Syötön lisäys international 574

Hei
Älä missään tapauksesssa irroita pysäytys tai kaasuvipua Booreista.
Näin säätää vain ne jotka yritää säilyttää sinetit että muka näyttäis että ei ole säädetty.
Pumpun tyyppinumerot. Natikoissa paljon eri malleja.
Savuttaako laite kuormitettaessa. Arveletko moottorin ja voimansiirron kestävän syötön lisäyksen.??

Senioridieselasentaja kirjoitti:

Hei
Älä missään tapauksesssa irroita pysäytys tai kaasuvipua Booreista.
Näin säätää vain ne jotka yritää säilyttää sinetit että muka näyttäis että ei ole säädetty.
Pumpun tyyppinumerot. Natikoissa paljon eri malleja.
Savuttaako laite kuormitettaessa. Arveletko moottorin ja voimansiirron kestävän syötön lisäyksen.??

Lue lisää

Jaa, kyllä tällä kylällä laitettiin (minä en sitä säätäny) VA-pumppuiseen case 685:seen syöttöä juuri tuolla tavalla hyvällä menestyksellä. Ennen täysin hengetön ja savuton kone piristyi reilusti ja savua pukkaa sopivasti.

Hieman huonommalla tuurilla VA sekoaa kokonaan kun menee liikuttelemaan Booreja. Jos tuntee pumpun rakenteen ja toiminnan siihen on helpompikin menetelmä.
Syötönlisäykset on yleensäkkin arveluttavia, koko kampe saattaa levitä niissä.
Yleensä se on tarpeetonta toimintaa enkä ala julkisesti siihen ainakaan ketään neuvomaan.

Joo, no en minä rupea väittelemään. Itsellä ei ole VA-pumpullista traktoria niin ei tarvetta ko pumpun säätelyyn. VE pumpullinen löytyy, mutta siinähän syötön säätö on lasten leikkiä.

Ruiskutuspumpun säädöt on moottorin ja traktorin valmistajat yhdessä valinneet sellaiseksi että laite toimii niillä halutulla ja ilmoitetulla tavalla. Myös päästömääräykset täyttyvät joista myyjä on vastuussa . Jos laite ei toimi esim takuuaikana pumpun säädöt voi tarkistaa koepenkissä valtuutetulla Esim Bosch edustajalla. Max syöttömäärä josta tässä puhutaan on vain pieni osa pumpussa olevia säätötoimenpiteitä, vika voi olla niissäkin. Pumpun kiinnitys (ajoitus)on myös oleellinen seikka. Aina ei tehdä ohjeiden mukaan, kiinnitetään esim entisten merkkien mukaan.erikoistyökaluja ei ole tai ei käytetä. Aikanaan opiskellessa oli työnopettaja joka antoi erittäin hyvän neuvon. Pojat sitten mitään ei kasata niinkuin se on ollut vaan niinkuin se kuuluu olla.

Oma lisäys vielä tähän. Pumppuja ei syytetä eikä suotta lähetetä korjattavaksi ennenkuin kaikki muut asiat moottorissa on tarkistettu ja saatettu kuntoon.
Tästä muistuu paljon tapauksia. Esim eräs traktori
Moottori savutti
Suuttimet korjattiin, ei loppunut
Ruiskutuspumppu korjattiin, ei loppunut.
Moottori korjattiin, ei loppunut.
Koko setti oli maksanut 10000 mk Aika oli 70 luvun puoliväli suunnilleen
Tässä vaiheessa jouduin mukaan kuvioon.
Oli just se aika kun traktoreiden ilmasuodattimiin tuli se versio jossa oli ison pääsuodattimen sisällä pieni suodatin.
Tässäkin iso oli vaihdettu pieni täysin tukossa.
Pieni uusiksi ja hanaa aluksi savutti kohta savu loppui ja kaikki kunnossa.
Kaikki korjaukset oli tehty merkkiliikkeessä.
Koneen omistaja oli aika haltioissaan, otti pienen suodattimen ja aikoi mennä kysymään kyseisen firman korjaamopäälliköltä tietääkö ne mikä tämä on.
Tämä yllätti aikanaan aika monet, onko muilla kokemuksia.?

Tämä on vaan yksi esimerkki siitä että pumppu ei aina ole se syyllinen jos jotain tapahtuu tai jää halutulla tavalla tapahtumatta.

PS
Savua ja hieman näkyvää lisätehoa on helppo saada.

Tehoa ja vääntöä pienellä ominaiskulutuksella ilman savua on jo sitten paljon vaikeampi.
Mutta mahdollinen.

Valmistajat kyllä osaavat ottaa mitä lakien ja asetusten mukaan on myyntitilanteessa mahdollista. Kun esim traktori on omistajalla hän voi tietysti tehdä tai teettää mitä haluaa.

Mitähän tapahtuu kun nykyinen Commonrail moottoreilla oleva kalusto tulee vaihtoikään.?

Tosiaan booreilla saatiin ihan hyvin tulee savua ja kiihtyy vähä ilosemmi mutta ei sammunut enää sen jälkeen vivusta. no onneks tuo on vaa tommone piha traktori työt tehdään sitte eri koneilla

Amatööri699 kirjoitti:

Tosiaan booreilla saatiin ihan hyvin tulee savua ja kiihtyy vähä ilosemmi mutta ei sammunut enää sen jälkeen vivusta. no onneks tuo on vaa tommone piha traktori työt tehdään sitte eri koneilla

Lue lisää

Kannattaako pihatraktoria pilata tuolla tavalla, se kun on täysin hyödytöntäkin, pienestä lisätehosta ei ole mitään käytännön hyötyä.

Senioridieselasentaja kirjoitti:

Ruiskutuspumpun säädöt on moottorin ja traktorin valmistajat yhdessä valinneet sellaiseksi että laite toimii niillä halutulla ja ilmoitetulla tavalla. Myös päästömääräykset täyttyvät joista myyjä on vastuussa . Jos laite ei toimi esim takuuaikana pumpun säädöt voi tarkistaa koepenkissä valtuutetulla Esim Bosch edustajalla. Max syöttömäärä josta tässä puhutaan on vain pieni osa pumpussa olevia säätötoimenpiteitä, vika voi olla niissäkin. Pumpun kiinnitys (ajoitus)on myös oleellinen seikka. Aina ei tehdä ohjeiden mukaan, kiinnitetään esim entisten merkkien mukaan.erikoistyökaluja ei ole tai ei käytetä. Aikanaan opiskellessa oli työnopettaja joka antoi erittäin hyvän neuvon. Pojat sitten mitään ei kasata niinkuin se on ollut vaan niinkuin se kuuluu olla.

Oma lisäys vielä tähän. Pumppuja ei syytetä eikä suotta lähetetä korjattavaksi ennenkuin kaikki muut asiat moottorissa on tarkistettu ja saatettu kuntoon.
Tästä muistuu paljon tapauksia. Esim eräs traktori
Moottori savutti
Suuttimet korjattiin, ei loppunut
Ruiskutuspumppu korjattiin, ei loppunut.
Moottori korjattiin, ei loppunut.
Koko setti oli maksanut 10000 mk Aika oli 70 luvun puoliväli suunnilleen
Tässä vaiheessa jouduin mukaan kuvioon.
Oli just se aika kun traktoreiden ilmasuodattimiin tuli se versio jossa oli ison pääsuodattimen sisällä pieni suodatin.
Tässäkin iso oli vaihdettu pieni täysin tukossa.
Pieni uusiksi ja hanaa aluksi savutti kohta savu loppui ja kaikki kunnossa.
Kaikki korjaukset oli tehty merkkiliikkeessä.
Koneen omistaja oli aika haltioissaan, otti pienen suodattimen ja aikoi mennä kysymään kyseisen firman korjaamopäälliköltä tietääkö ne mikä tämä on.
Tämä yllätti aikanaan aika monet, onko muilla kokemuksia.?

Tämä on vaan yksi esimerkki siitä että pumppu ei aina ole se syyllinen jos jotain tapahtuu tai jää halutulla tavalla tapahtumatta.

PS
Savua ja hieman näkyvää lisätehoa on helppo saada.

Tehoa ja vääntöä pienellä ominaiskulutuksella ilman savua on jo sitten paljon vaikeampi.
Mutta mahdollinen.

Valmistajat kyllä osaavat ottaa mitä lakien ja asetusten mukaan on myyntitilanteessa mahdollista. Kun esim traktori on omistajalla hän voi tietysti tehdä tai teettää mitä haluaa.

Mitähän tapahtuu kun nykyinen Commonrail moottoreilla oleva kalusto tulee vaihtoikään.?

Lue lisää

kyllä syöttöjä voi säädellä se kenellekkään kuulu ja ei vaikuta välttämättä kestvyyteenkään! kerrompa esimerkin: mb actros kuorma-auto, moottorivaihtoehdot 350hv ja400hv peruskone täysin sama, mutta tehtaalla vain laitettu eri ohjelmisto. kaikki tietämäni 350hv moottorit hajosivat kiertokangen kurkistaessa lohkosta läpi, mutta 400hv moottoria ei hajonnut yksikään. syy oli se, että tehoja ei ollut tarpeeksi ja moottoria jouduttiin huudattamaan kierroksilla tehon puutteessa. moottorit olivat V6 moottoreita ja V8 moottorit olivat ihan samoilla osilla kasattuja koneita, V8 moottoreista otettiin reilusti yli 600hv ilman ongelmia ja lyhempää käyttöikää. t: Raskaankaluston asentaja