No niin prkl.
Ensimmäinen aika varattu korjaamolle. Mondeon vm-04 vetoakselin suojakumien alta on rasvat pitkin alustaa ja kilometrejä takana kokonaiset 5000km. Katsoin VIN koodista että auto on valmistettu 11/-03. Klemmarit ovat aivan löysällä!!!!
Saa nähdä miten jatkossa. Fordin kuuluisa maahantuoja ei maksa sitä kuulua liimausoperaatiota vaan laittaa uudet rasvat ja kirii klemmarit. Toimiiko tämä ratkaisu vai milloinka sama juttu taas? Miten kiristys on toiminut ja pitääkö vaatia jotain poppakonstia.
Kuinkahan tuo ruosteongelma tämän ikäiseen. Onko kitti ns.toimivaa mallia mistä vuosimallista lähtien?
Ensimmäinen aika varattu korjaamolle. Mondeon vm-04 vetoakselin suojakumien alta on rasvat pitkin alustaa ja kilometrejä takana kokonaiset 5000km. Katsoin VIN koodista että auto on valmistettu 11/-03. Klemmarit ovat aivan löysällä!!!!
Saa nähdä miten jatkossa. Fordin kuuluisa maahantuoja ei maksa sitä kuulua liimausoperaatiota vaan laittaa uudet rasvat ja kirii klemmarit. Toimiiko tämä ratkaisu vai milloinka sama juttu taas? Miten kiristys on toiminut ja pitääkö vaatia jotain poppakonstia.
Kuinkahan tuo ruosteongelma tämän ikäiseen. Onko kitti ns.toimivaa mallia mistä vuosimallista lähtien?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mullakin -04 Mondeossa oli vuosi sitten heti 3000 tuhannen kilometrin jälkeen rasvat osin pihalla suojakumeista. Laittoivat pikahuollossa uudet rasvat ja kunnolliset Wurthin kiristettävät klemmarit tilalle. Eipä oo sen jälkeen ollu vuotoa, kilometrejä nyt 32 000. Ihme homma kun eivät voi vaihtaa klemmareita jo luovutushuollosssa, kun asia on kummiskin ollu vuosikausia tiedossa..
Kiteissä ei ainakaan mulla vielä mitään vikaa.
Meillä päin liimaavat ja vaihtavat klemmarit (kait?)luovutushuollossa!
Mulle laittovat uutena 'kunnon' klemmarit, mutta silti eka talvena oli tullut rasvat ulos. Sitten ne kumit laitettiin kiinni jollain sikaflexin oloisella mömmöllä ja nyt rasvat pysynyt sisällä. Ei luulis olevan isokaan juttu laittaa se mömmö heti uusiin ja puhtaisiin autoihin...tosin jäis sitten vetareiden varaosabusiness vähemmälle...mutta olispahan yksi mainetta rasittava ongelma vähemmän...
Kyllä Tampereen Ford-huolto liimasi kumit minun autostani, tosin vasta toisen kerran vaatiessani.
Eivät ole näköjään kovin halukkaita tuohon operaatioot.
Takuuseen meni.
Kannattaa ehdottomasti vaatia, että kumit liimataan kiinni !! Hyvin ovat nyt kestäneet.
Tampereella otetiin nivelet irti ja laittoivat uudet kumit ja liimasivat kiinni.
hyvin on pitäneet ainakin vielä : )
Jos korjaamolla tekevät pikakorjauksen,eli vaihtavat vain rasvat ja laittaavat nipun kasaan ilman pesua, niin se ei tee hyvää. Sinne jää likaa ja suolaa ja hiekkaa, joka lopulta kuluttaa sen kokonaan. Tällöin, jos korjaamo ei ole ottanut kirjallista suostumusta asiakkaalta, että on sovittu pika korjaus, niin vetareiden kuluminen menee silloin korjaamon laskuun.
Korjaamon kuuluu purkaa paketti ja pestä ne hyvin ja vaihtaa rasvat sisään ja Löprulla kiinni.