Toyota käyttää kansainvälisesti tunnustettu prosessia nimeltään elinkaariarviointi (Lifecycle Assessment). Minkä tahansa ajoneuvon elinkaaren aikana päästöt, jotka ovat syntyneet ajoneuvolla ajamisen seurauksena, ovat noin 90% kokonaispäästöistä.
Valmistus, logistiikka, romutus sekä kierrätys tuovat loput noin 10% päästöistä. Tästä syystä teknologia, joka säästää polttoainetta säästää myös päästöjä. Joten Toyotan täyshybridit ovat elinkaarensa aikana ympäristöystävällisempiä kuin bensiini/diesel -verrokkinsa.
Valmistus, logistiikka, romutus sekä kierrätys tuovat loput noin 10% päästöistä. Tästä syystä teknologia, joka säästää polttoainetta säästää myös päästöjä. Joten Toyotan täyshybridit ovat elinkaarensa aikana ympäristöystävällisempiä kuin bensiini/diesel -verrokkinsa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niin, no jos ihan välttämättä tahtoo unohtaa sen, että ensin akun raaka-aine louhitaan kanadassa. Sieltä se laivataan englantiin jalostettavaksi, siitä kiinaan laivalla, jossa tehdään kennot, ja sitten laivaus japaniin että saadaan akku. Tämän jälkeen sitten alkaa se laivaliikenne toiseen suuntaan kun auto on saatu kasaan. En tässä nyt edes mainitse sitä laiva ja rekkaliikenteen määrää, mitä tarvitaan että saadaan kaikki muut osat tehtaalle ja pakettiin.
Laskennallisesti yksi toyotan hybridi on ENNEN kuin sillä on ajettu metriäkään, tuottanut enemmän saastetta, kuin land rover discovery koko elinkaarensa aikana, ihan sama onko siinä bensa vai diesel.
Ei ole hirvittävän ekologinen teko ostaa japanilainen hybridi. Enemmänkin se on sellainen tekopyhä teko, jolla koitetaan viestiä että maailmaa tässä ollaan pelastamassa, vaikka hiilijalanjälki tästä "ekoteosta" on aivan karmea. Jos maailmaa on tarkoitus säästää, niin ostakaa eurooppalaista. Kaikki tehdään paikallisesti, keskuspaikkana teollisuudelle on keskieuroopan maat. Siinä saavat synergiaa samalla ranskalaiset ja italialaiset yms. pienemmät autontuottajamaat, kuten ruotsi ja suomi.
Anteeksi, unohdin. Eihän Tojotistille ole euroopan työllisyydellä mitään merkitystä! Miksi pitäisi euroopassa tehdä mitään kun voidaan pumpata rahat japaniin? Eikö se ole kaikille vaan kivempi, että ei tartte töihin mennä ja vienti on miinuksella vuodesta toiseen koko talousalueella, lama on kiva asia. Sipilä varmaan pelastaa tilanteen siirtämällä 5€ seteliä vasemmasta housuntaskusta oikeaan taskuun ja sitten takaisin.
Ja unohdit senkin, etä kaikki Toyotat paitsi Prius valmistetaan Eurtoopassa.
Älä kerro satuja äläkä valehtele. Miksi tasrinoit tuollaisia, missä ei ole mitään perää?
Kyllä Turkin tehtaat ovat siellä Aasian puolella.
Näin ollen minun hiilijalanjälkeni täytyy olla negatiivinen kun ajelen 30-vuotiaalla autolla,
ja laskennallisesti jättänyt ostamatta 10-20 uutta viimmeisen-tekniikan-ihmettä tämän 30 vuoden aikana.
Käyttääkö Toyota laskuissaan virallisia vai todellisia kulutusarvoja?
Käyttää virallisia arvoja ja vertaa niitämuiden autojen virallisiin, joten ei ongelmaa. Siten sillä kumpia se käyttää ei ole tuon aloittajan lopputuloksen kannalta mitään merkitystä.
On+sillä+merkitystä+todellisissa+laskelmissa+kuluttaako+auto+oikeasti+60%+vai+30%+yli+virallisen+arvon,+sillä+valmistusaikaiset+päästöt+pysyvät+joka+tapauksessa+samoina.+Kaikki+eivät+huijaa+yhtä+paljon.