Hei!
Millaisia kokemuksia ko. pelistä, esim. jos pituutta on 185 - tarviiko vaihtaa matka-ajoon korkeampi pleksi. Entä miten pelittää kaksi päällä laukkujen kanssa, tärinät jne.. ?
Millaisia kokemuksia ko. pelistä, esim. jos pituutta on 185 - tarviiko vaihtaa matka-ajoon korkeampi pleksi. Entä miten pelittää kaksi päällä laukkujen kanssa, tärinät jne.. ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
On itselläni kyseinen pyörä vuosimallia-99
3.lla laukulla.Täyteen ahdettuna ja kyytiläisen kanssa jaksaa mennä, ei ole kylläkään mikään ratapyörä.Kyllä sun polvet pitäs mahtua mukaan,ruusu istuu vaan aika korkealla ei mahda olla kauhean kivaa,mutta jos on matkavisiiri, niin pitäis pahimmat pyöritykset kyllä mennä yli.Osta vaan.On varmatoiminen pyörä.Itselläni jo 3. GSX
T:Mur
omistan -03 ostin uutena eikä mitään ongelmia ole ollut. jossain 100kmh kohdalla on pientä värinää kyllä mutta kun vähän nostaa tai laskee niin menee kuin juna! hyvä ensipyörä! t:7200km takana.
Kandee kokeilla itse mikä pleksi on paras.
Itellä pikkasen (150 tkm) kokemusta vanhasta (89-96) F:stä.
Meillä ainakin korkeempi touringplexi aiheutti 2-päällä ajettaessa ihme sivuttaispyörteitä varsinkin matkustajan kypärään. Kokeilujen jälkeen päädyin lyhennettyyn plexiin. Tuulenpaine vähän kasvoi mutta melkein parempi niin ei tuu ajettua liian lujaa :-) Melu pieneni selvästi kun kypärään ei osu plexin reunan aiheuttamia pyörteitä. Ite oon kanssa noin 185cm.
Mutta kokeile itse se kannattaa!
Ittelläni on vm -91 ajettu 95tkm, joista itse olen ajanut 47tkm. Koko aikana ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia, eikä ainakaan heti ole näköpiirissä öljynkulutuksen tai venttiilikoneiston kulumien perusteella. Säännöllinen huolto ja hyvät öljyt auttavat varmasti tässä asiassa.
Pyörä on mielestäni erinomainen matkapyörä(niin yksin kuin kaksinkin, laukuilla tai ilman) kun mennään alle 150 kmh. Tuon nopeuden jälkeen ainakin omani muuttuu hiukan velton oloiseksi kaarteissa ja töyssyissä.
Olen 186cm pitkä ja pidän parempana spoileripleksiä. Kaksipäällä tulee välillä outoja sivuttaispyörteitä, mutta se on sama alkuperäiselläkin pleksillä.
Tärinät ei tässä pyörässä ole ongelma. 7500-8000rpm alueella täristää ainakin omani hieman enemmän, mutta ei häiritsevästi. Tärinöiden osalta on kyllä jonkin verran yksilöllisiä eroja.
Suosittelen. Edullinen pitää, luotettava, yksinkertainen tekniikka ja käytännöllinen(poislukien huollettavuus: tulpanvaihdot, venttiilien säädöt ym. melko työläitä).
Pyörässä on mielestäni myös luonnetta eli räppäilläkin voi kunhan ei liikoja vaadi.
Hyvä kokoluokasaan.
750:stä vertaa 1100:een? Onko lisätehosta käytännössä hyötyä, esim. kaks päällä ja laukkujen kans yms.?