Mietin vaan kun toyota ostaa pakut dieseleineen ja voimansiirtoineen PSA:ltä ja taso nousee. Ja nyt dieselit BMW:ltä ja taso nousee.
Niin mistä Toyotan kannattaisi ostaa hybriditekniikka? Kun monet toyotistit tuntuvat siihen uskovan, ja kun Toyotan oma on kuitenkin aina testijumbo?
Niin tai kannattaisiko Toyotan hylätä hybridit ja ruveta tilaamaan Euroopasta vähän parempia bensakoneita?
Vai kokonaan sähköauto? Kun ei sen kehittäminen etene?
Niin mistä Toyotan kannattaisi ostaa hybriditekniikka? Kun monet toyotistit tuntuvat siihen uskovan, ja kun Toyotan oma on kuitenkin aina testijumbo?
Niin tai kannattaisiko Toyotan hylätä hybridit ja ruveta tilaamaan Euroopasta vähän parempia bensakoneita?
Vai kokonaan sähköauto? Kun ei sen kehittäminen etene?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kia-Hyundain hybridi olisi paras vaihtoehto Tojon tehottomalle kuminauhahybridille.
Veikkaan että täällä läpällä heitetty "pro-Ave" olisi oikeastikin ollut mietinnässä. Yhteistyö PSA-n kanssa toimii ja dieselit ovat monin verroin parempia kuin omat. PSA:llä ei ole omaa myyntiä Japanissa eikä lopputuote menestyisi Euroopassa jossa PSA:llä on oma myynti.
Toyota hyötyisi kovasti jos se jakelisi jotain laadukkaampaa merkkiä Japanissa muka omanaan, ja Eurooppaan se voisi toimittaa autonvalmistuksen osia alihankintana. Ajatus Ei ole kovin kaukaa haettu:
Brittien autoteollisuudelle kävi 70-luvulla vähän niinkuin Japaninkin pikapuoliin: laatu romahti ja kysyntä lopahti muutamassa vuodessa sen jälkeen kun testeissä alkoi tulla jumbosijoja.
Silloin kaikki MG:t, Bedfordit, Lotukset ja Roverit sun muut alkoivat myydä muka-omia autojaan jotka olivat oikeasti japanilaisia, perinteisellä logolla. Vauxhall puolestaan rupesi myymään Opelia. Tällä saatiin muutama arvokas lisävuosi Samoin jenkeissä maineikas Chevrolet laittaa nykyään maineikkaan logonsa jenkkiautoja parempiin korealaisautoijin ja molemmat voittavat.
Kun laatu laskee ja innovaatiot vanhenevat, eivät nuoret enää osta. Vanha asiakaskunta kun vanhenee, niin oma tuotanto hiljenee muutamassa vuodessa.
Kaikki yhteidtyökuviot olisivat tarpeen Toyota-laadun parantamiseksi niin kauan kuin aiempi laatumielikuva on vielä isojen ikäluokkien muistissa.
Korealaiset on jo menneet ohi japanilaisista ja kiinalaiset ovat kovaa vauhtia menossa. Uskon että Toyotan myynnin vähän laskiessa joku kiinalainen sijoittaja yksinkertaisesti ostaa osakkeet pois. Pitää brändin niin kauan kuin sillä on tunnettuutta, pitää tuotantolaitokset ja rupeaa sitten vähitellen tuottamaan omaa made on china-mallistoaan. Eiköhän se laatu siirrä kuitenkin parane.
Volkswagenilla on luotettavin hybriditekniikka ja muukin tekniikka. Ei kait niitä muuten ostettaisi.
Minä olenkin tyhmä ja ajan Toyotalla. En koskaan osta VW tuotetta.