Huono ilma vai huono päivä?

Hekottelin just että joku kunnon nörtti löi laskelmat tiskiin siitä, kannattaako hybridi ja onko se ympäristöystävällinen. Ei ole. Teroa ottaa kupoliin. Tosin sama rätinki taitaa päteä Zoeen :)

Kadjarin entinen omistaja oli kymmenen kohtaa saanut listattua vikoja . Olisi ollut enempikin, mutta ei kaikkia kirjannut. 36 tuhatta oli hermo kestänyt ja myynyt pois. Siinä ollut kestämistä. Konepellistä puuttuu kaasujouset. Koleoksessa ne on. Hain evää ei ole kuten Sportagessa. Pesuun vietäessä joutuu antennin ruuvaamaan. Voi että kun on huono auto. Vai onko. Nämä voi tiedostaa jo ostovaiheessa. Näistä kymmenestä hänen esittämästään kohdasta ei omassani ole samoja oireita esiintynyt. Liekkö samalla kaverilla männät tullut kannesta läpi. Varamoottoria ja vaihdelaatikkoa suosittelee mukaan. Eipä ole tarvinnut niitä pohtia kun päivittäin tulee 100-700 kilometriä ajettua. Kyllä on hyvä auto. Tervehtii kun sisälle astuu. Parkkeeraa ruutuun jos ei itse viitsi veivailla.

Oman ymmärrykseni mukaan sellaista kapistusta voidaan sanoa huonoksi mikä ei kestä tai siinä ilmenee jatkuvasti vikaa. Olen huomannut ja moni muukin on samaa mieltä, että sellainen "automerkki" yleisesti kuin renault on erittäin huono, valitettavasti, ihmiskunta saa tästä kitua ja kärsiä. Itse olen päässyt eroon renusta, henkiset traumat kuitenkin vaivaavat ja koska täällä tuntuu olevan paljon lääkäreitä, niin kysynkin neuvoa teiltä viisailta, että mitä myrkkyä olisi otettava tähän vaivaan. Lääkitykseni ei ehkä ole kunnossa, se mainittakoot jo ennakkoon, koska sen tarkastamista niin usein ehdotetaan. Pitäiskö alkaa vain yksinkertaisesti puurastamaan eteenpäin, välillä vähän peruuttaen, jos tarvis. Koeajoja jos kävis suorittamassa kaikenmaailman renuilla ja ajo-ominaisuuksia ihailemassa, sitten ostaisi uuden renun ja heti vaihtaisi taas uuteen, jotta käytettyjen autojen varastot eivät tyhjene ja satasella saisi renun, kahdella kaks, jos sattuisi olemaan alkoholisti, eikä varaa tämän vuoksi uuteen renuun.

Unohdit kaikkein huonomman eli renun, se on niin huono, että ei sanotuksi saa, toki citikka ja pösö myös yrittää kilpailla renun kanssa tästä tittelistä, joskus jopa melkein onnistuen. On renussa se hyvä puoli, että kaikki tietävät jo entuudestaan surkean laadun, tekniikan, paitsi puurastaja, mutta luonnonlain mukaan, jonkunhan se pitää se lehmänkin läjä syödä ja tönkiä. (Kismet suklaa oli 1970 luvulla niin hyvää ettei sanotuksi saa, TV-mainoksen mukaan, tämä vain asiaan kuulumattomana nyt mainittakoon.)

Ilmeisesti Tojota-teron variksessa onnyt isompi vika, kun edelleen pitää käydä ranskalaisia haukkumassa...

Varis on itselleni liian hempuli kulkuneuvo, Toyotasta tosin löytyy muita sopivia malleja, varsinkin maastopuolelta.
Ranskalaiset perunat eli lyhyesti ranskalaiset ovat aika rasvaisia, eivät kuitenkaan tapa yhtänopeasti kuin kuuluisa giljotiini eli saa polttaa aivan rauhassa sigaretten loppuun kiirehtimättä.
Sitten itse asiaan eli tähän huonoon ilmaan. Kyllä itseäni harmitti kun kerran Lauttasaaressa sudin renulla loivassa mäessä, olin käynyt siellä kuuluisassa renukorjaamossa. Kustannusarvio parisataa euroa tuli maksettua, vikojen korjaamiseen olisi mennyt 2000euroa, jäi korjaamatta. Että ei ihme mielestäni jos olen tähän renu roskaan lopen kyllästynyt ja tulen koko elämäni sanomaan tästä suorat sanat ja aivan varmasti teen sen kokorahan arvosta ellei ylikin, joka meni renuun. Vikoja ja monenlaisia haittoja, kiusoja oli ettei enää kaikkia varmasti muistakkaan ja turhaa täällä on niitä luetella. Yksi pyrypäivä kului kerran kun piti turvatyynyn valoa käydä korjaamassa, koska ei muuten mennyt katsastuksesta. Laturi meni kerran rikki, jäi tielle, kun toimii kaikki sähköllä, piti hinata korjaamolle. Kerran tippui laakerit etupyörästä, oli pakko jättää pajalle ja muu kyyti kotia. Avain hukku, uusi olisi pitänyt tilata Ranskasta 600 euroa, laitoin viimisen vara-avaimen narulla kiini autoon, tosin aika ikävää oli jättää se parkkiin varkaiden takia, mutta onneksi oli renu, ei kelvannut varkaille. Radiokoodi yhtenään pois päältä, kun akun navan irroitti, lopulta radio niin sekaisin, että ei ollenkaan toiminut. Radiokoodia ei ollut missään paperissa, se piti käydä autoliikkeen kautta kysymässä, aikaa kului hölmön koodin takia, jolla ei lopulta mitään virkaa, vain paljon haittaa käyttäjälle. Valokytkin ei toiminut heti kovassa pakkasessa ajoon lähtiessä, muutama vaaratilanne sen vuoksi. Kattoteline hölmö, pultit läpi katosta, katto vuosi. Takavalon lampun vaihto, voi helvetti mikä lokerikko ja sisällä autossa tappi jolla lokero kiini. Akun irroitus ei onnistu helposti, ei öljynvaihto lenkkiavaimella, laturinhihnan lukkoruuvi jumissa, ei avainta saa kiini, miten sitten hihna vaihdetaan? Konepelti aukeaa eteen on aina tiellä, pitää kurkottaa sivulta, Oma renun tunkki kuin makaronia, varsi lötkyy joka suuntaan. Tuuletusritilät auton sisällä upposi monttuihinsa. Ovien lukot rikki ikuisesti, korjattu kahteenkertaan, takaoven kahva irtosi, etuoven kahva lohkesi pakkasella. Jne Jne Jne Jne Tuli kuitenkin lueteltua muutama vika, ei jaksa enempää.

Kun muistan niin starttimoottori kokonaan uusittu, muutama satanen vain. Etuovessa oli ikävä lukkovika, se ei pakkasella mennyt lukkoon, piti ovea joskus pitää hihnoilla kiini ajettaessa, Että voi helvetti mikä tekele, ei ole enää näitä huolia kun on toinen merkki, jota ei kerrota. Jostain kumman syystä renkaita puhkesi ytenään, oli kurja tienpäällä vaihdella, kun vararengas oli auton alla rapaisena. Renkaisiin liittyy sellainenkin omituisuus, että ostettaessa sai sellaiset renkaat, jotka eivät menneet katsastuksesta läpi eli malli väärä, piti ostaa uudet vanteet ja renkaat.
Jos jotain positiivista sanoisin renusta, niin ainakin sisua se kasvatti, toki sitä oli jo ennestään, en tarkoita auto Sisua.

Voi että miten on ollut elämä vaikeaa. Elät vielä viimevuosisataa. Elikkä ei mitään kokemusta ole tämänpäivän Renaultista. Nuo samat viat löytyy autosta kun autosta. Menikö olkatapin helojakin miten monta. Kaveri kertoo Renaultista ja sitten ei kerro mikä se kestävä viaton autonsa on. Täällä näkyy voivan haukkua räksyttää vaikka naapurin Volkkaria. Jos ei kantti kestä kertoa omasta niin ehkä olisi parempi siirtyy sinne oman merkin sivustolle.

Ja kokorahan edestä pidetään nyt hauskaa renuroskan siivellä totuudessa kuitenkin pysyen. Varmaan muutama onkin jo ansiostani ymmärtänyt, että renuista kannattaa pysyä erossa eli pitkä miinus renulle ansiostani ja se on oikein.
Vaikka tässä ajassa on todella paljon ns. mätää, viitaten ihmisiin, maailman tapahtumiin, niin tämä on kuitenkin "maslakkaa" kun voi ilmaista mielipiteen suoraan ja siten muuttaa maailmaa. Kyllä tällä on teihin renufanaatikot psykologinen vaikutus, varmaan näette painajaisia, olette seinän ja tapetin välissä, pienessä sievässä, sivistyneesti kuin fransmannit konsanaan, sotkien kuitenkin salaa, hölmöyttään koko maapalloa elämäntavoillaan.
Renaulteja ei tehdä sillä menttaliteetillä, että ne kestävät, kun vain normaalihuollot suorittaa, tästä todistuksena, että ei kukaan ammattiautoilija huoli renua, vai oletko nähnyt renuTAXI jonoja Suomessa. Poikkeuksia on, onhan esim. kaksipäisiä vasikoitakin syntynyt, jopa ihmisiä.

Ei lasketa semmoisia.

Skodia on paljon takseissa. On hyvä Auto. Sorry, tuli renun palstalle.

Ei lähtenyt ns. tavallisella suodatinavaimella silloin suodatin, koska suodatin lyhyt ja sen pää tehty tätä hylsyholkkierikoisavainta varten. Jouduin viemään korjaamolle öljynvaihtoon, rahaa kului ja aikaa. Vaikka halla sen ensiviljan vei, niin pohjantähden alla masenuttu ei, sisu vaan suunaton, tämä sopii värssyksi renun kanssa taistellessa.
Aina vaihdan, kuten nytkin itse öljyt autoon, mutta se vain on mahdotonta, jos ei saa proppua, suodatinta auki. Tiedän kyllä, että korjaamoilla imetään jäteöljy pois, mutta itse olen imenyt lapsena vain maitoa, muutaman Trip-mehun. On helppoa ja yksinkertaista vaihtaa öljy plus suodatin järki autoihin, en tietänyt ennen, että tämä renu on aivan mahdoton värkki, mutta nyt tiedän.
Sanoisin, että jos vaihtaa uuden auton muutaman vuoden kuluttua, kuten te renuajat tuppaatte tehdä, niin ei tiedä sen auton todellista kestävyyttä.
Itse vaihdoin tänä syksynä oman autoni vanhempaan, sama salainen merkki kuitenkin. Että kannattaa joskus myös vaihtaa vanhempaan, että ei aina uuteen.

Valintatalon kassissa on talous vatupassissa, tosin joskus, myönettäkööt on vatupassini ollut vinossa ja tällöin tein suuren tyhmän valinta virheen sortumalla ranskalaiseen, maka, atomiteknologian kärkimaan tuotteeseen eli renöö autokombinaatin ulosteeseen. (Kombinaatti tarkoittaa tehdasta, jos ei sitä joku tiedä). Nyt suoruus on korjattu ja vaihdettu vanhempaan tähä salaiseen, mystiseen super kulkuneuvoon, joka tehty kestämään, eikä ole pettäjän tien kaltainen renöö, joka pettää niin tiellä kuin korjaamolla, saaden aikaiseksi itkua ja hammasten kiristystä, kuin manalassa konsanaan.
Näitä apinanraivotautisia on Ranskanmaalla yllin ja kyllin, jopa ylikin eli kyllin yli autolla ja kurkut auki veitsellä, tämä on kaiketi sitä nykyistä viisautta, josta suuri luovuus kumpuaa, niin että osataan tehdä mahdollisimman pirullista lokeroa, heikkoa, ahdasta, hankalaa, mahdotonta renöö tuotetta, jonka myynti perustuu mielenkiintoon, että kuinka osataan tehdä näin surkeata. Oma nykyinen mielenkiintoni renuun perustuu juuri tähän, että haluaisin päästä asioista perille, miksi on tälläinen mahdoton tekele yleensä olemassa, kuin renöö ja mikä teitä renuajia oikein vaivaa, oletteko jotenkin irti todellisuudesta? Oma vastaukseni kysymykseeni, kyllä olette irti ja pirun paljon.

Kuuluukohan kaikki renuajat vapaa puurastajiin? Itse en silloin kuulunut kun renun kanssa kamppailin, ehkä tässä oli syy silloiseen tukalaan olotilaani eli siihen, että aina sai kärsiä, kitua, maksaa, pienistä ylimääräisistä kävelyistä ei niin suurta haittaa ollut, koska aina sattui kuitenkin olemaan hyvät kengät matkassa. Sanoisin, että se on kamppailulaji tämä renulla renuilu, itse olin sikäli huonosti treenattu, että puuttui se proppu ja suodatinholkkiavain, mutta kengät kuitenkin oli, joka jo tulikin mainittua.
Monella ei varmaankaan tule mieleen, että sellaista vanhaa käynistystapaa kuin mäki startti ei voi käyttää sähkö riippuvaisessa renussa. Silloin kun laturi lakkasi lataamasta ja akku oli tyhjä, niin renu jäi tielle, näin kävi kerran itselleni. laturi oli purua täynnä, en tiedä, kun en asiain tuntija, mistä moinen puru syntynyt, tähän voisi joku vastata, niin selviäisi tämä arvoitus. Korjaamolle piti hinata ja siellä setä katsoi, tarkasti laturin, tällöin havaittiin tämä puru. Valot ensin himmeni ja sitten se oli loppu matkan teko, piti soittaa hinausapua paikalle, hinausmatka oli sikäli pitkä, että hyvin ehti itkuvirren virittämään, toki sitä oli jo renun vuoksi veisattu aijemminkin.

No hyvä kun tuli tämä puru asia nyt selvitettyä, kiitoksia tästä informaatiosta.
Olen kertonut täällä paljon omasta renu kokemuksesta, tosiasia on, että itselleni renu aiheutti uskomattoman paljon haittaa ja vaikeuksia, ehkä tähän autoyksilöön kulminautui tavallista enemmän vikoja ja onnikaan ei ollut suotuisa, tämän suorastaan kuin kirotun yksilön kohdalla.
Tämä renu on vieläkin itselläni, nimissäni, en saa sitä pois rekisteristä aivan helposti, erinäisen syyn vuoksi, en ole jaksanut poistaa sitä, koska ei ole kuluja siitä. Jotta saisin sen pois rekisteristä joutuisin ensin hakemaan erään todistuksen ja sen jälkeen tekemään kirjallisen kertomuksen tästä ja lähettämään sen todistuksen kanssa sinne missä rekisteriä hoidetaan. Otin sen verran selvää, että näin pitkälle sain asiaa hoidettua, mutta en ole enää jaksanut vaivata itseäni enempää tämän renun vuoksi ja voi olla, toden näköistä, että se jää "ikuisesti" nimiini, kun ei enää ole taloudellista haittaa, niin ei väliksi.
Että aikamoinen renu ja olisi todella outoa, mahdotonta jos vielä hankkisin renun tämän kokemuksen perusteella. Ainoa selitys varmaankin on, että tämä oli harvinainen yksittäistapaus maailmankaikkeudessa ja se sattui jostain syystä juuri minulle miljardien ihmisten joukosta, Kaikki muuthan ovat erittäin tyytyväisiä renuunsa ja varsinkin niihin ajo-ominaisuuksiin.

Onhan sitä oltu väärässä, kun on renu hankittu. Peili näyttää sitä mitä peilaa, selittelyt eivät kuulu tapoihini, voin kyllä kertoa ja sanoa, mutta en selitä mitään. Itse kuuluin kerran tähän muuhun maailmaan joka oli väärässä eli itsekkin olin silloin väärässä, todisteena tästä renu. Ei kannata olla väärässä, se tulee kalliiksi ja voi kuolla ennenaikaisesti.
Jos on aina väärässä, niin se on vika joka kannattaa korjata. Valtuutettu Toyota kauppias korjaa mielihyvin renuksesta kärsivän "potilaan" ulkoisen habituksen, itse renuksen aiheuttamia psyykkisiä vammoja ei hän kuitenkaan kykene parantamaan. Kupponen kahvia pahvimukista ja keskustelua, se lievittää hetkellisesti renutraumasta kärsivän henkilön oloa, mutta vasta merkin vaihto japanilaiseen muuttaa tämän "potilaan" habituksen muun maantieliikenteen kannalta positiiviseen suuntaan, vähentäen visuaalista mielipahaa, lisäten matkanteon varmuutta päämäärän saavutettavuuden osalta.
Mitä vielä odotat?? Jo tuhatyksitoista renuksesta kärsivää suomalaista on saanut avun vaihtamalla japanilaiseen merkkiin. Miljoona tyytyväistä sisäisesti ruostesuojattua suomalaista on hylännyt Renaultin (jos nyt ovat sitä koskaan juoneetkaan) ja juovat nyt kotimaista ja ajavat ainoastaan paidan helma, housut ruosteessa varma toimisella Toyotalla, jos siinä vähän ruostetta on, niin se ei menoa haittaa, ruosteella, kortilla, tai monimutkaisella lokerolla ei autoa ajeta vaan sisulla ja hyvillä maksa-arvoilla. (Ranskassa viini ja viiksivaha.)

Onnittelut harvinaisen tilanteen kokemisesta, ompa sitten jotain mitä vanhoilla päivillä muistelee.
Mainittakoot, että kaikissa merkeissä voi ilmetä sivuvaikutuksia eli voi joutua tiensivuun odottamaan apua. Jos Yaris eli suomalaisittain kaukaa katsottuna Varis on tien sivussa voi se olla merkki renunraadosta eli se on tullut renuhaaskalle, ken ties sitä repimään.

Määrään suhteutettuna renuja seisoo paljon vähän siellä sun täällä ja varsin paljon myytävänä eli pitää suhteuttaa määriä toisiinsa tarkoittaen että, jos jotain on paljon, kuten Toyotaa, niin tietenkin ne ovat silloin yleisiä ja mahdollista tämän vuoksi nähdä syystä tai toisesta tienposkessa.
Tätä minun suosimaa salaista merkkiä ei kuitenkaan näe koskaan missään seisomassa rikkoutuneena, tienposkeen uupuneena ja romuksi ajettunakin se on haluttua, viedään melkein väkisin, mainostamatta, ilmoittamatta pihalta pois, tälläinen kokemus on itselläni.
Ei myöskään ole koskaan jäänyt ns. tielle tai joutunut tämän salaisen merkin vuoksi kävelemään, liki miljoona km. ajokokemusta tästä ja ajo jatkuu. Renun vuoksi jouduin 4-kertaa tienpäällä ongelmiin, muutama käynistysvika, laturi, laakeririkko, renkaanvaihtoja ei laskettu. Renulla ajoin vain noin. 220.000km kunnes sairastuin renukseen, lääkärit, kanssa renujat ja muut vapaa puurastajat menettivät toivonsa suhteessa paranemiseeni eli että olisi ostanut jonkun uuden kalossin ja sillä sitten tienposkissa yleistä liikennettä häiriten renunut, laakereita tiputtaen, laturi mäskiä täynnä ja niin edelleen ja niin edelleen.

Kyllä se näin on. Joka vanhoja muistelee niin tikulla silmään. Ne ajat oli ja meni. Jos täällä eletään seitkyt lukua niin menis ilta kirjoitellessa erimerkeistä vikalistoja. Kaikki merkit on kehittyneet. Jos muistelee esimerkiksi Skodaa niin se aika viritys oli. Tämän päivän mallisto ihan varteen otettavia. Sama Renaulteissa. Komioita ja kestäviä. Itse aloitin autoilun Toyota Corollalla vuosimalli -75. No se oli mikä oli sen ajan mitta puulla. En ottas vaikka ilman saisi enää harmikseni sitäkään mallia.

Ajoin tänään Meganella Hämeenlinnanväylällä Toyota RAV4:n perässä. Se varmaan pääsi perillekin tällä kertaa, toisin kuin viimeviikkonen Yaris. En oikein osaa sanoa kuinka vanha se oli, näytti minun mielestäni melko uudelta autolta ja malliltaan se taitaa olla max 10v vanha. Mutta oli sillä varmaan ajettu tosi paljon, kiihdyttäessään se nimittäin pölläytti hurja sininsen savun. Eikä ollut mikään dieselin lähtöpölläytys, savuvana jatkui melko paksuna kun auto hävisi näkyvistä ruuhkan taakse.

Ymmärränhän minä, että tarpeeksi kilometrejä tekee tehtävänsä Toyotallekin, mutta oliko se nyt silti mikään miljoonia ajettu? Mistä minä tiedän, voihan sillä olla ajettu vähemmän kuin minun Meganellani. Ja aivan varmasti paljon kalliimpi auto. Onnea vaan...

Minä muuten arvaan, että Salainen Merkki on Suzuki.

Se ei kummonen ole jos Susuki. No ei Renua kummosempi ainakaan. Kokemusta on siitä merkistä.

Sanompa vaan, että jos se on Suzuki, niin siinä on kyllä järkiauto ja järkeä taitaa olla tämän käyttäjälläkin. Kirjoituksista päätellen Salaisen merkin haltija on laaja-alainen tietäjä, syväsompaavalta elämänsektorilta. Mutta koska merkki on salainen, emme valitettavasti voi tätä vahvistaa.
Arvaus oli erinomainen ja tukee salaisen merkin "ideologiaa", koska tiedetään, että Suzukia käyttää valistuneet tai muuten tietäväiset henkilöt, jotka siis tietävät eivätkä luule tai renua muutenkaan suunapäänä pitkin ja poikin, kuin entinen hepokatti, vaan osaavat ns. liikkua sievästi, päämäärä tietoisesti, varmasti, turvallisesti, kaikin puolin sujuvasti, toisin sanottuna, yksinkertaisesti ilmaistuna, loogisen järjen juoksun ohjaamana. Tälläisiä autoilijoita ja elämänkatsomuksen omaavia soisi olevan enemmän keskuudessamme.

On lentokiellossa tai oikeastaan sillä ei saa laskeutua lähelle renusyöpäläisiä, tarttumavaara! ei siis tällä kertaa Talvivaara. Ja mennään eteenpäin, hyvä purkuputken laskupää täällä turhakerenupalstalla.
Haalistuneet kaljut baskeripäät ajavat renulla ja haaveilevat alitajuisesti paremmasta laadusta.
Pitkä matka Suomesta Japaniin, mutta kyllä sinne viedään ainakin hyvää mieltä Suomesta, suomalaiset arvostavat japanilaisia, eikä syyttä. Japanilaisia käy paljon Suomessa, tuovat tänne rahaa ja arvostavat tätä maata, Muumeja, revontulia, luontoa, jne. Japani on mahtava maa ja japanilaiset suurenmoinen kansa. Toivon kaikkea hyvää japanilaisille.
Mitä Ranska tuo tänne? Roskaa ja ongelmia se tuo, esim. valtava tappio oli/on Suomelle, kun AREVA, tämä ranskalaisvetoinen atomivoimalan rakentaja valittiin taanoin toimttajaksi. Porvoon kauheus, suru kotoisin Ranskasta. Sutta ja sekundaa, renua ja sekasotkua, maailmansekoittaja parhaasta päästä.