
Minulla se johtui juuri lämmityslaitteiden väärin käyttämisestä,
pikku säätöjä tekemällä saatiin ongelma pois. Nyt siis aamulla raavitaan vain ulkopuolelta. Kuten tekee naapurikin, vaikka sil on mersu.