Ongelman kuvaus: Kun ajelen Jariksella vm 2006 ko. matkan pysähtymättä, syttyy vikavalo "katalysaattorin vajaatoiminta". Vikavalo sammuu pätkäajossa muutaman päivän päästä.
Nyt keksin ainakin yhden syyn ko. vikavalon syttymiseen. Jos jätän polttoainetankin korkin hiukan raolleen, niin valo ei syty. Tämän olen testannut monta kertaa. Elikkä. polttoainetankin ilmastointi ei taida toimia oikein. Kai sinne pitäisi jostain korvausilmaa tulla, kun polttoaine vähenee ? Siis, vajaan tunnin yhtämittaisen ajon ja 5 - 6 litran polttoaineen väheneminen tankista aiheuttaa katalysaattorin vajaatoiminnan ja sytyttää vikavalon. Tämä "ominaisuus" on ollut autossamme niin kauan, kun se omistuksessamme on ollut.. 5 vuotta. Vasta nyt huomasin ihan sattumalta asiayhteyden vikavalon syttymiseen. Tietääkö kukaan, miten polttoainetankkien korvausilman saanti on järjestetty? Nykyisinhän tankkien ilmastointi on ns. suljettu. Ilmaan ei pääse bensahöyryjä, ne on yleensä ohjattu moottoriin... Jossain on varmaankin sekä ylipaine- että alipaineventtiilit..
Nyt keksin ainakin yhden syyn ko. vikavalon syttymiseen. Jos jätän polttoainetankin korkin hiukan raolleen, niin valo ei syty. Tämän olen testannut monta kertaa. Elikkä. polttoainetankin ilmastointi ei taida toimia oikein. Kai sinne pitäisi jostain korvausilmaa tulla, kun polttoaine vähenee ? Siis, vajaan tunnin yhtämittaisen ajon ja 5 - 6 litran polttoaineen väheneminen tankista aiheuttaa katalysaattorin vajaatoiminnan ja sytyttää vikavalon. Tämä "ominaisuus" on ollut autossamme niin kauan, kun se omistuksessamme on ollut.. 5 vuotta. Vasta nyt huomasin ihan sattumalta asiayhteyden vikavalon syttymiseen. Tietääkö kukaan, miten polttoainetankkien korvausilman saanti on järjestetty? Nykyisinhän tankkien ilmastointi on ns. suljettu. Ilmaan ei pääse bensahöyryjä, ne on yleensä ohjattu moottoriin... Jossain on varmaankin sekä ylipaine- että alipaineventtiilit..
Vastaukset 4
Vanhimmat
Yksinkertaisin korjauskeino on tehdä bensatankin korkin tiivisteeseen pieni ura, joka vuotaa tankkiin ilmaa. Tätä tehtiin jo aikoinaan viime vuosituhannella, kun pumppu imi tankin lommmolle.
Tankissa on ilmareikä mutta kun ruoste etenee, se saattaa mennä umpeen. Kokeile tosiaan ko vertaa pikku ura tiivisteeseen.
Ilmaputki on erillinen, ja siinä on venttiili joka estää höyryjen ulostulon, olisko venttiili jumissa?
Polttoainetankin korkissa on näköjään venttiilit yli- ja alipaineelle. Voisiko vika olla noissa venttiileissä? En ole tullut katsoneeksi aiemmin. Ostin uuden korkin ja jään odottamaan, syttyykö vikavalo vielä...