terve!onko kokemuksia tai peräti faktaa kun prätkä alkaa matka-ajossa nykii ja pätkii ja lopulta hyytyy kokonaa ja vartin tauon jälkee menee taas puoli tuntii ja taas pätkii...kaupukiajossa ei mitään ongelmia???
sytkäkö vikana?
pyöräilijä
9897
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kuulostais vähän siltä.
Oireet vois olla hyvinkin bensan saannissa tai paremminkin sen puutteessa. Tiellä tarvitaan enemmän tehoa (=bensaa) jatkuvasti kuin taajamissa ja jos bensan tulo "ahistaa" niin kone alkaa kakomaan.
Voisit testailla vaikka ensin irrottamalla bensaletkun kaasarin kyljestä. Valuta tankista astiaan bensaa ja voit vaikka kellottaa, että kauankos sen yhden litran valuminen kestää. Bensaa pitäis valua reippaasti vilkkaammin kuin mitä kone pystyy missään olosuhteissa kuluttamaan. Jos ei niin putsaa hana suodatin. Toinen paikka mikä saattaa ahistaa on kohokamiot, jos pohjalle on kertynyt vaikkapa tankista ruostemössöä. Se saattaa rajoittaa bensan pääsyä pääsuuttimille. Jne......
Vianhaku on sellasta loogista puuhailua. Haetaan ensin ne helpoimmat jutut mitä pystyy kotikonstein tekemään. Ja yks kerrallaan suljetaan pois eri vaihtoehtoja. Voihan se vika olla sytkässäkin, mutta nuo bensajutut on helppo todeta ensin.
Bensakone tarvii kolme asiaa kohdalleen toimiakseen.
1. Hyvälaatuisen sytytyskipinän tulpassa oikeaan aikaan
2. Hyvälaatuisen polttoaineilmaseoksen sylinteriin puristustahdin lopussa
3. Riittävän puristuspaineen sylinteriin puristustahdin lopussa
Jos joku näistää ontuu, niin ei hyvä! Monesti kun löytyy yksi ongelma/vika tyydytään siihen, mutta joskus saattaa olla ongelmia näissä kaikissa kolmessa asiassa.
Kyllä tekniikka on mielenkiintoista ja haastavaa.
Mulla oli aikoinaan HD, joka ensin pätki ja sitten sammu kokonaan. Hieman pidemmän tupakkitauon jälkeen matka taas jatkui kuin ei mitään vikaa olisikaan, kunnes sama toistui....
Uuden puolan vaihto hävitti kyseiset ongelmat.
Epäilen tota bensan saantiongelmaa, jos se pyörä oikein sammuu ja hetkenpäästä toimii normaalisti ja taas sammuu jne.
Eli puolaa. Usein tuollainen vika on puolassa eli toimii hyvin kylmänä mutta alkaa lämmettyä pätkiin.
Mutta ei sitä puolaa kannata arvailun perusteella vaihtaa. Vie mopo testeriin, tai irrota puola ja mittauta ens alkuun vaikka se.
Vika voi olla ihan missä vaan. Mikä mopo, millainen polttoainejärjestelmä, millainen sytytyspuoli jne..
Voihan tuommoinen vika olla vaikka tulpassa, tulee vaan 1-mukiset 2-t koneet mieleen.
Aikalailla tommosia oireita ilmenee, jos tankin huohotus on tukossa. Tankin korkissa yleensä on henkireikä jonka kautta ilman pitäis kulkee, ja jos ei kulje niin kone sammuu jonkin matkan jälkeen. Kun vähän aikaa oottelee, niin jo vain taas kulkee kun on ilmaa hiipiny tankkiin. Kunnes taas rupee ahistaan.
Ei tuo korvausilma-asia tullut mieleen kun kirjoitin tuon bensan valutusjuttuni. Tämän asian olen itsekin joskus opetellut "kantapään" kautta. Jäin joskus lainaveneen kanssa keskelle järveä kun olin unohtanut avata irtotankin ilmaruuvin.
Siis kun kokeilet/mittaat bensan valumista hanan kautta astiaan, niin tankin korkki pitää olla silloin ehdottomasti kiinni!
pullo kylmäspraytä matkaan. Se oli apuna, jotta vika saatiin paikallistettua sytytysboxiin. Lämmetessään rupesi pätkimään ja kylmetessään toimi taas.
Moro.
Mulla oli aikanaan sportsterissa samanlainen ongelma. Syyksi paljastui automaattisulakkeet jotka laukeili itestään vanhemmiten. Pienen odottelun jälkeen sulake "kytkeytyi takas päälle" Vaihdoin tilalle tavalliset auton sulakkeet ja ongelma poistui