Huoli satama-alueen laajentumisesta vaivaa lähialueen asukkaita Kokkolassa. Kaupunki vuokraa Satamakadun, Metsäkadun ja Kantasatamaan vievän raiteen välisen alueen satamalle. Alueen sisälle jää Ykspihlajan vanha koulu ja Puuhatalo, jossa on harrastustoimintaa ja kolme asuntoa. Onko missään enään mitään järkeä?
Kokkolan satama-alueen laajennus kismittää?
tuhkatki-viedään-pesästä
451059
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Juu, on kyllä erikoista, että satama ja teollisuusalue on alunalkaenkin rakennettu näin lähelle keskustaa ja asutusta. Muualla pyritään satamia ym. siirtämään kauemmaksi asutuksesta ? Mutta kuinka Kokkolassa ? Merikaupunki, jossa asunto-alueiden arvo ja olemassaolo pilataan milloin suurteollisuudella, josta ei taida veroprosentin perusteella kaupunkiin paljoa jäädä ? teiden kunto, auraus, siisteys ym. milloin sataman laajennuksella ja tuulivoimalla ? Sitten markkinoidaan merikaupunkina; kuinka sitä pian enää huomaa kun teollisuudelle on annettu kaikki ?
Silloin kun junarata 1800 luvulla vedettiin satamaan ihmiset suorastaan muuttivat sen perässä saadakseen työtä! Nyt Pihlajassa asuu sen ikäistä porukkaa että satama ja teollisuus on ollut jo ennen heitä olemassa, eli pakkoko sinne on ängetä aidan viereen?
Kyllä kunnon merikaupungissa pitää olla oikea satama! Ei kaljaterassi venelaiturin vieressä ole mikään merikaupungin mittari! Hyvä että satama ja teollisuus kehittyy!
Sinne ne Kokkolan kaupungin varat taas valuu satama-alue on loputon kaivo, jonka pohjalla pilee rahasilppuri.
Pitää heti oikaista ykspihlajan satama on kokkolan rahaSAMPO.
Sitten jatkan-> satamaväylän syventämistä pitää kiirehtiä ja sieltä ruopatuilla massoilla satamaa pitää levittää aallonmurtajalle päin vaikka ruotsiin asti silloin päästään syvienvesien alueelle ja myöhemmin maan noustessa ei tarvitse paljonkaa ruopata rantavesissä.
Niin totta! Kyllä ainoa ja oikea ratkaisu on mennä merelle päin täyttäen massoilla sieltä ne eteen tulee syvemmät vedet . Ei kaivettu tule pysymään eikä onnistu se on hölmöläisten hommaa.
Aidat pois ei satamaan tehdä terrori-iskuja.
1956 rikkuritkin "huudettiin" pois, nyt kulttuurin kannattajat huusivat sahat vapaaksi.
Milloin tajutaan, että suurteollisuusalueella muhii mykkyjä jotka posahtessaan leviävät tuulen mukana kantakaupunkiin päin vain pihlaja jää turvalliseksi alueeksi, koska täältä pyörrevirtauset vievät aina paskat muualle.
Sää ja sun pyörrevirtaukset Ykspihlajaan tuulee suoraan mereltä aina.
Tuulee tuulee ja tuuli vie teollisuusalueelta kakat kaupunkiin päin.
Bolidenin sakkaaltaat,iso riski.Satamasta tuulee kaikki kaasut pihlajalaisten niskaan.
Eikös Keliberin uuden tehtaan rakennustyötkin ala pian suurteollisuusalueella?
Iso riski, eikä siinä voi mennä pihlajalaisten selän taakse piiloon katsokaa mihin suuntaan tuulee harvoin tehdasalueelta pihlajaan päin.
Teille maalaisille on aina opetettu, että kokkolan suurteollisuus sijaitsee pihlajassa vaikka se on paljon lähempänä muuta kokkolaa.
Kyllä suursatama ja Boliden ja jätepaikka ovat aivan yhtä lähellä messualuetta kuin pihlajaa. Tuo haiseva puutarha/likakaivojen tyhjennysjäte paikka on kaikkein lähellä messualuetta kun ropelitkin.
Ihan oikein saasteet ovat yhteinen asia, siksi niitä pitäis myös estää yhteisesti, mutta kun se meidän yhteinen ympäristötoimisto luulee, että heille maksetaan palkkaa siitä kun kytätätään roskalaatikoita, kukka istutuksia ja pieniä puupinoja jotka sattuvat olemaan piha-aidan ulkopuolella ja kaikki ympäristösaasteet siunataan osaamattomuudella ja DI koulutuksella.
Kyllä te ne teollisuudet olette monissa keskusteluissa ihan raivopäänä omineet! Oltu ottamassa kunniaa kuinka PIHLAJAN tehtaat elättää koko keski-pohjanmaan! Nytkö ne onkin Kokkolan tehtaat?
Eiköhän se ole kaupunki joka kirjoittaa/puhuu Ykspihlajan suurteollisuudesta, vaikka siellä asuvat ovat sitä mieltä että on Kokkolan suurteollisuusalue.
No tosta ei kyllä selvinnyt että miten oli!
Niinpä eihän ne maahanmuutajat eli maalta tulleet edes tiedä ykspihlajan rajoja.
Vanha satama ja radan eteläpuoli on pihlajaa ja jossakin etelässä päin tulee viikantti vastaan ja sitten vielä pojoisväylällä on osa pihlajaa liitetty itään no ei ihan venäjälle saakka kuitenkaan vaikka sieltä päin junat pukkaa.
Venäjällä rakennetaan satamaa johon nuo venäjän vaunut tulevat myöhemmin kulkemaan ei täällä kohta kulje muuta kuin puuta ja voita satamasta.
Vanhasatama on radan pohjoispuolella! No oli miten vaan niin Ykspihlaja on jokatapauksessa kokonaan Kokkolan rajojen sisäpuolella.
Vanhansataman raja kulkee aallonmurtajalla jossa ennen junatkin kulkivat, eli radan eteläpuoli on pihlajaa.
Aivan oikein ykspihlaja on kaupuginosa kokkolassa, kuten "sananrannan" suurteollisuusaluekin jota ei ole liitetty ykspihlajaan.
Kemiran vaiheita 1920-1994
Kemira, silloinen Valtion Rikkihappo- ja Superfosfaattitehtaat, perustettiin 1920. Itsenäistyneen maan maatalous- ja teollisuuspolitiikkaa hahmoteltaessa todettiin oma rikkihappoteollisuus muun teollisuuden kehittymiselle välttämättömäksi.
1930-luvulla superfosfaatin käyttö kasvoi jatkuvasti, ja vuosikymmenen lopulla aloitettiin suunnitelmat tuotannon laajentamisesta. Kokkolan ja Harjavallan tehtaat rakennettiin sotavuosina. Kokkolan rikkihappo- ja superfosfaattitehtaat käynnistyivät 1945
Yritysostojen ja fuusioiden kautta yhtiö laajeni 1960-luvulta lähtien. Titaanidioksidia valmistava Vuorikemia Oy ostettiin tytäryhtiöksi ja fuusioitiin 1968. Typpiteollisuutta Oulussa vuodesta 1952 harjoittanut Typpi Oy sulautettiin yhtiöön vuonna 1971. Fuusioon liittyen Rikkihappo Oy nimi muutettiin 1972 Kemira Oy:ksi.
30.4.2010
Kemira myy Kokkolan rikkihappotehtaan Boliden Kokkola Oy:lle. Liiketoiminta ja noin 20 henkilöä siirtyy Boliden Kokkola Oy:lle 1.5.2010. Kemira jatkaa Kokkolassa kemikaalien varastointi- ja lastaustoimintoja palvellen myös Bolideniä.
No niin outokummun historian useimmat taitavat tietääkin.
Yheenvetona voidaan todeta, että tehdasalue ei ole ykspihlajaa.
Siis Kantasatama on Pihlajan puolella!
Niin onki ja silti kokkolassa.
Osa kansalaisista on kaikensortin kehitystä /muutosta vastaan . Heille kivikausi olisi paras tila .
Mitähän tuohon sanoisi, olisiko kuitenkin kivikausi parempi kuin sellainen kehitys ja muutos joka johtaa totaaliseen tuhoon.
Kehityksen pitäsi tapahtua aina parempaan suuntaan.
Jos saamalla vuokrataan pieni listalle niin johtaako se totaalisen tuhoon?
Ei ainakaan täällä meilläpäin!
Miten kehitys johtaa parempaan, jos ihmisiltä viedään pieni kaistale joka ei mitenkään liity satamaan.
Minä kyllä tiedän miksi, sataman tuotolle tehdään tilaa ei tuottoja kannata tulouttaa veronmaksajien hyväksi.
No ei siitä mitään täysihoito tule vaikka kuinka tutkit!
Venäjällä on aloitettu logistiikka selvitys.
"Malmijunat" kulkevat" aasian puolelle suoraan ei enää laivaan ja pois laivasta putin säästää sillä miljardeja.
Kehityksen tulisi olla myönteistä. Ikävää kun vaikuttaa, aina vain, olevan negatiivista kehitystä ?Onko pian sama ottaa teollisuuden käyttöön loputkin rannat ja asuinalueet ? Ei veroprosentista uskoisi, että on näinkin paljon teollisuutta etenkin huomioiden infrastruktuurin kunnon ym. ? Surutta kyllä mielestäni mennään milloin minkäkin laitoksen ehdoilla, ihmisistä vähät mielestäni välitetään. Missähän kunnossa vesistöt ja ilma tämän kaupungin alueella todella on ? Uudisrakennusten kattotyypit, väritys ym. kyllä määrätään ettei pian mielestäni omaansa löydä ? Teollisuus pitää ääntä kovasti. Kuinka pelletin purku on suojattu ? Mitä on punainen väri esim. pihalaatoissa ym. ?
Edellinen+oli+hyvä+kommentointi,+teollisuuden+takia+meillä+on+vero+21,75%.
Teollisuusalueen lopputulos.
Alueelle tilataan konsultteja jotka toteavat, että myrkylliselle aueelle ei ole asiaa ainakaan sataan vuoteen.
Ulkomaiset yritykset myyvät vastuunsa kolumbialaiselle yritykselle ja myöhemmin todetaan että yritys on vain tyhjä paperi yritys.
Kuka vastaa tulevaisuudessa alueen kunnostamisesta.
Maan tapa on ollut aina että veronmaksajat eivät huomaa vaikka heidään piikkiin otetaan lisää velkaa kuten nytkin kokajan tapahtuu.
Alueen asukkaat ovat huolestuneita, mitä sataman laajeneminen merkitsee kiinteistöjen arvolle.Todennäköisesti laskee ja saavat samalla katsoa vierestä kuinka maaperää ryöstetään pilkkahintaa ja pihlajalaiset joutuvat maksumiehiksi.
Hah, Perhossakin vastustettiin kehitystä, mutta niin vain uusi osuuskauppa rakennettiin 1900-luvun alussa, hah hah haaa!!!...
Suurteollisuusalueeksi kaupungin asunto-alueiden lähellä luokiteltava alue ja veroprosentti 21.75 ?
Tässä vähän uutta kivaa Yle.n uutisista. Kokkolan suurteollisuusalueen porttina toimivaa toimistorakennusta Port Toweria aiotaan laajentaa uudella rakennuksella. Kaupungin täysin omistama Teollisuuskylä Oy haluaa aloittaa jo keväällä nelikerroksisen lisärakennuksen rakentamisen Port Towerin kylkeen, kohti Hopeakivenlahdentietä. Laajennuksen arvioidaan maksavan 5,5 miljoonaa euroa. Lisärakennukseen tulisi noin 2 700 kerrosalaneliötä. Tontille tulisi myös 200 neliön autotalli. Hopeakivenlahdentien toiselle puolelle rakennettaisiin puolestaan pysäköintialue.
Tuohan on pelkästään hyvä uutinen! Lisää näitä!
Oikein hyvä! Ensin tuntui että ei tilat tule läheskään kaikki käyttöön ja nyt siellä on ollut täyttä....
Se on hyvä asia alue kehittyy
Kehittyy mitä kehittyy mut on se niin väärin kö Toweri Portti saa isot autotallit sun parkkipaikat sillä kustannuksella, et Keskussairaalan uusi parkkihalli laitettiin jäihin eikä saa pysäköidä edes nurmikolla.
Kuntayhtymä vs. Kaupunki konserni!!!
Alun perin Port Tower olisi pitänyt rakentaa sinne missä fyrkka haisee.
Port Tower on hyvä esimerkki siitä, etteivät herat mene liian lähelle vaarallista aluetta.
Vai iso autotalli varmaan jokakelin maasturia varten, sillä pääsee mistä raosta vain pakoon kun raha palaa ja haisee.
Onko Port Towerin ravintola tarkoitettu vain siellä työskenteleville?
Ihan tavallista porukkaa siellä työskentelee eri firmojen... Kyllä siellä voi käydä syömässä muutkin.
Se ravintola on vapaa kaikille. Suosittelen. Seisova pöytä ja ruoka on hyvää.
Netistäkin näkee ruokalistat
Ei hyvä.