Idioottimaiset valoautomaatit

Mikä hlvetin automaattivalo on sellainen jossa kuljettajan täytyy sytyttää takavalot erikseen manuaalisesti?

manuaaliautomaatti kirjoitti:

Mikä hlvetin automaattivalo on sellainen jossa kuljettajan täytyy sytyttää takavalot erikseen manuaalisesti?

Autoissakin alkaa olla jo kaikenlaista herkkua mutta aika monet sitten välitä tuon taivaallista auton ominaisuuksista vanhasta muistista.Siksi nuo ajovalotkin sitten tehtaan asetuksissa monasti kun säkkipimeä tulee nopeasti ja joitakin sumuja jättää sitten huomiotta ja pitäisi sitten säätää herkimmilleen.

manuaaliautomaatti kirjoitti:

Mikä hlvetin automaattivalo on sellainen jossa kuljettajan täytyy sytyttää takavalot erikseen manuaalisesti?

Automaattivalot ei toimi kaikissa autoissa ja olosuhteissa optimaalisesti ja siksi kuljettajan pitää olla hereillä ja tuntea autonsa.
Automaatti- ilmastointia kun pitää jossain tilanteissa säädellä, ei se ole sen kummempi asia.
Miksi olet tuollainen jämäkkä?

OletKurjaJaNoloPoika kirjoitti:

Automaattivalot ei toimi kaikissa autoissa ja olosuhteissa optimaalisesti ja siksi kuljettajan pitää olla hereillä ja tuntea autonsa.
Automaatti- ilmastointia kun pitää jossain tilanteissa säädellä, ei se ole sen kummempi asia.
Miksi olet tuollainen jämäkkä?

Lue lisää

Eihän se silloin ole automaattinen vaan manuaalinen. Puoliautomaatti olisi vielä oikeampi termi asialle joka yleensä toimii automaattisesti mutta vaatii silti manuaalista käyttöä. Täysautomaattihan se ei silloin ole.

Juuri näin.

90-luvulla harvassa autossa oli etusumuvalot. Köyhät ja kateelliset kahdehti näitä ja joutuivat tyytymään takasumuvalon (pakollinen varuste, joka löytyi köyhän ja kateellisen karvalakistakin) esittelyyn. Takasumuvalo laitettiin mainosmielessä päälle, kun tuli taivaalta tippakin vettä. Sammuttamisen kanssa ei sitten kiirettä ollutkaan, joten pari seuraavaa päivää nyt ainakin, varmuuden vuoksi, piti valon loimottaa.

Nykyään takasumuvalo on kaikilla, joten se on menettänyt mainosarvonsa = sitä ei käytä juuri kukaan. Ei edes kelin moista edellyttäessä ... mutta eipä näytä käyhät&kateelliset tästä mussuttavan. Mikä armotta paljastaa, että motiivit ovat heillä ihan muualla kuin liikenneturvallisuudessa!

2000-luvulle tultaessa ilmaantui uusi ongelma - xenonvalot. Näitä kadehdittiin, näitä haukuttiin (suoli24 palstat täyttyivät "häikäisee helvetisti" vollotuksesta), näitä jäljiteltiin - muotia oli asentaa ruosteläjän keulalle vihreäsävyiset "xenon look" polttimot.

Nykyään ruosteläjiin asennellaan laittomia kiinanxenoneita. Häikäisee helvetisti, kun umpioita ei moisille ole suunniteltu, automaattinen tasonsäätö puuttuu, lasit naarmuiset ym. mutta eipä näy valitusta aiheesta, koska palstan ammattivalittajilla on tällaiset omassakin ruosteläjässään!

Toisaalta 2000 luvun aikana etusumuvalot alkoivat tulla vakiovarusteeksi myös ns. tavisautoihin ja vuosien vieriessä näitä alkoi tulla tarjolle myös köyhien ja kateellisten "tonnin ritsa" -hintaluokassa. Eli köyhät ja kateelliset sai 10-20 vuoden odotuksen jälkeen etusumuvalot autoonsa ja kylläpä niitä kelpasikin esitellä päivin öin. Datsun ja tollolootakuskit valtaosin tuntuvat yhä elävän tätä vaihetta (aina lähi sumuvalot päällä). Sama maininki myös maaseudun tuppukylissä, joissa kalenterit yhä käy vuosituhannen vaihdetta ainakin autokannan osalta.

Kaikki hyvin tästä pitäen? Ehei, samaan aikaan ilmaantui liikenteeseen kulmavalot. Voi hirvityksen kauhistus, nyt ei enää ollutkaan uusinta uutta auto, jonka keulalla palaa lähi sumuvalot päivin öin! Suoli24 palstat täyttyivät vollotuksesta, jossa kulmavalot haukuttiin tyhmiksi/laittomiksi/järjettömiksi sekä kyseltiin "miksi uusissa autoissa saa toinen sumuvalo palaa"? Kiintoisasti moisen kysymyksen esittäjä paljasti tietävänsä, ettei sumuvaloja saa polttaa aina & kaikkialla, mutku "pakko" on niitä esitellä, kun moista hienoutta on 20 vuotta kadehdittu.

Noh, nyt on kulmavaloja ollut myynnissä 10 vuotta = näilläkin varustettuja autoja löytyy passelisti 200 tkm sisäänajettuina köyhien ja kateellisten ostettavaksi. Ei näy enää valitusta tästä aiheesta, mutta sen tilannetta paikkaavat päiväajovalot, joita kadehditaan, haukutaan ja jäljitellään.

Nykyään on kaupungeissa muotia ajella jopa pimeällä pelkät parkit etusumuvalot päällä, millä luonnollisesti yritetään jäljitellä uusien autojen päiväajovaloja. Muutoin hyvä, mutku kaikissa uusissa ei takavalot pala päiväajovalojen kanssa ja tästä näkee kiusallisen helposti eron uuden ja "lähes uuden" eli vm 2007 auton välillä. Siksi moinen pitää kieltää - ainakin vuoteen 2025 asti. Siis siihen asti, kunnes ao autot ovat halpuuttuneet köyhän & kateellisen kukkarolle sopivaan hintaluokkaan.

Nähty on jo sekin, että uusien autojen päiväajovaloja & takavalojen palamattomuutta pitää esitellä myös iltahämärissä tai jopa pimeällä. Sama juttu kuin sumuvalojen kanssa. Monta vuotta kadehdittu, joten sitku on tähän hienouteen päästy kiinni, pitää ottaa ilo irti - viis liikennesäännöistä ja turvallisuudesta!

Teinirasseissa on jopa nähty sellaista ratkaisua, että on auton alkup. päiväajovalojen rinnalle on asennettu jälkiasenteiset päiväajovalot ja tällä 4 valon setillä hyvin näkee ajaa pimeällä...

Minulla ei ole mitään syytä kadehtia sitä että niin moni ajaa takavalot pimeänä.

Se että tulee nähdyksi on joskus hengen pelastaja.

Voisihan sitä ajaa aivan pimeässäkin, vai ovatko nä vänkyrät kerjäämässä peräänajokolaria.

Niiltä Jotka kääntävä turvallisuuden "KöyhätPoisLiikenteestä" tapaan varattomuudeksi tulee ottaa ajokortti pois ja takavarikoida se kallis auto.

Sä oot vaan kateellinen kaikille noille luettelemillesi valovariaatioille. 30 vuotta valobongailua polkupyörän selästä näköjään katkeroittaa ihmisen ;)

Ei se EUvostoliitto niitä lakeja tee. Se vain suosittelee (direktiivi), meidän omat ajokortittomat syöttö- ja juottoporsaamme ne lait tekevät vaikka eivät ymmärrä itse asiasta yhtään mitään.

"Eipä montaa muuta yhtä fiksua lisäturvallisuusominaisuutta olekaan."

Kyllä vain on, nimittäin se että valot palavat jatkuvasti. Ihmisen stereonäolle ja aivoille jotka sitä tulkitsevat on helpompaa erottaa kahden selvästi erottuvan kirkkaan ja toisiinsa nähden kiinteäetäisyyksisen rinnakkaisen kohteen (=valot) loitontuminen tai lähestyminen kuin yhden kohteen (=valoton auto), myös päivällä. Se on fysiologinen fakta.

Erittäin hyvä tuollainen fiksuautomatiikka joka osaa myös sytyttää ne takavalotkin. Se on erittäin suuri kontrasti liikenteessä kun ajetaan pimeellä sateessa sumutakavon kanssa ja ilman ainuttakaan takavaloa. Eikä näissä uusissa autoissa näytä olevan enää toimivia heijastimia. Se on "kiva ylläri" kun vastaantulian valot peittää sen verran ettei ne edelläajavan etuvalot oikein näy ja sitten yhtä äkkiä edessäsi on kolme kirkasta jarruvaloa. Joillain on näköjään noita vähemmän automaattisia valoja ja ne on sellaiset joista en oikein tykkää

Vanhassavaraparemp kirjoitti:

"Eipä montaa muuta yhtä fiksua lisäturvallisuusominaisuutta olekaan."

Kyllä vain on, nimittäin se että valot palavat jatkuvasti. Ihmisen stereonäolle ja aivoille jotka sitä tulkitsevat on helpompaa erottaa kahden selvästi erottuvan kirkkaan ja toisiinsa nähden kiinteäetäisyyksisen rinnakkaisen kohteen (=valot) loitontuminen tai lähestyminen kuin yhden kohteen (=valoton auto), myös päivällä. Se on fysiologinen fakta.

Lue lisää

Kaikissa autoissa on ajovalokatkaisin, josta valot saa päälle ja pois. Se nyt ei ole mikään automaattinen ominaisuus, saati lisäturvaominaisuus, vaan perustoiminto. Se on ollut autoissa ’aina’.

Toinen, mikä on aina autoilijoilta vaadittu, on näkökyky, jolla normaalissa päivänvalossa pitäisi kyetä näkemään edessäajava auto. Suomen nopeusrajoituksilla se ei koskaan tule normaalissa päivänvalossa, jossa on sallittua ajaa ilman takavaloja, niin nopeasti vastaan etteikö sitä ehdi näkemään ajoissa. Jos näin pääsee käymään, niin vika on kyllä ihan muualla kuin edelläajavassa autossa enkä usko takavalojen siinä auttavan millään lailla. Takavalojen näkyvyyshän on olematon kun on normaali päivänvalo.

Ollaanpa-nyt-järkeviä kirjoitti:

Kaikissa autoissa on ajovalokatkaisin, josta valot saa päälle ja pois. Se nyt ei ole mikään automaattinen ominaisuus, saati lisäturvaominaisuus, vaan perustoiminto. Se on ollut autoissa ’aina’.

Toinen, mikä on aina autoilijoilta vaadittu, on näkökyky, jolla normaalissa päivänvalossa pitäisi kyetä näkemään edessäajava auto. Suomen nopeusrajoituksilla se ei koskaan tule normaalissa päivänvalossa, jossa on sallittua ajaa ilman takavaloja, niin nopeasti vastaan etteikö sitä ehdi näkemään ajoissa. Jos näin pääsee käymään, niin vika on kyllä ihan muualla kuin edelläajavassa autossa enkä usko takavalojen siinä auttavan millään lailla. Takavalojen näkyvyyshän on olematon kun on normaali päivänvalo.

Lue lisää

Paremmissa autoissa on aina ollut automaattisesti syttyvät ajovalot, ei tarvitse erikseen kytkeä päälle.

"enkä usko takavalojen siinä auttavan millään lailla."

On aivan yhdentekevää mitä sinä uskot, koska se on fakta että valot näkyvät paremmin palamassa kuin sammuksissa, ja kahden näkyvän toisiinsa nähden kiinteäetäisyyksisen kohteen selkeämpi erittuminen auttaa ihmisen stereonäköä arvioimaan etäisyyksien muuttumista.

Näin ollen selvästi erottuvat takavalot referenssipisteinä takana ajavan on helpompaa pitää ja noudattaa turvaväliä ja sen pitäminen vie vähemmän huomiota muusta liikenteen tarkkailusta ja vie pienempää osaa rajallisesta huomiokyvystä. Ilmeisesti näinkin yksinkertainen yhtälö on joillekin liian vaikea ymmärrettäväksi. Näkyvyydestä ei ole koskaan _haittaa_.

"Takavalojen näkyvyyshän on olematon kun on normaali päivänvalo."

Ei ole normaalisilmäiselle, vaan ero on täysin selvästi havaittava. Tai no olematon ehkä jossakin Volgassa kuuden voltin järjestelmällä.

Ja kysehän ei ole kuinka hyvin ne näkyvät, vaan siitä että ne näkyvät ollessaan päällä, ja tuovat mukanaan etuja jotka ovat yllä kerrotut. Sinä puolestasi et kykene osoittamaan yhtäkään _haittaa_ joita normaalisti palavista takavaloista koituisi.

Seuraavaksi hieman lukemista sinulle:

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiElfzHu7HYAhUiDZoKHb-FBvIQFgg4MAM&url=https://kymensanomat.fi/uutiset/lahella/935fa82b-9e58-4da5-8668-37ba47889413&usg=AOvVaw2nGKmXS9xbajZjWfBXM5Ts

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiElfzHu7HYAhUiDZoKHb-FBvIQFgg-MAQ&url=https://yle.fi/uutiset/3-9328440&usg=AOvVaw0UCxJO14Uc-wfLdft8S0H5

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiEg7bmu7HYAhWqIpoKHeC5B6w4ChAWCCowAQ&url=https://ita-savo.fi/uutiset/lahella/a4f0eb58-791b-45c8-bc6d-e45d03751e6d&usg=AOvVaw0VdcyaLRHmTiEgXI5GWKBP


Sitten Onnettomuustutkintakeskuksen raportti jossa todetaan taas se tosiseikka että "älykkäiden" automaattovalojen älli ei kertakaikkiaan riitä suomalaisissa olosuhteissa edes päivällä ja päivänvalossa kaikkina vuodenaikoina:

"Monissa uusissa
autoissa on puutteena tapahtuneenkaltaisia tilanteita ajatellen se, että automaattisia
päivävaloja käytettäessä takavalot eivät pala. "

http://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/muutonnettomuudet/2011/d32011y_tutkintaselostus/d32011y_tutkintaselostus.pdf

-Automaattivalojen aiheuttamat riskit ovat fakta

-Jatkuvasti palavat takavalot tuovat turvallisuuslisän

-Et kykene kertomaan mitä haittaa on jatkuvasti palavista takavaloista

Joten ei muuta kuin kovaa uskomista vaan, kyllä se siitä!

Vanhassavaraparemp kirjoitti:

Paremmissa autoissa on aina ollut automaattisesti syttyvät ajovalot, ei tarvitse erikseen kytkeä päälle.

"enkä usko takavalojen siinä auttavan millään lailla."

On aivan yhdentekevää mitä sinä uskot, koska se on fakta että valot näkyvät paremmin palamassa kuin sammuksissa, ja kahden näkyvän toisiinsa nähden kiinteäetäisyyksisen kohteen selkeämpi erittuminen auttaa ihmisen stereonäköä arvioimaan etäisyyksien muuttumista.

Näin ollen selvästi erottuvat takavalot referenssipisteinä takana ajavan on helpompaa pitää ja noudattaa turvaväliä ja sen pitäminen vie vähemmän huomiota muusta liikenteen tarkkailusta ja vie pienempää osaa rajallisesta huomiokyvystä. Ilmeisesti näinkin yksinkertainen yhtälö on joillekin liian vaikea ymmärrettäväksi. Näkyvyydestä ei ole koskaan _haittaa_.

"Takavalojen näkyvyyshän on olematon kun on normaali päivänvalo."

Ei ole normaalisilmäiselle, vaan ero on täysin selvästi havaittava. Tai no olematon ehkä jossakin Volgassa kuuden voltin järjestelmällä.

Ja kysehän ei ole kuinka hyvin ne näkyvät, vaan siitä että ne näkyvät ollessaan päällä, ja tuovat mukanaan etuja jotka ovat yllä kerrotut. Sinä puolestasi et kykene osoittamaan yhtäkään _haittaa_ joita normaalisti palavista takavaloista koituisi.

Seuraavaksi hieman lukemista sinulle:

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiElfzHu7HYAhUiDZoKHb-FBvIQFgg4MAM&url=https://kymensanomat.fi/uutiset/lahella/935fa82b-9e58-4da5-8668-37ba47889413&usg=AOvVaw2nGKmXS9xbajZjWfBXM5Ts

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiElfzHu7HYAhUiDZoKHb-FBvIQFgg-MAQ&url=https://yle.fi/uutiset/3-9328440&usg=AOvVaw0UCxJO14Uc-wfLdft8S0H5

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiEg7bmu7HYAhWqIpoKHeC5B6w4ChAWCCowAQ&url=https://ita-savo.fi/uutiset/lahella/a4f0eb58-791b-45c8-bc6d-e45d03751e6d&usg=AOvVaw0VdcyaLRHmTiEgXI5GWKBP


Sitten Onnettomuustutkintakeskuksen raportti jossa todetaan taas se tosiseikka että "älykkäiden" automaattovalojen älli ei kertakaikkiaan riitä suomalaisissa olosuhteissa edes päivällä ja päivänvalossa kaikkina vuodenaikoina:

"Monissa uusissa
autoissa on puutteena tapahtuneenkaltaisia tilanteita ajatellen se, että automaattisia
päivävaloja käytettäessä takavalot eivät pala. "

http://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/muutonnettomuudet/2011/d32011y_tutkintaselostus/d32011y_tutkintaselostus.pdf

-Automaattivalojen aiheuttamat riskit ovat fakta

-Jatkuvasti palavat takavalot tuovat turvallisuuslisän

-Et kykene kertomaan mitä haittaa on jatkuvasti palavista takavaloista

Joten ei muuta kuin kovaa uskomista vaan, kyllä se siitä!

Lue lisää

Ydinkysymykseksi näyttää todellakin muodostuvan se että mitä etua valottomuudesta muka on, kun valojen hyödyt ovat kiistämättömät? Varsinkin LED:ien kyseessä ollen, kuten nykyään tapaa olla, mikään energiansäästö ei ole edes argumentti kyseisten energiamäärien ollessa häviävän pieniä jopa yhteenlaskettuina, autojen valottomuudella ei maapalloa pelasteta mutta ihmishenkiä saatetaan menettää ja on jo menetettykin. No, säästöähän toki sekin että kuollut ei ole enää kuluttamassa...

Vanhassavaraparemp kirjoitti:

Paremmissa autoissa on aina ollut automaattisesti syttyvät ajovalot, ei tarvitse erikseen kytkeä päälle.

"enkä usko takavalojen siinä auttavan millään lailla."

On aivan yhdentekevää mitä sinä uskot, koska se on fakta että valot näkyvät paremmin palamassa kuin sammuksissa, ja kahden näkyvän toisiinsa nähden kiinteäetäisyyksisen kohteen selkeämpi erittuminen auttaa ihmisen stereonäköä arvioimaan etäisyyksien muuttumista.

Näin ollen selvästi erottuvat takavalot referenssipisteinä takana ajavan on helpompaa pitää ja noudattaa turvaväliä ja sen pitäminen vie vähemmän huomiota muusta liikenteen tarkkailusta ja vie pienempää osaa rajallisesta huomiokyvystä. Ilmeisesti näinkin yksinkertainen yhtälö on joillekin liian vaikea ymmärrettäväksi. Näkyvyydestä ei ole koskaan _haittaa_.

"Takavalojen näkyvyyshän on olematon kun on normaali päivänvalo."

Ei ole normaalisilmäiselle, vaan ero on täysin selvästi havaittava. Tai no olematon ehkä jossakin Volgassa kuuden voltin järjestelmällä.

Ja kysehän ei ole kuinka hyvin ne näkyvät, vaan siitä että ne näkyvät ollessaan päällä, ja tuovat mukanaan etuja jotka ovat yllä kerrotut. Sinä puolestasi et kykene osoittamaan yhtäkään _haittaa_ joita normaalisti palavista takavaloista koituisi.

Seuraavaksi hieman lukemista sinulle:

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiElfzHu7HYAhUiDZoKHb-FBvIQFgg4MAM&url=https://kymensanomat.fi/uutiset/lahella/935fa82b-9e58-4da5-8668-37ba47889413&usg=AOvVaw2nGKmXS9xbajZjWfBXM5Ts

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiElfzHu7HYAhUiDZoKHb-FBvIQFgg-MAQ&url=https://yle.fi/uutiset/3-9328440&usg=AOvVaw0UCxJO14Uc-wfLdft8S0H5

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiEg7bmu7HYAhWqIpoKHeC5B6w4ChAWCCowAQ&url=https://ita-savo.fi/uutiset/lahella/a4f0eb58-791b-45c8-bc6d-e45d03751e6d&usg=AOvVaw0VdcyaLRHmTiEgXI5GWKBP


Sitten Onnettomuustutkintakeskuksen raportti jossa todetaan taas se tosiseikka että "älykkäiden" automaattovalojen älli ei kertakaikkiaan riitä suomalaisissa olosuhteissa edes päivällä ja päivänvalossa kaikkina vuodenaikoina:

"Monissa uusissa
autoissa on puutteena tapahtuneenkaltaisia tilanteita ajatellen se, että automaattisia
päivävaloja käytettäessä takavalot eivät pala. "

http://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/muutonnettomuudet/2011/d32011y_tutkintaselostus/d32011y_tutkintaselostus.pdf

-Automaattivalojen aiheuttamat riskit ovat fakta

-Jatkuvasti palavat takavalot tuovat turvallisuuslisän

-Et kykene kertomaan mitä haittaa on jatkuvasti palavista takavaloista

Joten ei muuta kuin kovaa uskomista vaan, kyllä se siitä!

Lue lisää

Noissahan kyse oli niistä olosuhteista, joissa autimaattivalot ovat päällä eikä silloin takavalot ole pimeänä.
Jos jaksoit lukea kirjoitukseni, niin olisi pitänyt ymmärtää, ettei kirjoitukseni koskenut olosuhteita, jossa valojen on oltava päällä. Eli pimeyden lisäksi hämärä, sadekelit jne. Ainakin oman autoni automaattivalot syttyvät noissa olosuhteissa aina ja heti.
Kannattaa lukea ja erityisesti sisäistääluettu ennenkuin kommentoi kirjoittajaa tai hänen kirjoituksiaan. Näin ei tee itsestä hölmöä. Suosittelen vahvasti.

Ollaanpa-nyt-järkeviä kirjoitti:

Noissahan kyse oli niistä olosuhteista, joissa autimaattivalot ovat päällä eikä silloin takavalot ole pimeänä.
Jos jaksoit lukea kirjoitukseni, niin olisi pitänyt ymmärtää, ettei kirjoitukseni koskenut olosuhteita, jossa valojen on oltava päällä. Eli pimeyden lisäksi hämärä, sadekelit jne. Ainakin oman autoni automaattivalot syttyvät noissa olosuhteissa aina ja heti.
Kannattaa lukea ja erityisesti sisäistääluettu ennenkuin kommentoi kirjoittajaa tai hänen kirjoituksiaan. Näin ei tee itsestä hölmöä. Suosittelen vahvasti.

Lue lisää

Miksi sitten teit itsestäsi hölmön? Kerropas nyt se _haitta_ siitä että valot olisivat jatkuvasti päällä? Turvallisuusnäkökohta on kiistämätön koska on fakta että valot auttavat ihmisen stereonäköä päivänvalossakin, eikä energiansäästöstäkään voida puhua LED:ien ollessa kyseessä, ainakaan siinä määrin että se oikeuttaisi valottomuuden aiheuttaman riskin ihmiselämälle.

Joten annapa nyt tulla se haittapuoli valoista?

MiksetOllutJärkevä kirjoitti:

Miksi sitten teit itsestäsi hölmön? Kerropas nyt se _haitta_ siitä että valot olisivat jatkuvasti päällä? Turvallisuusnäkökohta on kiistämätön koska on fakta että valot auttavat ihmisen stereonäköä päivänvalossakin, eikä energiansäästöstäkään voida puhua LED:ien ollessa kyseessä, ainakaan siinä määrin että se oikeuttaisi valottomuuden aiheuttaman riskin ihmiselämälle.

Joten annapa nyt tulla se haittapuoli valoista?

Lue lisää

Kehoittaisin edelleen lukemaan kirjoitukseni. Siitä ei todellakaan olisi haittaa, päinvastoin.

No helpotan nyt tilannettasi. Missä olen kirjoittanut, väittänyt tai edes antanut ymmärtää olevan haitallista, jos valot palavat koko ajan? Kertoisitko kohdan aiemmissa kirjoituksissani, niin yritän auttaa sinua vaikka vääntämällä rautalankamallia vähäisistä rautalankavarastoni puitteissa.

Minä kommentoin vain tuota automaatyivalojen toimintaa ja koen sen hväksi ja toimivaksi lisävarusteeksi omassa autossani. Kyllä siinäkin on ajovalokatkaisin, kuten kaikissa autoissa on ’aina’ ollutkin, mutta kun kerran automaattivalot ovat toimivat, niin käytän niitä.

Autossani on myös automaattivaihteet ja vaihtoehtona on manuaalivaihtaminenkin. Voitko ajatella, että en käytä tuota manuaalovaihtotapaa? Ja huomaa tässäkin, etten kommentoi laisinkaan manuaalivaihtamisen hyvyyttä tai huonoutta. Saati, että ottaisin millään lailla manuaali- ja automaattivaihteiston paremmuuteen kantaa ylipäänsä.

Lisäksi on myös automaattinen sadetunnistin, sekin on päällä jatkuvasti.
On myös nelivetoauto, jossa valittavissa etuveto, kiinteä neliveto tai automaattila, joss neliveto ’menee päälle’ tarvittaessa. Arvaa mikä tila minulla on ’päällä’ tavallisesti?

Vieläkö on autoja, joissa ei sadetunnistin pistä pyyhkijöitä tarvittaessa päälle ja sytyttä ajo- ja takavaloja? Sellainen oli jo 90-luvulla Sitikassa, jolla ajoin. Sen jälkeen se on löytynyt jokaisesta ostamastani autosta, eikä ole edes ollut mikään lisävaruste.
ps. mittaristossa on ollut myös merkkivalot, jotka kertovat palavatko ajovalot ja takavalot.

Anonyymi kirjoitti:

Vieläkö on autoja, joissa ei sadetunnistin pistä pyyhkijöitä tarvittaessa päälle ja sytyttä ajo- ja takavaloja? Sellainen oli jo 90-luvulla Sitikassa, jolla ajoin. Sen jälkeen se on löytynyt jokaisesta ostamastani autosta, eikä ole edes ollut mikään lisävaruste.
ps. mittaristossa on ollut myös merkkivalot, jotka kertovat palavatko ajovalot ja takavalot.

Lue lisää

Omassa autossa ei näitä ole ja se on valmistettu 2012. Ja niissä autoissa joissa automaattivalot onkin niin laitan silti valot aina päälle. En luota automaattisiin toimintoihin joten pidän takavalot aina päällä. Kuten normaalit valot edessä. On varmempaa, että valot on aina päällä.

Eikä tarvitse erikseen mittaristoa, jos valot on aina päällä. Ja sadetunnistimista on lähinnä haittaa. Ylipäätään haluan autossa mahdollisimman vähän automatiikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Omassa autossa ei näitä ole ja se on valmistettu 2012. Ja niissä autoissa joissa automaattivalot onkin niin laitan silti valot aina päälle. En luota automaattisiin toimintoihin joten pidän takavalot aina päällä. Kuten normaalit valot edessä. On varmempaa, että valot on aina päällä.

Eikä tarvitse erikseen mittaristoa, jos valot on aina päällä. Ja sadetunnistimista on lähinnä haittaa. Ylipäätään haluan autossa mahdollisimman vähän automatiikkaa.

Lue lisää

Lisään... Ja autossani on vakionopeudensäädinkin, mutta en käytä sitäkään. En näe hyötyä vakionopeudensäätimestä.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja autossani on vakionopeudensäädinkin, mutta en käytä sitäkään. En näe hyötyä vakionopeudensäätimestä.

Vakkari on pätevä vehje. Ei yhtään ylinopeussakkoa yli 50 vuoteen, vaikka tiet ovat nykyisin miinoitetut tiheästi kameroilla. Uskaltaa ajella vähän tehokkaammallakin autolla, jossa nopeus ei juuri tunnu.

Hienoja ja hyviä varusteita kunhan niitä osaa ja ymmärtää käyttää. Ehkä jossain halpiksissa voi olla ongelmia, mutta niistä en tiedä?

Pitäähän nykyauton osata ja vaihtaa pitkille ja lyhkäisille ilman kuskin jatkuvaa räpellystä. Parhaita ovat tietenkin maskivalot, jotka vain peittävät vastaantulijoiden kohdan, ja valaisevat muun tien jatkuvasti.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäähän nykyauton osata ja vaihtaa pitkille ja lyhkäisille ilman kuskin jatkuvaa räpellystä. Parhaita ovat tietenkin maskivalot, jotka vain peittävät vastaantulijoiden kohdan, ja valaisevat muun tien jatkuvasti.

Lue lisää

Ja nykyautojen automaattinen vaihto pitkille ja lyhkäisille ei yksinkertaisesti toimi. Monessa tapauksessa kun mennään valaistulta alueelta pimeälle niin vaihtoon menee monta sekuntia, kun sen pitäisi tapahtua alle sekunnissa. Lisäksi joskus valot eivät vain vaihda lyhyille tai laittaa pitkille kun ei pitäisi. Oikeasti tämä ominaisuus tappaa ihmisiä. Paras on kun ei käytä näitä ominaisuuksia ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja nykyautojen automaattinen vaihto pitkille ja lyhkäisille ei yksinkertaisesti toimi. Monessa tapauksessa kun mennään valaistulta alueelta pimeälle niin vaihtoon menee monta sekuntia, kun sen pitäisi tapahtua alle sekunnissa. Lisäksi joskus valot eivät vain vaihda lyhyille tai laittaa pitkille kun ei pitäisi. Oikeasti tämä ominaisuus tappaa ihmisiä. Paras on kun ei käytä näitä ominaisuuksia ollenkaan.

Lue lisää

Lisään... Oikeastaan valojen pitäisi vaihtua pitkiksi jo ennen kuin mennään pimeälle alueelle. Automaattivalot vaihtaa pitkiksi vasta kun ollaan jo pimeässä mikä on liian myöhään.

Kyllä, kuski voi kytkeä automaattitoiminnot pois päältä ja tehdä kaiken manuaalisesti. Nuo automaattivalot ovat käyttökelvotonta paskaa. Paras on, että tekee pitkien vaihdot itse.

Vaikka autossa tiettyjä ominaisuuksia on niin niitä ei ikinä tarvitse käyttää. Itse en käytä automaattivaloja, koska en luota niihin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, kuski voi kytkeä automaattitoiminnot pois päältä ja tehdä kaiken manuaalisesti. Nuo automaattivalot ovat käyttökelvotonta paskaa. Paras on, että tekee pitkien vaihdot itse.

Vaikka autossa tiettyjä ominaisuuksia on niin niitä ei ikinä tarvitse käyttää. Itse en käytä automaattivaloja, koska en luota niihin.

Lue lisää

Sulla on siis jokin vanha ja halpis. Me joilla on parempaa kalustoa, niin ei tarvitse miettiä valoja kun ne toimii aina esimerkillisesti automaatilla.

Automaattivaloilla tarkoitetaan, että ne syttyvät pimeässä ja pitkät vaihtavat automaattisesti lyhyille kun auto havaitsee vastaantulijan. On siellä muutakin tekniikkaa kuin hämäräkytkin. Paremmat automaattivalot myös suuntaa pitkät valot niin, että ne näyttää pitkälle tien oikeaan reunaan ja peittää valot vastaantulijan kohdalla ja seuraa ja kääntää valokeilaa siten.