Keskustassa kierrän aina kaukaa Reskan. Se on varmaan Suomen ankein kävelykatu, haiseva, pimeä, epäviihtyisä, roskainen ja likainen. Ei mitään kauppojakaan enää sen varrella. Ennen tuli joskus käytyä Suomalaisessa kirjakaupassa, mutta nyt ei ole sitäkään siellä enää. Eikö voisi pistää puomit Reskan kumpaankin päähän ja sanoa hyvästit tuolle joutavalle kadunpätkälle, jossa ei yleensä kukaan kävele, eikä halua kävellä muuta kuin silmät kiinni.
Yök tuota kävelykatua
oksettava
9241
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Katuhan on talvellakin lämmitetty eli liukastumisvaaraa ei juurikaan ole. Se on siis ihan selvästi Hämeenlinnan Käyntikortti, tosin tyhjä sellainen.
Paitsi jos ei astu räkään tai muuhun epämääräiseen.
Reskan rakentaminen aloitti keskustan näivettämisen.
Jep, tosin parkkimaksut oli kadun varsilla jo ennen reskan aikaa.
Mutta voitaisiinko tuo palauttaa autoliikenteelle, kun kävelykadulle ei ole enää tarvetta kuin vappuna, jolloin sen voi tilapäisesti riuuttaa yleiseksi käymäläksi.
Ajelin keskiviikkona ruokatauolla keskustan läpi ja kyllähän oli taas oikein masentavaa katsottavaa. Muutama eläkeläinen kävelykeppinsä kanssa ja muutama urhea rollan kanssa Reskalla, muualla keskustassa myös todella hiljaista ja lamaannuttavaa. Autollekin olisi löytynyt vapaata maksullista parkkitilaa yllin kyllin katujen varsilta mutta en arvannut jäädä lounastamaan keskustaan, koska ravintoloiden ruoan tarveaineiden kierto ei ole varmaan ihan riittävää, koska asiakkaita ei vaan tunnu olevan. Siispä laitakaupungille lounastamaan, tosin siellä joutuu kyllä välillä vuoroaan odottamaan, koska asiakkaita tuntuu ihan peruslounaspaikoissakin riittävän.
JouluparkkimaksutTRIPLANA
Kyllä triplana ja sillä nostolla saataisiin taatusti savustettua ne muutamat viiveisetkin uppiniskaiset yrittäjät keskusta pois. Katujen hoidostakin säästyisi mukavat summat kun täysin autiota keskustaa on turha ottaa talvella esim. aurauksien piiriin ja säästyneillä euroilla voitaisiin palkata vaikka Linnan Kehitykseen lisää väkeä ideoimaan uusien yrityksien tuloa Näivelinnaan. Kyllä 50 henkilöä tämän kokoisen Näiveen kehitysyhtiön palkkalistoilla olisi ihan minimimäärä. Tampereen ja 10 ympäryskunnan yhteisessä yrityksessä on noin 15 henkilöä duunissa alueen kehittämistä varten joten tuo meidän 30 henkilöä on täysin alamitoitettu. Kun Näiveessä tehdään niin tehdään sitten Kerralla taas Isosti
Ainakin jos Kehityksen suunnitelmia ei taas joku persu valita tai vuoda kuiviin, on meillä HHT-akselin kehittynein kunta, mikäli rautatieasemien määrällä lasketaan. Tampere yksi, Helsinki kaksi ja HML kolme.
Mitkä lasketaan rautatieasemiksi? Onhan niitä "asemia" useita hesassa tai jos sen pitää olla oikein massiivinen, niin tällä hetkellä hesassa on vain yksi oikea rautatieasema, kun Pasila on laitettu matalaksi, Triplaa odotellessa.
Mitäs motarin katteen kiukuttelijat sanoo siitä Pasilan rautatien kattavasta Triplasta ja Espoon kehätie 1sen katteesta?